CN204141436U - 一种内置的led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种内置的LED车灯，包括后壳、灯壳主体、驱动装置、LED光源组件、透明导光件、透镜、上盖；LED光源组件包括铝基板、中心光源、辅助光源，可制造出多种发光模式，发光功能多样。中心光源发出的灯光通过发光杯朝外照射，发光效果理想。而辅助光源发出的灯光通过透明导光件朝外照射，透明导光件可设为各种颜色，使整个透明导光件形成发出五颜六色的灯光的光圈，形成俗称的“天使眼”、“恶魔眼”，且辅助光源可设计成闪动发光的模式，从而使透明导光件形成富有动感的“爆闪灯”效果，使车灯外观炫目时尚，夺目耀眼，美观度高。LED车灯设有多个防水结构以提高防水性能。各个部件间通过螺钉进行连接或螺纹进行连接，安装拆卸简便。

Description

一种内置的LED车灯

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，特别涉及一种内置的LED车灯。

背景技术

车灯是为保证安全行车而安装的，主要用途是照亮车前的道路和物体，确保行车安全。由于卤素灯和氙气灯的耗能量大，寿命短、光利用率低，而LED光源具有耗电量低、使用寿命长、高亮度、低热量、环保、坚固耐用等优点，故而随着LED光源的应用，车用灯具也逐步由LED灯所替换，但现有的LED车灯一般只设有照明作用的LED光源，发光功能单一，且光照效果一般，而现有的LED车灯的外观比较简陋呆板，缺乏创意，缺乏观赏价值。而且，由于汽车需要在户外行走，而现有的LED车灯的防水结构的防水效果一般，即使是内置的LED车灯，也容易受到风霜雨露的侵蚀，现有的LED车灯的防水性能还有待提高。另外，由于LED车灯为了防水效果一般会设计为较为密封的结构，而现有的LED车灯的散热结构设计并不到位，导致其散热效果较差，容易影响到LED光源的使用寿命。

因此，如何实现一种发光效果好、外观炫目时尚、功能多样、防水性能好、散热效果好的LED车灯是业内亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种内置的LED车灯，旨在实现一种发光效果好、外观炫目时尚、功能多样、防水性能好、散热效果好、安装拆卸简便的内置的LED车灯。

本实用新型提出一种内置的LED车灯，由后往前依次包括后壳、灯壳主体、设于灯壳主体内的驱动装置、与驱动装置电连接的LED光源组件、透明导光件、透镜、上盖；LED光源组件包括铝基板、设于铝基板中心位置处的中心光源、围绕中心光源设置的形成环形的辅助光源，中心光源、辅助光源均与驱动装置电连接；还包括固设于透镜与铝基板之间的反光杯，反光杯罩设于中心光源上，中心光源发出的灯光通过发光杯朝外照射，辅助光源发出的灯光通过透明导光件朝外照射；反光杯与铝基板之间固设有起到防水作用的垫圈，反光杯与透镜之间固设有起到防水作用的第一防水硅脐，反光杯与灯壳主体之间固设有起到防水作用的第二防水硅脐。

优选地，上盖与透明导光件之间螺纹连接固定，且透镜、第一防水硅脐、反光杯压固于上盖与透明导光件之间；透明导光件、铝基板、灯壳主体之间通过螺钉连接固定，第二防水硅脐压固于反光杯与铝基板之间。

优选地，中心光源为功率不小于1W的第一LED灯珠，辅助光源为第二LED灯珠。

优选地，还包括设于铝基板后端的散热铝块。

优选地，还包括紧贴于散热铝块后端的驱动板，驱动装置安装固定到驱动板上。

优选地，灯壳主体、散热铝块、驱动板、后壳之间通过螺钉连接固定。

优选地，还包括设于后壳后端的固定散热铝件，后壳与固定散热铝件之间通过一连接牙管进行螺纹连接固定。

优选地，固定散热铝件内部设有若干散热条。

优选地，上盖、灯壳主体、驱动板、后壳均由导热金属制成。

本实用新型LED车灯设有中心光源及辅助光源，可制造出多种发光模式，发光功能多样。其中，中心光源发出的灯光通过发光杯朝外照射，光线经过反光杯的反射后再往外照射，光线利用率高，发光强度大，照射距离远，反射后的灯光较为均匀，不会眩目刺眼，发光效果理想。而辅助光源发出的灯光通过透明导光件朝外照射，透明导光件设置为各种颜色，使整个透明导光件形成围绕中心光源发出五颜六色的灯光的光圈，形成俗称的“天使眼”、“恶魔眼”，且辅助光源可设计成闪动发光的模式，从而使透明导光件形成富有动感的“爆闪灯”效果，“天使眼”、“恶魔眼”、“爆闪灯”的设置不但丰富了LED车灯的发光功能，还能使整个LED车灯外观炫目时尚，夺目耀眼，看上去十分赏心悦目，美观度高。另外，反光杯与铝基板之间固设有起到防水作用的垫圈，反光杯与透镜之间固设有起到防水作用的第一防水硅脐，反光杯与灯壳主体之间固设有起到防水作用的第二防水硅脐。垫圈、第一防水硅脐、第二防水硅脐等防水结构的设置大大提高了整个车灯的防水性能，密封性能良好，使其足以承受风霜雨露的侵蚀。各个部件间通过螺钉进行连接或螺纹进行连接，安装拆卸简便。本实用新型实现了一种发光效果好、外观炫目时尚、功能多样、防水性能好、散热效果好、安装拆卸简便的内置的LED车灯。

附图说明

图1为本实用新型一种内置的LED车灯的一实施例的立体结构放大示意图；

图2为本实用新型一种内置的LED车灯的一实施例的侧面结构放大示意图；

图3为本实用新型一种内置的LED车灯的一实施例的立体结构分解示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1至图3，提出本实用新型的一种内置的LED车灯的一实施例，可以安装到各种车体上，如汽车、摩托车、电动车、三轮摩托车、山地车等，一般安装在车体内。本实用新型的LED车灯由后往前依次包括后壳101、灯壳主体102、设于灯壳主体102内的驱动装置103、与驱动装置103电连接的LED光源组件、透明导光件104、透镜105、上盖106。

LED光源组件包括铝基板107、设于铝基板107中心位置处的中心光源108、围绕中心光源108设置的形成环形的辅助光源109，中心光源108、辅助光源109均与驱动装置103电连接。中心光源108为大功率的第一LED灯珠，即第一LED灯珠的功率不小于1W，第一LED灯珠作为主要光源，其发光强度大，照射距离远，光照面积广，照明效果显著。辅助光源109为第二LED灯珠，而第二LED灯珠的功率较小，其主要起到辅助装饰的作用，还可以设置为闪动发光的发光模式。本实用新型LED车灯设有两种光源，可制造出多种发光模式，发光功能多样。

LED车灯还包括固设于透镜105与铝基板107之间的反光杯110，反光杯110罩设于中心光源108上，中心光源108发出的灯光通过发光杯朝外照射，辅助光源109发出的灯光通过透明导光件104朝外照射，反光杯110可以把中心光源108与辅助光源109隔离开来，相互独立发光，互不影响。另外，上盖106与透明导光件104各自为独立的部件，这样，上盖106就可以把中心光源108与辅助光源109发出的灯光隔离开来，使它们分别独立发光，互不影响，具有隔光的作用效果。其中，中心光源108发出的灯光通过发光杯朝外照射，光线经过反光杯110的反射后再往外照射，光线利用率高，发光强度大，照射距离远，反射后的灯光较为均匀，不会眩目刺眼，发光效果理想。而辅助光源109发出的灯光通过透明导光件104朝外照射，透明导光件104设置为各种颜色，这样，第二LED灯珠发出的光线通过透明导光件104，使整个透明导光件104形成围绕中心光源108发出五颜六色的灯光的光圈，这样的光圈犹如天使的光环，这就形成了俗称的“天使眼”，而把透明导光件104设计成其他样式或颜色，还可以形成形象类似于“恶魔”的“恶魔眼”。而当第二LED灯珠设置为闪动发光的发光模式时，透明导光件104看上去就十分炫目而富有动感，可以称其为“爆闪灯”。“天使眼”、“恶魔眼”、“爆闪灯”的设置不但丰富了LED车灯的发光功能，还能使整个LED车灯外观炫目时尚，夺目耀眼，看上去十分赏心悦目，美观度高。

反光杯110与铝基板107之间固设有起到防水作用的垫圈111，反光杯110与透镜105之间固设有起到防水作用的第一防水硅脐112，反光杯110与灯壳主体102之间固设有起到防水作用的第二防水硅脐113。垫圈111、第一防水硅脐112、第二防水硅脐113等防水结构的设置大大提高了整个车灯的防水性能，密封性能良好，使其足以承受风霜雨露的侵蚀。

LED车灯还包括设于铝基板107后端的散热铝块114、紧贴于散热铝块114后端的驱动板115，驱动装置103安装固定到驱动板115上。灯壳主体102、散热铝块114、驱动板115、后壳101之间通过螺钉连接固定。

另外，LED车灯还包括设于后壳101后端的固定散热铝件116，后壳101与固定散热铝件116之间通过一连接牙管117进行螺纹连接固定。可以根据不同车型内盒用固定散热铝件116来锁紧完成整灯的安装，通用性强。

