CN204094037U - 油管接头冷镦装置 - Google Patents
油管接头冷镦装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204094037U CN204094037U CN201420462817.6U CN201420462817U CN204094037U CN 204094037 U CN204094037 U CN 204094037U CN 201420462817 U CN201420462817 U CN 201420462817U CN 204094037 U CN204094037 U CN 204094037U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mould
- die
- punch die
- main
- cushion block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种油管接头冷镦装置，包括切料机构、顶出机构、传送机构以及六个模具，其中，所述切料机构将线材切断，所述顶出机构将切断的线材顶起；所述传送机构在所述顶出机构以及六个模具之间移动送料；所述六个模具包括：用于整形的第一模具、用于成型六角的第二模具、用于成型法兰的第三模具、用于成型大孔的第四模具、用于成型小孔的第五模具以及用于成型凹槽的第六模具，六个模具依次排列。本实用新型利用冷镦技术完成所有尺寸，凹槽部位无需机加工工序，节省材料，保持金属流线的完整，且增加了零件的强度，并提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种用于汽车油路***中的油管接头的冷镦装置。
背景技术
在汽车油路***中，通常需要用油管接头对油管进行连接，且密封性要求较高，以避免漏油，所述油管接头10的结构如图1a至1c所示，头部包括六角11、法兰12，杆部外侧为螺纹，内部包括大孔13、小孔14以及凹槽15，由于普通的冷镦工艺只能用于生产回转类的或者对称类的零件加工，而油管接头10中的凹槽15无法用普通的冷镦工艺生产，因此现有的生产方法为：采用CNC(数控机床)全机加工生产，或外部冷镦之后机加内部的大孔13、小孔14以及凹槽15，这种方式成本较高、效率较低，生产周期长，且会削弱油管接头的强度。
实用新型内容
本实用新型提供一种油管接头冷镦装置，以解决上述技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种油管接头冷镦装置，包括切料机构、顶出机构、传送机构以及六个模具，其中，
所述切料机构将线材切断，所述顶出机构将切断的线材顶起；
所述传送机构在所述顶出机构以及六个模具之间移动送料；
所述六个模具包括：用于整形的第一模具、用于成型六角的第二模具、用于成型法兰的第三模具、用于成型大孔的第四模具、用于成型小孔的第五模具以及用于成型凹槽的第六模具，六个模具依次排列。
较佳地，所述六个模具均包括主模和冲模，所述主模包括主模壳、主模仁、主模垫块、主模顶针以及主模顶针垫块，所述主模仁设于所述主模壳内，所述主模仁内设有主模型腔，所述主模垫块设于所述主模仁下方，所述主模顶针的一端固定于所述主模顶针垫块上，另一端穿过所述主模垫块和主模仁伸入所述主模型腔中；所述冲模包括冲模壳、冲模垫块以及冲模顶针，所述冲模垫块设于所述冲模壳内，所述冲模顶针的一端固定于所述冲模垫块上，另一端穿出所述冲模壳与所述主模型腔相对应。
较佳地，所述第一、第二、第三、第四和第五模具中的冲模在驱动装置的驱动下整体运动。
较佳地，所述第六模具的冲模还包括模内顶杆、冲针套管以及套管垫块，所述冲针套管套设于所述冲模顶针外侧，且所述冲针套管通过所述套管垫块与所述模内顶杆固定连接。
较佳地，所述六个模具的冲模中均设有冲模顶出装置。
较佳地，所述传送机构采用夹子。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型利用冷镦技术完成所有尺寸，凹槽部位无需机加工工序，节省材料，保持金属流线的完整，且增加了零件的强度，并提高了生产效率。
附图说明
图1a为油管接头的主视图；
图1b为图1a的左视图；
图1c为图1a的右视图；
图2为本实用新型一具体实施方式的油管接头冷镦装置的结构示意图；
图3为本实用新型一具体实施方式的第一模具的结构示意图；
图4为本实用新型一具体实施方式的第六模具的结构示意图。
图中：10-油管接头、11-六角、12-法兰、13-大孔、14-小孔、15-凹槽；
100-切料机构、200-顶出机构、300-传送机构、400-模具、410-第一模具、411-主模壳、412-主模仁、413-主模垫块、414-主模顶针、415-主模顶针垫块、416-主模型腔、417-冲模壳、418-冲模垫块、419-冲模顶针、420-第二模具、430-第三模具、440-第四模具、450-第五模具、460-第六模具、461-模内顶杆、462-冲针套管、463-套管垫块。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
