CN204137084U - 用于推车的铰链和可折叠推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于推车的铰链和可折叠推车。该铰链包括壳体、枢转连接至该壳体的第一枢转铰接件和枢转连接至该壳体的第二枢转铰接件。该第一枢转铰接件可例如通过连杆件连接至该第二枢转铰接件，以使两个枢转铰接件沿相反方向转动。该铰链还可包括具有销的滑动件，该滑动件可在锁定位置与未锁定位置之间运动。在锁定位置，该滑动件接合所述枢转铰接件中的一个或两个上的突出部，以将铰链保持在工作位置。

Description

用于推车的铰链和可折叠推车

技术领域

本实用新型总体涉及一种可折叠推车，更具体涉及一种具有允许推车在不用时折叠起来的一个或多个铰链的可折叠推车。 

背景技术

通常，推车是用于运载乘客通常为儿童的有轮装置。一些推车可配置成在不使用时折叠或叠合以占用较少空间。申请人已经确定出多个与传统可折叠推车及相关部件有关的缺陷和问题。通过付出的努力、创造力和创新，很多这些确定出的问题已经通过改进方案得到了解决，所述方案包括在本实用新型的实施例中，这些实施例的许多例子在本文中进行了详述。 

实用新型内容

推车可被设计成能折叠或叠合以便允许使用者更容易地储存或运输该推车。某些推车可在沿它们的车架的一个或多个位置上设置铰链以有利于折叠或叠合推车。这些铰链可允许推车容易地折叠，同时也能够将推车保持在工作位置以接纳乘客。因此，本文中描述的本实用新型的多个实施例涉及一种用于推车的改进铰链以及具有一个或多个这种铰链的推车。 

在某些实施例中，用于推车的铰链可包括壳体。铰链的某些实施例包括可枢转连接至该壳体的第一枢转铰接件。在某些实施例中，该第一枢转铰接件包括第一突出部。此外或可替代地，可设置枢转连接至该壳体的第二枢转铰接件。在某些实施例中，第二枢转铰接件可包括第二突出部。该铰链可包括枢转附接至第一枢转铰接件和第二枢转铰接件的连杆件，从而所述第一和第二枢转铰接件配置成在一个平面内大致同时沿相反方向转动。 在某些实施例中，该铰链包括可至少部分容纳在该壳体内的滑动件。该滑动件可限定出纵轴线并可配置成沿该纵轴线在锁定位置和未锁定位置之间运动。在某些实施例中，该滑动件可配置成在所述锁定位置接合所述第一突出部或第二突出部中的至少一个。锁定位置的某些实施例可包括第一枢转铰接件和第二枢转铰接件相对彼此枢转固定。 

在某些实施例中，滑动件可在滑动件的靠近所述第一和第二枢转铰接件的一端限定出销，使得该销可在所述锁定位置接合第一突出部或第二突出部中的至少一个。 

在某些实施例中，连杆件可限定出第一端和第二端。该第一端可枢转连接到第一枢转铰接件，且第二端可枢转连接到所述第二枢转铰接件。 

铰链的某些实施例可包括限定出第一转动轴线的第一枢转铰接件和限定出第二转动轴线的第二枢转铰接件。第一转动轴线可平行于第二转动轴线。 

在某些实施例中，滑动件可通过偏压件偏压向锁定位置。在某些实施例中，滑动件可配置成通过推车上的释放件从锁定位置运动至未锁定位置。该释放件是可由使用者致动的。 

在某些实施例中，该第一枢转铰接件可限定出第一接合端，第二枢转铰接件可限定出第二接合端。该第一接合端可配置成与推车的第一支承件接合，第二接合端可配置成接合推车的第二支承件。壳体可配置成接合推车的中央支承件。 

在某些实施例中，滑动件可配置成在推车的中央支承件内沿纵轴线滑动。在某些实施例中，所述第一和第二枢转铰接件可配置成在工作位置和折叠位置之间运动，在该工作位置，该铰链可配置成沿相反的方向展开推车的第一支承件和第二支承件；在该折叠位置，该铰链可配置成使该第一和第二支承件靠近该滑动件布置。 

在某些实施例中，第一枢转铰接件可包括限定在该第一枢转铰接件的第一周面上的至少一个导槽，且第二枢转铰接件可包括限定在第二周面上的至少一个引导结构。所述至少一个导槽可配置成与所述至少一个引导结 构滑动接合。在某些实施例中，所述至少一个导槽和所述至少一个引导结构可配合限定出铰链的限制位置。在限制位置的某些实施例中，所述至少一个导槽和所述至少一个引导结构可接合以在至少一个相应转动方向上阻止第一和第二枢转铰接件中的每一个的转动。 

铰链的某些实施例可包括辅助锁定机构，其可配置成将滑动件保持在锁定位置。该辅助锁定机构可配置成在由使用者致动时释放。 

在本实用新型的某些其它实施例中，可提供一种可折叠推车，其可包括前轮支承件、后轮支承件、手柄支承件和/或一对铰链。在某些实施例中，该对铰链可连接该前轮支承件、该后轮支承件和该手柄支承件以使推车可在工作位置和折叠位置之间运动。每个铰链的某些实施例可包括壳体。每个铰链的某些实施例可包括枢转连接至壳体的第一枢转铰接件。在某些实施例中，第一枢转铰接件包括第一突出部。此外或可替代地，可设置枢转连接至该壳体的第二枢转铰接件。在某些实施例中，第二枢转铰接件可包括第二突出部。每个铰链可包括枢转连接至第一枢转铰接件和第二枢转铰接件的连杆件，以使所述第一和第二枢转铰接件配置成在一个平面内大致同时沿相反方向转动。在某些实施例中，每个铰链可包括滑动件，所述滑动件可至少部分地容纳在壳体内。滑动件可限定出纵轴线并可配置成沿纵轴线在锁定位置和未锁定位置之间运动。在某些实施例中，滑动件可配置成在锁定位置接合第一突出部或第二突出部中的至少一个。锁定位置的某些实施例可包括第一枢转铰接件和第二枢转铰接件相对彼此枢转固定。 

在某些实施例中，每个铰链的滑动件可在滑动件的靠近第一和第二枢转铰接件的一端限定出销，使得该销可在该锁定位置接合第一突出部或第二突出部中的至少一个。 

在某些实施例中，每个铰链的连杆件可限定出第一端和第二端。所述第一端可枢转连接至第一枢转铰接件且所述第二端可枢转连接至第二枢转铰接件。 

在每个铰链的某些实施例中，第一枢转铰接件可限定出第一转动轴线且第二枢转铰接件可限定出第二转动轴线。在某些实施例中，所述第一转 动轴线可平行于第二转动轴线。 

在某些实施例中，每个铰链的滑动件可通过偏压件偏压向锁定位置。在某些实施例中，每个铰链的滑动件可配置成通过推车上的释放件从锁定位置运动到未锁定位置。该释放件是可由使用者致动的。 

在某些实施例中，每个铰链可包括枢转连接到第一或第二枢转铰接件中的一个上的杆。该杆可配置成用于在第一和第二枢转铰接件位于折叠位置时将滑动件保持在未锁定位置。在某些实施例中，每个铰链的杆均可配置成在第一和第二枢转铰接件朝向工作位置运动时与滑动件脱离以允许滑动件朝向锁定位置运动。 

根据本实用新型的铰链减少了存在于折叠界面处的开放空间来将枢转铰接件与壳体之间的夹点的数量最小化，从而在推车从工作位置运动向折叠位置时降低手指、衣物物品等会意外地夹在交界处的危险。 

附图说明

已经概括地如此描述了本实用新型，现将参照未必按比例绘制的附图，其中： 

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的推车的透视图； 

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的处于折叠位置的图1中的推车； 

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的处于工作位置的用于推车的铰链； 

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的图3中铰链的透视图； 

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的图4中处于折叠位置的铰链； 

图6示出了根据本实用新型的一个实施例的铰链的分解视图； 

图7示出了根据本实用新型的一个实施例的铰链，其具有处于锁定位置的滑动件，且壳体的一部分因图解目的去除； 

图8示出了根据本实用新型的一个实施例的处于折叠位置的图7中的 铰链； 

图9示出了根据本实用新型的一个实施例的铰链的后视图，其中壳体的一部分因图解目的去除； 

图10示出了根据本实用新型的一个实施例的铰链的放大图，其中壳体的一部分因图解目的被去除； 

图11示出了根据本实用新型的一个实施例的处于折叠位置的图10的铰链； 

图12示出了根据本实用新型的一个实施例的图7的铰链，其中滑动件处于未锁定位置，且壳体的一部分因图解目的被去除； 

图13示出了根据本实用新型的一个实施例的具有辅助锁定机构的铰链； 

图14示出了根据本实用新型的一个实施例的图13的具有辅助锁定机构的铰链的滑动件； 

图15示出了根据本实用新型的一个实施例的具有杆的铰链； 

图16示出了根据本实用新型的一个实施例的被运动至折叠位置的图15的铰链； 

图17示出了根据本实用新型的一个实施例的图15中的具有布置在枢转铰接件内的加强件的铰链。 

具体实施方式

现将参照附图在下文中更充分地描述本实用新型，其中示出了本实用新型的某些但非全部实施例。的确，本实用新型可以多种不同形式呈现且不应该配置成为对本文所列实施例的限制；相反，提供这些实施例是为了使本公开能满足适用的法律要求。如本文所用，术语如“左”、“右”、“顶部”、“底部”、“上”、“下”被写入是为了示例性目的以仅仅示出某些特征的相对位置且不应被解释为将本实用新型的范围限制在单一方向。全文中相似的附图标记表示相似的元件。 

参见图1-2，根据本实用新型的某些实施例的推车1可包括多个轮子3、 手柄5和连接至车架的乘客支承区7，该车架可配置成在一个或多个铰链9处折叠。推车1的某些实施例可使用两个铰链，这两个铰链在靠近推车车架中部且位于多个车架构件或支承件11、13、15的交叉位置处设置在乘客支承区7的两侧。如图2所示，推车1可配置成在两铰链9处被大致折叠成一半，从而在不用推车时能更方便推车的储存和运输。 

推车1可具有多个支承件11、13、15，它们连接到铰链9并绕铰链9枢转。例如，在图1示出的实施例中，铰链9可置于前轮支承件11、后轮支承件15以及手柄支承件5的交叉处。在某些实施例中，前轮支承件11将一个或多个铰链9与推车的前轮3相连接，后轮支承件15将一个或多个铰链9与推车的后轮3相连接，且手柄支承件13将一个或多个铰链9与推车的手柄5相连接。如本文所述，铰链9可被应用在任意多个支承件的交叉处以有利于折叠推车。 

在本实用新型的某些实施例中，推车1可具有其被配置成用于接纳乘客的如图1所示的工作位置和其被配置成用于储存和运输的如图2所示的折叠位置。该推车1的铰链9可通过将支承件11、13、15保持在基本固定的配置来帮助实现推车的所述两个位置，其中在该基本固定的配置下，所述支承件在工作位置远离彼此展开。在这方面，术语“基本固定的”应当理解为指铰链内存在在标准和可接受工程公差内的某些典型间隙。同样地，铰链9可通过允许支承件11、13、15朝向彼此折叠来有利于运动至折叠位置。在某些实施例中，推车1包括释放件17，其可配置成从工作位置释放铰链9并允许推车叠合至折叠位置。如图1所示，在某些实施例中，该释放件17可布置在位于两铰链9之间的乘客支承区7内以同时致动两个铰链。在某些其它实施例中，释放件17可设在乘客支承区7内，使得用者从推车1的中心线拉动以改善折叠动作。 

在某些实施例中，推车1可包括辅助锁定机构19，其作为释放件17的失效保护装置。如下面更详细描述的那样，辅助锁定机构19可以是连接到一个或多个铰链9的按钮或杆，其可在辅助锁定机构19被致动前限制释放件17的运动。在某些实施例中，一对铰链中的一个可包括辅助锁定机构 19，或者，可替代地，推车上的每个铰链均可包括辅助锁定机构19。 

参见图3，铰链9可包括壳体21和配置成接合支承件11、13、15的多个枢转铰接件23、25(在图1-2中示出)。在某些实施例中，枢转铰接件23、25中的每一个均可配置成用于将铰链连接至一个或多个支承件。例如，在如图3-5所示的实施例中，第一枢转铰接件23的接合端27配置成接合前轮支承件11(如图1-2所示)。同样地，在图3-5所示的实施例中，第二枢转铰接件25的接合端29配置成接合手柄支承件13(如图1-2所示)。图3-4示出了当推车被布置在工作位置时的铰链9的一个实施例，且图5示出了当推车被布置在折叠位置时的铰链的一个实施例。 

在某些实施例中，壳体21的接合部可配置成固定接合一个或多个支承件。例如，在图3-5中所示的实施例中，壳体21的接合部24可配置成接纳和保持后轮支承件15。在某些替代实施例中，壳体21可接合推车的任何其它期望部分。 

支承件11、13、15可配置成通过任何机构连接至铰链9。例如，在某些实施例中，支承件11、13可滑动越过枢转铰接件23、25的接合端27、29并利用紧固件如螺栓、螺钉、铆钉、胶等紧固到所述枢转铰接件。在某些实施例中，接合端27、29可替代地围绕支承件11、13。或者，接合端27、29可例如利用螺栓固定到支承件11、13的一侧或者可通过互锁机构附接。同样地，壳体21的接合部24可通过环绕支承件、***支承件或通过任何类型的紧固件或互锁机构固定至中央支承件15。支承件11、13、15可通过任何类型的紧固或互锁机构连接至接合端27、29和/或接合部24。 

