CN204135760U

CN204135760U - 多工位打孔机构

Info

Publication number: CN204135760U
Application number: CN201420455000.6U
Authority: CN
Inventors: 董仲伟
Original assignee: Wuxi Zhongwang Siwei Technology Co Ltd
Current assignee: Wuxi Zhongwang Siwei Technology Co Ltd
Priority date: 2014-08-13
Filing date: 2014-08-13
Publication date: 2015-02-04
Anticipated expiration: 2024-08-13

Abstract

一种多工位打孔机构，包括输送夹紧机构，包括间隔平行设置的夹紧底座，夹紧底座上分别安装有第一夹紧条和第二夹紧条，夹紧底座的一端安装落料机构，落料机构落下的工件卡在第一夹紧条和第二夹紧条之间；位于第一夹紧条上间隔安装第二夹紧气缸和第三夹紧气缸，位于第二夹紧条上间隔安装第一夹紧气缸和第四夹紧气缸，上述四个夹紧气缸交错设置，上述四个夹紧气缸通过安装座固定在夹紧底座上；位于夹紧底座外侧设置有安装板，安装板上端分别安装有启动气缸和导杆，启动气缸的活塞杆穿过安装板紧固于固定板上，导杆通过轴套穿过安装板和固定板，导杆头部与工件抵接；位于输送夹紧机构的外侧还安装有打孔机构。使用灵活性好，成本低。

Description

多工位打孔机构

技术领域

本实用新型涉及机加工技术领域，尤其是一种多工位打孔机构。

背景技术

在机加工过程中，给工件进行打孔是最常见的加工步骤，现有技术中的打孔机构，其结构复杂，且只能在单一工位进行加工，无法应用于流水线工作中。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的多工位打孔机构，从而使其使用灵活，提高工作效率。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种多工位打孔机构，包括输送夹紧机构，所述输送夹紧机构的结构为：包括间隔平行设置的夹紧底座，所述夹紧底座上分别安装有第一夹紧条和第二夹紧条，所述夹紧底座的一端安装落料机构，所述落料机构落下的工件卡在第一夹紧条和第二夹紧条之间；位于第一夹紧条上间隔安装第二夹紧气缸和第三夹紧气缸，位于第二夹紧条上间隔安装第一夹紧气缸和第四夹紧气缸，上述四个夹紧气缸交错设置，上述四个夹紧气缸通过安装座固定在夹紧底座上；位于夹紧底座外侧设置有安装板，所述安装板上端分别安装有启动气缸和导杆，所述启动气缸的活塞杆穿过安装板紧固于固定板上，所述导杆通过轴套穿过安装板和固定板，所述导杆头部与工件抵接；位于输送夹紧机构的外侧还安装有打孔机构，打孔机构的结构为：包括底座，所述底座上平行间隔设置有两条导轨，所述导轨上安装沿其滑动的滑块，所述滑块的顶部固定有底板，所述底板顶部固定有减速机，所述减速机的输出端安装钻头，所述减速机通过固定于定位板上的电机驱动；所述底座的一端固定有支撑板，所述支撑板的外侧安装移动气缸，所述移动气缸的活塞杆与底板紧固；位于支撑板的上端还穿过有第二导柱；位于底座的另一端中部固定有挡块，所述挡块中部穿过有第一导柱。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述底板的结构为：所述底板成长方体结构，所述底板上开有多个安装孔，所述底板的一端开有安装活塞杆的“凸”字形卡槽；

所述第一夹紧气缸的头部连接有第一夹紧块，所述第一夹紧块的夹紧面与第一夹紧条的内侧面夹紧工件；

所述第二夹紧气缸的头部连接有第二夹紧块，所述第二夹紧块的夹紧面与第二夹紧条的内侧面夹紧工件；

所述第三夹紧气缸的头部连接有第三夹紧块，所述第三夹紧块的夹紧面与第二夹紧条的内侧面夹紧工件；

所述第四夹紧气缸的头部连接有第四夹紧块，所述第四夹紧块的夹紧面与第一夹紧条的内侧面夹紧工件。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过多组夹紧气缸的作用，可以方便的实现工件在夹紧条上多个位置的夹紧，夹紧后，通过打孔机构实现在多个工位进行钻孔，钻头可以根据所需开孔的要求进行灵活更换，应用于流水线机加工中，工作效率高，使用灵活性好，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型输送夹紧机构的结构示意图。

