CN204078715U - 液压上料车 - Google Patents

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杨水福
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Abstract

本实用新型公开了一种液压上料车，旨在提供一种稳定性较高的液压上料车，其技术方案要点是一种液压上料车，包括料车本体、车轮和载物台，所述车轮设置于料车本体下方，载物台设置于料车本体上方，所述载物台下方设置有液压油缸，液压油缸一端连接料车本体，液压油缸另一端连接载物台，所述载物台与料车本体之间连接有缓冲结构，所述缓冲结构包括若干支撑板、基座、连接杆和弹簧，所述基座设有四个并分别固定于料车本体上端面，所述支撑板通过连接杆交叉铰接构成剪式升降结构，所述剪式升降结构一端的支撑板连接基座，剪式升降结构另一端的支撑板连接载物台，所述弹簧位于垂直方向相邻的两连接杆之间，所述弹簧两端分别连接两连接杆的侧面。

Description

液压上料车
技术领域
本实用新型涉及一种上料车，更具体地说，它涉及一种具有高稳定性的液压上料车。 
背景技术
液压上料车是一种运输工具，在冶金行业中主要起到运送材料的作用，而材料在各种炉子之间要进行不同的热处理工艺，这都需要料车来运送材料，故料车在冶金行业中有着广泛的应用。 
目前，现有的液压上料车，直接由液压油缸来控制料车上料斗的升起降落，在运送不同产品时会对液压上料车的稳定性具有不同程度的要求，例如，在运送卷成筒状的钢片时，液压上料车之后连接直头机，钢片一端在直头机的牵引下，筒状钢片会在液压上料车上滚动，会使液压上料车产生较大的振动，容易导致卷筒状的钢片从液压上料车上滑落。 
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种稳定性较高的液压上料车，以保证被载物不易滑落。 
    为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种液压上料车，包括料车本体、车轮和载物台，所述车轮设置于料车本体下方，载物台设置于料车本体上方，所述载物台下方设置有液压油缸，液压油缸一端连接料车本体，液压油缸另一端连接载物台，其特征在于，所述载物台与料车本体之间连接有缓冲结构，所述缓冲结构包括若干支撑板、基座、连接杆和弹簧，所述基座设有四个并分别固定于料车本体上端面，所述支撑板通过连接杆交叉铰接构成剪式升降结构，所述剪式升降结构一端的支撑板连接基座，剪式升降结构另一端的支撑板连接载物台。 
通过采用上述技术方案，载物台与料车本体之间设置缓冲结构，缓冲结构的主体部分为剪式升降结构，剪式升降结构结构简单，技术成熟，且有极高的稳定性，在使用液压上料车时，直头机牵引卷筒状钢片，卷筒状钢片滚动带来的振动可以得到有效的缓冲，使液压上料车整体结构稳定性得到了增强，以保证被载物不易掉落。 
本实用新型进一步设置为：所述弹簧位于垂直方向相邻的两连接杆之间，所述弹簧两端分别连接两连接杆的侧面。 
通过采用上述技术方案，在连接杆之间设置于弹簧，利用弹簧的弹性及缓冲进一步增强缓冲结构的缓冲性能，以达到提高稳定性，保证被载物不易掉落的目的。 
本实用新型进一步设置为：所述的载物台包括底板、肋板和托盘，肋板两端分别连接底板和托盘，所述托盘中间折弯，折弯凹面朝上。 
通过采用上述技术方案，上述载物台结构有利于将筒状的被载物陷入托盘内，使被载物的重量均匀分布到整个载物台上，以保证被载物安全的安放在载物台上。 
本实用新型进一步设置为：所述的托盘上端面上设置有凸筋，所述凸筋平行于托盘侧边，凸筋均匀分布于托盘上端面。 
通过采用上述技术方案，托盘上端面上设有凸筋结构，在卷筒状的钢片滚动时，保证被载物安全顺畅的滚动，提高了使用的安全性。 
本实用新型进一步设置为：所述的滑轮之间穿设车轮轴，所述车轮轴上设置有用于带动液压上料车的皮带轮。 
通过采用上述技术方案，利用液压马达1的皮带轮带动液压上料车移动，节省了人力，提高了工作效率。 
附图说明
图1为本实用新型液压上料车具体实施例的结构示意图； 
图2为本实用新型液压上料车具体实施例的示意图。
    附图标记：1、液压马达1；2、车轮；3、液压油缸；4、料车本体；5、基座；6、支撑板；7、弹簧；8、载物台；9、凸筋；10、连接杆；11、轴承；12、皮带轮。 
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型液压上料车实施例做进一步说明。 
1.如图1至图2所示，一种液压上料车，包括料车本体4、车轮2和载物台8，所述车轮2设置于料车本体4下方，载物台8设置于料车本体4上方，所述载物台8下方设置有液压油缸3，液压油缸3一端连接料车本体4，另一端连接载物台8，所述载物台8与料车本体4之间连接有缓冲结构，所述缓冲结构包括若干支撑板6、基座5、连接杆10和弹簧7，所述基座5分别固定于料车本体4上端面，所述支撑板6通过连接杆10交叉活动连接构成剪式升降结构，所述剪式升降结构一端连接基座5，另一端连接载物台8，所述弹簧7位于垂直方向相邻的两连接杆10之间，所述弹簧7两端分别连接两连接杆10的侧面，在使用液压上料车时，卷筒状钢片在载物台8上滚动，由于滚动会使剪式升降结构两侧受力，由于其结构的特性以及弹簧7的设置，能够起到有效的缓冲。 
所述载物台8包括底板、肋板和托盘，肋板两端分别连接底板和托盘，所述托盘中间折弯，折弯凹面朝上。所述托盘上端面上设置有凸筋9，所述凸筋9平行于托盘侧边，凸筋9均匀分布于托盘上端面，凸筋9长度与托盘侧边长度相等，使卷筒状钢片在滚动时，保证其安全的安放在载物台上，所述车轮2之间穿设车轮轴，所述车轮轴上设置有用于带动液压上料车的皮带轮12，在车轮轴上设置有轴承11，用于连接料车本体4，在使用时，利用液压马达1和皮带轮12带动液压上料车在轨道上移动，在运送卷成筒状的钢片时，液压上料车之后连接直头机，钢片一端在直头机的牵引下筒状钢片会在液压上料车上滚动，随着滚动时间的增加，卷筒状钢片的直径会变小，会和直头机产生一定的高度差，导致直头机无法正常运行，利用液压油缸3，来控制载物台8上下移动，以保证被载物在一定合适的高度上。由于卷筒状钢片的滚动会带来较强劲的震动，极易导致被载物滚落，对液压上料车的整体稳定性也存在很大的影响，所以，在液压油缸3控制载物台上下移动时，缓冲结构也会跟着一起运动，以便于液压上料车正常运行。 
以上所述使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (5)