上盖106与透明导光件104之间螺纹连接固定，且透镜105、第一防水硅脐112、反光杯110压固于上盖106与透明导光件104之间；透明导光件104、铝基板107、灯壳主体102之间通过螺钉连接固定，第二防水硅脐113压固于反光杯110与铝基板107之间，安装拆卸十分简便。

固定散热铝件116内部设有若干散热条118。散热条118大大增加了与外部空气的接触面积，使LED光源产生的热量迅速及时地排除到外部空气中，散热效果理想。

上盖106、灯壳主体102、驱动板115、后壳101均由导热金属制成。本实施例中，上述导热金属均采用铝材。本实用新型中的大部分部件均由铝材制成，铝材导热快，可以及时地把热量散发出去，散热效率高，有效延长了LED光源的使用寿命。

本实用新型LED车灯设有中心光源108及辅助光源109，可制造出多种发光模式，发光功能多样。其中，中心光源108发出的灯光通过发光杯朝外照射，光线经过反光杯110的反射后再往外照射，光线利用率高，发光强度大，照射距离远，反射后的灯光较为均匀，不会眩目刺眼，发光效果理想。而辅助光源109发出的灯光通过透明导光件104朝外照射，透明导光件104设置为各种颜色，使整个透明导光件104形成围绕中心光源108发出五颜六色的灯光的光圈，形成俗称的“天使眼”、“恶魔眼”，且辅助光源109可设计成闪动发光的模式，从而使透明导光件104形成富有动感的“爆闪灯”效果，“天使眼”、“恶魔眼”、“爆闪灯”的设置不但丰富了LED车灯的发光功能，还能使整个LED车灯外观炫目时尚，夺目耀眼，看上去十分赏心悦目，美观度高。另外，反光杯110与铝基板107之间固设有起到防水作用的垫圈111，反光杯110与透镜105之间固设有起到防水作用的第一防水硅脐112，反光杯110与灯壳主体102之间固设有起到防水作用的第二防水硅脐113。垫圈111、第一防水硅脐112、第二防水硅脐113等防水结构的设置大大提高了整个车灯的防水性能，密封性能良好，使其足以承受风霜雨露的侵蚀。各个部件间通过螺钉进行连接或螺纹进行连接，安装拆卸简便。本实用新型实现了一种发光效果好、外观炫目时尚、功能多样、防水性能好、散热效果好、安装拆卸简便的内置的LED车灯。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。 

Claims (9)

1.一种内置的LED车灯，其特征在于，由后往前依次包括后壳、灯壳主体、设于所述灯壳主体内的驱动装置、与所述驱动装置电连接的LED光源组件、透明导光件、透镜、上盖；所述LED光源组件包括铝基板、设于所述铝基板中心位置处的中心光源、围绕所述中心光源设置的形成环形的辅助光源，所述中心光源、所述辅助光源均与所述驱动装置电连接；还包括固设于所述透镜与所述铝基板之间的反光杯，所述反光杯罩设于所述中心光源上，所述中心光源发出的灯光通过所述发光杯朝外照射，所述辅助光源发出的灯光通过所述透明导光件朝外照射；所述反光杯与所述铝基板之间固设有起到防水作用的垫圈，所述反光杯与所述透镜之间固设有起到防水作用的第一防水硅脐，所述反光杯与所述灯壳主体之间固设有起到防水作用的第二防水硅脐。

2.根据权利要求1所述的一种内置的LED车灯，其特征在于，所述上盖与所述透明导光件之间螺纹连接固定，且所述透镜、所述第一防水硅脐、所述反光杯压固于所述上盖与所述透明导光件之间；所述透明导光件、所述铝基板、所述灯壳主体之间通过螺钉连接固定，所述第二防水硅脐压固于所述反光杯与所述铝基板之间。

3.根据权利要求2所述的一种内置的LED车灯，其特征在于，所述中心光源为功率不小于1W的第一LED灯珠，所述辅助光源为第二LED灯珠。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种内置的LED车灯，其特征在于，还包括设于所述铝基板后端的散热铝块。

5.根据权利要求4所述的一种内置的LED车灯，其特征在于，还包括紧贴于所述散热铝块后端的驱动板，所述驱动装置安装固定到所述驱动板上。

6.根据权利要求5所述的一种内置的LED车灯，其特征在于，所述灯壳主体、所述散热铝块、所述驱动板、所述后壳之间通过螺钉连接固定。

7.根据权利要求6所述的一种内置的LED车灯，其特征在于，还包括设于所述后壳后端的固定散热铝件，所述后壳与所述固定散热铝件之间通过一连接牙管进行螺纹连接固定。

8.根据权利要求7所述的一种内置的LED车灯，其特征在于，所述固定散热铝件内部设有若干散热条。

9.根据权利要求8所述的一种内置的LED车灯，其特征在于，所述上盖、所述灯壳主体、所述驱动板、所述后壳均由导热金属制成。