CN204061164U - 双作用无级变速器油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压元件，特别涉及一种双作用无级变速器油泵，压力板（8）、定子（6）、前盖（1）之间用螺钉（13）穿装在压力板螺钉孔（8-11）、定子螺钉孔（6-3）、前盖螺钉孔（1-10）中锁紧固定，压力板（8）左侧端面上装有密封垫（9），压力板（8）的中心孔中装有滑动轴承二（10），轴（3）上设有花键（3-2），轴（3）的中心设有油道孔（3-1），轴（3）的花键（3-2）连接转子（7）的内花键，转子（7）外圆周上均布活动装有多个叶片（4），压力板（8）右端面与转子（7）左端面之间对应的轴（3）上位置装有轴用挡圈（12）限位，轴（3）的右端头上固定装有链轮（11），双作用无级变速器油泵结构简单，制造工艺简便，降低发动机功率损耗。

Description

双作用无级变速器油泵

技术领域

本实用新型属于液压元件，特别涉及一种双作用无级变速器油泵。

背景技术

目前，现有的无级变速器油泵有内啮合齿轮泵、外啮合齿轮泵、单作用叶片泵，此类油泵只有一个进油口、一个出油口，不能根据流量需求来调节输出流量，在绝大多时候输出流量高于需求流量，造成不必要的能耗消费，个别油泵虽然带有流量控制阀，但是这种油泵制造工艺复杂，精度要求高，使制造成本增高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，可以根据需求提供不同的排量，并能降低发动机功率损耗的双作用无级变速器油泵。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：双作用无级变速器油泵包括前盖、定子、转子、叶片、轴、滑动轴承一、滑动轴承二、链轮，其特点是前盖的左侧面上分别设有互相对应的进油口一和进油口二、互相对应的压油窗一和压油窗二、互相对应的通油槽一和通油槽四、互相对应的通油槽二和通油槽三、两个互相对称的前盖螺钉孔、两个互相对称的前盖定位销孔，通油槽一与通油槽二之间连通，通油槽三与通油槽四之间连通，定子的右侧端面上分别设有互相对应的进油口五和进油口六、互相对应的两个定子定位销孔、两个互相对应的定子螺钉孔，压力板的右侧端面上分别设有相互对应的进油口三和进油口四、相互对应的通油槽五和通油槽八、相互对应的通油槽七和通油槽六、相互对应的压油窗四和压油窗三、相互对应的两个压力板螺钉孔、相互对应的两个压力板定位销孔，压油窗四下端连通三角槽二，压油窗三上端连通三角槽一，压力板、定子、前盖之间用螺钉穿装在压力板螺钉孔、定子螺钉孔、前盖螺钉孔中锁紧固定，并用定位销穿装在压力板定位销孔、定子定位销孔、前盖定位销孔中限位，压力板左侧端面上装有密封垫，压力板的中心孔中装有滑动轴承二，前盖的中心孔中装有滑动轴承一，滑动轴承一和滑动轴承二内穿装轴，轴上设有花键，轴的中心设有油道孔，轴的花键连接转子的内花键，转子外圆周上均布活动装有多个叶片，转子置于定子内腔中，压力板右端面与转子左端面之间对应的轴上位置装有轴用挡圈限位，轴的右端头上固定装有链轮。

本实用新型的有益效果是：双作用无级变速器油泵结构简单，制造工艺简便，大幅度降低了制造成本，可以根据需求提供不同的排量，降低发动机功率损耗，节约能源，减少二氧化碳的排放，有利于环境保护。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是双作用无级变速器油泵外形结构主视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图2中I处放大图。

图4是图2中去掉链轮的右侧视图。

图5是图2中前盖的左侧视图。

图6是图2中压力板的右侧视图。

图7是图2中定子的右侧视图。

图中，1-前盖；1-1-进油口一；1-2-通油槽一；1-3-通油槽二；1-4-压油窗一；1-5-压油窗二；1-6-通油槽三；1-7-通油槽四；1-8-进油口二；1-9-前盖定位销孔；1-10-前盖螺钉孔；2-滑动轴承一；3-轴；3-1-油道孔；3-2-花键；4-叶片；5-定位销；6-定子；6-1-进油口五；6-2-定子定位销孔；6-3-定子螺钉孔；6-4-进油口六；7-转子；8-压力板；8-1-进油口三；8-2-通油槽五；8-3-通油槽六；8-4-三角槽一；8-5-压油窗三；8-6-通油槽七；8-7-压油窗四；8-8-三角槽二；8-9-通油槽八；8-10-进油口四；8-11-压力板螺钉孔；8-12-压力板定位销孔；9-密封垫；10-滑动轴承二；11-链轮；12-轴用挡圈；13-螺钉。