1.一种液压上料车，包括料车本体、车轮和载物台，所述车轮设置于料车本体下方，载物台设置于料车本体上方，所述载物台下方设置有液压油缸，液压油缸一端连接料车本体，液压油缸另一端连接载物台，其特征在于，所述载物台与料车本体之间连接有缓冲结构，所述缓冲结构包括若干支撑板、基座、连接杆和弹簧，所述基座设有四个并分别固定于料车本体上端面，所述支撑板通过连接杆交叉铰接构成剪式升降结构，所述剪式升降结构一端的支撑板连接基座，剪式升降结构另一端的支撑板连接载物台。
2.根据权利要求1所述的液压上料车，其特征在于，所述弹簧位于垂直方向相邻的两连接杆之间，所述弹簧两端分别连接两连接杆的侧面。
3.根据权利要求1所述的液压上料车，其特征在于，所述载物台包括底板、肋板和托盘，肋板两端分别连接底板和托盘，所述托盘中间折弯，折弯凹面朝上。
4.根据权利要求3所述的液压上料车，其特征在于，所述托盘上端面上设置有凸筋，所述凸筋平行于托盘侧边，凸筋均匀分布于托盘上端面。
5.根据权利要求1所述的液压上料车，其特征在于，所述车轮之间穿设车轮轴，所述车轮轴上设置有用于带动液压上料车的皮带轮。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107120476A (zh) * 2017-05-26 2017-09-01 成都金玉雄辉建筑工程有限公司 一种对接顶管与顶机的装置
CN111002066A (zh) * 2019-12-19 2020-04-14 郭湛光 一种机械加工用工件固定装置

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