CN204056206U - 一种用于t型材装配的防倒装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于T型材装配的防倒装置，包括一主体板，该主体板包括限位头及连接于限位头下方的支撑座，限位头内开有用于对T型材的面板进行限位的多个限位口，各限位口竖向间隔排列，并贯穿限位头，相邻限位口之间形成隔板，所有隔板上均设有供T型材的腹板竖向穿过并对该腹板限位的第一穿槽，各第一穿槽在竖直方向上由上至下连通；支撑座上开有供T型材的腹板竖向穿过的第二穿槽，该第二穿槽位于各第一穿槽的正下方并与最下端的第一穿槽连通。本实用新型实现简便、快捷地对不同尺寸规格T型材进行装配，有效防止T型材倾倒，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及T型材的辅助装配装置，具体涉及一种用于T型材装配的防倒装置。
背景技术
T型材也指T型钢，在船舶制造行业，存在着大量T型材100的装焊作业，一般T型材100包括面板101和腹板102(如图1所示)，T型材100在装配到平直板200上时通用的做法就是：
1、定位焊安装法：采用吊机吊着T型材100，以确保安全，然后在腹板102的下端采用定位焊固定，如图1所示，待定位焊完毕后，方可松开吊机挂钩。该方法的作业效率低，需要吊机时刻吊住T型材100，占用吊车资源时间长。
2、斜撑安装法：采用吊机吊着T型材，通过加装斜撑板300的方式将T型材100的腹板102和平直板200连接在一起，以实现固定，如图2所示。该方法一定程度上提高了安装效率，也减少了吊车使用时间，但所增加的斜撑板300，容易损伤平直板200和腹板102，增加了后续的切割、修补、打磨工作量；此外，如果焊接质量差，很容易爆焊，从而导致T型材100倾倒(这种现象在船厂时有发生)。因此，存在安全隐患。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于T型材装配的防倒装置，实现简便、快捷地对不同尺寸规格T型材进行装配，有效防止T型材倾倒，安全性高。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
一种用于T型材装配的防倒装置，包括一主体板，该主体板包括限位头及连接于限位头下方的支撑座，限位头内开有用于对T型材的面板进行限位的多个限位口，各限位口竖向间隔排列，并贯穿限位头，相邻限位口之间形成隔板，所有隔板上均设有供T型材的腹板竖向穿过并对该腹板限位的第一穿槽，各第一穿槽在竖直方向上由上至下连通；支撑座上开有供T型材的腹板竖向穿过的第二穿槽，该第二穿槽位于各第一穿槽的正下方并与最下端的第一穿槽连通。
优选地，所述第二穿槽的下端槽口内扩形成有一贯穿主体板的过焊孔。
优选地，所述限位头的截面呈矩形，支撑座的截面呈等腰梯形。
优选地，各所述第二穿槽将支撑座分隔为左座体和右座体，左座体和右座体的上端均连接限位头的下端，左座体和右座体的下端各自垫设有一垫板，两垫板的面积均大于左座体和右座体下端的面积。
优选地，所述左座体和右座体内分别开设有减轻孔，两减轻孔贯穿支撑座。
优选地，所述减轻孔的截面呈直角梯形。
优选地，所述限位口的截面呈矩形。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过限位口、第一穿槽、第二穿槽就可以横向将主体板横向套装在T型材上，同时通过限位口可对T型材的面板进行限位，用第一穿槽、第二穿槽对T型材的腹板进行限位，则T型材的可以得到稳定限位，而腹板下端从第二穿槽的下端伸出或与支撑座的底面齐平，则可对简便、快捷地对该腹板的下端焊接固定在外部平直板上，进而实现T型材的装配，其无需吊车持续吊装，降低了占用吊车的时间，又可以有效防止T型材倾倒，安全性高，同时避免了现有装配方法中需要大量的点焊而损失母材，省去了修补、打磨、切割等工作；而且，将面板***不同高度的限位口，既可以适应不同高度的腹板，可将几种不同尺寸规格的T型材共用同一个防倾倒装置，方便使用，也节约了成本。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为现有T型材采用定位焊安装法装配的示意图；
图2为现有T型材采用斜撑安装法装配的示意图；
图3为本实用新型用于T型材装配的防倒装置的结构示意图；
图4为T型材利用本实用新型用于T型材装配的防倒装置进行装配的示意图。
图中：100、T型材；101、面板；102、腹板；200、平直板；300、斜撑板；400、主体板；1、限位头；11、限位口；12、隔板；13、第一穿槽；2、支撑座；21、第二穿槽；22、左座体；23、右座体；24、过焊孔；3、垫板；4、减轻孔。
具体实施方式
