CN204066401U - 基于rf的红绿灯控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于RF的红绿灯控制装置,它包括壳体(1)和内部机芯电路,所述的壳体(1)前面板设置有电源开关(2)、电源指示灯(3)、显示屏(4)、键盘区(5)、网络接口(6)和USB接口(7);所述的壳体(1)的后端面设置有红绿灯报警器接口(11)、汽车检测器接口(12)、显示时间接口(13)、交通灯接口(14)和电源接口(15)。本实用新型提供一种基于RF的红绿灯控制装置,该***采用国际通用的免费频段,节省成本,管理人员可直接通过控制装置更改红绿灯信号显示时间,时长等参数,达到控制红绿灯工作模式的目的,***使用方便,通过对路口车辆行驶状态进行检测,有效控制交通状况,缓解交通压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通灯控制装置,特别是一种基于RF的红绿灯控制装置。
背景技术
随着我国经济的飞速发展,城市人口越来越多,居民出行次数和机动车拥有量不断增加,城市道路拥挤、车流量不均衡等问题日趋严重。人们经常会为道路 拥挤、交通秩序混乱、出行时间过长等城市交通问题倍感苦恼,例如:绿灯方向几乎没有什么车辆,而红灯方向却排着长队等候通过。因此提高城市路网的通行能力、 实现道路交通的科学化管理迫在眉睫, 如何才能保持城市交通的安全便捷、 高效畅通和绿色环保,已成为政府政策规划的一个重点问题。作为一种交通规则的指示,交通灯起着极其重要的作用。从最初的单车道到现在的四车道八车道等,交通指示的自动控制也越来越完善。它不再仅仅拥有交通指示的作用,还有其它特殊情况的处理,比如对闯红灯的肇事者进行的监督,紧急救护车的通过时保持道路畅通,等等都需要非常的处理,这也是对交通灯功能的新要求。而且,也从最初的只有红,黄,绿三种灯的指示到现在的倒计时电子显示,让人们从单一的信号判别到时间的准确明了有了进一步认知。这都表明交通灯的研究还具有它实际的意义。
红绿灯信号是根据各个交通路口的实际交通情况,转化为交通流量,再把交通流量数据化后,转化为控制红绿灯闪烁长短的时间数据。通过控制红绿灯亮的时间长短,指挥人们遵守交通秩序,保护人们安全,服务于社会。目前,大多数红绿灯闪烁长短的时间数据是固定的,有些也可以人为调节,但是调节过程很不方便。而现在交通突发事件和大型活动逐渐增多,需要临时实施的交通管制也越来越多,而现有的交通灯管理***不能根据具体情况实时控制红绿等的工作模式,不便于交通状况控制,交通压力较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种基于RF的红绿灯控制装置,该***采用国际通用的免费频段(2.4 ~ 2.48Ghz ISM),节省成本,管理人员可直接通过控制装置更改红绿灯信号显示时间,时长等参数,达到控制红绿灯工作模式的目的,***使用方便,通过对路口车辆行驶状态进行检测,有效控制交通状况,缓解交通压力。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:基于RF的红绿灯控制装置,它包括壳体和内部机芯电路,所述的壳体前面板设置有电源开关、电源指示灯、显示屏、键盘区、网络接口和USB接口;所述的壳体的后端面设置有红绿灯报警器接口、汽车检测器接口、显示时间接口、交通灯接口和电源接口。
所述的 RF 无线遥控器工作在 2.4 ~ 2.48GHZ频段。
所述的壳体前端面的两侧设置有凸耳和安装板,所述的安装板上设置有安装孔。
所述的键盘区包括数字键、确认键和返回键。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供一种基于RF的红绿灯控制装置,该***采用国际通用的免费频段(2.4 ~ 2.48Ghz ISM),节省成本,管理人员可直接通过控制装置更改红绿灯信号显示时间,时长等参数,达到控制红绿灯工作模式的目的,***使用方便,通过对路口车辆行驶状态进行检测,有效控制交通状况,缓解交通压力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的后端面结构示意图;
图3为本实用新型的结构示意图;
图中1-壳体,2-电源开关,3-电源指示灯,4-显示屏,5-键盘区,6-网络接口,7-USB接口,8-凸耳,9-安装板,10-安装孔,11-红绿灯报警器接口,12-汽车检测器接口,13-显示时间接口,14-交通灯接口,15-电源接口。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案,但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1和图2所示,基于RF的红绿灯控制装置,它包括壳体1和内部机芯电路,所述的壳体1前面板设置有电源开关2、电源指示灯3、显示屏4、键盘区5、网络接口6和USB接口7;所述的壳体1的后端面设置有红绿灯报警器接口11、汽车检测器接口12、显示时间接口13、交通灯接口14和电源接口15。
