CN204087519U - 一种基于bim的停车场车位监控*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于BIM的停车场车位监控***，包括车位探测器、BIM集成的数据存储器、传输设备、服务器终端、电源模块；其中车位探测器由超声波车位探测器和视频车位探测器组成；所述电源模块、车位探测器、BIM集成的数据存储器、传输设备和服务器终端依次连接。本实用新型的基于BIM智能停车场车位监控***中通过车位探测器的位置与停车场中的实际车位上的探测器位置是真实对应的，BIM***在运行时不停地接收车位探测器返回的车位变化数据，BIM***接收的数据包括车辆及车位信息，通过车位信息匹配***模型中相应的车位，将该数据与模型交互，在BIM***中通过模型与数据的展示来模拟车位的变化。

Description

一种基于BIM的停车场车位监控***

技术领域

本实用新型涉一种停车场车位监控装置，尤其涉及一种基于BIM的停车场车位监控***。

背景技术

BIM是Building Information Modeling的缩写，国内通常将其翻译为建筑信息模型。是一种建筑全生命周期信息化管理技术，具有可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图五大特点。BIM是一种全新的建筑设计、施工、管理方法，以三维数字信息技术为基础，将规划、设计、建造、运营等各阶段的数据资料全部包含在3D模型之中，让建筑物整个生命周期中任何阶段的工作人员在使用该模型时，都能根据精确完整的数据做出有效、正确的决策。

随着现代社会的高速发展，汽车的数量也急剧增长，如何在高档住宅小区、公司单位、工厂区等生活工作的场所的停车场快速高效的找到停车位，如何在加强停车场车辆管理的同时也能有效的节约人力物力，降低运营成本，提高管理人员的工作效率。这些都是停车场管理***中迫切需求的。当前智能停车场管理中车辆探测***使用较多，如地感线圈、红外线定位、超声波探测器和视频探测器。

首先，地感线圈是在道路表层下预理埋伏金属环形感应线圈，利用车辆经过线圈区域时因车身铁材料所造成的电感量的变化来探测车辆的存在。安装时需在地面切割环形地槽，施工量大、埋设安装较为复杂，地感线圈在投入使用后，破损率大，更换频率高，维护成本高。

利用红外线的物理性质来进行测量的传感器。红外线又称红外光，它具有反射、折射、散射、干涉、吸收等性质。任何物质，只要它本身具有一定的温度（高于绝对零度），都能辐射红外线。红外线传感器测量时不与被测物体直接接触，因而不存在摩擦，灵敏度高，但由于红外线是电磁波，难以用于场地定位。

超声波探测器不会像使用红外线、微波等侦测方式容易受外在环境变化或干扰而造成误报的问题，其安装及维修也非常方便。超声波具有声束，能集中在特定的方向上，在介质中沿直线传播，具有良好的指向性，且超声波在异种介质的界面上将产生反射、折射和波型转换的特性，利用这些特性，可以获得从异质界面反射回来的反射波，从而判断车位上是否有车辆停放，达到车位检测的目的。超声波探测器的工作原理是利用超声波发射， 通过被测物体的反射、回波接收后的时差来测量被测距离的，是一种非接触式测量仪器。超声波在空气中的传播，碰到障碍物就立即返回来，通过测量声波在发射后遇到障碍物反射回来的时间，便可以计算出发射点到障碍物之间的实际距离，实时、准确的判断当前车位是否停有车辆。

超声波车位探测器由探测器管理器、LED车位显示灯、车位信息引导屏、***通讯网络（EIA-485）等部分组成。其功能在于能够准确测量探测器与发射面距离，能自动设置探测器与地面的高度，能修正剩余车位总数，在检测到错误时会自动报警，同时具有通讯能力，并采用了数字滤波技术，能有效防止相邻车位探头间的干预。探测器管理器是供超声波探测器用电，采用了EIA-485的通讯网络方式，分组管理各探测器，通讯带载能力强，***通讯稳定，方便检修。它的通讯采用光电隔离，具有高可靠性，内部具有漏电断路器，能自动过流保护。LED车位显示灯采用透明灯罩保护，车位信息引导屏是通过超声波探测器可获知空车位的占用情况，并反映在动态车位信息引导屏上。

视频车位探测器使用视频摄像机作为传感器，在视频范围内设置虚拟线圈，即检测区，车辆进入检测区时使背景灰度值发生变化，从而得知车辆的存在占用情况，并以此检测车辆的流量和速度。不仅能从车牌图像中提取车牌文字，还能从车身图像中提取视频特征，通过无线网络反馈到***数据库中。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于BIM的停车场车位监控***。

本实用新型的具体技术方案是：一种基于BIM的停车场车位监控***，包括车位探测器2、BIM集成的数据存储器3、传输设备4、服务器终端5、电源模块1；其中车位探测器2由超声波车位探测器和视频车位探测器组成；所述电源模块1、车位探测器、BIM集成的数据存储器3、传输设备4和服务器终端5依次连接。

本实用新型由数据采集部分、数据传输部分、车位监控管理部分组成。其中：数据采集部分：该部分主要通过超声波车位探测器或者视频车位探测器获取车位使用情况信息；数据传输部分：该部分主要通过相应的传输设备将车位使用情况的信息传输至主机中；车位监控管理部分：该部分主要通过车位信息管理平台完成对车位使用情况信息的处理，实时查看剩余车位数量，当固定车位被非法占用时，平台发出警报。

本实用新型的效果：基于BIM智能停车场车位监控***中通过车位探测器的位置与停车场中的实际车位上的探测器位置是真实对应的，BIM***在运行时不停地接收车位探测器返回的车位变化数据，BIM***接收的数据包括车辆及车位信息，通过车位信息匹配***模型中相应的车位，将该数据与模型交互，在BIM***中通过模型与数据的展示来模拟车位的变化。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图中1-电源模块、2-车位探测器、3-BIM集成数据库储存器、4-传输设备、5-服务器终端。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

如图1所示，一种基于BIM的停车场车位监控***，包括车位探测器2、BIM集成的数据存储器3、传输设备4、服务器终端5、电源模块1；其中车位探测器2由超声波车位探测器和视频车位探测器组成；所述电源模块1、车位探测器、BIM集成的数据存储器3、传输设备4和服务器终端5依次连接。

在某项目中，停车场的车位一共设有39个，每个车位安装一个车位探测器，用来检测车位是否被占用。本装置中车位探测器分为以下两种：

1、超声波探测器：该探测器由上而下发出超声波，分析汽车或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此准确地探测出每个车位的停车情况，一般安装在距离车位地面2.5m高处。车位信息引导屏设置于车场岔路口位置，用于标识各个区是否有空车位，如有空车位，则指示箭头亮，并且显示剩余的车位数量，若无空车位，则指示灯灭。根据引导屏，车主可以选择停车方位。LED车位占用灯安装于每个车位前，用于显示该车位是否被占用，车位空闲则绿灯亮，车位占用则红灯亮，驾驶员可以通过查看车位前的LED灯，在较远的距离了解某一区是否有空车位。

2、视频车位探测器：一般安装在车位的正前方，可以探测车辆是否空闲或被占据，还可以对停放车辆进行拍摄拍照识别，如拍摄车牌号等。视频车位检测终端配备有LED灯，当车位上有车时显示为红色，无车时显示为绿色。

以上两个探测器都有相应的传输设备，超声波探测器使用EIA-485网络，视频车位探测器使用特定的Wifi网络，将相应车位变化信息传输到车位监控管理中心。

BIM模型中包含了停车场大量的建筑设备信息，上述中也提到在一种基于BIM的停车场车位管理装置中车位探测器的位置与停车场中的实际车位上的探测器位置是真实对应的，通过停车场中的车位信息，在BIM***中可查看车位使用情况，点击占用车位上的车辆模型，可查看车辆信息、停入时间、摄像机拍照显示的车牌号等，便于管理人员随时观察车位的变化。在视频探测器检测到该车辆的车牌号与固定车位的固定车牌号不一致时，探测器会反馈固定车位的非法占用情况，这时BIM车位管理平台会发出预警，提醒管理人员有固定车位被非法占用，管理人员通过BIM***能迅速准确的查看相应的固定车位上停入的车辆是否对应的是正确的车牌号。点击BIM模型中的探测器管理器也可以查看在该探测器识别范围内所有空车位以及占据的车位，这使得管理人员可以一目了然当前的停车状况。

本实用新型基于BIM的停车场车位监控***中使用的是超声波探测器和视频探测器，在基于BIM智能停车场车位管理装置中车位探测器的位置与停车场中的实际车位上的探测器位置是真实对应的，BIM***在运行时不停地接收车位探测器返回的车位变化数据，BIM***接收的数据包括车辆及车位信息，通过车位信息匹配***模型中相应的车位，将该数据与模型交互，在BIM***中通过模型与数据的展示来模拟车位的变化。BIM集成的数据库存储器，对于所有发生的停车位动态、报警事件及处理结果将全程录在案，数据库保存期限可根据管理者要求进行设置，并提供多种分类查询手段。以便物业管理者随时进行追溯。 

Claims (1)

1.一种基于BIM的停车场车位监控***，其特征在于，包括车位探测器、BIM集成的数据存储器、传输设备、服务器终端、电源模块；其中车位探测器由超声波车位探测器和视频车位探测器组成；所述电源模块、车位探测器、BIM集成的数据存储器、传输设备和服务器终端依次连接。