CN204077944U - 一种交通工具折叠的锁定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,折叠轴设置平滑销孔,轴套设置与平滑销孔相适配的弹销。应用本实用新型,方便快捷的实现折叠轴与轴套的锁定与解锁,能够分别实现折叠状态和展开状态的锁定,而且能够实现多级别、多角度状态的锁定,自动性高,结构简单,高效好用。
Description
技术领域
本实用新型属于折叠交通工具配件领域,具体涉及一种交通工具折叠的锁定装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高,个性、时尚、健康、环保的生活理念开始深入人心,时尚又环保的交通工具受到越来越多人的追捧,折叠后体积小重量轻,手提折叠交通工具上下楼梯、驾车、乘公交车或地铁出行等都十分方便。
现有的可折叠的自行车或电动车,其折叠方式都较为简单,通常在两节车架管前轮方向之间设置一折叠关节,通过折叠关节将车架横向对折,折叠后车辆体积仍然较大,而且该种折叠机构只是将两节车架管进行简单的枢接,由其构成的折叠交通工具架构极不稳定,行车安全得不到保障,而且这种对车身进行简单折叠的代步车,操作步骤繁琐,仍需进一步改进。
折叠交通工具的折叠锁定机构尤为重要,影响到车辆的结构稳定性,现有技术的折叠式交通工具已经具有便于折叠的折叠机构,还需要加入简单有效的锁定机构,使得折叠式交通工具折叠过程简化的同时,其折叠后结构稳定,驾驶安全系数提高,并且不会影响车辆的折叠体积。
发明内容
为了克服上述技术缺陷,本实用新型要解决的技术问题是:设计一种交通工具折叠的锁定装置,实现折叠状态和展开状态的锁定与解锁,而且能够实现多级别、多角度的锁定与解锁,结构简单,自动性高。
要解决上述技术问题所采用的技术方案为:设计一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,折叠轴设置平滑销孔,轴套设置与平滑销孔相适配的弹销,弹销包括销头和弹簧,轴套设置凹洞用以安装弹簧和销头,弹销包括销头、弹簧及带有凹洞的螺栓,螺栓穿过轴套并具有与轴套适配的螺纹,所述销孔设置多个,所述弹销为圆弧形,销孔与弹销形状相适配,所述弹销剖面为梯形,销孔与弹销形状相适配,其特征在于,所述弹销设置于前把架的轴套,其折叠轴设置销孔,所述弹销设置于后轮架的轴套,其折叠轴对应弹销设置销孔,所述后轮架包括左右轮架,相应的左右轮架的轴套分别设置弹销,其折叠轴对应弹销设置销孔,所述轴套设置通孔用以安装弹销,所述通孔设置封盖。
应用本实用新型所具有的有益效果包括,该交通工具折叠的锁定装置,能够实现折叠状态和展开状态的锁定与解锁,而且能够实现多级别、多角度的锁定与解锁。实现过程主要依靠折叠轴与轴套的相互配合,自动性高,方便快捷,结构简单,高效好用。
锁定部位选择在折叠轴,避免增加额外的装置,不会增大折叠后的整体体积,而且锁定后结构稳定,安装简单方便,易于操控。折叠轴设置销孔,轴套设置弹销,销孔与弹销相适配,不会影响轴与轴套配合的流畅性,通过弹销与销孔的配合控制轴和轴套的解开与锁定。
折叠轴设置多个销孔,弹销依次进入各个销孔时,可以在预设的折叠角度自由锁定,多级设置增加了缓冲,避免了两折叠部位激烈碰撞,要解开锁定时用力转动折叠部位即可。弹销在各销孔依次滑过,折叠轴套即可绕轴缓缓运动,合适角度松开双手撤销外力,弹销自动弹入销孔即可在该角度锁定。
该装置是一种相对的“活锁定”,锁定状态下无需借用其他机构只需用力转动折叠件,弹销会克服平滑销孔的阻力从平滑销孔内转出,适合于折叠连接件自身重量较轻,折叠锁定程度要求不高时,现代制造多倾向于轻便化,特别是高科技材料自重更小,不会担心折叠部件因自重克服弹销与销孔的阻力而自动打开,在折叠后也并非必须“死锁定”。
所述弹销包括一弹簧,当弹销转动到轴上销孔位置时,在弹簧的作用下可以直接自动弹入销孔内,轴套的转动被暂时的自动锁定。因此,折叠轴上可以在不同的部位根据需要分设两个销孔,一个折叠状态锁定的销孔,一个展开状态锁定的销孔,当折叠到位时弹销自动弹入折叠状态锁定的销孔,实现折叠自动锁定;用力打开折叠,弹销从折叠状态锁定的销孔中转出,当展开到位时,弹销自动弹入展开状态锁定的销孔,实现展开自动锁定。
