CN204113177U - 液压可退式倒扣打捞器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压可退式倒扣打捞器，包括动力驱动器、偏心旋转杆、传递杆、液压壁管、液压柱塞、连接叉槽、压缩室、压缩弹簧、过流孔、转向连接套、螺纹滑槽、上定位台、下定位台、液孔、倒扣打捞矛、圆柱挡板、契合螺纹台边。本实用新型装置的结构原理简单清晰，将倒扣打捞矛的通过打捞物的重力以及向上的渐变拉力使得外圈的旋转圆卡自动旋转进行更换，外圈圆卡固定采用液压驱动，给予下端的打捞矛一个径向力矩的同时，使得打捞矛可以实现回退调节，使得打捞成效率提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压可退式倒扣打捞器，具体说是一种液压驱动实现旋转以及后退功能的打捞装置。
背景技术
在现有的石油井下作业中打捞落鱼的作业是比较频繁的，由于石油装置在作业的时候，各个连接件部分都在承载着主要的上下反复力以及多向的多变力的作用，使得事故频发，对于井下落鱼的打捞过程还是十分的繁琐，一次成功率叶不会太高。
实用新型内容
实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种液压可退式倒扣打捞器。
为了达到上述的目的，本实用新型采用的方法是：一种液压可退式倒扣打捞器，包括动力驱动器、偏心旋转杆、传递杆、液压壁管、液压柱塞、连接叉槽、压缩室、压缩弹簧、过流孔、转向连接套、螺纹滑槽、上定位台、下定位台、液孔、倒扣打捞矛、圆柱挡板、契合螺纹台边；所述的动力驱动器和液压壁管的上端固定连接，所述的偏心旋转杆的两端和动力驱动器的输出端固定连接，水平放置，所述的传递杆的一端通过旋转孔和偏心旋转杆的偏心杆部位连接，另一端通过旋转孔和连接叉槽上的横杆旋转连接，所述的连接叉槽位于液压柱塞的上端面中间位置，所述的液压柱塞位于液压壁管内，和液压壁管的壁面接触，密封滑动连接，所述的压缩室位于液压柱塞的下端面上，和压缩弹簧连接，所述的压缩弹簧的一端和压缩室的底端面连接，另一端和液压壁管的内腔的下端面连接，所述的过流孔位于液压壁管下端面的中心位置，使得上下连通，所述的转向连接套通过内壁上端的螺纹和液压壁管连接，所述的上定位台位于转向连接套内壁的上端，所述的下定位台位于转向连接套内壁的下端，所述的螺纹滑槽位于转向连接套内上定位台与下定位台之间的壁面上，所述的液孔位于下定位台与转向连接套下端面之间的壁面上，所述的倒扣打捞矛穿过转向连接套下端面的圆孔，上端面和圆柱挡板的端面固定连接，中心对称，所述的圆柱挡板位于下定位台上端，所述的契合螺纹台边位于圆柱挡板的外圈柱面上，和螺纹滑槽配合连接。
作为优选，所述的螺纹滑槽从下定位台的上端面开始到上定位台的上端面结束。
作为优选，所述的契合螺纹台边以及螺纹滑槽的配合螺纹的角度大于45°。
有益效果
本实用新型装置的结构原理简单清晰，将倒扣打捞矛的通过打捞物的重力以及向上的渐变拉力使得外圈的旋转圆卡自动旋转进行更换，外圈圆卡固定采用液压驱动，给予下端的打捞矛一个径向力矩的同时，使得打捞矛可以实现回退调节，使得打捞成效率提升。
附图说明
图1本实用新型装置结构示意图；
其中，1-动力驱动器、2-偏心旋转杆、3-传递杆、4-液压壁管、5-液压柱塞、6-连接叉槽、7-压缩室、8-压缩弹簧、9-过流孔、10-转向连接套、11-螺纹滑槽、12-上定位台、13-下定位台、14-液孔、15-倒扣打捞矛、16-圆柱挡板、17-契合螺纹台边。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
实施例1：
如图1所示，一种液压可退式倒扣打捞器，包括动力驱动器1、偏心旋转杆2、传递杆3、液压壁管4、液压柱塞5、连接叉槽6、压缩室7、压缩弹簧8、过流孔9、转向连接套10、螺纹滑槽11、上定位台12、下定位台13、液孔14、倒扣打捞矛15、圆柱挡板16、契合螺纹台边17。
动力驱动器1和液压壁管4的上端固定连接，为了给下端的液压旋转提供足够的动力来源，动力驱动器1的选型标准为低转速、高力矩电力马达，使得液压柱塞5实现缓上缓下的动作，偏心旋转杆2的两端和动力驱动器1的输出端固定连接，水平放置，偏心旋转杆2的偏心轴间距取决于液压柱塞5的行程。
传递杆3的一端通过旋转孔和偏心旋转杆2的偏心杆部位连接，另一端通过旋转孔和连接叉槽6上的横杆旋转连接，连接叉槽6位于液压柱塞5的上端面中间位置，通过传递杆3的摆动实现液压柱塞5的前进后退，液压柱塞5位于液压壁管4内，和液压壁管4的壁面接触，密封滑动连接，由于是液压柱塞5的整个外表面进行接触滑动，所以接触面需要有较高的加工精度，液压柱塞5为硬质金属***包有弹性密封橡胶，浇注后精度在1.6以上。