本实用新型提供的油管接头冷镦装置，如图2所示，并结合图1a至1c，包括切料机构100、顶出机构200、传送机构300以及六个模具400，其中，
所述切料机构100将线材切断，所述顶出机构200将切断的线材顶起；
所述传送机构300在所述顶出机构200以及六个模具400之间移动送料，，本实施例中，所述传送机构300采用夹子；
所述六个模具400包括：用于整形的第一模具410、用于成型六角11的第二模具420、用于成型法兰12的第三模具430、用于成型大孔13的第四模具440、用于成型小孔14的第五模具450以及用于成型凹槽15的第六模具460，六个模具400依次排列。本实用新型中，所述油管接头10的所有尺寸均由冷镦技术完成，无需机加工工序，节省材料，保持金属流线的完整，且增加了零件的强度，并提高了生产效率。
较佳地，所述六个模具400均包括主模和冲模，请重点参考图3，以第一模具410为例，所述主模包括主模壳411、主模仁412、主模垫块413、主模顶针414以及主模顶针垫块415，所述主模仁412设于所述主模壳411内，所述主模仁412内设有主模型腔416，所述主模垫块413设于所述主模仁412下方，所述主模顶针414的一端固定于所述主模顶针垫块415上，另一端穿过所述主模垫块413和主模仁412伸入所述主模型腔416中；所述冲模包括冲模壳417、冲模垫块418以及冲模顶针419，所述冲模垫块418设于所述冲模壳417内，所述冲模顶针419的一端固定于所述冲模垫块418上，另一端穿出所述冲模壳417与所述主模型腔416相对应。冷镦过程中，传送机构300将产品移送至主模型腔416上方对应位置处，冲模顶针419推动产品进入主模型腔416中，根据材料塑性变形的原理在主模型腔416内达到尺寸要求，成型完毕后，由主模顶针414将产品推出，进入下一个模具400中。
较佳地，所述第一、第二、第三、第四和第五模具410、420、430、440、450中的冲模在驱动装置的驱动下整体运动。
较佳地，请重点参考图4，所述第六模具460的冲模还包括模内顶杆461、冲针套管462以及套管垫块463，所述冲针套管462套设于所述冲模顶针419外侧，且所述冲针套管462通过所述套管垫块463与所述模内顶杆461固定连接。也就是说，在第六模具460中，冲模垫块418与冲模顶针419同步运动；模内顶杆461、套管垫块463以及冲针套管462同步运动，只需在冲模顶针419上设置与所述凹槽15相对应的凸台，即可成型油管接头10中的凹槽15。
较佳地，所述六个模具400的冲模中均设有冲模顶出装置(图中未示出)，即PKO装置，从而防止冲头带料的情况。
本实用新型提供的油管接头冷镦装置的工作过程如下：
S1：剪切线材并送料；
S2：第一模具410预镦线材；
S3：第二模具420成型头部的六角11；
S4：第三模具430成型法兰12；
S5：第四模具440挤压大孔13；
S6：第五模具450挤压小孔14；
S7：第六模具460成型凹槽15。
采用上述工艺，油管接头10的生产速度可达到每分钟60支，大大提高了生产效率，当然，上述步骤完成后，还需加工油管接头10杆部的螺纹；然后表面处理，如染黑，以提高零件的防锈性能。
本实用新型中，利用冷镦技术完成所有尺寸，凹槽部位无需机加工工序，节省材料，保持金属流线的完整，且增加了零件的强度，并提高了生产效率。
显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种油管接头冷镦装置，其特征在于，包括切料机构、顶出机构、传送机构以及六个模具，其中，
所述切料机构将线材切断，所述顶出机构将切断的线材顶起；
所述传送机构在所述顶出机构以及六个模具之间移动送料；
所述六个模具包括：用于整形的第一模具、用于成型六角的第二模具、用于成型法兰的第三模具、用于成型大孔的第四模具、用于成型小孔的第五模具以及用于成型凹槽的第六模具，六个模具依次排列。
2.如权利要求1所述的油管接头冷镦装置，其特征在于，所述六个模具均包括主模和冲模，所述主模包括主模壳、主模仁、主模垫块、主模顶针以及主模顶针垫块，所述主模仁设于所述主模壳内，所述主模仁内设有主模型腔，所述主模垫块设于所述主模仁下方，所述主模顶针的一端固定于所述主模顶针垫块上，另一端穿过所述主模垫块和主模仁伸入所述主模型腔中；所述冲模包括冲模壳、冲模垫块以及冲模顶针，所述冲模垫块设于所述冲模壳内，所述冲模顶针的一端固定于所述冲模垫块上，另一端穿出所述冲模壳与所述主模型腔相对应。
3.如权利要求2所述的油管接头冷镦装置，其特征在于，所述第一、第二、第三、第四和第五模具中的冲模在驱动装置的驱动下整体运动。
4.如权利要求2所述的油管接头冷镦装置，其特征在于，所述第六模具的冲模还包括模内顶杆、冲针套管以及套管垫块，所述冲针套管套设于所述冲模顶针外侧，且所述冲针套管通过所述套管垫块与所述模内顶杆固定连接。
5.如权利要求2所述的油管接头冷镦装置，其特征在于，所述六个模具的冲模中均设有冲模顶出装置。
