CN204136769U - 一种塑料燃油箱内置零件的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种塑料燃油箱内置零件的固定结构，包括可以粘接在塑料燃油箱内壁的圆形凸台，圆形凸台一侧设有连接支架，连接支架下端设有半圆形卡口，半圆形卡口一端连接有固定卡扣，固定卡扣上设有插槽，插槽内壁设有固定卡扣多级齿条；半圆形卡口的另一端连接有活动卡扣，活动卡扣上设有可与固定卡扣多级齿条相啮合的活动卡扣多级齿条，活动卡扣的上端通过塑料件与半圆形卡口的外壁柔性连接。固定卡扣还设有内侧限制件和外侧限制件，分别位于固定卡扣多级齿条宽度方向的两侧。活动卡扣的上部设有插孔，半圆形卡口的外壁设有可插接于插孔的插头。该固定结构可以实现内置零件的全包围固定，可以满足多种不同外径内置零件的固定。

Description

一种塑料燃油箱内置零件的固定结构

技术领域

本实用新型涉及一种塑料燃油箱，特别涉及一种塑料燃油箱内置零件的固定结构。

背景技术

为了降低碳氢物质的排放量，减小在箱体上开孔，将塑料燃油箱上焊接和装配的组件放置到燃油箱的内部，得到越来越多的应用。

目前塑料燃油箱内置固定结构主要应用于内置管路的固定，有与油箱内壁连接和不与油箱内壁连接两种，按照固定结构又可分为非全包围固定和全包围固定两种结构。

现有的固定结构存在如下不足之处：⑴不与油箱内壁连接的固定结构不能固定内置零件与油箱的相对位置。⑵非全包围的固定结构，由于存在用于后装配的开口，长时间使用后会泡油老化变形，或者频繁受燃油晃动冲击造成固定结构失效，导致内置零件脱落。⑶目前的全包围固定结构是整体成型出来，不存在开口，导致可以被固定的内置零件形状受限，装配必须在一些工序之前完成。⑷一个固定结构只能固定一种外径的内置零件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种塑料燃油箱内置零件的固定结构，结构简单，装配方便，固定内置件可靠。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种塑料燃油箱内置零件的固定结构，包括可以粘接在塑料燃油箱内壁的圆形凸台，所述圆形凸台的一侧设有连接支架，所述连接支架的下端设有半圆形卡口，所述半圆形卡口的一端连接有固定卡扣，所述固定卡扣上设有插槽，所述插槽内壁设有固定卡扣多级齿条；所述半圆形卡口的另一端连接有活动卡扣，所述活动卡扣上设有可与所述固定卡扣多级齿条相啮合的活动卡扣多级齿条，所述活动卡扣的上端通过塑料件与所述半圆形卡口的外壁柔性连接。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：内置件置于半圆形卡口中后，将活动卡扣***固定卡扣的插槽中，随着活动卡扣多级齿条与固定卡扣多级齿条啮合，内置件被固定，而且内置零件实现了全包围固定，固定十分方便；由于活动卡扣可以调整***深度，可以满足多种不同外径内置零件的固定；而且可以先将固定结构焊接在塑料燃油箱内，再装配需要内置的零件。

作为本实用新型的改进，所述圆形凸台的粘接面上均匀密布有多个麻点状乳突。麻点状乳突可以增强圆形凸台的粘接面与塑料燃油箱内壁的粘接力。

作为本实用新型的改进，所述固定卡扣还设有内侧限制件和外侧限制件，所述内侧限制件和外侧限制件分别位于所述固定卡扣多级齿条宽度方向的两侧。内侧限制件和外侧限制件从两侧限制住活动卡扣，防止其从固定卡扣多级齿条的宽度方向滑出。

作为本实用新型的改进，所述固定卡扣多级齿条和所述活动卡扣多级齿条均为可单向滑动的棘齿。类似于尼龙扎带，棘齿可以保证活动卡扣越插越紧，且不会松脱。

作为本实用新型的改进，所述内侧限制件位于所述插槽的上部，所述外侧限制件位于所述插槽的下部。

作为本实用新型的改进，所述活动卡扣的上部设有插孔，所述半圆形卡口的外壁设有可插接于所述插孔的插头。当活动卡扣与固定卡扣结合后，插头***与活动卡扣的插孔中，可以加强全包围结构的固定。

作为本实用新型的改进，所述半圆形卡口和所述活动卡扣的内壁分布有多个凸起。多个凸起卡在内置零件的外周，一方面增加结合力和稳定性，另一方面又有一定弹性。

作为本实用新型的改进，所述半圆形卡口和所述活动卡扣的内壁分布有多个凸起。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

