CN204078406U - 车厢挡板存储转运架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车厢挡板存储转运架，包括若干顶梁、支柱和支撑组件，支撑组件固定在两相邻的支柱之间，且同一高度设有两个相互对称的支撑组件，支撑组件包括水平支撑板、斜支撑板和固定杆，斜支撑板上端与水平支撑板固定连接，斜支撑板下端与固定杆固定连接，固定杆纵向固定在相邻的支柱上，相邻两支柱之间横向设有若干挡板，挡板与顶梁平行，挡板两端设有卡槽，卡槽与设置在支柱上的螺钉匹配。该车厢挡板存储转运架结构设计巧妙，方便各型号铲车叉车操作，增加了转运的便利性，实现了货架的叠放存储，节省了空间，内部支撑组件形状与产品匹配，减小了货物磨损，两边的挡板采用活动式结构设计，能够实现两边同时操作，提高了工作效率。

Description

车厢挡板存储转运架

技术领域

本实用新型涉及货架领域，特别涉及一种车厢挡板存储转运架。

背景技术

转运货架是工业生产中用于存放产品的半成品或者成品，而在车罩生产过程中，一般用普通的货架对车罩成品进行存放，因为车罩都是具有一定的弧度，两边呈飞翼状，所以车罩的两端很容易受伤甚至损坏，而且在车罩转运过程中，因为没有比较好的防护措施，往往会在运输过程中受到挤压或者磨损，搬运和存放也比较不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单牢固，能够叠放，且与车罩匹配的车厢挡板存储转运架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车厢挡板存储转运架，包括若干顶梁和支柱，所述各顶梁首尾相连，各支柱相互平行，且顶梁与支柱相互垂直，所述支柱顶端固定在相邻两根顶梁的连接处，所述各支柱底端固定有底板，所述底板与各顶梁所在平面平行，还包括若干支撑组件，所述支撑组件固定在两相邻的支柱之间，且同一高度设有两个相互对称的支撑组件，所述支撑组件包括水平支撑板、斜支撑板和固定杆，所述斜支撑板倾斜设置，所述斜支撑板上端与水平支撑板固定连接，斜支撑板下端与固定杆固定连接，所述固定杆纵向固定在相邻的支柱上，所述固定杆与水平支撑板平行，所述相邻两支柱之间横向设有若干挡板，所述挡板与顶梁平行，挡板两端设有卡槽，所述卡槽与设置在支柱上的螺钉匹配。

为了方便叠放，所述各支柱的底端均设有立柱，各支柱的顶端均设有卡位

块，所述卡位块内设有与立柱相匹配的卡槽。

为了方便铲车操作，所述底板下方设有连接柱，所述连接柱固定在相邻两

支柱之间，所述底板与连接柱之间设有分隔杆，所述分隔杆与连接柱垂直，所述连接柱与底板平行。

为了与车罩弧度更好地匹配，所述斜支撑板与水平方向的夹角为30-45度。

本实用新型的有益效果是：该车厢挡板存储转运架结构设计巧妙，方便各型号铲车叉车操作，增加了转运的便利性，实现了货架的叠放存储，节省了空间，内部支撑组件形状与产品匹配，减小了货物磨损，两边的挡板采用活动式结构设计，能够实现两边同时操作，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型车厢挡板存储转运架的结构示意图；

图中：1.支柱，2.顶梁，3. 水平支撑板，4.斜支撑板，5.固定杆，6.挡板，7.螺钉，8.底板，9.分隔杆，10.连接柱，11.立柱，12.卡位块。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种车厢挡板存储转运架，包括若干顶梁2和支柱1，所述各顶梁2首尾相连，各支柱1相互平行，且顶梁2与支柱1相互垂直，所述支柱1顶端固定在相邻两根顶梁2的连接处，所述各支柱1底端固定有底板8，所述底板8与各顶梁2所在平面平行，还包括若干支撑组件，所述支撑组件固定在两相邻的支柱1之间，且同一高度设有两个相互对称的支撑组件，所述支撑组件包括水平支撑板3、斜支撑板4和固定杆5，所述斜支撑板4倾斜设置，所述斜支撑板4上端与水平支撑板3固定连接，斜支撑板4下端与固定杆5固定连接，所述固定杆5纵向固定在相邻的支柱1上，所述固定杆5与水平支撑板3平行，所述相邻两支柱1之间横向设有若干挡板6，所述挡板6与顶梁2平行，挡板6两端设有卡槽，所述卡槽与设置在支柱1上的螺钉7匹配。