6.如权利要求1所述的油管接头冷镦装置，其特征在于，所述传送机构采用夹子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420462817.6U CN204094037U (zh) | 2014-08-15 | 2014-08-15 | 油管接头冷镦装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420462817.6U CN204094037U (zh) | 2014-08-15 | 2014-08-15 | 油管接头冷镦装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204094037U true CN204094037U (zh) | 2015-01-14 |
Family
ID=52262507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420462817.6U Active CN204094037U (zh) | 2014-08-15 | 2014-08-15 | 油管接头冷镦装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204094037U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104209444A (zh) * | 2014-08-15 | 2014-12-17 | 宾科汽车紧固件（昆山）有限公司 | 油管接头冷镦装置及其生产工艺 |
| CN105598314A (zh) * | 2016-03-11 | 2016-05-25 | 长沙和捷实业有限公司 | 一种无火焊接用金属圆管锁固环的冲压工艺 |
-
2014
- 2014-08-15 CN CN201420462817.6U patent/CN204094037U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104209444A (zh) * | 2014-08-15 | 2014-12-17 | 宾科汽车紧固件（昆山）有限公司 | 油管接头冷镦装置及其生产工艺 |
| CN105598314A (zh) * | 2016-03-11 | 2016-05-25 | 长沙和捷实业有限公司 | 一种无火焊接用金属圆管锁固环的冲压工艺 |
| CN105598314B (zh) * | 2016-03-11 | 2018-07-17 | 长沙和捷实业有限公司 | 一种无火焊接用金属圆管锁固环的冲压工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104209702B (zh) | 异形螺母冷镦装置及其生产工艺 | |
| CN105127355A (zh) | 电子驻车驱动螺栓冷镦装置及其加工方法 | |
| CN104209444A (zh) | 油管接头冷镦装置及其生产工艺 | |
| CN103909189A (zh) | 球头销冷镦装置及其冷镦工艺 | |
| CN105081188A (zh) | 电子驻车调节螺母冷镦装置及其加工方法 | |
| CN105081189A (zh) | 镍铜合金拉铆螺母冷镦装置及生产工艺 | |
| CN205032618U (zh) | 油堵冷镦装置 | |
| CN204094038U (zh) | 异形螺栓冷镦装置 | |
| CN205032633U (zh) | 双头凹陷铆钉冷镦装置 | |
| CN103921064A (zh) | 一种冷镦螺母加工工艺 | |
| CN205032636U (zh) | 面板焊接螺母冷镦装置 | |
| CN104209443A (zh) | 花键销轴冷镦装置及其生产工艺 | |
| CN204094037U (zh) | 油管接头冷镦装置 | |
| CN205032637U (zh) | 外花齿法兰螺母冷镦装置 | |
| CN204094035U (zh) | 花键销轴冷镦装置 | |
| CN203109151U (zh) | 管螺母冷镦装置 | |
| CN206567469U (zh) | 扁位多台阶定位销冷镦装置 | |
| CN205032617U (zh) | 四角法兰定向翻铆螺母的冷镦装置 | |
| CN205032635U (zh) | 电子驻车调节螺母冷镦装置 | |
| CN104209447A (zh) | 异形连接杆冷镦装置及其生产工艺 | |
| CN205032631U (zh) | 电子驻车驱动螺栓冷镦装置 | |
| CN104209700A (zh) | 异形管路接头生产工艺 | |
| CN204094041U (zh) | 调节螺杆冷镦装置 | |
| CN204866871U (zh) | 一种用于汽车转向泵轴的内花键冷挤压设备 | |
| CN204094411U (zh) | 汽车传感器杯身冷镦装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |