CN204066411U - 车辆行驶辅助安全提醒器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆行驶辅助安全提醒器，它固定安装在车辆内部，且与车辆电源电性连接，它包括：用于获取车辆当前位置、车速和方向数据的GPS电路、用于连接网络服务器、提交数据或获取需要数据的GSM电路、用于对获取的数据进行分析处理的逻辑控制电路、用于获取车内酒精浓度、车辆瞬间速度变化以及方向变化数据的信息检测电路、用于对逻辑控制电路经GSM模块提供的声音进行放大并传给喇叭发出声音的语音输出电路以及用于为安全提醒器提供工作电源的电源管理电路，本实用新型结构简单，可及时发出警报，提醒驾驶者注意安全，以有效预防交通事故的发生，保证车辆行驶安全，还有利于救护人员及时对伤者进行救治。

Description

车辆行驶辅助安全提醒器

技术领域

本实用新型涉及车用设备的技术领域，尤指一种车辆行驶辅助安全提醒器。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车使用亦日益普遍，为人们出行提供了一定的便利。然而，车辆的增多，不仅增加了日常的交通压力，交通事故也日益增多，在驾车过程中，注意力不集中、醉驾或疲劳驾驶等，是引发交通事故的重要原因，威胁人们的人身财产安全，存在着较大的安全隐患。

安全驾驶仪（也叫作平衡式电子报警***，是一种在机动车司机驾驶车辆时出现疲劳状态（如打瞌睡）时进行预警作用的电子设备）的使用，在一定程度上起到车辆行驶安全的提醒作用，然而这些安全驾驶仪功能单一，如公告号为CN201320130968.7，发明名称为“汽车防酒驾安全***”的中国专利，其仅是针对酒驾进行报警并对车辆进行制动的一中安全***，若当驾驶者处于精神不集中或疲劳驾驶时，该***便无法发挥作用。又如公告号为：CN201310097940.2，发明名称为“一种疲劳驾驶警示***”的中国专利，该技术采用了多传感器信息融合技术，分析决策司机疲劳行为，提高疲劳驾驶判断的准确性，增前警示功能，该***虽能较好地判断出驾驶者疲劳驾驶并予以警示，然而，其无法判断驾驶者是否为酒驾状态，若驾驶者酒后驾车，该***同样无法发挥作用，加之，该***判断驾驶者疲劳驾驶状态需要通过摄像头配合LED灯获取驾驶者面部图像，通过图像对驾驶者眨眼频率、眼睛闭合程度，以及哈欠的疲劳特征的提取、计算分析，判断出驾驶者的疲劳程度，需要的部件较多，结构较为复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种车辆行驶辅助安全提醒器，其结构简单，可及时发出警报，提醒驾驶者注意安全，以有效预防交通事故的发生，将车辆当前位置坐标及时反馈，当出现伤者时，还有利于救护人员及时对伤者进行救治。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种车辆行驶辅助安全提醒器，它固定安装在车辆内部，且与车辆电源电性连接，它包括：用于获取车辆当前位置、车速和方向数据的GPS电路、用于连接网络服务器、提交数据或获取需要数据的GSM电路、用于对获取的数据进行分析处理的逻辑控制电路、用于获取车内酒精浓度、车辆瞬间速度变化以及方向变化数据的信息检测电路、用于对逻辑控制电路经GSM模块提供的声音进行放大并传给喇叭发出声音的语音输出电路以及用于为安全提醒器提供工作电源的电源管理电路，所述GPS电路同时与GSM电路、逻辑控制电路、信息检测电路相连接，所述GSM电路一端连接在逻辑控制电路上，该GSM电路的另一端与语音输出电路相连接，所述信息检测电路与逻辑控制电路相连接，所述电源管理电路包括与逻辑控制电路、语音输出电路相连接的输出端以及电性连接在车辆电源正极上的输入端。

其中，所述GPS电路由与GSM电路、逻辑控制电路、信息检测电路相连接的GPS模块和连接在GPS模块上的GPS天线组成。

进一步地，所述GSM电路包括GSM模块、与GSM模块相连接的SIM卡座以及连接在GSM模块上的GSM天线，GSM电路通过GSM模块与语音输出电路相连接。

进一步地，所述逻辑控制电路由内部承载有逻辑分析程序的单片机以及外部元件组成。

进一步地，所述信息检测电路由一并连接在逻辑控制电路上加速检测传感模块、方向检测传感模块以及酒精检测传感模块组成，其中，加速检测传感模块亦与GPS电路之GPS模块相连接。