为了方便叠放，所述各支柱1的底端均设有立柱11，各支柱1的顶端均设

有卡位块12，所述卡位块12内设有与立柱11相匹配的卡槽。

为了方便铲车操作，所述底板8下方设有连接柱10，所述连接柱10固定在

相邻两支柱1之间，所述底板8与连接柱10之间设有分隔杆9，所述分隔杆9与连接柱10垂直，所述连接柱10与底板8平行。

为了与车罩弧度更好地匹配，所述斜支撑板4与水平方向的夹角为30-45度。

叠放存储：两个转运架上下叠放，位于高位的转运架的立柱11伸入低位转运架的卡位块12内的卡槽，实现两个转运架的连接。

转运：当需要将转运架进行移位时，只需要将叉车或者铲车的两个叉杆伸入底板8下方，从分隔杆9与连接柱10形成的孔对叉杆进行限位，使得转运时货架比较稳定。

置货：事实上，处于同一高度的两个相互对称的支撑组件为一个支撑单元，每一个支撑单元对应设有两根挡板6，两根挡板6相互平行，当需要将车罩放入其中时，将两边的挡板6卸下，然后同时从两边上货，最后将挡板6的两端卡在螺钉7上，实现定位。

与现有技术相比，该车厢挡板存储转运架结构设计巧妙，方便各型号铲车叉车操作，增加了转运的便利性，实现了货架的叠放存储，节省了空间，内部支撑组件形状与产品匹配，减小了货物磨损，两边的挡板6采用活动式结构设计，能够实现两边同时操作，提高了工作效率。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种车厢挡板存储转运架，包括若干顶梁（2）和支柱（1），所述各顶梁（2）首尾相连，各支柱（1）相互平行，且顶梁（2）与支柱（1）相互垂直，所述支柱（1）顶端固定在相邻两根顶梁（2）的连接处，所述各支柱（1）底端固定有底板（8），所述底板（8）与各顶梁（2）所在平面平行，其特征在于，还包括若干支撑组件，所述支撑组件固定在两相邻的支柱（1）之间，且同一高度设有两个相互对称的支撑组件，所述支撑组件包括水平支撑板（3）、斜支撑板（4）和固定杆（5），所述斜支撑板（4）倾斜设置，所述斜支撑板（4）上端与水平支撑板（3）固定连接，斜支撑板（4）下端与固定杆（5）固定连接，所述固定杆（5）纵向固定在相邻的支柱（1）上，所述固定杆（5）与水平支撑板（3）平行，所述相邻两支柱（1）之间横向设有若干挡板（6），所述挡板（6）与顶梁（2）平行，挡板（6）两端设有卡槽，所述卡槽与设置在支柱（1）上的螺钉（7）匹配。

2.如权利要求1所述的车厢挡板存储转运架，其特征在于，所述各支柱（1）的底端均设有立柱（11），各支柱（1）的顶端均设有卡位块（12），所述卡位块（12）内设有与立柱（11）相匹配的卡槽。

3.如权利要求1所述的车厢挡板存储转运架，其特征在于，所述底板（8）下方设有连接柱（10），所述连接柱（10）固定在相邻两支柱（1）之间，所述底板（8）与连接柱（10）之间设有分隔杆（9），所述分隔杆（9）与连接柱（10）垂直，所述连接柱（10）与底板（8）平行。

4.如权利要求1所述的车厢挡板存储转运架，其特征在于，所述斜支撑板（4）与水平方向的夹角为30-45度。