CN204037431U - 一种倒车辅助照明装置 - Google Patents
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Abstract
一种倒车辅助照明装置，用于提高倒车安全性和驾车舒适性，其技术方案是，它包括挡位传感器、光强传感器、AD转换器、单片机、照明灯和照明灯驱动电路，所述挡位传感器的倒车信号输出端接单片机的P1.0端口，所述光强传感器的输出端经AD转换器接单片机的P1.1端口，所述照明灯驱动电路的输入端接单片机的P2.0端口，输出端接照明灯。本实用新型利用光强传感器采集环境亮度信息，当汽车挂入倒挡且环境亮度低于设定的阈值时，单片机输出控制信号，将两个照明灯点亮。本实用新型能够保证倒车过程中汽车后部有足够的亮度而且不需要驾驶员进行任何额外操作，大大提高了倒车安全性和车辆的驾驶舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可根据环境的明暗程度自动启动和关闭的倒车辅助照明装置，属汽车技术领域。
背景技术
随着科学技术的不断发展，人们对汽车安全性和乘驾舒适性的要求越来越高。目前，尽管所有汽车都配置了倒车灯,但大多数倒车灯并不能提供足够的亮度,当倒车环境光线较暗时，驾驶员很难看清车后情况，无法保证倒车安全。虽然有的汽车已经配置了倒车辅助照明装置，但现有的倒车辅助照明装置均不能根据环境的明暗程度自动启动和关闭，需要由驾驶员手动控制,其自动化程度低，操作比较繁琐，降低了车辆的驾驶舒适性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可根据环境的明暗程度自动启动和关闭的倒车辅助照明装置，以提高倒车安全性和驾车舒适性。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：
一种倒车辅助照明装置，构成中包括挡位传感器、光强传感器、AD转换器、单片机、照明灯和照明灯驱动电路，所述挡位传感器的倒车信号输出端接单片机的P1.0端口，所述光强传感器的输出端经AD转换器接单片机的P1.1端口，所述照明灯驱动电路的输入端接单片机的P2.0端口，输出端接照明灯。
上述倒车辅助照明装置，所述照明灯驱动电路包括三极管和继电器，所述三极管与继电器的控制线圈串联连接后接电源电压，其基极经耦合电阻接单片机的P2.0端口，所述继电器的常开触点控制照明灯。
上述倒车辅助照明装置，所述照明灯设置两个，它们并联连接并分别安装在汽车尾部的两侧。
上述倒车辅助照明装置，所述继电器的控制线圈上并接有续流二极管。
上述倒车辅助照明装置，所述光强传感器安装在汽车尾部。
本实用新型利用光强传感器采集环境亮度信息，当汽车挂入倒挡且环境亮度低于设定的阈值时，单片机输出控制信号，将两个照明灯点亮。本实用新型能够保证倒车过程中汽车后部有足够的亮度而且不需要驾驶员进行任何额外操作，大大提高了倒车安全性和车辆的驾驶舒适性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1是本实用新型的电原理框图。
图中各标号清单为：L1、第一照明灯，L2、第二照明灯，T、挡位传感器，G、光强传感器，Q、三极管，D、续流二极管，U1、单片机，U2、AD转换器，J、继电器，R、耦合电阻。
具体实施方式
参看图1，本实用新型包括两个照明灯、挡位传感器T、光强传感器G、三极管Q、续流二极管D、单片机U1、AD转换器U2、继电器J和耦合电阻R。
在汽车尾部安装一个光强传感器G，车辆尾部两侧分别加一个汽车用高亮度照明灯。光强传感器检测外部光线强度，并将采集的信号传递给单片机U1，同时挡位传感器检测挡位信息（是否处于倒挡状态），并将挡位信息传递给单片机U1，单片机U1根据两个传感器采集的信号对照明灯进行控制。当光线足够强或汽车挂入非倒挡时，照明灯自动关闭；当光线不足且汽车挂入倒挡时，照明灯自动点亮，为驾驶人员提供足够的光线强度，防止发生安全事故。本装置可以自动识别外部光线强度以及挡位情况，避免不必要的开启动作。
AD转换器U2用于将光强传感器G采集的模拟信号转换成数字信号，单片机U1用于进行阈值比较和简单的逻辑判断，因此也可以由一个比较器和一个与门来代替，比较器的两个输入端分别接光强传感器G的输出信号和与设定的阈值相对应的参考电压，与门的两个输入端分别接比较器和挡位传感器T的输出信号，输出端接照明灯驱动电路。三极管Q和继电器J用于控制两个照明灯的电源，续流二极管D用于吸收继电器J的控制线圈产生的浪涌电压，保护三极管Q的安全。
Claims (5)
1.一种倒车辅助照明装置，其特征是，它包括挡位传感器（T）、光强传感器（G）、AD转换器（U2）、单片机（U1）、照明灯和照明灯驱动电路，所述挡位传感器（T）的倒车信号输出端接单片机（U1）的P1.0端口，所述光强传感器（G）的输出端经AD转换器（U2）接单片机（U1）的P1.1端口，所述照明灯驱动电路的输入端接单片机（U1）的P2.0端口，输出端接照明灯。
2.根据权利要求1所述的倒车辅助照明装置，其特征是，所述照明灯驱动电路包括三极管（Q）和继电器（J），所述三极管（Q）与继电器（J）的控制线圈串联连接后接电源电压，其基极经耦合电阻（R）接单片机（U1）的P2.0端口，所述继电器（J）的常开触点控制照明灯。
3.根据权利要求2所述的倒车辅助照明装置，其特征是，所述照明灯设置两个，它们并联连接并分别安装在汽车尾部的两侧。
4.根据权利要求3所述的倒车辅助照明装置，其特征是，所述继电器（J）的控制线圈上并接有续流二极管（D）。
5.根据权利要求4所述的倒车辅助照明装置，其特征是，所述光强传感器（G）安装在汽车尾部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420281915.XU CN204037431U (zh) | 2014-05-30 | 2014-05-30 | 一种倒车辅助照明装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420281915.XU CN204037431U (zh) | 2014-05-30 | 2014-05-30 | 一种倒车辅助照明装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204037431U true CN204037431U (zh) | 2014-12-24 |
Family
ID=52238130
Family Applications (1)
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| CN201420281915.XU Expired - Fee Related CN204037431U (zh) | 2014-05-30 | 2014-05-30 | 一种倒车辅助照明装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204037431U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110281835A (zh) * | 2019-06-11 | 2019-09-27 | 北京北汽德奔汽车技术中心有限公司 | 辅助照明方法、装置及车辆 |
| CN113978350A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-01-28 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种车辆行驶辅助控制方法、装置、存储介质及设备 |
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2014
- 2014-05-30 CN CN201420281915.XU patent/CN204037431U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20141224 |