进一步地，所述语音输出电路包括音频放大模块和连接在音频放大模块上的喇叭，该语音输出电路通过音频放大模块与逻辑控制电路相连接。

本实用新型的有益效果在于：其通过信息检测电路各模块相配合，为逻辑控制电路提供数据信息，再经逻辑控制电路的单片机进行数据分析处理，获得车辆当前驾驶情况，进而在出现醉驾、疲劳驾驶等情况时，及时发出警报，提醒驾驶者注意安全，以有效预防交通事故的发生。而当车辆发生碰撞、翻车等交通事故时，可自动通过GSM电路发出报警信息到指定电话或上报到网络服务器上，将车辆当前位置坐标及时反馈，当出现伤者时，还有利于救护人员及时对伤者进行救治，加之，其结构简单，仅需通过信息检测电路和逻辑控制电路相配合，便能确定车辆驾驶情况以及驾驶者的驾驶状态，及时反馈信息，准确做出安全提醒，进而保证车辆行驶安全。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图。

图2 是本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-2所示，本实用新型关于一种车辆行驶辅助安全提醒器，它固定安装在车辆内部，且与车辆电源电性连接，它包括：GPS电路1、GSM电路2、逻辑控制电路3、信息检测电路4、语音输出电路5以及电源管理电路6。

如图1所示，GPS电路1通过GPS模块11同时与GSM电路2、逻辑控制电路3、信息检测电路4相连接，GPS电路1上连接有GPS天线12，该GPS电路1用于获取车辆当前位置、车速和方向数据。

如图1所示，GSM电路2包括GSM模块21、与GSM模块21相连接的SIM卡座22以及连接在GSM模块21上的GSM天线23，该GSM电路2之GSM模块21一端连接在逻辑控制电路3上，该GSM电路2之GSM模块21的另一端与语音输出电路5相连接，该GSM电路2用于连接网络服务器、提交数据或获取需要数据，GSM模块21通过无线通讯，向远程服务器上报数据或接收返回数据。

如图1所示，逻辑控制电路3由内部承载有逻辑分析程序的单片机[即MCU(Micro Control Unit)中文名称为微控制单元，又称单片微型计算机(Single Chip Microcomputer)，是指随着大规模集成电路的出现及其发展，将计算机的CPU、RAM、ROM、定时计数器和多种I/O接口集成在一片芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的应用场合做不同组合控制]以及外部元件组成，该逻辑控制电路3用于对获取的数据进行分析处理。

如图1所示，信息检测电路4由一并连接在逻辑控制电路3上加速检测传感模块41、方向检测传感模块42以及酒精检测传感模块43组成，该信息检测电路4与逻辑控制电路3相连接，其中，加速检测传感模块41和加速检测传感模块41用于获取车辆瞬间速度变化以及方向变化数据，加速检测传感模块41与GPS电路1之GPS模块11相连接。

加速检测传感模块41具有瞬间加速、加速力的方向，静态重力数据提供，因此车辆在常规状态其静态重力方向是相同的，如果重力方向发生改变或相反表示翻车，如果车辆瞬间加速力大于一定值并停下来，如：正常车辆行驶加速力为2～6G（根据不同车辆安装位置不同，探测的加速力略有不同），如果瞬间超过10G则表示车辆发生碰撞。

方向检测传感模块42检测车辆是否正常向前方或后方倒车，如果连续左右晃动向前行驶则肯定不是正常的开车方式，那么驾驶员有这几种情况：新手，开车不熟练；疲劳，开车精神不能集中；饮酒，视力模糊不能控制好方向盘。

酒精检测传感模块43用于获取车内酒精浓度信息，并将浓度数据传递给逻辑检测电路的单片机分析处理。

如图1所示，语音输出电路5包括音频放大模块51和连接在音频放大模块51上的喇叭52，该语音输出电路5通过音频放大模块51与逻辑控制电路3相连接，该语音输出电路5用于对逻辑控制电路3经GSM模块21提供的声音进行放大并传给喇叭52发出声音的。

如图1所示，电源管理电路6包括与逻辑控制电路3、语音输出电路5相连接的输出端以及电性连接在车辆电源正极M上的输入端，该电源管理电路6将车辆12V的电源降低成本实用新型额定工作电压3.6V的电源，以供本实用新型使用。

如图1-2所示，本实用新型揭示了一种车辆行驶辅助安全提醒器，其逻辑控制电路3连接上述其他各电路，并对获取的数据进行分析处理，其判断方式综合了：①连续开车时间、②车辆连续的最低行使速度、③车辆行驶路径、④车辆速度连续性等数据，具体说明如下：

