CN204109659U - 一种金属车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了金属车轮，包括轮辋部和轮辐部，轮辋部具有轮圈内端、轮圈外端以及连接所述轮圈内端和轮圈外端的轮圈，轮辐部包括辐条，辐条设有连接部，轮辋部设有与连接部过盈配合的通孔，连接部穿过通孔，将轮辐部固定于轮辋部；连接部与通孔扣接连接；轮圈外端内表面设有安装部，通孔设于安装部上；轮圈内端设有轮胎固定部。本实用新型轮辐部与轮辋部分体设置，辐条自然细腻；轮辋部模具固定，可根据辐条形状需要另行订制轮辐部模具，大大节省成本；且可让轮辐部与轮辋部采用不同的颜色，实现颜色多样性；轮辐部通过连接部与配合的通孔安装于轮辋部，省去使用螺丝或螺钉的零件与装配的成本，同时降低装配难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种金属车轮，尤其涉及一种用于玩具、装饰品或工艺品的金属车轮。
背景技术
用于玩具、装饰品或工艺品的金属车轮，通常为一体成型，再通过雕刻等手段雕刻出辐条的形状，该方法会造成辐条不够细腻美观；如果每增加一种辐条的形状便增加一套模具，则成本很大；而且，采用一体成型的方法，轮辋部与轮辐部的颜色也必然相同，难以达到颜色多样性的要求。
如果采用轮辋部与轮辐部组合的方式，则都是采用螺丝或螺钉来连接，不仅装配难度大，还增加了零件与装配的成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种金属车轮，以至少解决上述其中一个问题和缺陷。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种金属车轮，包括轮辋部和轮辐部，所述轮辋部具有轮圈内端、轮圈外端以及连接所述轮圈内端和轮圈外端的轮圈，所述轮辐部包括辐条，所述辐条设有连接部，所述轮辋部设有与连接部相配合的通孔，所述连接部穿过通孔，将轮辐部固定于轮辋部。
优选地，所述连接部与通孔过盈配合。
进一步地，所述连接部与通孔扣接连接。
优选地，所述连接部末端设有朝向轮辐部中心的弯曲部。
优选地，所述轮圈外端内表面设有安装部，所述通孔设于安装部上。
优选地，所述安装部为一圈安装圈。
进一步地，所述轮圈内端设有轮胎固定部。
优选地，所述轮胎固定部为设于轮圈内端外表面的一圈凸起。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、轮辐部与轮辋部分体设置，通过连接部与通孔的配合将轮辐部和轮辋部固定起来，由于不是一体成型，一来不是整个模具生产，因此无需采用雕刻手法来雕出辐条花纹，辐条纹路自然细腻；二来由于轮辋部形状固定，因此模具也固定，当轮辐部形状变化时，只需根据辐条的形状需求另行开发轮辐部模具，无需每新增一种辐条形状便重新开发一整套模具，大大节省成本；三来可以让轮辐部与轮辋部采用不同的颜色，实现颜色的多样性；
2、轮辐部通过连接部与过盈配合的通孔安装于轮辋部，省去使用螺丝或螺钉的零件与装配的成本，同时降低装配难度；
3、轮胎固定部可定位轮胎，防止轮胎滑动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构分解图。
图3为本实用新型轮辋部的示意图。
图4为本实用新型的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
如图1～3所示，本实用新型金属车轮，包括轮辋部1和轮辐部2，轮辋部1具有轮圈内端11、轮圈外端12以及连接轮圈内端11和轮圈外端12的轮圈13，轮辐部2包括5个辐条21，辐条21末端设有连接部22，轮圈外端12内表面设有一圈安装圈14，安装圈14上设有与连接部22过盈配合的5个通孔15，通孔15比连接部22横截面稍小，连接部22通过外力压入时会使通孔15产生形变，张力会将整个轮辐部2紧紧固定于轮圈外端12。
如图4所示，连接部22末端还有朝向轮辐部2中心的弯曲部23，该弯曲部23形成倒扣，将轮辋部1与轮辐部2紧紧扣合住，形成更加稳固的结构。
轮圈内端11外表面设有一圈凸起16，该凸起16用于固定轮胎位置，防止轮胎滑动。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，例如辐条的形状、大小改变等。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种金属车轮，包括轮辋部和轮辐部，其特征在于，所述轮辋部具有轮圈内端、轮圈外端以及连接所述轮圈内端和轮圈外端的轮圈，所述轮辐部包括辐条，所述辐条设有连接部，所述轮辋部设有与连接部相配合的通孔，所述连接部穿过通孔，将轮辐部固定于轮辋部。
2.根据权利要求1所述的金属车轮，其特征在于，所述连接部与通孔过盈配合。
3.根据权利要求1或2所述的金属车轮，其特征在于，所述连接部与通孔扣接连接。
4.根据权利要求3所述的金属车轮，其特征在于，所述连接部末端设有朝向轮辐部中心的弯曲部。
5.根据权利要求1或4所述的金属车轮，其特征在于，所述轮圈外端内表面设有安装部，所述通孔设于安装部上。
6.根据权利要求5所述的金属车轮，其特征在于，所述安装部为一圈安装圈。
7.根据权利要求6所述的金属车轮，其特征在于，所述轮圈内端设有轮胎固定部。
8.根据权利要求7所述的金属车轮，其特征在于，所述轮胎固定部为设于轮圈内端外表面的一圈凸起。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420576410.6U CN204109659U (zh) | 2014-10-08 | 2014-10-08 | 一种金属车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN204109659U true CN204109659U (zh) | 2015-01-21 |
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ID=52327009
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204109659U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104669929A (zh) * | 2015-02-11 | 2015-06-03 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种改进的分体式车轮 |
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2014
- 2014-10-08 CN CN201420576410.6U patent/CN204109659U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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