CN204068400U - 一种自行车骑行发电移动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车骑行发电移动电源，包括有发电装置、电源装置以及连接发电装置和电源装置的导电装置，所述发电装置包括有发电机、传动齿轮、转动齿轮以及包覆于发电机、传动齿轮和转动齿轮外表面的壳体，所述发电机设置有发电机齿轮，所述发电机齿轮套设于发电机转子轴，所述发电机齿轮、传动齿轮和转动齿轮依次啮合；所述转动齿轮上有卡块，转动齿轮与自行车花鼓钢圈盘接触，所述卡块位于自行车花鼓钢圈盘的任意两条钢丝之间；所述壳体设置有安装孔，所述安装孔内可拆卸安装不同型号的自行车轮轴固定件。本实用新型不需要改变自行车的结构和装配方式，即可匹配市场上不同型号的自行车，且不会对自行车任何配件有任何新增的摩擦损耗。

Description

一种自行车骑行发电移动电源

技术领域

本实用新型涉及自行车发电装置的技术领域，尤其是指一种自行车骑行发电移动电源。

背景技术

随着人们低碳的意识越来越强，越来越多的人加入到了骑自行车的行列，一方面减少了碳的排放，另一方面也锻炼了身体。

现在人们越来越离不开移动设备，而且现有移动设备也越来越多，如手机、平板电脑、数码相机等，这些设备的耗电越来越大，造成移动设备经常性的没电。特别是骑自行车参加户外活动的情况，如果移动设备没电了，将是一件十分头疼的事情。如果能将自行车的动能转化为电能给移动设备充电，那将大大方便了骑自行车出门的便利性。

现有的自行车的发电装置都是将自行车轮轴的转动带动传动机构转动后再带动发电机构后产生电能，但是现有技术在自行车发电装置安装于自行车后仍然存在较大阻力，长期骑行过程中对单车原来的结构均会产生不同程度的磨损，会使骑行者在骑行时更加吃力；而现有技术的自行车发电装置的设计还存在安装困难，安装完后容易发生故障、无法匹配多个型号或品牌的单车，通用性差等诸多问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供了一种不需要改变自行车原有的结构和装配方式，可以匹配市场上各种不同型号的自行车，可根据需要自由安装于自行车的前轮或后轮，安装简单快速，不会对自行车任何配件有任何新增的摩擦损耗的自行车骑行发电移动电源。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种自行车骑行发电移动电源，包括有发电装置、电源装置以及连接发电装置和电源装置的导电装置，所述发电装置包括有发电机、传动齿轮、转动齿轮以及包覆于发电机、传动齿轮和转动齿轮外表面的壳体，所述发电机设置有发电机齿轮，所述发电机齿轮套设于发电机转子轴，所述发电机齿轮、传动齿轮和转动齿轮依次啮合；所述转动齿轮上有卡块，转动齿轮与自行车花鼓钢圈盘接触，所述卡块位于自行车花鼓钢圈盘的任意两条钢丝之间；所述壳体设置有安装孔，所述安装孔内可拆卸安装不同型号的自行车轮轴固定件；所述转动齿轮的轴孔、壳体的安装孔以及自行车轮轴固定件三者的中心重合。

其中，所述发电装置设置有输出端，所述电源装置设置有储电装置和双路输出端，所述发电装置、电源装置及导电装置构成一发电-充电-储电-双路输出回路。

进一步地，所述电源装置内设置有输入电子线路和输出电子电子线路，所述发电装置的输出端通过导电装置与输入电子线路和储电装置之间构成整流、稳压、充电及保护电路，所述储电装置与输出电子线路和双路输出端之间构成放电及保护电路。

其中，所述电源装置设置有USB端口和LED照明灯，所述双路输出端的一路与USB端口连接，所述双路输出端的另一路与LED照明灯连接。

再进一步地，所述电源装置设置有电子转换电路，当自行车在10公里/小时以下低速行进时，电子转换电路自动对发电机发出的电能进行升压转换处理后充入储电装置；当自行车行进速度达到10公里/小时以上时，电子转换电路自动进行降压转换处理后充入储电装置。

其中，所述自行车轮轴固定件包括有适配片和内垫片，所述内垫片设置有通孔，所述内垫片的外圆周与壳体的安装孔匹配，所述内垫片的通孔与自行车的轮轴螺母匹配；所述内垫片设置有与适配片匹配的凸起台阶，所述内垫片通过凸起台阶与适配片相互匹配连接。

优选的，所述储电装置为锂电池。

其中，所述电源装置设置有按键开关，所述按键开关与USB端口和LED照明灯电连接。

其中，所述发电机齿轮、传动齿轮和转动齿轮依次啮合呈 “J”字形。

其中，所述电源装置的外表面设置有与自行车龙头卡接的卡环。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种自行车骑行发电移动电源，不需要改变自行车原有的结构和装配方式，可以匹配市场上各种不同型号的自行车，安装简单快速，不会对自行车任何配件有任何新增的摩擦损耗；且本实用新型既可安装于自行车的前轮，也可安装于自行车的后轮，产品自重很轻，也不会对自行车的行进增加较大阻力，骑车人几乎感觉不到这款产品的存在，但却可以为骑车人带来足以续航常用电子产品的电力，方便骑车出游时带上心爱的电子产品，随时随地的保持数码电子产品的正常使用，而不必为电池的续航而担心，以及减少带上一堆沉重的移动电源，甚至是长时间在野外都可利用这款产品来发电给手机等电子产品使用。

附图说明

图1 为本实用新型一种自行车骑行发电移动电源的电源装置的结构示意图。

图2 为本实用新型一种自行车骑行发电移动电源的发电装置的结构示意图。

图3为本实用新型一种自行车骑行发电移动电源的发电机齿轮、传动齿轮和转动齿轮依次啮合的结构示意图。

图4为本实用新型一种自行车骑行发电移动电源的自行车轮轴固定件安装于发电装置的结构示意图。

图5为本实用新型一种自行车骑行发电移动电源的自行车轮轴固定件与发电装置分离的结构示意图。

图6为本实用新型一种自行车骑行发电移动电源的整体结构示意图。

图7为本实用新型一种自行车骑行发电移动电源安装于自行车的结构示意图。

图8为本实用新型一种自行车骑行发电移动电源的电路方框示意图。

图1至图8中包括的附图标记有：

1——发电装置                  2——电源装置      

3——导电装置                  4——传动齿轮          

5——转动齿轮                  6——壳体 

7——发电机齿轮                11——自行车

21——储电装置                 22——双路输出端

23——输入电子线路             24——输出电子线路

25——USB端口                  26——LED照明灯

27——电子转换电路             28——卡环

29——按键开关                 51——卡块           

61——安装孔                   8——自行车轮轴固定件

81——适配片                   82——内垫片

821——通孔                    822——凸起台阶。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

参见图1至图8，以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型所述的一种自行车骑行发电移动电源，包括有发电装置1、电源装置2以及连接发电装置1和电源装置2的导电装置3，所述发电装置1包括有发电机、传动齿轮4、转动齿轮5以及包覆于发电机、传动齿轮4和转动齿轮5外表面的壳体6，所述发电机设置有发电机齿轮7，所述发电机齿轮7套设于发电机转子轴，所述发电机齿轮7、传动齿轮4和转动齿轮5依次啮合；所述转动齿轮5上有卡块51，转动齿轮5与自行车11花鼓钢圈盘接触，所述卡块51位于自行车花鼓钢圈盘的任意两条钢丝之间；所述壳体6设置有安装孔61，所述安装孔61内可拆卸安装不同型号的自行车轮轴固定件8；所述转动齿轮5的轴孔、壳体6的安装孔61以及自行车轮轴固定件8三者的中心重合；其中，所述发电机齿轮7、传动齿轮4和转动齿轮5依次啮合呈 “J”字形；所述导电装置3为活动电源线。