在某些实施例中，铰链9可设计成通过限制铰链外部的夹点的数量来防止伤害使用者例如父母或孩子。例如，在某些实施例中，壳体21可遮蔽铰链9的几乎全部的活动部件。在图3-4所示的实施例中，枢转铰接件23、25的一部分从壳体的侧面突伸出。在枢转铰接件23、25与壳体21的交界处，枢转铰接件可具有防护件31、33，防护件包括从枢转铰接件朝向壳体延伸的多个引导结构35。引导结构35设计成接合壳体21上的相应引导结构37，从而通过减少存在于折叠界面处的开放空间来将枢转铰接件23、25 与壳体之间的夹点的数量最小化，从而在推车从工作位置运动向折叠位置时降低手指、衣物物品等会意外地夹在交界处的危险。 

图6示出了铰链9的一个实施例的分解视图。如图6-9所示，在某些实施例中，铰链9可包括两个枢转铰接件23、25，它们通过连杆件39彼此枢转连接。在某些实施例中，枢转铰接件23、25可枢转连接至壳体，从而配置成分别绕第一转动轴线(转动轴)41和第二转动轴线43转动。在某些实施例中，枢转铰接件23、25可至少部分重叠，但可绕不同的转动轴线41、43转动。例如，如图7所示，枢转铰接件23、25可在一平面内围绕垂直于该平面延伸的转动轴线41、43转动，从而两铰接件的至少一部分在该平面内重叠。在其它实施例中，枢转铰接件23、25可配置成邻接，从而它们不重叠而是沿每个枢转铰接件的外边缘或外周缘彼此接触。在某些其它实施例中，枢转铰接件23、25可在该平面内彼此间隔开，从而铰接件不重叠或邻接。 

在某些实施例中，第一枢转铰接件23和第二枢转铰接件25被配置成沿相反方向转动。枢转铰接件23、25还可配置成彼此的运动镜像，从而当第一枢转铰接件23绕第一转动轴线41转动时，该第二铰接件25基本同时沿相反方向绕第二转动轴线43转动(例如在考虑铰链的制造和组装中的可接受的工程公差下的同时或几乎同时运动)。在某些实施例中，枢转铰接件23、25连接成使它们相对于壳体21的接合部24保持大致彼此对称。例如，在图7所示的实施例中，枢转铰接件23、25的接合端27、29以相对于壳体21的接合部24以大致相同的角度布置。在图8所示的实施例中，枢转铰接件23、25被转动至折叠位置；然而，枢转铰接件的每个接合端27、29仍与另一个以大致相同的角度布置。 

在其它实施例中，取决于推车的特定设计和连杆件39的配置，每个枢转铰接件23、25与接合部24之间的夹角可以不同。例如，在铰链的某些实施例中，第一枢转铰接件23相对于接合部24可以比相对于第二枢转铰接件25形成较大的夹角。或者，第一枢转铰接件23与接合部24可比与第二枢转铰接件25形成较小的夹角。除此之外或者作为替代，如下面所讨论 的，取决于连杆件39的连接，枢转铰接件23、25可以不同的速度转动，从而每个铰接件的角度差可在它们转动时改变。 

在某些实施例中，连杆件39配置成使枢转铰接件23、25沿相反方向转动。例如，在图7-9所示的实施例中，枢转铰接件23、25的转动轴线41、43限定出连接它们的中心线CL。在图7-9所示的实施例中，连杆件39跨越中心线CL连接第一枢转铰接件23和第二枢转铰接件25，从而当枢转铰接件中的一个沿顺时针转动时，另一个沿逆时针运动，反之亦然。 

在某些实施例中，连杆件可在连杆件39的第一端的第一连接点40处连接至第一枢转铰接件23且在连杆件的第二端的第二连接点42处连接至第二枢转铰接件25。第一连接点40可限定在第一枢转铰接件23与连杆件39之间的枢转连接处。同样，第二连接点42可限定在第二枢转铰接件25与连杆件39之间的枢转连接处。转动中心41、43与连杆件39的相应的连接点40、42之间的距离可确定每个枢转铰接件23、25响应于连杆件的运动而转动了多少。例如，在某些实施例中，第一连接点40与第一转动轴线41之间的距离确定第一枢转铰接件23响应于连杆件39的运动的转动位移。同样，在某些实施例中，连杆件的第二端42与第二转动轴线43的距离确定第二枢转铰接件25响应于连杆件的运动的转动位移。在某些实施例中，第一连接点40与第一转动轴线41的距离等于第二连接点42与第二转动轴线43之间的距离，以便使枢转铰接件23、25相对彼此对称转动(例如具有相同的转动位移)。在某些其它实施例中，第一连接点40与第一转动轴线41之间的距离可不同于第二连接点42与第二转动轴线43之间的距离，以使得枢转铰接件23、25中的一个比另一个转动经过较大角度。 

