CN204144998U - 一种可车充的多功能移动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可车充的多功能移动电源，可由汽车电瓶作充电输入，包括车充降压单元、充电单元、电池单元、续电升压单元、输出单元和手电单元；所述车充降压单元的输入端与汽车电瓶连接，输出端与所述充电单元连接；所述充电单元的输出端与所述电池单元连接，并为所述电池单元充电；所述续电升压单元的输入端与所述电池单元连接，输出端通过与所述输出单元连接，为负载续电；所述手电单元与所述电池单元连接，并由所述电池单元提供驱动电源。本实用新型集车充、手电、续电于一体而多功能化，并可以独立使用其部分功能。

Description

一种可车充的多功能移动电源

技术领域

本实用新型属于电源技术领域，特别是指一种带车充的多功能移动电源。

背景技术

移动电源作为一种集供电和充电功能于一体的便携式充电器，可以给手机等数码设备随时随地充电或待机供电，解决数码产品在没有市电条件下无法充电和不能长时间工作的问题。

但是现有的移动电源是通过220V交流电进行充电，无法满足在行车途中移动电源的充电需求，导致便携的移动电源无法为数码设备供电，不能满足人们远途旅行的使用需求；另外，现有的移动电源功能都比较单一，没有照明功能，尤其是长期在户外无220V交流电的情况下，无照明功能的普通移动电源更不能作为人们远途旅行时的应急电源或照明需求。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可车充的多功能移动电源，其集车充、照明、续电等多功能于一体。本实用新型采用如下技术方案：

可车充的多功能移动电源，可由汽车电瓶作充电输入，包括车充降压单元、充电单元、电池单元、续电升压单元、输出单元和手电单元；所述车充降压单元的输入端与汽车电瓶连接，输出端与所述充电单元连接；所述充电单元的输出端与所述电池单元连接，并为所述电池单元充电；所述续电升压单元的输入端与所述电池单元连接，输出端通过与所述输出单元连接，为负载续电；所述手电单元与所述电池单元连接，并由所述电池单元提供驱动电源。

更优地，所述车充降压电路的输出端还与所述输出单元连接，为负载续电。

更优地，所述电池单元包括充电电池、电池保护单元和电池供电管理单元；所述电池保护单元连接在所述充电电池的两端；所述电池供电管理单元包括带定位柱的拨动开关；所述拨动开关的输入端与所述充电电池连接，输出端分别与所述续电升压单元和所述手电单元连接；所述充电电池通过所述拨动开关选择与所述续电升压单元的输入控制端或手电单元连接。

更优地，所述充电单元包括车充充电单元和USB充电单元；所述车充充电单元的输入端与所述车充降压单元的输出端连接并获取电量，所述USB充电单元与USB电源连接并获取电量，所述车充充电单元的输出端和所述USB充电单元的输出端均与所述充电电池连接，分别为所述充电电池充电。

更优地，所述续电升压单元包括升压输入控制单元和升压单元；所述升压输入控制单元的输入端与所述充电单元连接，输出端与所述升压单元的输入端连接；所述升压单元的输出端与所述输出单元连接；所述升压控制单元用于控制所述电池单元与所述升压单元的连通。

更优地，所述升压输入控制单元包括场效应管Q1、三极管Q2、电阻R23、电阻R24和电阻R25；所述场效应管Q1的漏极与所述充电电池的正极端连接，源极与所述升压单元的输入端连接；所述电阻R23与电阻R25串联，电阻R25的另一端接地，电阻R23的另一端与所述拨动开关的一端连接，电阻R23与电阻R25的串联点连接在三极管Q2的基极；所述三极管Q2的集电极与场效应管的栅极连接，并通过电阻R24与所述充电电池的正极端连接；三极管的发射极接地。

更优地，多功能移动电源还进一步包括充电指示单元；所述充电指示单元包括充电指示控制单元和发光二极管LED1，用于显示所述充电电池的充电状态；所述充电指示控制单元的输入端与所述充电单元连接，输出端与所述发光二极管LED1的阳极端连接，所述发光二极管LED1的阴极端与所述充电单元连接。

更优地，多功能移动电源还进一步包括升压指示单元，所述升压指示单元与所述升压输入控制单元的输出端连接，用于显示续电升压单元的工作状态。

更优地，所述升压指示单元包括升压指示控制单元和发光二极管LED2，所述发光二极管LED2为共阴极的双色发光二极管；所述升压指示控制单元与所述升压输入控制单元的输出端连接，用于检测所述升压单元的输入电压；所述升压指示控制单元通过两个输出端分别与所述发光二极管LED2的两个阳极端连接，所述发光二极管LED2的共阴极端接地，所述发光二极管LED2用于显示所述续电升压单元的工作状态。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：设置车充降压单元，满足人们在户外充分利用汽车电瓶为移动电源充电，并且可以不通过充电电池而直接为负载续电；设置USB充电单元，可以满足人们充分利用USB电源为移动电源充电；设置手电单元，满足人们在户外的照明需求；使移动电源集车充、手电、续电于一体而多功能化，且可以单独使用其部分功能。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构框图；

图2为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，可车充的多功能移动电源，可由汽车电瓶作充电输入，包括车充降压单元1、充电单元2、电池单元3、续电升压单元4、手电单元5、输出单元6、充电指示单元7和升压指示单元8。

车充降压单元1的输入端与汽车电瓶连接，输出端与充电单元2连接；充电单元2的输出端与电池单元3连接，并为电池单元3充电；续电升压单元4的输入端与电池单元3连接，输出端通过与输出单元6连接，为负载续电；手电单元5与电池单元3连接，并由该电池单元3提供驱动电源。车充降压电路1的输出端还可与输出单元6连接，不需要经过电池单元3而直接为负载续电。

电池单元3包括充电电池31、电池保护单元32和电池供电管理单元33。电池保护单元32连接在充电电池31的两端，用于在遇到充电电池31过充、过放、短路等各种情况时，自动控制保护充电电池31。

以下如图1、2所示,电池供电管理单元33包括带定位柱的拨动开关SW1；所述拨动开关SW1的输入端与所述充电电池31的正极端连接，输出端包括续电档和手电档，且续电档与升压输入控制单元41连接，手电档与手电单元5连接；所述充电电池31通过将拨动开关SW1拨到续电档或者手电档，从而实现充电电池31与续电升压单元4的输入控制端连接，或者与手电单元5连接。其中拨动开关SW1的手电档对应其第1或第2脚，续电档对应其第5或第6脚。

充电单元2包括车充充电单元21和USB充电单元22。车充充电单元21的输入端与车充降压单元1的输出端连接，并获取电量；USB充电单元22与USB电源连接，并获取电量。车充充电单元21的输出端和所述USB充电单元22的输出端均与所述充电电池31连接，因此充电单元2可以选择车充充电单元21或USB充电单元22为充电电池31充电。

续电升压单元4包括升压输入控制单元41和升压单元42。升压输入控制单元41的电压输入端与充电电池31连接，输入控制端与电池供电管理单元33连接，电压输出端与升压单元42的输入端连接。

所述升压输入控制单元41包括场效应管Q1、三极管Q2、电阻R23、电阻R24和电阻R25；所述场效应管Q1的漏极与所述充电电池的正极端连接，源极与升压单元42的输入端连接；所述电阻R23与电阻R25串联，电阻R25的另一端接地；电阻R23的另一端，作为升压输入控制单元41的输入控制端，与所述拨动开关的续电档连接，电阻R23与电阻R25的串联点连接在三极管Q2的基极；所述三极管Q2的集电极与场效应管的栅极连接，并通过电阻R24与所述充电电池31的正极端连接；三极管Q2的发射极接地。

所述充电指示单元7包括充电指示控制单元71和发光二极管LED1，用于显示所述充电电池31的充电状态；所述充电指示控制单元71的输入端与拨动开关SW1的手电档连接，输出端与所述发光二极管LED1的阳极端连接，所述发光二极管LED1的阴极端与所述充电单元3连接。

将拨动开关SW1拨动到续电档，则升压输入控制单元41的输入控制端与充电电池31的正极端连接，三极管Q2导通，场效应管Q1导通，升压单元42的输入端与充电电池31的正极端连通；升压单元42的输出端与输出单元6连接，输出单元6即可为负载续电。将拨动开关SW1拨动到手电档，则手电单元5与充电电池31的正极端连接，充电电池31驱动手电发光，多功能移动电源即实现照明功能。

所述车充充电单元21包括锂电池充电器U3、电阻R30和电阻R31，所述USB充电单元22包括锂电池充电器U2、USB插座USB2、电阻R28和电阻R29，所述充电指示控制单元71包括二极管D5、二极管D6，所述发光二极管LED1为双色发光二极管；所述锂电池充电器U3的型号为TP4056，其充电输入端和使能端均与所述车充降压单元1的输出端连接，电池连接端与所述充电电池31的正极端连接，充电完成指示端通过电阻R31与所述发光二极管LED1的绿管阴极端连接，充电状态指示端通过电阻R30与所述发光二极管LED1的红管阴极端连接；所述二极管D5的阳极端与所述锂电池充电器U3的充电使能端连接；所述二极管D5的阴极端和二极管D6的阴极端，均与发光二极管LED1的阳极端连接；所述锂电池充电器U2的型号为TP4056，其充电输入端和使能端均与所述USB插座USB2的电源端连接，电池连接端与所述充电电池31的正极端连接，充电完成指示端通过电阻R29与所述发光二极管LED1的绿管阴极端连接，充电指示端通过电阻R28与所述发光二极管LED1的红管阴极端连接。其中锂电池充电器U2和锂电池充电器U3的充电输入端、充电使能端、电池连接端、充电完成指示端、充电状态指示端分别对应其芯片的第4、8、5、6、7管脚。

所述升压指示单元8与所述升压输入控制单元41的输出端连接，用于显示续电升压单元4的工作状态。

所述升压指示单元8包括升压指示控制单元81和发光二极管LED2，所述发光二极管LED2为共阴极的双色发光二极管；所述升压指示控制单元81与所述升压输入控制单元41的输出端连接，用于检测所述升压单元42的输入电压；所述升压指示控制单元81通过两个输出端分别与所述发光二极管LED2的两个阳极端连接，所述发光二极管LED2的共阴极端接地，所述发光二极管LED2用于显示所述续电升压单元4的工作状态。

当汽车电瓶为车充隆压单元1提供额定的输入电压，使输出端呈高电平状态，此时与车充降压单元1连接的车充充电单元21开启为充电电池31充电，由于充电指示控制单元71的也与车充降压单元1的输出端连接，因此发光二极管LED1导通并发红光，表示充电电池31正处于充电过程中；另外，输出单元6经过与车充降压单元1连接，也可同时为负载续电。同理，当USB电源为USB充电单元22提供额定输入电压时，USB充电单元开启为充电电池31充电，由于充电指示控制单元71的输入端与锂电池充电器U2的充电输入端连接，因此发光二极管LED1导通并发红光。当充电电池31充满后，锂电池充电器U2或U3的充电完成指示端拉低，发光二极管LED1发绿光，以显示充电电池31已充满。当车充充电单元21和USB充电单元均没有充电输入时，充电指示控制单元71的输入端没有电压输入，发光二极管LED1不发光。

当充电电池31中的电量未放完时，将拨动开关SW1的定位柱拨动在手电档时，手电单元5的驱动输入端与充电电池31的正极端连接，手电单元5开启照明；此时，升压输入控制单元41的三极管Q2的基极有电压输入，三极管Q2和场效应管Q1均截止，升压指示控制单元81无输入，三极管Q3导通，发光二极管LED2发红光。

将拨动开关SW1的定位柱拨动在续电档时，升压输入控制单元41的三极管Q2的基极有电压输入，三极管Q2和场效应管Q1均导通，升压单元42与充电电池31的正极端导通，充电电池31经过升压单元42的升压后，通过输出单元6为负载续电；同时，升压指示控制单元81的输入端也与充电电池31的正极端导通，三极管Q4导通，发光二极管LED2发蓝光光，表示该多功能移动电源正在使用充电电池31为负载续电。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种可车充的多功能移动电源，可由汽车电瓶作充电输入，其特征在于：包括车充降压单元、充电单元、电池单元、续电升压单元、输出单元和手电单元；所述车充降压单元的输入端与汽车电瓶连接，输出端与所述充电单元连接；所述充电单元的输出端与所述电池单元连接，并为所述电池单元充电；所述续电升压单元的输入端与所述电池单元连接，输出端通过与所述输出单元连接，为负载续电；所述手电单元与所述电池单元连接，并由所述电池单元提供驱动电源。 