该结构可以结合应用到折叠交通工具的各个折叠关节,具体的,所述弹销设置于后轮架的轴套,其折叠轴对应弹销设置销孔;所述后轮架包括左右轮架,相应的左右轮架的轴套分别设置弹销,其折叠轴对应弹销设置销孔;所述弹销设置于踏板轴套,其折叠轴对应设置销孔;所述弹销设置于前把架的轴套,其折叠轴设置销孔。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为前把架折叠轴示意图
图3为螺栓与折叠轴配合示意图
图4为凹洞与折叠轴配合示意图
图5为前把架折叠轴简化示意图
图6为弹销与销孔配合示意图
图7为折叠轴设置两个销孔的示意图
图8为通孔与封盖配合示意图
图9为踏板折叠轴示意图
图10为交通工具展开示意图
图11为交通工具折叠示意图
图中:1、折叠轴 2、销孔 3、轴套 4、弹销 5、销头 6、弹簧 7、凹洞 8、螺栓 9、前把架 10、踏板 11、后轮架 12、左轮架 13、右轮架 14、封盖。
具体实施方式
如图所示,一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,折叠轴1设置平滑销孔2,轴套3设置与平滑销孔2相适配的弹销4,弹销4包括销头5和弹簧6,轴套3设置凹洞7用以安装弹簧6和销头5,弹销4包括销头5、弹簧6及带有凹洞7的螺栓8,螺栓8穿过轴套3并具有与轴套3适配的螺纹,所述销孔2设置多个,所述弹销4为圆弧形,销孔2与弹销4形状相适配,所述弹销4剖面为梯形,销孔2与弹销4形状相适配,其特征在于,所述弹销4设置于前把架9的轴套,其折叠轴设置销孔2,所述弹销4设置于后轮架11的轴套,其折叠轴对应弹销4设置销孔2,所述后轮架11包括左轮架12和右轮架13,相应的左右轮架的轴套分别设置弹销4,其折叠轴对应弹销4设置销孔2,所述轴套3设置通孔用以安装弹销4,所述通孔设置封盖14。
该交通工具折叠的锁定装置,能够实现折叠状态和展开状态的锁定与解锁,而且能够实现多级别、多角度的锁定与解锁。实现过程主要依靠折叠轴1与轴套3的相互配合,自动性高,方便快捷,结构简单,高效好用。
锁定部位选择在折叠轴,避免增加额外的装置,不会增大折叠后的整体体积,而且锁定后结构稳定,安装简单方便,易于操控。折叠轴1设置销孔2,轴套3设置弹销4,销孔2与弹销4相适配,不会影响轴与轴套配合的流畅性,通过弹销4与销孔2的配合控制轴和轴套的解开与锁定。
折叠轴1设置多个销孔2,弹销4依次进入各个销孔2时,可以在预设的折叠角度自由锁定,多级设置增加了缓冲,避免了两折叠部位激烈碰撞,要解开锁定时用力转动折叠部位即可。弹销4在各销孔依次滑过,折叠轴套即可绕轴缓缓运动,合适角度松开双手撤销外力,弹销4自动弹入销孔2即可在该角度锁定。
该装置是一种相对的“活锁定”,锁定状态下无需借用其他机构只需用力转动折叠件,弹销4会克服平滑销孔2的阻力从平滑销孔2内转出,适合于折叠连接件自身重量较轻,折叠锁定程度要求不高时,现代制造多倾向于轻便化,特别是高科技材料自重更小,不会担心折叠部件因自重克服弹销4与销孔2的阻力而自动打开,在折叠后也并非必须“死锁定”。
所述弹销4包括一弹簧6,当弹销4转动到轴上销孔2位置时,在弹簧6的作用下可以直接自动弹入销孔2内,轴套3的转动被暂时的自动锁定。因此,折叠轴1上可以在不同的部位根据需要分设两个销孔,一个折叠状态锁定的销孔,一个展开状态锁定的销孔,当折叠到位时弹销4自动弹入折叠状态锁定的销孔,实现折叠自动锁定;用力打开折叠,弹销4从折叠状态锁定的销孔中转出,当展开到位时,弹销4自动弹入展开状态锁定的销孔,实现展开自动锁定。
该结构可以结合应用到折叠交通工具的各个折叠关节,具体的,所述弹销4设置于后轮架11的轴套,其折叠轴对应弹销4设置销孔2;所述后轮架11包括左右轮架,相应的左右轮架的轴套分别设置弹销4,其折叠轴对应弹销4设置销孔2;所述弹销4设置于踏板10轴套,其折叠轴1对应设置销孔2;所述弹销4设置于前把架9的轴套,其折叠轴设置销孔2。
轴套3设置凹洞7用以安装弹簧6和销头5,该凹洞7与轴套3一体成型,在制作轴套模具时即预设该凹洞,凹洞7内设置弹簧安装连接环,弹簧6的另一头与销头5连接,轴套3再穿入中间轴即可。
还可以使用带有凹洞7的螺栓8,螺栓8穿过轴套3并具有与轴套3适配的螺纹,这就可以先组装轴与轴套,然后再从外通过螺纹装上弹销4,该设计便于调节弹销4的弹力,可以根据需要调整弹簧6的压缩长度,锁定较紧解锁费力时,可以适当放松几圈螺纹;锁定较松时,可以适当拧紧几圈螺纹。
也可以轴套3设置通孔用以安装弹销4,所述通孔设置封盖14。这样也可以从外部安装弹销4,由封盖14承担弹簧6的弹力,封盖14要设置与轴套3外圈相适应的卡紧装置,这样设计简单,加工方便,预加工少。