图3为本实用新型打孔机构的结构示意图。

图4为本实用新型打孔机构另一视角的结构示意图。

图5为本实用新型底板的结构示意图。

其中：1、启动气缸；2、导杆；3、轴套；4、安装板；5、固定板；6、输送夹紧机构；601、落料机构；602、工件；603、夹紧底座；604、第一夹紧条；605、第二夹紧条；606、第一夹紧块；607、第一夹紧气缸；608、第二夹紧块；609、第二夹紧气缸；610、安装座；611、第三夹紧块；612、第三夹紧气缸；613、第四夹紧气缸；614、第四夹紧块；7、打孔机构； 701、第一导柱；702、挡块；703、底座；704、导轨；705、滑块；706、底板；707、钻头；708、减速机；709、电机；710、定位板；711、活塞杆；712、支撑板；713、第二导柱；714、移动气缸；715、安装孔；716、“凸”字形卡槽。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实施例的多工位打孔机构，包括输送夹紧机构6，如图2所示，输送夹紧机构6的结构为：包括间隔平行设置的夹紧底座603，夹紧底座603上分别安装有第一夹紧条604和第二夹紧条605，夹紧底座603的一端安装落料机构601，落料机构601落下的工件602卡在第一夹紧条604和第二夹紧条605之间；位于第一夹紧条604上间隔安装第二夹紧气缸609和第三夹紧气缸612，位于第二夹紧条605上间隔安装第一夹紧气缸607和第四夹紧气缸613，上述四个夹紧气缸交错设置，上述四个夹紧气缸通过安装座610固定在夹紧底座603上；位于夹紧底座603外侧设置有安装板4，安装板4上端分别安装有启动气缸1和导杆2，启动气缸1的活塞杆穿过安装板4紧固于固定板5上，导杆2通过轴套3穿过安装板4和固定板5，导杆2头部与工件602抵接；位于输送夹紧机构6的外侧还安装有打孔机构7，如图3和图4所示，打孔机构7的结构为：包括底座703，底座703上平行间隔设置有两条导轨704，导轨704上安装沿其滑动的滑块705，滑块705的顶部固定有底板706，底板706顶部固定有减速机708，减速机708的输出端安装钻头707，减速机708通过固定于定位板710上的电机709驱动；底座703的一端固定有支撑板712，支撑板712的外侧安装移动气缸714，移动气缸714的活塞杆711与底板706紧固；位于支撑板712的上端还穿过有第二导柱713；位于底座703的另一端中部固定有挡块702，挡块702中部穿过有第一导柱701。第一导柱701和第二导柱713的设计，使钻头707水平方向滑移时起到导向的作用，不会偏离方向，挡块702的位置为滑移的极限位置。