具体实施方式

实施例，参照附图1~7，双作用无级变速器油泵的前盖1左侧面上分别设有互相对应的进油口一1-1和进油口二1-8、互相对应的压油窗一1-4和压油窗二1-5、互相对应的通油槽一1-2和通油槽四1-7、互相对应的通油槽二1-3和通油槽三1-6、两个互相对称的前盖螺钉孔1-10、两个互相对称的前盖定位销孔1-9，通油槽一1-2与通油槽二1-3之间连通，通油槽三1-6与通油槽四1-7之间连通。定子6的右侧端面上分别设有互相对应的进油口五6-1和进油口六6-4、互相对应的两个定子定位销孔6-2、互相对应的定子螺钉孔6-3，压力板8的右侧端面上分别设有相互对应的进油口三8-1和进油口四8-10、相互对应的通油槽五8-2和通油槽八8-9、相互对应的通油槽七8-6和通油槽六8-3、相互对应的压油窗四8-7和压油窗三8-5、相互对应的两个压力板螺钉孔8-11、相互对应的两个压力板定位销孔8-12，压油窗四8-7下端连通三角槽二8-8，压油窗三8-5上端连通三角槽一8-4。压力板8、定子6、前盖1之间用螺钉13穿装在压力板螺钉孔8-11、定子螺钉孔6-3、前盖螺钉孔1-10中锁紧固定，并用定位销5穿装在压力板定位销孔8-12、定子定位销孔6-2、前盖定位销孔1-9中限位。压力板8左侧端面上装有密封垫9，压力板8的中心孔中装有滑动轴承二10，前盖1的中心孔中装有滑动轴承一2，滑动轴承一2和滑动轴承二10内穿装轴3，轴3上设有花键3-2，轴3的轴向中心设有油道孔3-1。轴3的花键3-2花键连接转子7的内花键，转子7的外圆周上均布活动装有多个叶片4，转子7置于定子6的内腔中，压力板8右端面与转子7左端面之间对应的轴3上的位置装有轴用挡圈12，轴3的右端头上固定装有链轮11。

双作用无级变速器油泵的工作原理是：通油槽一1-2与通油槽二1-3连通、通油槽三1-6与通油槽四1-7连通，而通油槽五8-2、通油槽六8-3、通油槽七8-6、通油槽八8-9相互独立，并不连通，以保证进油口一1-1与压油窗三8-5、进油口二1-8与压油窗四8-7形成两个独立工作的油泵。两个独立工作的油泵可以同时为一个***供油，或者两个独立的油泵分别为同一个***供油，或者两个独立的油泵为两个***供油，通过改变定子曲线形状可以使两个独立工作的油泵的排量不同，因此，双作用无级变速器油泵可以实现三种排量。轴3的油道孔3-1的作用是为排出泄漏压力板8端的油液，防止压力板8端产生高温高压的油液，消除轴向力。

Claims (1)

1.一种双作用无级变速器油泵，包括前盖（1）、定子（6）、转子（7）、叶片（4）、轴（3）、滑动轴承一（2）、滑动轴承二（10）、链轮（11），其特征在于前盖（1）的左侧面上分别设有互相对应的进油口一（1-1）和进油口二（1-8）、互相对应的压油窗一（1-4）和压油窗二（1-5）、互相对应的通油槽一（1-2）和通油槽四（1-7）、互相对应的通油槽二（1-3）和通油槽三（1-6）、两个互相对称的前盖螺钉孔（1-10）、两个互相对称的前盖定位销孔（1-9），通油槽一（1-2）与通油槽二（1-3）之间连通，通油槽三（1-6）与通油槽四（1-7）之间连通，定子（6）的右侧端面上分别设有互相对应的进油口五（6-1）和进油口六（6-4）、互相对应的两个定子定位销孔（6-2）、两个互相对应的定子螺钉孔（6-3），压力板（8）的右侧端面上分别设有相互对应的进油口三（8-1）和进油口四（8-10）、相互对应的通油槽五（8-2）和通油槽八（8-9）、相互对应的通油槽七（8-6）和通油槽六（8-3）、相互对应的压油窗四（8-7）和压油窗三（8-5）、相互对应的两个压力板螺钉孔（8-11）、相互对应的两个压力板定位销孔（8-12），压油窗四（8-7）下端连通三角槽二（8-8），压油窗三（8-5）上端连通三角槽一（8-4），压力板（8）、定子（6）、前盖（1）之间用螺钉（13）穿装在压力板螺钉孔（8-11）、定子螺钉孔（6-3）、前盖螺钉孔（1-10）中锁紧固定，并用定位销（5）穿装在压力板定位销孔（8-12）、定子定位销孔（6-2）、前盖定位销孔（1-9）中限位，压力板（8）左侧端面上装有密封垫（9），压力板（8）的中心孔中装有滑动轴承二（10），前盖（1）的中心孔中装有滑动轴承一（2），滑动轴承一（2）和滑动轴承二（10）内穿装轴（3），轴（3）上设有花键（3-2），轴（3）的中心设有油道孔（3-1），轴（3）的花键（3-2）连接转子（7）的内花键，转子（7）外圆周上均布活动装有多个叶片（4），转子（7）置于定子（6）内腔中，压力板（8）右端面与转子（7）左端面之间对应的轴（3）上位置装有轴用挡圈（12）限位，轴（3）的右端头上固定装有链轮（11）。