压缩室7位于液压柱塞5的下端面上，和压缩弹簧8连接，压缩弹簧8的一端和压缩室7的底端面连接，另一端和液压壁管4的内腔的下端面连接，此处压缩弹簧主要起到一个缓冲减速的作用。
过流孔9位于液压壁管4下端面的中心位置，使得上下连通，转向连接套10通过内壁上端的螺纹和液压壁管4连接。
上定位台12位于转向连接套10内壁的上端，下定位13台位于转向连接套10内壁的下端，螺纹滑槽11位于转向连接套10内上定位台12与下定位台13之间的壁面上，为了保证倒扣打捞矛不会回转，将螺纹滑槽11从下定位台13的上端面开始到上定位台12的上端面结束。
液孔14位于下定位台13与转向连接套10下端面之间的壁面上，倒扣打捞矛15穿过转向连接套10下端面的圆孔，上端面和圆柱挡板16的端面固定连接，中心对称，圆柱挡板16位于下定位台13上端，契合螺纹台边17位于圆柱挡板16的外圈柱面上，和螺纹滑槽11配合连接，为了使得旋转滑槽的顺畅，将契合螺纹台边17以及螺纹滑槽11的配合螺纹的角度大于45°。
动力驱动器1驱动偏心旋转杆2旋转，通过传递杆3传递力矩使得液压柱塞5向上移动，液压柱塞5内的压力变小，形成一个吸力，使得液孔14处进油将倒扣打捞矛连接的圆柱挡板16向上顶，由于圆柱挡板16和液压壁管4的连接为斜向螺纹槽11配合连接，使得倒扣打捞矛15在向上退回的时候产生一个径向的旋转力矩，使得下端的圆卡在落鱼内旋转紧扣，当圆柱挡板16的下端面到上定位台12的上端面的时候停止向上但是任有一个原地的旋转力，使得配合槽错开，固定在此处不会回旋。
实施例2：
如图1所示，一种液压可退式倒扣打捞器，包括动力驱动器1、偏心旋转杆2、传递杆3、液压壁管4、液压柱塞5、连接叉槽6、压缩室7、压缩弹簧8、过流孔9、转向连接套10、螺纹滑槽11、上定位台12、下定位台13、液孔14、倒扣打捞矛15、圆柱挡板16、契合螺纹台边17。
动力驱动器1和液压壁管4的上端固定连接，为了给下端的液压旋转提供足够的动力来源，动力驱动器1的选型标准为低转速、高力矩电力马达，使得液压柱塞5实现缓上缓下的动作，偏心旋转杆2的两端和动力驱动器1的输出端固定连接，水平放置，偏心旋转杆2的偏心轴间距取决于液压柱塞5的行程。
传递杆3的一端通过旋转孔和偏心旋转杆2的偏心杆部位连接，另一端通过旋转孔和连接叉槽6上的横杆旋转连接，连接叉槽6位于液压柱塞5的上端面中间位置，通过传递杆3的摆动实现液压柱塞5的前进后退，液压柱塞5位于液压壁管4内，和液压壁管4的壁面接触，密封滑动连接，由于是液压柱塞5的整个外表面进行接触滑动，所以接触面需要有较高的加工精度，液压柱塞5为硬质金属***包有弹性密封橡胶，浇注后精度在1.6以上。
压缩室7位于液压柱塞5的下端面上，和压缩弹簧8连接，压缩弹簧8的一端和压缩室7的底端面连接，另一端和液压壁管4的内腔的下端面连接，此处压缩弹簧主要起到一个缓冲减速的作用。
过流孔9位于液压壁管4下端面的中心位置，使得上下连通，转向连接套10通过内壁上端的螺纹和液压壁管4连接。
上定位台12位于转向连接套10内壁的上端，下定位13台位于转向连接套10内壁的下端，螺纹滑槽11位于转向连接套10内上定位台12与下定位台13之间的壁面上，为了保证倒扣打捞矛不会回转，将螺纹滑槽11从下定位台13的上端面开始到上定位台12的上端面结束。
液孔14位于下定位台13与转向连接套10下端面之间的壁面上，倒扣打捞矛15穿过转向连接套10下端面的圆孔，上端面和圆柱挡板16的端面固定连接，中心对称，圆柱挡板16位于下定位台13上端，契合螺纹台边17位于圆柱挡板16的外圈柱面上，和螺纹滑槽11配合连接，为了使得旋转滑槽的顺畅，将契合螺纹台边17以及螺纹滑槽11的配合螺纹的角度大于45°。
动力驱动器1驱动偏心旋转杆2旋转，通过传递杆3传递力矩使得液压柱塞5向上移动，液压柱塞5内的压力变小，形成一个吸力，使得液孔14处进油将倒扣打捞矛连接的圆柱挡板16向上顶，由于圆柱挡板16和液压壁管4的连接为斜向螺纹槽11配合连接，使得倒扣打捞矛15在向上退回的时候产生一个径向的旋转力矩，使得下端的圆卡在落鱼内旋转紧扣，当圆柱挡板16的下端面到上定位台12的上端面的时候停止向上但是任有一个原地的旋转力，使得配合槽错开，固定在此处不会回旋。
由于动力驱动器1的安装方位为水平安装，考虑到偏心旋转杆2的旋转半径，以及安装空间的问题，上端的驱动装置的有效直径可能较大，为了缩减空间并保证传递的力的效果不变，在实施的时候可以将动力驱动装置1、偏心旋转杆以及传递杆3使用伸缩电机来代替，一个垂直向下的输出杆直接和液压柱塞5连接。
Claims (3)
1.一种液压可退式倒扣打捞器，其特征在于：包括动力驱动器(1)、偏心旋转杆(2)、传递杆(3)、液压壁管(4)、液压柱塞(5)、连接叉槽(6)、压缩室(7)、压缩弹簧(8)、过流孔(9)、转向连接套(10)、螺纹滑槽(11)、上定位台(12)、下定位台(13)、液孔(14)、倒扣打捞矛(15)、圆柱挡板(16)、契合螺纹台边(17)；所述的动力驱动器(1)和液压壁管(4)的上端固定连接，所述的偏心旋转杆(2)的两端和动力驱动器(1)的输出端固定连接，水平放置，所述的传递杆(3)的一端通过旋转孔和偏心旋转杆(2)的偏心杆部位连接，另一端通过旋转孔和连接叉槽(6)上的横杆旋转连接，所述的连接叉槽(6)位于液压柱塞(5)的上端面中间位置，所述的液压柱塞(5)位于液压壁管(4)内，和液压壁管(4)的壁面接触，密封滑动连接，所述的压缩室(7)位于液压柱塞(5)的下端面上，和压缩弹簧(8)连接，所述的压缩弹簧(8)的一端和压缩室(7)的底端面连接，另一端和液压壁管(4)的内腔的下端面连接，所述的过流孔(9)位于液压壁管(4)下端面的中心位置，使得上下连通，所述的转向连接套(10)通过内壁上端的螺纹和液压壁管(4)连接，所述的上定位台(12)位于转向连接套(10)内壁的上端，所述的下定位台(13)位于转向连接套(10)内壁的下端，所述的螺纹滑槽(11)位于转向连接套(10)内上定位台(12)与下定位台(13)之间的壁面上，所述的液孔(14)位于下定位台(13)与转向连接套(10)下端面之间的壁面上，所述的倒扣打捞矛(15)穿过转向连接套(10)下端面的圆孔，上端面和圆柱挡板(16)的端面固定连接，中心对称，所述的圆柱挡板(16)位于下定位台(13)上端，所述的契合螺纹台边(17)位于圆柱挡板(16)的外圈柱面上，和螺纹滑槽(11)配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压可退式倒扣打捞器，其特征在于：所述的螺纹滑槽(11)从下定位台(13)的上端面开始到上定位台(12)的上端面结束。
3.根据权利要求1所述的一种液压可退式倒扣打捞器，其特征在于：所述的契合螺纹台边(17)以及螺纹滑槽(11)的配合螺纹的角度大于45°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420591419.4U CN204113177U (zh) | 2014-10-13 | 2014-10-13 | 液压可退式倒扣打捞器 |
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| CN201420591419.4U CN204113177U (zh) | 2014-10-13 | 2014-10-13 | 液压可退式倒扣打捞器 |
Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106368642A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-01 | 吉林大学 | 一种带有自动伸缩机构的深井套管打捞器 |
| CN107489387A (zh) * | 2017-09-30 | 2017-12-19 | 山东胜利石油装备产业技术研究院 | 一种新型液压倒扣器 |
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2014
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106368642A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-01 | 吉林大学 | 一种带有自动伸缩机构的深井套管打捞器 |
| CN106368642B (zh) * | 2016-08-31 | 2018-08-31 | 吉林大学 | 一种带有自动伸缩机构的深井套管打捞器 |
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Legal Events
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |