CN204138292U - 用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置，它包括装配于车体尾部的配重机构，该配重机构包括左配重块、右配重块和后配重块，该车体尾部左侧壁、右侧壁以及后侧壁均设有挂杆，挂杆垂直侧壁设置，左配重块、右配重块和后配重块分别挂设在挂杆上并通过螺栓锁合固定。本实用新型的配重装置采用分体的形式，并在车体装配位置上配置挂杆，这样的配重装置在安装时，仅需通过辅助装置将左配重块、右配重块和后配重块吊起移动至相应位置并使其挂在挂杆上，辅助装置即可为下一配重装置服务，而由于挂杆的支撑作用，配重装置的安装更为省力、方便、快速和安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种伸缩臂叉装机的组成部件，特别是指一种用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置。
背景技术
伸缩臂叉装机都装配有配重结构，特别是在车体的尾部。现有的伸缩臂叉装机尾部所设置的配重块都是整体式的，即一体式的配重块的重量即为伸缩臂叉装机尾部需要配重重量，这样的配重块的体积通常比较大，如果直接装配在车体尾部的后侧壁上，那么配重块与侧壁的连接件以及后侧壁的负荷都将很大。为降低二者负荷、提高配重块安装的稳定性，一体式配重块还通常设置两个侧翼，两个侧翼则通过连接件与车体尾部的左右侧壁或者上下表面连接；这样的装配方式存在以下问题：配重块装配时需要使用辅助设备（如龙门吊）吊起并移送至适合装配的位置，在配重块的安装过程中，需要辅助设备持续吊着配重块，否则难以完成多个螺栓的锁合固定，安装较为麻烦，需要配置辅助设备，提高生产成本。
发明内容
本实用新型提供一种用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置，以克服现有的伸缩臂叉装机尾部配重结构存在的安装较为麻烦，需要配置辅助设备，生产成本高的问题。
本实用新型采用如下技术方案：
用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置，包括装配于车体尾部的配重机构，该配重机构包括左配重块、右配重块和后配重块，该车体尾部左侧壁、右侧壁以及后侧壁均一体设有挂杆，挂杆垂直侧壁设置，左配重块、右配重块和后配重块分别挂设在挂杆上并通过螺栓锁合固定。
更为进一步地：
上述左配重块和上述右配重块分别通过可拆卸连接件与上述后配重块连接为一体。
伸缩臂叉装机尾部设有用于连接负荷绳的结构，该结构优选下述方式：一是，上述后配重块尾部设有通孔，上述车体固定设有挂钩，该挂钩向后延伸至该通孔内，该挂钩尾部呈钩状。二是，如权利要求1上述的用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置，其特征在于：上述后配重块尾部设有连接通道、插销以及插孔，插销有上往下穿过插孔并延伸至该连接通道底面。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型的配重装置采用分体的形式，并在车体装配位置上配置挂杆，这样的配重装置在安装时，仅需通过辅助装置将左配重块、右配重块和后配重块吊起移动至相应位置并使其挂在挂杆上，辅助装置即可为下一配重装置服务，而由于挂杆的支撑作用，配重装置的安装更为省力、方便、快速和安全；而左配重块、右配重块和后配重块再通过连接件连接为一体，使得三者能够更为牢固和稳定地装配在车体上。
附图说明
图1为装配有本实用新型的的配重装置的叉装机右视结构示意图。
图2为本实用新型的配重装置的后视装配结构示意图。
图3为本实用新型的左配重块与后配重块的装配结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。
参照图1、图2，用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置，包括装配于车体1尾部的配重机构2，该配重机构2包括左配重块21、右配重块22和后配重块23，该车体1尾部左侧壁、右侧壁以及后侧壁均一体设有挂杆3，挂杆3垂直侧壁设置，左配重块21、右配重块22和后配重块23分别挂设在挂杆3上并通过螺栓锁合固定。另外，参照图3，左配重块21和上述右配重块22分别通过可拆卸连接件4与上述后配重块23连接为一体；继续参照图3，连接件4优选结构为：中部小两端大的结构，通过连接件4连接的两个配重块的对应位置上设有安装孔，连接件4的两个端部分别装入该安装孔内，连接件4固定在配重块或者车体1上。此外，伸缩臂叉装机尾部设有用于连接负荷绳的结构，该结构优选下述方式：一是，上述后配重块尾部设有通孔，上述车体固定设有挂钩，该挂钩向后延伸至该通孔内，该挂钩尾部呈钩状；这样的后配重块23的使用方式为：将连接重物的负荷绳直接挂套在挂钩上，开动叉装机即可拉动重物。二是，继续参照图2，上述后配重块23尾部设有连接通道230、插销231以及插孔232，插销231有上往下穿过插孔232并延伸至该连接通道230底面，这样的后配重块23的使用方式为：将插销231提起，连接重物的负荷绳伸入连接通道230，插销231插下，使得负荷绳套接在插销231外侧，开动叉装机即可拉动重物。
继续参照图1、图2、图3，本实用新型的配重装置采用分体的形式，并在车体1装配位置上配置挂杆3，这样的配重装置在安装时，仅需通过辅助装置将左配重块21、右配重块22和后配重块23吊起移动至相应位置并使其挂在挂杆3上，辅助装置即可为下一配重装置服务，而由于挂杆3的支撑作用，配重装置的安装更为省力、方便、快速和安全；而左配重块21、右配重块22和后配重块23再通过连接件4连接为一体，使得三者能够更为牢固和稳定地装配在车体1上。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (4)
1.用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置，包括装配于车体尾部的配重机构，其特征在于：所述配重机构包括左配重块、右配重块和后配重块，所述车体尾部左侧壁、右侧壁以及后侧壁均一体设有挂杆，挂杆垂直侧壁设置，左配重块、右配重块和后配重块分别挂设在挂杆上并通过螺栓锁合固定。
2.如权利要求1所述的用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置，其特征在于：所述左配重块和所述右配重块分别通过可拆卸连接件与所述后配重块连接为一体。
3.如权利要求1所述的用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置，其特征在于：所述后配重块尾部设有通孔，所述车体固定设有挂钩，该挂钩向后延伸至该通孔内，该挂钩尾部呈钩状。
4.如权利要求1所述的用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置，其特征在于：所述后配重块尾部设有连接通道、插销以及插孔，插销有上往下穿过插孔并延伸至该连接通道底面。
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