参见图6-9，本实用新型的某些实施例可包括滑动件49，其配置成接合第一枢转铰接件23和第二枢转铰接件25中的至少一个。在某些实施例中，滑动件49配置成将枢转铰接件锁定在工作位置，例如如图7所示。在某些实施例中，如图8和12所示，在滑动件49运动到未锁定位置时，可允许枢转铰接件23、25转动。 

在某些实施例中，当滑动件49处于锁定位置时，滑动件49与第一枢 转铰接件23的第一突出部45和第二枢转铰接件25的第二突出部47中的一个或两个接合。在某些实施例中，滑动件49仅与这两个枢转铰接件23、25中的一个接合，且另一个枢转铰接件的运动由连接这两个枢转铰接件的连杆件39控制。在某些其它实施例中，滑动件49处于锁定位置时与两个枢转铰接件23、25接合。在某些实施例中，突出部45、47可以任意角度设置在枢转铰接件23、25上。 

在某些实施例中，滑动件49配置成沿纵轴线A在锁定位置与未锁定位置之间线性滑动。在某些其它实施例中，滑动件49被至少部分布置在壳体21内。例如，在图7-9所示的实施例中，当位于锁定位置时，滑动件49基本位于壳体21的接合部24内，但可在滑动件49的下端50从壳体突伸出。在某些实施例中，滑动件49可基本布置在壳体21和后轮支承件15内。在某些替代实施例中，滑动件49可布置在其它支承件11、13中的一个内或上。 

在某些实施例中，滑动件49可限定出能够与枢转铰接件中的一个或两个接合的任意形状。例如，滑动件49的端部可具有与枢转铰接件23、25上的突出部45、47中的一个或两个的形状互补的形状，从而所述突出部能转动至与滑动件接合接触。滑动件49可限定出凹槽或开槽，所述凹槽或开槽配置成与一个或多个突出部45、47接合，或者可替代地，可限定出配置成与突出部接合的凸出部或多种其它结构。 

在某些实施例中，滑动件49可在一端限定出用于接合枢转铰接件23、25的销51，例如如图7所示。在本文中，术语“销”51可指任何突伸出的形状或轮廓，如圆柱形、钉形或可接合并限制枢转铰接件23、25的运动的任何其它延伸部，从而铰链被保持在工作位置。在某些实施例中，销51可从滑动件49的两侧突伸出(例如参考图7向纸外突伸或向纸内突伸)，以与枢转铰接件23、25的第一突出部45和第二突出部47接合。销51可附接至滑动件49，从而该销沿纵轴线A与滑动件49一起线性运动。 

在某些实施例中，突出部45、47可配置成在绕每个枢转铰接件23、25的相应的转动轴线41的转动方向上接合滑动件49。例如，如图7所示， 枢转铰接件23的突出部45可以一侧边缘接触滑动件49的销51。在某些其它实施例中，突出部45、47可配置成在径向和转动方向上接合滑动件49。例如，如图9所示，枢转铰接件25的突出部47可限定出在顶部和侧面与滑动件49的销51接合的凹口。本实用新型的某些实施例可采用两个突出部的组合，例如如图7-9所示，从而至少一个突出部配置成限制滑动件49沿纵轴线A的运动。 

在某些实施例中，滑动件49可具有连接到下端50的连接绳或其它连接件(未示出)，从而连接绳配置成朝向未锁定位置拉动滑动件。如图12所示，滑动件49可通过致动连接绳被运动至未锁定位置，从而销51脱离枢转铰接件23、25并允许枢转铰接件从工作位置运动向折叠位置。如上所述，连接绳可连接至推车上的释放件17(如图1所示)。如下面将要讨论的那样，在某些实施例中，铰链可具有辅助锁定机构，其在辅助锁定机构被致动前阻止滑动件49脱离锁定位置。如下面也将更详细讨论的那样，在某些实施例中，只要有必要朝向折叠位置转动枢转铰接件23、25，该滑动件49便因此可以线性运动远离突出部45、47。在某些实施例中，滑动件49可在枢转铰接件23、25朝折叠位置运动之后返回至锁定位置，并且在其它实施例中，滑动件49可在枢转铰接件23、25转动回工作位置之前保持在未锁定位置。 