如图5所示，底板706的结构为：底板706成长方体结构，底板706上开有多个安装孔715，底板706的一端开有安装活塞杆711的“凸”字形卡槽716。

第一夹紧气缸607的头部连接有第一夹紧块606，第一夹紧块606的夹紧面与第一夹紧条604的内侧面夹紧工件602。

第二夹紧气缸609的头部连接有第二夹紧块608，第二夹紧块608的夹紧面与第二夹紧条605的内侧面夹紧工件602。

第三夹紧气缸612的头部连接有第三夹紧块611，第三夹紧块611的夹紧面与第二夹紧条605的内侧面夹紧工件602。

第四夹紧气缸613的头部连接有第四夹紧块614，第四夹紧块614的夹紧面与第一夹紧条604的内侧面夹紧工件602。

实际使用过程中，将工件602逐一排列在落料机构601上，导杆2的头部与最底下的工件602抵接，启动气缸1动作，活塞杆伸出，则固定板5伸出，在固定板5的作用下带动导杆2伸出，从而推动工件602向前进入夹缝中，当到达所需夹紧工位时，夹紧气缸将工件602夹紧，启动气缸1停止工作，此时，根据工件602的要求，在打孔机构7上安装所需要的钻头707，启动移动气缸714，活塞杆711伸出，在“凸”字形卡槽716的作用下，以及在滑块705的作用下，使整个底板706沿着导轨704在水平方向滑移，从而可以精确确定钻头707所需位置，停止移动气缸714工作，然后驱动电机709，钻头707开始对工件602进行开孔工作。开孔完毕后，启动气缸1继续工作，工件602继续向前运动，直至第二夹紧工位，依次类推，直至工件602加工完毕。其操作方便，工作效率高。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims

1.一种多工位打孔机构，其特征在于：包括输送夹紧机构（6），所述输送夹紧机构（6）的结构为：包括间隔平行设置的夹紧底座（603），所述夹紧底座（603）上分别安装有第一夹紧条（604）和第二夹紧条（605），所述夹紧底座（603）的一端安装落料机构（601），所述落料机构（601）落下的工件（602）卡在第一夹紧条（604）和第二夹紧条（605）之间；位于第一夹紧条（604）上间隔安装第二夹紧气缸（609）和第三夹紧气缸（612），位于第二夹紧条（605）上间隔安装第一夹紧气缸（607）和第四夹紧气缸（613），上述四个夹紧气缸交错设置，上述四个夹紧气缸通过安装座（610）固定在夹紧底座（603）上；位于夹紧底座（603）外侧设置有安装板（4），所述安装板（4）上端分别安装有启动气缸（1）和导杆（2），所述启动气缸（1）的活塞杆穿过安装板（4）紧固于固定板（5）上，所述导杆（2）通过轴套（3）穿过安装板（4）和固定板（5），所述导杆（2）头部与工件（602）抵接；位于输送夹紧机构（6）的外侧还安装有打孔机构（7），打孔机构（7）的结构为：包括底座（703），所述底座（703）上平行间隔设置有两条导轨（704），所述导轨（704）上安装沿其滑动的滑块（705），所述滑块（705）的顶部固定有底板（706），所述底板（706）顶部固定有减速机（708），所述减速机（708）的输出端安装钻头（707），所述减速机（708）通过固定于定位板（710）上的电机（709）驱动；所述底座（703）的一端固定有支撑板（712），所述支撑板（712）的外侧安装移动气缸（714），所述移动气缸（714）的活塞杆（711）与底板（706）紧固；位于支撑板（712）的上端还穿过有第二导柱（713）；位于底座（703）的另一端中部固定有挡块（702），所述挡块（702）中部穿过有第一导柱（701）。

2.如权利要求1所述的多工位打孔机构，其特征在于：所述底板（706）的结构为：所述底板（706）成长方体结构，所述底板（706）上开有多个安装孔（715），所述底板（706）的一端开有安装活塞杆（711）的“凸”字形卡槽（716）。

3.如权利要求1所述的多工位打孔机构，其特征在于：所述第一夹紧气缸（607）的头部连接有第一夹紧块（606），所述第一夹紧块（606）的夹紧面与第一夹紧条（604）的内侧面夹紧工件（602）。

4.如权利要求1所述的多工位打孔机构，其特征在于：所述第二夹紧气缸（609）的头部连接有第二夹紧块（608），所述第二夹紧块（608）的夹紧面与第二夹紧条（605）的内侧面夹紧工件（602）。

5.如权利要求1所述的多工位打孔机构，其特征在于：所述第三夹紧气缸（612）的头部连接有第三夹紧块（611），所述第三夹紧块（611）的夹紧面与第二夹紧条（605）的内侧面夹紧工件（602）。

6.如权利要求1所述的多工位打孔机构，其特征在于：所述第四夹紧气缸（613）的头部连接有第四夹紧块（614），所述第四夹紧块（614）的夹紧面与第一夹紧条（604）的内侧面夹紧工件（602）。