中国专利CN201120572307公布了本实用新型的内部机芯电路,如图3所示,内部机芯电路包括处理器、锁存器、 I/O 扩展接口、RF通信模块、实时时钟和显示驱动模块,所述的处理器通过内部总线与实时时钟、锁存器、RF通信模、显示驱动模块和I/O扩展接口连接,锁存器与I/O扩展接口连接,I/O扩展接口分别与显示时间接口13和交通灯接口14连接,处理器还分别与车辆检测器接口12和红绿灯报警器接口11连接,红绿灯报警器接口与外部电子眼设备连接,所述的处理器为单片机。
所述的 RF 无线遥控器工作在 2.4 ~ 2.48GHZ频段。
所述的壳体1前端面的两侧设置有凸耳8和安装板9,所述的安装板9上设置有安装孔10。
所述的键盘区5包括数字键、确认键和返回键。
本***能够通过车辆检测器检测违背红绿灯信号指示的违章车辆,根据交通运行的实际情况和特殊事件等因素,交通管理部门可以通过控制装置上的按键好额内部的RF模块,更改红绿灯信号显示时间、时长的参数。
Claims (4)
1.基于RF的红绿灯控制装置,它包括壳体(1)和内部机芯电路,其特征在于:所述的壳体(1)前面板设置有电源开关(2)、电源指示灯(3)、显示屏(4)、键盘区(5)、网络接口(6)和USB接口(7);所述的壳体(1)的后端面设置有红绿灯报警器接口(11)、汽车检测器接口(12)、显示时间接口(13)、交通灯接口(14)和电源接口(15)。
2.根据权利要求1所述的基于RF的红绿灯控制装置,其特征在于:所述的 RF 无线遥控器工作在 2.4 ~ 2.48GHZ频段。
3.根据权利要求1所述的基于RF的红绿灯控制装置,其特征在于:所述的壳体(1)前端面的两侧设置有凸耳(8)和安装板(9),所述的安装板(9)上设置有安装孔(10)。
4.根据权利要求1所述的基于RF的红绿灯控制装置,其特征在于:所述的键盘区(5)包括数字键、确认键和返回键。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420548123.4U CN204066401U (zh) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | 基于rf的红绿灯控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420548123.4U CN204066401U (zh) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | 基于rf的红绿灯控制装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN204066401U true CN204066401U (zh) | 2014-12-31 |
Family
ID=52207861
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420548123.4U Active CN204066401U (zh) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | 基于rf的红绿灯控制装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN204066401U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108492595A (zh) * | 2018-03-01 | 2018-09-04 | 马宁 | 一种智能交通引导设备 |
CN113724506A (zh) * | 2021-08-12 | 2021-11-30 | 武汉安路智信科技有限公司 | 一种能够实现网络协同的道路交通信号控制机 |
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2014
- 2014-09-23 CN CN201420548123.4U patent/CN204066401U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108492595A (zh) * | 2018-03-01 | 2018-09-04 | 马宁 | 一种智能交通引导设备 |
CN113724506A (zh) * | 2021-08-12 | 2021-11-30 | 武汉安路智信科技有限公司 | 一种能够实现网络协同的道路交通信号控制机 |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |