CN204039885U - 简易式道路钢模加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种简易式道路钢模加固装置,包括设置在槽钢的两端,即(A)端和(B)端内翼缘下部的第一螺母,与第一螺母对应设置,且焊接在上翼缘上的第二螺母;第一螺母和第二螺母之间连接有圆钢,圆钢的两端分别与两根呈夹角的螺纹钢连接,两根螺纹钢的另一端分别与镀锌钢管焊接,所述的镀锌钢管内穿有土钉;所述的第一螺母旁边的槽钢内翼缘上设置有限位锚栓。本实用新型使用时,只用将固定支架拉至与锚栓紧靠,然后将土钉与槽钢边的距离作为支设模板时混凝土边线的外扩线,将此外扩线放出后,将土钉固定于此外扩线上,便可保证槽钢模板的平直度,实验证明,本实用新型能大大加快模板支设速度和支设质量,产生较好的效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑用钢模加固装置,具体为一种用于道路或地坪钢模的加固装置。
背景技术
目前,在建筑领域,对道路和地坪施工时,钢模加固方式传统的为在钢模内外侧钉钢筋,但是此种方式钢模加固速度较慢、且受人为影响较大,且钢模支设后的平直度难以保证,尤其在工期要求较紧的情况下采用,效果很差。
因此,提供一种加固速度快,且加固过的钢模平直度高的新型钢模加固装置,已经是一个值得研究的问题。
发明内容
为了克服上述现有技术中的不足,本实用新型提供了一种结构简单,且操作使用方便,能够提高钢模加固速度,且加固出来的钢模平直度较高的新型钢模加固装置。
本实用新型的目的是这样实现的:
简易式道路钢模加固装置,包括设置在槽钢1的两端,即A端和B端内翼缘下部的第一螺母4,与第一螺母4对应设置,且焊接在上翼缘上的第二螺母;第一螺母4和第二螺母之间连接有圆钢2,圆钢2的两端分别与两根呈夹角的螺纹钢5连接,两根螺纹钢5的另一端分别与镀锌钢管6焊接,所述的镀锌钢管6内穿有土钉7;所述的第一螺母4旁边的槽钢内翼缘上设置有限位锚栓3;
所述的圆钢2的长度短于槽钢内腹板的宽度,且两端与第一螺母4和第二螺母螺纹连接;圆钢2与槽钢的翼缘垂直;
所述的两根螺纹钢5与圆钢2的焊接夹角为80度;所述的镀锌钢管6与地面的夹角为80度。
积极有益效果:本实用新型解决了道路和地坪钢模支设时,钢模加固速度慢、加固效果受人为因素较大的缺点,使用时,只用将固定支架拉至与锚栓紧靠,然后将土钉与槽钢边的距离作为支设模板时混凝土边线的外扩线,将此外扩线放出后,将土钉固定于此外扩线上,便可保证槽钢模板的平直度,实验证明,本实用新型能大大加快模板支设速度和支设质量,产生较好的效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一;
图2为本实用新型的结构示意图二;
图中为:槽钢1、圆钢2、限位锚栓3、第一螺母4、螺纹钢5、
镀锌钢管6、土钉7。
具体实施方式
简易式道路钢模加固装置,包括设置在槽钢1的两端,即A端和B端内翼缘下部的第一螺母4,与第一螺母4对应设置,且焊接在上翼缘上的第二螺母;第一螺母4和第二螺母之间连接有圆钢2,圆钢2的两端分别与两根呈夹角的螺纹钢5连接,两根螺纹钢5的另一端分别与镀锌钢管6焊接,所述的镀锌钢管6内穿有土钉7;所述的第一螺母4旁边的槽钢内翼缘上设置有限位锚栓3;
所述的圆钢2的长度短于槽钢内腹板的宽度,且两端与第一螺母4和第二螺母螺纹连接;圆钢2与槽钢的翼缘垂直;
所述的两根螺纹钢5与圆钢2的焊接夹角为80度;所述的镀锌钢管6与地面的夹角为80度。
实施例
将一个内径15mm的六角第一螺母4A焊在槽钢A侧的内翼缘下部;
将第二个内径15mm的六角第二螺母套在直径12mm的圆钢2A上,圆钢2A长度比槽钢腹板宽度略小2mm,将圆钢2A套入已焊好的第一螺母4A内,调整圆钢2A位置与翼缘垂直,然后将第二螺母与槽钢1的上翼缘焊接,此时圆钢2A可在螺母内转动;
截取两根直径12mm的螺纹钢5A,与槽钢1内12的圆钢2A焊接,焊接角度为80度。
在距槽钢1边约30cm处,将一个DN20的镀锌钢管6A与螺纹钢5A焊接,镀锌钢管6A与地面形成80度的角。
在槽钢1的B侧按以上方案相同处理,1、将一个内径15mm的六角第三螺母4B焊在槽钢B侧的内翼缘下部;
将第二个内径15mm的六角第四螺母套在直径12mm的圆钢2B上,圆钢2B长度比槽钢腹板宽度略小2mm,将圆钢2B套入已焊好的第三螺母4B内,调整圆钢2A位置与翼缘垂直,然后将第二螺母2B与槽钢1的端上翼缘焊接,此时圆钢2B可在螺母内转动;
截取两根直径12mm的螺纹钢5B,与槽钢1B端内12的圆钢2B焊接,焊接角度为80度。
在距槽钢1边约30cm处,将一个DN20的镀锌钢管6B与螺纹钢5B焊接,镀锌钢管6B与地面形成80度的角。
在槽钢A侧和B侧内翼缘下部靠近螺帽部位分别焊接一个限位锚栓3A和3B,作为转动的限位装置,
将槽钢置于平整度较好的地面,将A侧的固定支架拉至与限位锚栓3A紧靠。用直径12的螺纹钢加工成一头尖的土钉7A,将土钉7A穿过镀锌钢管,将土钉7A与地面交接点做上记号,并过此点作槽钢长边的平行线,平行线要超过槽钢的B侧。将土钉7B***B侧固定支架的镀锌钢管6B内,并拉开,使土钉7B钉尖与平行线相交。此时再将另一个限位锚栓3B焊至B侧的槽钢上,使限位锚栓3B与支架紧靠。至此,固定支架加工完毕。
本实用新型解决了道路和地坪钢模支设时,钢模加固速度慢、加固效果受人为因素较大的缺点,使用时,只用将固定支架拉至与锚栓紧靠,然后将土钉与槽钢边的距离作为支设模板时混凝土边线的外扩线,将此外扩线放出后,将土钉固定于此外扩线上,便可保证槽钢模板的平直度,实验证明,本实用新型能大大加快模板支设速度和支设质量,产生较好的效益。
以上实施案例仅用于说明本实用新型的优选实施方式,但本实用新型并不限于上述实施方式,在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内,本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代及改进等,均应视为本申请的保护范围。
Claims (3)
1.简易式道路钢模加固装置,其特征在于:包括设置在槽钢(1)的两端,即(A)端和(B)端内翼缘下部的第一螺母(4),与第一螺母(4)对应设置,且焊接在上翼缘上的第二螺母;第一螺母(4)和第二螺母之间连接有圆钢(2),圆钢(2)的两端分别与两根呈夹角的螺纹钢(5)连接,两根螺纹钢(5)的另一端分别与镀锌钢管(6)焊接,所述的镀锌钢管(6)内穿有土钉(7);所述的第一螺母(4)旁边的槽钢内翼缘上设置有限位锚栓(3)。
2.根据权利要求1所述的简易式道路钢模加固装置,其特征在于:所述的圆钢(2)的长度短于槽钢内腹板的宽度,且两端与第一螺母(4)和第二螺母螺纹连接;圆钢(2)与槽钢的翼缘垂直。
3.根据权利要求1所述的简易式道路钢模加固装置,其特征在于:所述的两根螺纹钢(5)与圆钢(2)的焊接夹角为80度;所述的镀锌钢管(6)与地面的夹角为80度。
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CN201420449897.1U CN204039885U (zh) | 2014-08-11 | 2014-08-11 | 简易式道路钢模加固装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105239495A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-01-13 | 中国建筑第八工程局有限公司 | 混凝土侧模及其支模方法 |
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- 2014-08-11 CN CN201420449897.1U patent/CN204039885U/zh not_active Expired - Fee Related
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