CN204118933U - 高速电动车一体式水冷电机机壳 - Google Patents
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Abstract
一种高速电动车一体式水冷电机机壳，它包括电机外机壳、内机壳、进水口和出水口，外机壳和内机壳之间设有冷却水路，冷却水路为网格状环绕型结构，进水口和出水口分别与冷却水路相连，外机壳、内机壳、冷却水路、进水口和出水口为整体铸造成型。本实用新型一体式铸造从而可以减低成本，同时避免了漏水问题，网格状环绕型冷却水路可以提高冷却覆盖面，降低水阻，冷却效率高，散热均匀度好，提高了电机的散热效率，为电机的高速运转提供了进一步的保证。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源电动车车用电机结构，特别涉及一种高速电动车的水冷电机机壳。
背景技术
新能源电动车为提高电机功率密度，多数采用液冷的方式进行散热，液冷主要包括了水冷和油冷，水冷因取材方便、费用低而被广泛研究和使用。目前水冷机壳使用较多的水路为轴向“Z”字型和周向螺旋型。轴向“Z”字型水路存在水阻较大，水路弯道较急，不宜水流平缓通过，且散热覆盖率小，散热均匀性较差。周向螺旋型水路覆盖率较低，水路覆盖存在死角，局部散热性能较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、制造工艺简便、制造成本较低、水阻小、散热性能好、重量轻、安全性能高的高速电动车的水冷电机机壳。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种高速电动车一体式水冷电机机壳，包括电机外机壳、内机壳、进水口和出水口，其特征在于：所述外机壳和内机壳之间设有冷却水路，所述冷却水路为网格状环绕型结构，所述进水口和出水口分别与所述冷却水路相连，所述外机壳、内机壳、冷却水路、进水口和出水口为整体铸造成型。
所述冷却水路内部设有若干隔体。
所述隔体两端分别与所述外机壳和内机壳连接。
所述隔体水流面为凹型半圆弧状。
所述外机壳、内机壳、隔体、进水口和出水口由铝合金制成。
所述进水口和出水口位于外机壳同一侧面。
所述进水口和出水口为圆柱形凸台。
本实用新型与现有技术相比具有如下效果：本实用新型的冷却水路与机壳一体成型的结构使得外机壳、内机壳、冷却水路、进水口和出水口可以同时整体铸造成型，无需焊接，铸造成型后通过后续精加工处理便可完成，避免了焊接成本，增加了电机水冷的安全性。本实用新型的冷却水路为网格状环绕型结构，通过隔体隔建而出，隔体水流面为凹型半圆弧状，可以扩展水路且降低水流阻力，保持水路的畅通，网格状环绕型结构可以保证冷却覆盖面的均匀性，呈现的环绕状可以最大程度提高接触面，形成了良好的水冷循环***，提高了散热效果。外机壳、内机壳、隔体、进水口和出水口采用铝合金制造，充分体现铝合金的导热好、重量轻、加工容易的特点，采用T6热处理保证机壳的抗拉性、抗弯性、试压强度、硬度、耐磨性等性能，采用沙模工艺铸造保证机壳厚度较薄，降低了制造成本，提高了热传递效率。
本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为图1沿A-A截面的剖视结构示意图；
图4为本实用新型的主视结构示意图；
图5为本实用新型冷却水路结构示意图；
图中：1-外机壳，2-内机壳，3-冷却水路，4-进水口，5-出水口，6-隔体。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1至图5所示，本实用新型的高速电动车一体式水冷电机机壳，它包括电机外机壳1、内机壳2、进水口4和出水口5，外机壳1和内机壳2之间设有冷却水路3，冷却水路3为网格状环绕型结构，网格状环绕型结构为若干隔体6隔建出平行式的环形水道，环形水道又通过网格交叉形成互通水道而构成，隔体6两端分别与所述外机壳1和内机壳2相连，隔体6水流面为凹型半圆弧状，可以扩展水路且降低水流阻力，保持水路的畅通，从而最大程度提高水冷接触面，网格状环绕型结构可以保证冷却覆盖面的均匀性，形成了良好的水冷循环***，提高了散热效果。进水口4和出水口5分别与冷却水路3相连，外机壳1、内机壳2、冷却水路3、进水口4和出水口5通过沙模工艺整体铸造成型，无需焊接，铸造成型后通过后续精加工处理便可完成，避免了焊接成本，增加了电机水冷的安全性。所述外机壳1、内机壳2、隔体6、进水口4和出水口5由铝合金制造，采用T6热处理保证机壳的抗拉性、抗弯性、试压强度、硬度、耐磨性等性能，所述进水口4和出水口5位于外机壳1同一侧面，从而可以平衡水压，有利于冷却水的流动，所述进水口4和出水口5为圆柱形凸台，圆柱形凸台的结构可以快速安装进水管和出水管。
本实用新型工作时，冷却水通过进水口4进入冷却水路3内，冷却水沿隔体6隔离出的网格式环绕型水路进行流动，从而完成冷却散热工作，冷却水路3完全接触于外机壳1和内机壳2，同时冷却水路3通过环绕式的水道流向出水口5，完成水冷循环，平行式的环形水道通过网格交叉互通，可以有效保证水路的畅通，提高接触面，保证散热的均匀型，提高了散热效果。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (7)
1.一种高速电动车一体式水冷电机机壳，包括电机外机壳（1）、内机壳（2）、进水口（4）和出水口（5），其特征在于：所述外机壳（1）和内机壳（2）之间设有冷却水路（3），所述冷却水路（3）为网格状环绕型结构，所述进水口（4）和出水口（5）分别与所述冷却水路（3）相连，所述外机壳（1）、内机壳（2）、冷却水路（3）、进水口（4）和出水口（5）为整体铸造成型。
2.如权利要求1所述的高速电动车一体式水冷电机机壳，其特征在于：所述冷却水路（3）内部设有若干隔体（6）。
3.如权利要求2所述的高速电动车一体式水冷电机机壳，其特征在于：所述隔体（6）两端分别与所述外机壳（1）和内机壳（2）连接。
4.如权利要求2所述的高速电动车一体式水冷电机机壳，其特征在于：所述隔体（6）水流面为凹型半圆弧状。
5.如权利要求1所述的高速电动车一体式水冷电机机壳，其特征在于：所述外机壳（1）、内机壳（2）、隔体（6）、进水口（4）和出水口（5）由铝合金制成。
6.如权利要求1所述的高速电动车一体式水冷电机机壳，其特征在于：所述进水口（4）和出水口（5）位于外机壳（1）同一侧面。
7.如权利要求1所述的高速电动车一体式水冷电机机壳，其特征在于：所述进水口（4）和出水口（5）为圆柱形凸台。
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