本实用新型通过在转动齿轮5上设置卡块51，且该卡块51位于自行车11花鼓钢圈盘的任意两条钢丝之间，由于转动齿轮5与自行车11花鼓钢圈盘接触，当自行车11的花鼓钢圈盘转动时，花鼓钢圈盘的钢丝拨动卡块51，从而带动转动齿轮5旋转，并由此带动与转动齿轮5依次啮合的传动齿轮4和发电机齿轮7转动，从而达到驱动发电机发电的目的；本实用新型通过转动齿轮5、传动齿轮4和发电机齿轮7这样齿轮组的两级变速，能够将发电机齿轮7与自行车11车轮的转速比提高到1：18，保证自行车11在5公里/小时以上速度时就能有效发电，当然也可以通过一级变速或两级以上变速能达到同等的转速比，但如果采用一级变速，则转动齿轮5的直径尺寸势必要增大许多，对本实用新型在安装时有较大困难；而如果采用两级以上的变速，则不仅在制造过程中会增加难度，也会增大本实用新型的整体体积，以及增加骑行阻力，本实用新型所采用的两级变速是实用新型人在无数次试验过程中，在能够保证自行车11在5公里/小时以上速度时就能有效发电且兼具最小阻力以及产品质量较轻的情况下所获得的；进一步地，本实用新型通过在壳体6开设安装孔61，并通过配置不同型号的自行车轮轴固定件8，本实用新型在安装时，首先通过自行车轮轴固定件8将发电装置1安装于自行车11轮轴上，并使得转动齿轮5贴合于自行车11的花鼓钢圈盘，使得本实用新型不需要改变自行车11原有的结构和装配方式，可以匹配市场上各种不同型号的自行车11，本实用新型不仅可安装于自行车11的前轮，也可安装于自行车11的后轮，当本实用新型安装于自行车11后轮时，只需将自行车11的碟刹改为微型刹即可；本实用新型在设计生产时保证转动齿轮5的轴孔、壳体6的安装孔61以及自行车轮轴固定件8三者的中心重合，并通过自行车轮轴固定件8与转动齿轮5的配合，安装简单快速；其中，由于所述发电机齿轮7、传动齿轮4和转动齿轮5依次啮合呈 “J”字形，使得包覆于发电机齿轮7、传动齿轮4和转动齿轮5的壳体6也呈“J”字形，当本实用新型的发电装置1安装于自行车11时前轮的轮轴时，首先将发电装置1套设于自行车11前轮的轮轴上，然后壳体6和转动齿轮5通过自行车轮轴固定件8与自行车11前轮的轮轴互相配合安装，使得发电装置1整体向上，当自行车11前轮转动时，可带动发电站装置进行发电；本实用新型不会对自行车11任何配件有任何新增的摩擦损耗，产品自重很轻，也不会对自行车11的行进增加较大阻力，骑车人几乎感觉不到这款产品的存在，但却可以为骑车人带来足以续航常用电子产品的电力，方便骑车出游时带上心爱的电子产品，随时随地的保持数码电子产品的正常使用，而不必为电池的续航而担心，以及减少带上一堆沉重的移动电源，甚至是长时间在野外都可利用这款产品来发电给手机等电子产品使用。

在本实用新型中，所述发电装置1设置有输出端，所述电源装置2设置有储电装置21和双路输出端22，所述发电装置1、电源装置2及导电装置3构成一发电-充电-储电-双路输出回路。

进一步地，所述电源装置2内设置有输入电子线路23和输出电子线路24，所述发电装置1的输出端通过导电装置3与输入电子线路23和储电装置21之间构成整流、稳压、充电及保护电路，所述储电装置21与输出电子线路和双路输出端22之间构成放电及保护电路。本实用新型在发电装置1发电后，通过输入电子线路23将电力传输给储电装置21，从而在发电装置1的输出端、输入电子线路23与储电装置21之间构成一个整流、稳压、充电及保护电路；而储电装置21通过输出电子线路将电力输送给双路输出端22，从而实现对双路输出端22连接的电子设备进行供电，使得储电装置21、输出电子线路与双路输出端22之间构成放电及保护电路。

其中，所述电源装置2设置有USB端口25和LED照明灯26，所述双路输出端22的一路与USB端口25连接，所述双路输出端22的另一路与LED照明灯26连接；进一步地，所述电源装置2设置有按键开关29，所述按键开关29与LED照明灯26电连接。在本实用新型中，当USB端口25处的负载自动侦测电路侦测到USB端口25***电子设备时，双路输出端22输出电力供电子设备用电；与此同时，当LED照明灯26需要进行照明使用时，双路输出端22还可通过LED驱动电路驱动LED照明灯26通电发光，同时实现多功能使用；本实用新型可以实现骑行发电、作为移动电源以及高亮照明灯具三大功能合一使用的目的。

在本实用新型中，所述电源装置2设置有电子转换电路27，当自行车11行进速度越快时，发出的电量越高，当自行车11在10公里/小时以下低速行进时，电子转换电路27自动对发电机发出的电能进行升压转换处理后充入储电装置21；当自行车11行进速度达到10公里/小时以上时，电子转换电路27自动进行降压转换处理后充入储电装置21，无论单车行进速度如何，所发出的电力都能被电子转换电路27高效率的自动转换处理后充入储电装置21中。作为本实用新型优选的实施方式，所述储电装置21为锂电池。由于锂电池不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质，绿色环保，符合现代社会环保出行的健康理念；此外，锂电池还具有重量轻，能量高，使用寿命长等优点。

在本实用新型中，所述自行车轮轴固定件8包括有适配片81和内垫片82，所述内垫片82设置有通孔821，所述内垫片82的外圆周与壳体6的安装孔61匹配，所述内垫片82的通孔821与自行车11的轮轴螺母匹配；所述内垫片82设置有与适配片81匹配的凸起台阶822，所述内垫片82通过凸起台阶822与适配片81相互匹配连接。本实用新型通过设置固定于自行车11的轮轴螺母的内垫片82与壳体6的安装孔61匹配，然后再设置不同厚度的适配片81与内垫片82匹配，将内垫片82与适配片81接触的一侧的凸起台阶822卡入适配片81中，达到固定锁紧的目的，从而实现与市场上各种不同型号的自行车11进行匹配使用。在本实用新型中，所述适配片81还设置有与壳体6配合的缺口811，便于适配片81进行限位锁定；而内垫片82可设置成两个相互匹配的半圆块，以便进一步提高安装的速度。

在本实用新型中，所述电源装置2的外表面设置有与自行车11龙头卡接的卡环28。本实用新型通过在电源装置2的外表面设置卡环28，便于将电源装置2安装于自行车11的龙头处，以达到方便为电子产品进行充电以及当做照明灯具使用的目的。

本实用新型中所述的电源装置2可拆卸下来作为独立的移动电源使用，同时还具备照明灯具的功能，发电装置1的输出端和电源装置2的USB端口25均采用防水密封；本实用新型所优选的发电机是高效能永磁无刷发电机；所优选的发电装置1的壳体6采用高强度耐候性材料，其发电装置1的轴承采用不锈钢制成，防潮防锈，可以确保室外长时间使用寿命。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种自行车骑行发电移动电源，包括有发电装置、电源装置以及连接发电装置和电源装置的导电装置，其特征在于：所述发电装置包括有发电机、传动齿轮、转动齿轮以及包覆于发电机、传动齿轮和转动齿轮外表面的壳体，所述发电机设置有发电机齿轮，所述发电机齿轮套设于发电机转子轴，所述发电机齿轮、传动齿轮和转动齿轮依次啮合；所述转动齿轮上有卡块，转动齿轮与自行车花鼓钢圈盘接触，所述卡块位于自行车花鼓钢圈盘的任意两条钢丝之间；所述壳体设置有安装孔，所述安装孔内可拆卸安装不同型号的自行车轮轴固定件；所述转动齿轮的轴孔、壳体的安装孔以及自行车轮轴固定件三者的中心重合。

2.根据权利要求1所述的一种自行车骑行发电移动电源，其特征在于：所述发电装置设置有输出端，所述电源装置设置有储电装置和双路输出端，所述发电装置、电源装置及导电装置构成一发电-充电-储电-双路输出回路。

3.根据权利要求2所述的一种自行车骑行发电移动电源，其特征在于：所述电源装置内设置有输入电子线路和输出电子电子线路，所述发电装置的输出端通过导电装置与输入电子线路和储电装置之间构成整流、稳压、充电及保护电路，所述储电装置与输出电子线路和双路输出端之间构成放电及保护电路。

4.根据权利要求3所述的一种自行车骑行发电移动电源，其特征在于：所述电源装置设置有USB端口和LED照明灯，所述双路输出端的一路与USB端口连接，所述双路输出端的另一路与LED照明灯连接。

5.根据权利要求4所述的一种自行车骑行发电移动电源，其特征在于：所述电源装置设置有电子转换电路，当自行车在10公里/小时以下低速行进时，电子转换电路自动对发电机发出的电能进行升压转换处理后充入储电装置；当自行车行进速度达到10公里/小时以上时，电子转换电路自动进行降压转换处理后充入储电装置。

6.根据权利要求2-5任意一项所述的一种自行车骑行发电移动电源，其特征在于：所述自行车轮轴固定件包括有适配片和内垫片，所述内垫片设置有通孔，所述内垫片的外圆周与壳体的安装孔匹配，所述内垫片的通孔与自行车的轮轴螺母匹配；所述内垫片设置有与适配片匹配的凸起台阶，所述内垫片通过凸起台阶与适配片相互匹配连接。

7.根据权利要求2所述的一种自行车骑行发电移动电源，其特征在于：所述储电装置为锂电池。

8.根据权利要求3所述的一种自行车骑行发电移动电源，其特征在于：所述电源装置设置有按键开关，所述按键开关与USB端口和LED照明灯电连接。

9.根据权利要求1所述的一种自行车骑行发电移动电源，其特征在于：所述发电机齿轮、传动齿轮和转动齿轮依次啮合呈 “J”字形。

10.根据权利要求1所述的一种自行车骑行发电移动电源，其特征在于：所述电源装置的外表面设置有与自行车龙头卡接的卡环。