2.根据权利要求1所述的可车充的多功能移动电源，其特征在于：所述车充降压电路的输出端还与所述输出单元连接，为负载续电。 

3.根据权利要求1或2所述的可车充的多功能移动电源，其特征在于：所述电池单元包括充电电池、电池保护单元和电池供电管理单元；所述电池保护单元连接在所述充电电池的两端；所述电池供电管理单元包括带定位柱的拨动开关；所述拨动开关的输入端与所述充电电池连接，输出端分别与所述续电升压单元和所述手电单元连接；所述充电电池通过所述拨动开关选择与所述续电升压单元的输入控制端或手电单元连接。 

4.根据权利要求3所述的可车充的多功能移动电源，其特征在于：所述充电单元包括车充充电单元和USB充电单元；所述车充充电单元的输入端与所述车充降压单元的输出端连接并获取电量，所述USB充电单元与USB电源连接并获取电量，所述车充充电单元的输出端和所述USB充电单元的输出端均与所述充电电池连接，分别为所述充电电池充电。 

5.根据权利要求3所述的可车充的多功能移动电源，其特征在于：所述续电升压单元包括升压输入控制单元和升压单元；所述升压输入控制单元的输入端与所述充电单元连接，输出端与所述升压单元的输入端连接；所述升压单元的输出端与所述输出单元连接；所述升压控制单元用于控制所述电池单元与所述升压单元的连通。 

6.根据权利要求4所述的可车充的多功能移动电源，其特征在于：还进一步包括充电指示单元；所述充电指示单元包括充电指示控制单元和发光二极管LED1，用于显示所述充电电池的充电状态；所述充电指示控制单元的输入端与所述充电单元连接，输出端与所述发 光二极管LED1的阳极端连接，所述发光二极管LED1的阴极端与所述充电单元连接。 

7.根据权利要求5所述的可车充的多功能移动电源，其特征在于：所述升压输入控制单元包括场效应管Q1、三极管Q2、电阻R23、电阻R24和电阻R25；所述场效应管Q1的漏极与所述充电电池的正极端连接，源极与所述升压单元的输入端连接；所述电阻R23与电阻R25串联，电阻R25的另一端接地，电阻R23的另一端与所述拨动开关的续电档连接，电阻R23与电阻R25的串联点连接在三极管Q2的基极；所述三极管Q2的集电极与场效应管的栅极连接，并通过电阻R24与所述充电电池的正极端连接；三极管的发射极接地。 

8.根据权利要求5所述的可车充的多功能移动电源，其特征在于：还进一步包括升压指示单元，所述升压指示单元与所述升压输入控制单元的输出端连接，用于显示续电升压单元的工作状态。 

9.根据权利要求8所述的可车充的多功能移动电源，其特征在于：所述升压指示单元包括升压指示控制单元和发光二极管LED2，所述发光二极管LED2为共阴极的双色发光二极管；所述升压指示控制单元与所述升压输入控制单元的输出端连接，用于检测所述升压单元的输入电压；所述升压指示控制单元通过两个输出端分别与所述发光二极管LED2的两个阳极端连接，所述发光二极管LED2的共阴极端接地。 

10.根据权利要求6所述的可车充的多功能移动电源，其特征在于：所述车充充电单元包括锂电池充电器U3、电阻R30和电阻R31，所述USB充电单元包括锂电池充电器U2、USB插座USB2、电阻R28和电阻R29；所述锂电池充电器U3的型号为TP4056，其充电输入端和使能端均与所述车充降压单元的输出端连接，电池连接端与所述充电电池的正极端连接，充电完成指示端通过电阻R31与所述发光二极管LED1的绿管阴极端连接，充电状态指示端通过电阻R30与所述发光二极管LED1的红管阴极端连接；所述锂电池充电器U2的型号为TP4056，其充电输入端和使能端均与所述USB插座USB2的电源端连接，电池连接端与所述充电电池的正极端连接，充电完成指示端通过电阻R29与所述发光二极管LED1的绿管阴极端连接，充电指示端通 过电阻R28与所述发光二极管LED1的红管阴极端连接。