图1为本实用新型塑料燃油箱内置零件的固定结构的主视图。

图2为图1合围后的结构示意图。

图3为图1的立体图。

图4为固定内置件后的立体图。

图中：1.圆形凸台；1a.麻点状乳突；2.连接支架；2a.半圆形卡口；2a1.插头；3.固定卡扣；3a.固定卡扣多级齿条；4.活动卡扣；4a.活动卡扣多级齿条；4b.插孔；5a.内侧限制件；5b.外侧限制件；6.凸起；7.内置零件。

具体实施方式

如图1至图4所示，塑料燃油箱内置零件的固定结构包括可以粘接在塑料燃油箱内壁的圆形凸台1，圆形凸台1的一侧设有连接支架2，连接支架2的下端设有半圆形卡口2a，半圆形卡口2a的一端连接有固定卡扣3，固定卡扣3上设有插槽，插槽内壁设有固定卡扣多级齿条3a；半圆形卡口的另一端连接有活动卡扣4，活动卡扣4上设有可与固定卡扣多级齿条3a相啮合的活动卡扣多级齿条4a，活动卡扣4的上端通过塑料件与半圆形卡口的外壁柔性连接。

内置零件7置于半圆形卡口2a中后，将活动卡扣4***固定卡扣3的插槽中，随着活动卡扣多级齿条4a与固定卡扣多级齿条3a啮合，内置件被固定，而且内置零件实现了全包围固定，固定十分方便；由于活动卡扣4可以调整***深度，可以满足多种不同外径内置零件的固定；而且可以先将固定结构焊接在塑料燃油箱内，再装配需要内置的零件。

圆形凸台1的粘接面上均匀密布有多个麻点状乳突1a。麻点状乳突1a可以增强圆形凸台1的粘接面与塑料燃油箱内壁的粘接力。

固定卡扣3还设有内侧限制件5a和外侧限制件5b，内侧限制件5a和外侧限制件5b分别位于固定卡扣多级齿条3a宽度方向的两侧。内侧限制件5a和外侧限制件5b从两侧限制住活动卡扣4，防止其从固定卡扣多级齿条3a的宽度方向滑出。

固定卡扣多级齿条3a和活动卡扣多级齿条4a均为可单向滑动的棘齿。类似于尼龙扎带，棘齿可以保证活动卡扣4越插越紧，且不会松脱。

内侧限制件5a位于插槽的上部，外侧限制件5b位于插槽的下部。

活动卡扣4的上部设有插孔4b，半圆形卡口的外壁设有可插接于插孔4b的插头2a1。当活动卡扣4与固定卡扣3结合后，插头2a1***与活动卡扣4的插孔4b中，可以加强全包围结构的固定。

半圆形卡口2a和活动卡扣4的内壁分布有多个凸起6。多个凸起6卡在内置零件的外周，一方面增加结合力和稳定性，另一方面又有一定弹性。

以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述。

Claims (8)

1.一种塑料燃油箱内置零件的固定结构，包括可以粘接在塑料燃油箱内壁的圆形凸台，其特征在于：所述圆形凸台的一侧设有连接支架，所述连接支架的下端设有半圆形卡口，所述半圆形卡口的一端连接有固定卡扣，所述固定卡扣上设有插槽，所述插槽内壁设有固定卡扣多级齿条；所述半圆形卡口的另一端连接有活动卡扣，所述活动卡扣上设有可与所述固定卡扣多级齿条相啮合的活动卡扣多级齿条，所述活动卡扣的上端通过塑料件与所述半圆形卡口的外壁柔性连接。

2.根据权利要求1所述的塑料燃油箱内置零件的固定结构，其特征在于：所述圆形凸台的粘接面上均匀密布有多个麻点状乳突。

3.根据权利要求1所述的塑料燃油箱内置零件的固定结构，其特征在于：所述固定卡扣还设有内侧限制件和外侧限制件，所述内侧限制件和外侧限制件分别位于所述固定卡扣多级齿条宽度方向的两侧。

4.根据权利要求3所述的塑料燃油箱内置零件的固定结构，其特征在于：所述内侧限制件位于所述插槽的上部，所述外侧限制件位于所述插槽的下部。

5.根据权利要求1所述的塑料燃油箱内置零件的固定结构，其特征在于：所述固定卡扣多级齿条和所述活动卡扣多级齿条均为可单向滑动的棘齿。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的塑料燃油箱内置零件的固定结构，其特征在于：所述活动卡扣的上部设有插孔，所述半圆形卡口的外壁设有可插接于所述插孔的插头。

7.根据权利要求6所述的塑料燃油箱内置零件的固定结构，其特征在于：所述半圆形卡口和所述活动卡扣的内壁分布有多个凸起。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的塑料燃油箱内置零件的固定结构，其特征在于：所述半圆形卡口和所述活动卡扣的内壁分布有多个凸起。