在某些实施例中，滑动件49可具有布置在滑动件与壳体21之间的偏压件53。偏压件53可向滑动件49施加偏压力以向锁定位置迫压滑动件。在某些实施例中，偏压件53可以是弹簧，如图6-9中所示的实施例。在其它实施例中，偏压件可以是拉索、片簧或能向锁定位置迫压滑动件49的任何其它偏压机构。 

在某些实施例中，滑动件49和枢转铰接件23、25可配置成在铰链所在平面内运动，从而它们的运动被限定为两维的。如上所述，在某些实施例中，枢转铰接件23、25可在工作位置(例如图7所示)和折叠位置(例如图8所示)之间运动。在某些实施例中，折叠位置可对应于这样的位置，即其中枢转铰接件23、25的接合端27、29最靠近壳体的接合部24的位置。在 某些实施例中，在工作位置，第一枢转铰接件23的接合端27和第二枢转铰接件25的接合端29可形成约180°的夹角。 

铰链9的任何一个结构特征均可配置成用于限制枢转铰接件23、25在工作位置与折叠位置之间的运动。在某些实施例中，壳体21可限制枢转铰接件的运动。例如，在某些实施例中，工作位置可在枢转铰接件23、25与壳体21的顶部接触时获得。同样，折叠位置可在枢转铰接件在接合部24附近与壳体接触时获得。在某些实施例中，工作位置与折叠位置可在突出部45、47与壳体21的内表面接触时获得。 

参见图10，在某些实施例中，铰链9的工作位置可通过第一枢转铰接件23接触第二枢转铰接件25来确定。在某些实施例中，第二枢转铰接件25可具有多个引导结构55，所述多个引导结构配置成与第一枢转铰接件23上的相应的多个引导结构57可滑动地接合。引导结构55、57可互锁并稳定枢转铰接件23、25的转动。在某些实施例中，枢转铰接件23、25的引导结构55、57在枢转铰接件位于工作位置时相互接合。在某些实施例中，第二枢转铰接件25的至少一个引导结构可配置成在第二枢转铰接件位于工作位置时与第一枢转铰接件23的止动点59接触。同样，在某些实施例中，第一枢转铰接件23的至少一个引导结构57可配置成在第二枢转铰接件位于工作位置时与第二枢转铰接件25的止动点(未示出)接触。 

在上述任一实施例中，壳体21或枢转铰接件23、25可在工作位置在至少一个转动方向上限制枢转铰接件的转动。在某些实施例中，滑动件49可在至少一个其它转动方向上限制枢转铰接件23、25的转动。在某些实施例中，滑动件49可配置成用于在枢转铰接件处于工作位置时限制枢转铰接件23、25在两个转动方向上的转动。 

如图10所示，在某些实施例中，枢转铰接件23、25可限定出配置成用于接纳推车的支承件11、13、15(在图1-2中示出)的圆形通道61。 

在本实用新型的某些实施例中，如上所讨论的那样，铰链9可包括辅助锁定机构19，其配置成用于在辅助锁定机构被使用者释放前将滑动件49保持在锁定位置。如图13所示，该辅助锁定机构19可作为主释放件17 的失效保护装置以确保推车不会在乘客坐在乘客支承区7内时意外地折叠或叠合。图14示出了根据本实用新型的某些实施例的滑动件49，该滑动件49具有与其连接的辅助锁定机构19。辅助锁定机构19可限定出按钮62或其它致动装置，该按钮62或其它致动装置可通过杆轴63、销或操作杆连接至滑动件49。杆轴63可配置成沿其长度具有多个直径段。例如，在图14中杆轴63具有在靠近按钮62的一端的窄径段和远离按钮62一端的宽径段。在某些实施例中，杆轴的多个直径段可对应于滑动件49内的狭槽65。例如，在图14所示的实施例中，杆轴63的窄径段可对应于滑动件49内的窄狭槽65，而杆的宽径段可对应于滑动件内的狭槽65的较宽部段。 

在某些实施例中，当杆轴63的宽径段与滑动件49的较宽部段接合时，滑动件不能沿纵轴线A滑动。在某些其它实施例中，当按钮62被致动时，杆轴63的宽径段可与滑动件49脱离并允许滑动件随着杆轴63的窄径段在滑动件内的窄狭槽65内的运动而沿纵轴线A运动。 