1）其通过GPS电路1获取当前位置的坐标数据，并将该数据通过GSM提交到网络服务器，获取到对应的道路限速、交通状态后，再转换成语音提醒驾驶员当前道路限速及交通状态，如“当前道路限速60，前方红绿灯路口”；如果车辆速度超过道路限速则语音提醒，如“当前道路限速60，您已超速”。

2）车辆一直行驶超过4小时，则语音提醒驾驶员“您已经连续开车达到4小时，请注意休息”。根据GPS速度以及加速度传感数据，如果车辆出现忽快忽慢，并伴有突然刹车状态，则语音提醒“请勿疲劳驾驶，注意休息”，并将车辆当前坐标上报网络服务器，搜索附近休息地点后在语音提醒驾驶员附近可以停车休息的地方。

3）夜间车速超过100KM/H，而且一直保持该速度2小时以上，则语音提醒驾驶员，如“您已经高速开车超过2小时，请减速或停车休息，注意安全”。

4）如果酒精传感检测到车内有一定浓度酒精，则判断车辆当前速度，如果超过60KM/H，则进行语音提醒，如“请注意安全，如果饮酒请停车休息”。如果车速超过80KM/H，且伴有突然加速或减速，车辆忽左忽右状态，将当前车辆位置状态信息上报网络服务器，并语音提醒“请不要酒后开车，停车休息，注意安全”。

5）车辆发生碰撞或翻车，其将自动通过GSM电路2发送报警信息到指定的电话和/或将当前车辆位置坐标上报给网络服务器。

其中，驾驶员连续开车超过4小时，一般已经处于疲劳状态，或者高速开车2小时，一般人亦会产生疲劳状态；正常情况开车不管启动或停车，或在行使状态，车辆速度是缓慢变化，而且形式路线基本是直线，有转弯也是匀速的；因此，判断的方式：连续开车超过一定时间，车速过高时，车辆连续突然加速或加速，或则忽左忽右，这是驾驶员精神不集中或视力等问题，引起无意思踩油门或刹车，手握方向盘不稳引起。

其中，服务器是指一台电脑终端，其连接到互联网，本实用新型通过GSM网络连接到该电脑终端，并提供数据上报，该电脑接收到上报数据，根据协议在互联网或本电脑数据库中获取需要的数据，再下发给本实用新型。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定，故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本实用新型申请专利的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车辆行驶辅助安全提醒器，它固定安装在车辆内部，且与车辆电源电性连接，其特征在于，它包括：用于获取车辆当前位置、车速和方向数据的GPS电路、用于连接网络服务器、提交数据或获取需要数据的GSM电路、用于对获取的数据进行分析处理的逻辑控制电路、用于获取车内酒精浓度、车辆瞬间速度变化以及方向变化数据的信息检测电路、用于对逻辑控制电路经GSM模块提供的声音进行放大并传给喇叭发出声音的语音输出电路以及用于为安全提醒器提供工作电源的电源管理电路，所述GPS电路同时与GSM电路、逻辑控制电路、信息检测电路相连接，所述GSM电路一端连接在逻辑控制电路上，该GSM电路的另一端与语音输出电路相连接，所述信息检测电路与逻辑控制电路相连接，所述电源管理电路包括与逻辑控制电路、语音输出电路相连接的输出端以及电性连接在车辆电源正极上的输入端。

2.根据权利要求1所述的车辆行驶辅助安全提醒器，其特征在于：所述GPS电路由与GSM电路、逻辑控制电路、信息检测电路相连接的GPS模块和连接在GPS模块上的GPS天线组成。

3.根据权利要求1所述的车辆行驶辅助安全提醒器，其特征在于：所述GSM电路包括GSM模块、与GSM模块相连接的SIM卡座以及连接在GSM模块上的GSM天线，GSM电路通过GSM模块与语音输出电路相连接。

4.根据权利要求1所述的车辆行驶辅助安全提醒器，其特征在于：所述逻辑控制电路由内部承载有逻辑分析程序的单片机以及外部元件组成。

5.根据权利要求1或2所述的车辆行驶辅助安全提醒器，其特征在于：所述信息检测电路由一并连接在逻辑控制电路上加速检测传感模块、方向检测传感模块以及酒精检测传感模块组成，其中，加速检测传感模块亦与GPS电路之GPS模块相连接。

6.根据权利要求1所述的车辆行驶辅助安全提醒器，其特征在于：所述语音输出电路包括音频放大模块和连接在音频放大模块上的喇叭，该语音输出电路通过音频放大模块与逻辑控制电路相连接。