所述弹销4为圆弧形,与销孔2的适配性好,加工简单,解锁容易;也可以,弹销剖面为梯形,锁进度高,稳定性好。
该结构可以结合应用到折叠交通工具的各个折叠关节,具体的,实施例1,所述弹销4设置于后轮架11的轴套,其折叠轴对应弹销4设置销孔2。
下面介绍折叠轴设置两个销孔的实施过程,分设两个销孔2,一个折叠状态锁定的销孔,一个展开状态锁定的销孔。折叠状态时用力展开后轮架,弹销4从销孔内滑出,轴套3绕折叠轴转动,展开完毕时弹销4恰好转动到轴上另一销孔位置,弹入销孔2自动锁定,松开双手;需折叠时,再次用力闭合后轮架11,弹销4被外力从销孔2内转出,后轮架11带动轴套3得以绕轴继续运动,折叠到位时松开双手,弹销4恰好弹入销孔2自动锁定。
销孔2设置多个时,多级别多角度的锁定过程简单,在本实施例中不再赘述。
实施例2,所述后轮架11包括左右轮架,相应的左右轮架的轴套分别设置弹销4,其折叠轴对应弹销4设置销孔2。左右轮架在展开时合并在一起,折叠时分立在折叠轴的两侧,以便后轮可以分立在前轮两侧。因此折叠轴1可以分设四个销孔2:在中点位置设置两个展开锁定孔,在两个端点位置分别设置折叠锁定孔。
实施例3,所述弹销4设置于踏板10轴套,其折叠轴对应设置销孔2;所述弹销4设置于前把架9的轴套,其折叠轴设置销孔2。前把架9与踏板10的轴套共用一个折叠轴,前把架9的轴套位置居中,踏板10的轴套在前把架9轴套的两侧,销孔2的位置和数量可以对应轴套设置。
需要指出的是,上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例,对于本技术领域的普通技术人员来说,在符合本实用新型工作原理的前提下,任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,折叠轴设置平滑销孔,轴套设置与平滑销孔相适配的弹销。
2.根据权利要求1所述的一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,弹销包括销头和弹簧,轴套设置凹洞用以安装弹簧和销头。
3.根据权利要求1所述的一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,弹销包括销头、弹簧及带有凹洞的螺栓,螺栓穿过轴套并具有与轴套适配的螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,所述销孔设置多个。
5.根据权利要求1所述的一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,所述弹销为圆弧形,销孔与弹销形状相适配。
6.根据权利要求1所述的一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,所述弹销剖面为梯形,销孔与弹销形状相适配。
7.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,所述弹销设置于前把架的轴套,其折叠轴设置销孔。
8.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,所述弹销设置于后轮架的轴套,其折叠轴对应弹销设置销孔。
9.根据权利要求8所述的一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,所述后轮架包括左右轮架,相应的左右轮架的轴套分别设置弹销,其折叠轴对应弹销设置销孔。
10.根据权利要求1所述的一种交通工具折叠的锁定装置,其特征在于,所述轴套设置通孔用以安装弹销,所述通孔设置封盖。
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CN201420546427.7U CN204077944U (zh) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | 一种交通工具折叠的锁定装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2016044988A1 (zh) * | 2014-09-23 | 2016-03-31 | 于永飞 | 一种交通工具折叠的锁定装置 |
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