本实用新型的某些实施例可包括突块或端帽67，其配置成推动辅助锁定机构19进入滑动件49的接合位置，以便限制滑动件的运动。在某些实施例中，端帽67可具有栓钉或致动装置(未示出)，其可配置成用于迫使杆63的宽径段与滑动件49接合。该端帽67的致动装置可配置成在使用者的致动下重置该辅助锁定机构19。例如，参见图14，当该辅助锁定机构19被致动时，杆轴63的远端可布置成靠近端帽67。端帽67的致动装置可接合杆轴63的远端并迫使杆的远端进一步进入滑动件49，以将杆轴63的宽径段与滑动件49接合。在某些其它实施例中，端帽67的致动装置可如此连接至推车的主释放件17，从而当致动该释放件并允许铰链9自工作位置运动时，该释放件还可推动辅助锁定机构19与滑动件49接合。 

参见图15-17，本实用新型的某些实施例包括杆69，其在枢转铰接件23、25未处于工作位置时将销51和滑动件49保持在未锁定位置。在某些实施例中，杆69可在相应的枢转铰接件的转动轴线41、43处通过杆的第一端连接至壳体21和/或其中一个枢转铰接件23、25。杆69的某些实施例包括弹簧或其它偏压件(未示出)以朝向滑动件49迫压杆。 

在某些实施例中，杆69可绕其中一个枢转铰接件23、25的转动轴线41、43转动以与滑动件49接合。例如，在图16所示的实施例中，滑动件49处于未锁定(向下)位置且杆69与销51接合。在图16所示的实施例中，销51并因此滑动件49由杆69阻止运动至锁定位置(向上)。如图15所示，当枢转铰接件23、25被运动至工作位置时，在其中一个枢转铰接件上的凸柱71可接触杆69并将杆69偏转离开滑动件49。杆69的偏压件(未示出)可向杆69提供恒定的阻力以朝向与滑动件49的接合位置迫压该杆。在某些其它实施例中，当滑动件处于锁定位置时，杆69可靠在销51的一侧或凸柱71的一侧。如图15-16所示，当枢转铰接件23、25从工作位置运动向折叠位置时，杆可枢转至与滑动件49对准并将该滑动件49保持在未锁定位置。 

本实用新型所属技术领域的技术人员在得益于上述说明和相关附图给出的教导的情况下将想到本文中所列本实用新型的许多变型和其它实施例。因此，应当理解，本实用新型并不限于所公开的具体实施例，而是打算将变型和其它实施例包含在所附权利要求的范围内。尽管在本文中使用了特定的术语，但它们仅是以概括性的和描述性的意义使用，而不是为了限制目的。 

Claims (20)

1.一种用于推车的铰链，其特征是，包括： 

壳体； 

枢转连接至该壳体的第一枢转铰接件，其中该第一枢转铰接件包括第一突出部； 

枢转连接至该壳体的第二枢转铰接件，其中该第二枢转铰接件包括第二突出部； 

连杆件，该连杆件枢转附接至该第一枢转铰接件和该第二枢转铰接件，使得所述第一枢转铰接件和所述第二枢转铰接件配置成在一平面内大致同时沿相反方向转动；和 

至少部分容纳在该壳体内的滑动件，其中该滑动件限定出纵轴线并配置成沿该纵轴线在锁定位置与未锁定位置之间运动； 

其中，该滑动件配置成在所述锁定位置接合所述第一突出部或第二突出部中的至少一个，在该锁定位置，所述第一枢转铰接件和所述第二枢转铰接件相对彼此枢转固定。 

2.根据权利要求1所述的铰链，其特征是，所述滑动件在该滑动件的靠近所述第一枢转铰接件和所述第二枢转铰接件的一端限定出销，使得该销在所述锁定位置接合该第一突出部或该第二突出部中的至少一个。 

3.根据权利要求1所述的铰链，其特征是，所述连杆件限定出第一端和第二端，该第一端枢转连接到该第一枢转铰接件，且该第二端枢转连接到该第二枢转铰接件。 

4.根据权利要求1所述的铰链，其特征是，该第一枢转铰接件限定出第一转动轴线，该第二枢转铰接件限定出第二转动轴线，其中该第一转动轴线平行于该第二转动轴线。 

5.根据权利要求1所述的铰链，其特征是，所述滑动件通过偏压件偏压向该锁定位置。 

6.根据权利要求1所述的铰链，其特征是，所述滑动件配置成通过推 车上的释放件从该锁定位置运动至该未锁定位置，该释放件是可由使用者致动的。 

7.根据权利要求1所述的铰链，其特征是，该第一枢转铰接件限定出第一接合端，该第二枢转铰接件限定出第二接合端；其中该第一接合端配置成接合推车的第一支承件，该第二接合端配置成接合推车的第二支承件，且该壳体配置成接合推车的中央支承件。 