如图3～4所示的一种用于T型材装配的防倒装置，包括一主体板400，该主体板400包括限位头1及连接于限位头1下方的支撑座2，限位头1内开有用于对T型材100的面板101进行限位的多个限位口11，各限位口11竖向间隔排列，并贯穿限位头1，相邻限位口11之间形成隔板12，所有隔板12上均设有供T型材100的腹板102竖向穿过并对该腹板102限位的第一穿槽13，各第一穿槽13在竖直方向上由上至下连通；支撑座2上开有供T型材100的腹板102竖向穿过的第二穿槽21，该第二穿槽21位于各第一穿槽13的正下方并与最下端的第一穿槽13连通，用于腹板102竖向依次贯穿各第一穿槽13、第二穿槽21，从而从第二穿槽21的下端伸出或与支撑座2的底面齐平，该腹板102的下端用于焊接在平直板200上，实现T型材的装配。
通过限位口11、第一穿槽13、第二穿槽21就可以将主体板400横向套装在T型材100上，具体可以在T型材的两端套上本防倒装置，同时通过限位口11可对面板101进行限位，用第一穿槽13、第二穿槽21对腹板102进行限位，则T型材100的可以得到稳定限位。而且，将面板101***不同高度的限位口11，既可以适应不同高度规格的腹板102，可将几种不同尺寸规格的T型材100共用同一个本防倾倒装置，方便使用，也节约了成本。
其中，设置限位口11与面板101的间距为5-10mm，既可以在套装T型材100时避免受到阻碍，又利于防止T型材100重心偏移而引发倾倒。为适配一般面板101的形状，本例的限位口11的截面呈矩形。主体板400的厚度可以根据强度需要来设置。
第二穿槽21的下端槽口内扩形成有一贯穿主体板400的过焊孔24，腹板102伸入该过焊孔24中，该过焊孔24给予了足够的空间，便于焊工烧焊作业。
本例的限位头1的截面呈矩形，支撑座2的截面呈等腰梯形。各第二穿槽21将支撑座2分隔为左座体22和右座体23，左座体22和右座体23的上端均连接限位头1的下端，左座体22和右座体23的下端各自垫设有一垫板3，两垫板3的面积均大于左座体22和右座体23下端的面积。由于供腹板102穿过的需要，支撑座2被分隔为左座体22和右座体23，而所增设的垫板3，则可增加支撑座2对限位头1的稳定支撑效果。
为了减轻支撑座2的重量，减少吊机吊起的耗能，左座体22和右座体23内分别开设有减轻孔4，两减轻孔4贯穿支撑座2。减轻支撑座2后，将主体板400横向套装在T型材100外也更加灵活。具体地，为进一步增强支撑座2结构的牢固程度，减轻孔4的截面呈直角梯形。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (7)
1.一种用于T型材装配的防倒装置，其特征在于：包括一主体板，该主体板包括限位头及连接于限位头下方的支撑座，限位头内开有用于对T型材的面板进行限位的多个限位口，各限位口竖向间隔排列，并贯穿限位头，相邻限位口之间形成隔板，所有隔板上均设有供T型材的腹板竖向穿过并对该腹板限位的第一穿槽，各第一穿槽在竖直方向上由上至下连通；支撑座上开有供T型材的腹板竖向穿过的第二穿槽，该第二穿槽位于各第一穿槽的正下方并与最下端的第一穿槽连通。
2.根据权利要求1所述的用于T型材装配的防倒装置，其特征在于：所述第二穿槽的下端槽口内扩形成有一贯穿主体板的过焊孔。
3.根据权利要求1所述的用于T型材装配的防倒装置，其特征在于：所述限位头的截面呈矩形，支撑座的截面呈等腰梯形。
4.根据权利要求3所述的用于T型材装配的防倒装置，其特征在于：各所述第二穿槽将支撑座分隔为左座体和右座体，左座体和右座体的上端均连接限位头的下端，左座体和右座体的下端各自垫设有一垫板，两垫板的面积均大于左座体和右座体下端的面积。
5.根据权利要求4所述的用于T型材装配的防倒装置，其特征在于：所述左座体和右座体内分别开设有减轻孔，两减轻孔贯穿支撑座。
6.根据权利要求5所述的用于T型材装配的防倒装置，其特征在于：所述减轻孔的截面呈直角梯形。
7.根据权利要求1～6任一项所述的用于T型材装配的防倒装置，其特征在于：所述限位口的截面呈矩形。
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| CN106853859A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-06-16 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 用于散货船舱口围延伸梁的防倾倒装置及其使用方法 |
| CN108161319A (zh) * | 2018-03-09 | 2018-06-15 | 上海外高桥造船有限公司 | 型钢防倾工装 |
| CN110561311A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-12-13 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种组合式多功能型材防倾倒夹具工装 |
| CN111453188A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-07-28 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种用于t型材的防倾工装 |
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