8.根据权利要求7所述的铰链，其特征是，所述滑动件配置成沿该纵轴线在推车的中央支承件内滑动。 

9.根据权利要求7所述的铰链，其特征是，所述第一枢转铰接件和所述第二枢转铰接件配置成在工作位置和折叠位置之间运动，在该工作位置，该铰链配置成沿相反的方向展开推车的该第一支承件和该第二支承件，在该折叠位置，该铰链配置成使所述第一支承件和所述第二支承件靠近该滑动件布置。 

10.根据权利要求1所述的铰链，其特征是，该第一枢转铰接件还包括限定在该第一枢转铰接件的第一周面上的至少一个导槽，且该第二枢转铰接件还包括限定在第二周面上的至少一个引导结构，其中，所述至少一个导槽配置成与所述至少一个引导结构滑动接合。 

11.根据权利要求10所述的铰链，其特征是，所述至少一个导槽和所述至少一个引导结构配合而限定出该铰链的限制位置，在该限制位置，所述至少一个导槽和所述至少一个引导结构接合，以在至少一个相应的转动方向上阻止所述第一枢转铰接件和所述第二枢转铰接件中的每一个的转动。 

12.根据权利要求1所述的铰链，其特征是，还包括辅助锁定机构，该辅助锁定机构配置成将所述滑动件保持在所述锁定位置，其中该辅助锁定机构配置成在由使用者致动时释放。 

13.一种可折叠推车，其特征是，包括： 

前轮支承件； 

后轮支承件； 

手柄支承件；和 

一对铰链，该对铰链连接该前轮支承件、该后轮支承件和该手柄支承件，以使推车可在工作位置和折叠位置之间运动，其中每个铰链包括： 

壳体； 

枢转连接至该壳体的第一枢转铰接件，其中该第一枢转铰接件包括第一突出部； 

枢转连接至该壳体的第二枢转铰接件，其中该第二枢转铰接件包括第二突出部； 

连杆件，该连杆件枢转附接至该第一枢转铰接件和该第二枢转铰接件，以使所述第一枢转铰接件和所述第二枢转铰接件配置成在一平面内大致同时沿相反方向转动；和 

至少部分地容纳在该壳体内的滑动件，其中该滑动件限定出纵轴线并配置成沿该纵轴线在锁定位置和未锁定位置之间运动； 

其中，该滑动件配置成在该锁定位置接合该第一突出部或该第二突出部中的至少一个，在该锁定位置，该第一枢转铰接件和该第二枢转铰接件相对彼此枢转固定。 

14.根据权利要求13所述的可折叠推车，其特征是，每个铰链的所述滑动件在该滑动件的靠近所述第一枢转铰接件和所述第二枢转铰接件的一端限定出销，使得该销在该锁定位置接合该第一突出部或该第二突出部中的至少一个。 

15.根据权利要求13所述的可折叠推车，其特征是，每个铰链的该连杆件限定出第一端和第二端，其中，所述第一端枢转连接到该第一枢转铰接件，且所述第二端枢转连接到该第二枢转铰接件。 

16.根据权利要求13所述的可折叠推车，其特征是，所述第一枢转铰接件限定出第一转动轴线，所述第二枢转铰接件限定出第二转动轴线，所述第一转动轴线平行于所述第二转动轴线。 

17.根据权利要求13所述的可折叠推车，其特征是，每个铰链的所述滑动件通过偏压件偏压向该锁定位置。 

18.根据权利要求13所述的可折叠推车，其特征是，每个铰链的滑动件配置成通过推车上的释放件从该锁定位置运动到该未锁定位置，其中该释放件是可由使用者致动的。 

19.根据权利要求13所述的可折叠推车，其特征是，每个铰链还包括枢转连接到所述第一枢转铰接件或所述第二枢转铰接件中的一个的杆，其中，该杆配置成当所述第一枢转铰接件和所述第二枢转铰接件位于该折叠位置时将该滑动件保持在该未锁定位置。 

20.根据权利要求19所述的可折叠推车，其特征是，每个铰链的所述杆配置成在所述第一枢转铰接件和所述第二枢转铰接件朝向所述工作位置运动时与该滑动件脱离，以允许该滑动件朝向所述锁定位置运动。