CN204023644U - 装载机动臂升降液压*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机动臂升降液压***，包括油箱和动臂升降液压缸，该液压缸的有杆腔与分配阀的第一液口连通，分配阀的进口与液压泵出口连通；液压泵进口与第一三通管的一管口连通，第一三通管的另两个管口分别与第一单向阀出口、动臂提升联动阀出口连通，第一单向阀进口与油箱连通；动臂提升联动阀进口与第二三通管的一管口连通，第二三通管的另两个管口分别与储能装置、动臂下降联动阀出口连通；动臂下降联动阀进口与第三三通管的一管口连通，第三三通管的另两个管口分别与第二单向阀出口、动臂升降液压缸的无杆腔连通；第二单向阀进口与液压分配阀的第二液口连通。本实用新型将动臂下降时的势能储存起来加以利用，从而达到节能目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机，尤其是涉及装载机动臂升降液压***。
背景技术
装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散装物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。装载机液压传动***包括工作***和转向***。其中工作***的动臂升降液压***工作时（装载机装载货物），通过液压泵使油箱内的液压油经分配阀推动动臂油缸升起铲臂，铲臂举起铲斗2～4米高，将物料卸下后，再落下铲臂，这时动臂油缸内的液压油经分配阀重回到油箱中，如此反复装卸，工作过程中落下铲臂的势能没有被利用起来，造成燃油的很大浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有节油功能的装载机动臂升降液压***。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的装载机动臂升降液压***，包括液压油箱，动臂升降液压缸，所述动臂升降液压缸的有杆腔与液压分配阀的第一液口连通，所述液压分配阀的进液口与液压马达泵出液口连通；所述液压马达泵进液口与第一三通管的一个管口连通，所述第一三通管的另两个管口分别与第一单向阀出液口、动臂提升联动阀出液口连通，所述第一单向阀进液口与所述液压油箱连通；所述动臂提升联动阀进液口与第二三通管的一个管口连通，所述第二三通管的另两个管口分别与储能装置、动臂下降联动阀出液口连通；所述动臂下降联动阀进液口与第三三通管的一个管口连通，所述第三三通管的另两个管口分别与第二单向阀出液口、动臂升降液压缸的无杆腔连通；所述第二单向阀进液口与液压分配阀的第二液口连通。
所述储能装置由单杆活塞缸和通过管道与所述单杆活塞缸的无杆腔连通的储气罐组成，所述单杆活塞缸的有杆腔通过管道与所述第二三通管对应的一个管口连通。
所述动臂下降联动阀出液口通过散热器的管程与所述第二三通管的一个管口连通。
本实用新型优点在于充分利用装载机动臂下降时铲斗和铲臂所存在的势能，并将所述势能储存在所述储能装置内，待装载机动臂升起时将储存的势能转换成动臂升降液压缸的动能，从而达到节能目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的装载机动臂升降液压***，包括液压油箱1，动臂升降液压缸2，动臂升降液压缸2的有杆腔与液压分配阀3的第一液口4连通，液压分配阀3的进液口与液压马达泵6出液口连通；液压马达泵6进液口与第一三通管7的一个管口连通，第一三通管7的另两个管口分别与第一单向阀8出液口和动臂提升联动阀9出液口连通，第一单向阀8进液口与液压油箱1连通；动臂提升联动阀9进液口与第二三通管10的一个管口连通，第二三通管10的另两个管口分别与储能装置、散热器11的管程出口连通，散热器11的管程进口与动臂下降联动阀12出液口连通；动臂下降联动阀12进液口与第三三通管13的一个管口连通，第三三通管13的另两个管口分别与第二单向阀14出液口、动臂升降液压缸2的无杆腔连通；第二单向阀14进液口与液压分配阀3的第二液口15连通。
本实用新型采用的储能装置由单杆活塞缸16和通过管道17与单杆活塞缸16的无杆腔连通的储气罐18组成，单杆活塞缸16的有杆腔通过管道19与第二三通管10的一个管口连通。为便于该储能装置的检修维护，在管道17上还安装有排气阀20和检修阀5。实际制造时，储能装置也可以采用其他能实现此目的的结构形式。
本实用新型的工作原理简述如下：
装载机初次升起铲臂时，液压马达泵6使液压油箱1中的液压油经第一单向阀8、第一三通管7进入液压分配阀3，在升起铲臂时，液压油经液压分配阀3分配至第二单向阀14，经第三三通管13进入动臂升降液压缸2的无杆腔推动动臂升降液压缸2升起动臂，举起铲斗至二到四米高，卸下铲斗里的物料；在降落动臂时，铲斗和铲臂的势能转换为动能通过动臂升降液压缸2的活塞使动臂升降液压缸2无杆腔内的液压油经第三三通管13、动臂下降联动阀12（仅在装载机动臂处于下降状态时打开，其他状态关闭）、散热器11的管程进入单杆活塞缸16的有杆腔内，推动单杆活塞缸16的活塞下行，压缩储气罐18内的气体将铲斗和铲臂降落的动能储存；装载机再次升起铲臂时，动臂提升联动阀9打开（仅在装载机动臂处于升起状态时打开，其他状态关闭），储气罐18内的压缩气体推动单杆活塞缸16的活塞上行，单杆活塞缸16有杆腔内的液压油经第二三通管10、动臂提升联动阀9、第一三通管7进入液压马达泵6内，第一单向阀8在进入第一三通管7的液压油推动下关闭，发动机带动液压马达泵6给液压油加压后经液压分配阀3的第二液口15推开第二单向阀14，经第三三通13进入推动动臂升降液压缸2升起动臂，从而达到节约用于升起动臂和铲斗的液压动能目的。
Claims (3)
1.一种装载机动臂升降液压***，包括液压油箱，动臂升降液压缸，所述动臂升降液压缸的有杆腔与液压分配阀的第一液口连通，所述液压分配阀的进液口与液压马达泵出液口连通；其特征在于：所述液压马达泵进液口与第一三通管的一个管口连通，所述第一三通管的另两个管口分别与第一单向阀出液口、动臂提升联动阀出液口连通，所述第一单向阀进液口与所述液压油箱连通；所述动臂提升联动阀进液口与第二三通管的一个管口连通，所述第二三通管的另两个管口分别与储能装置、动臂下降联动阀出液口连通；所述动臂下降联动阀进液口与第三三通管的一个管口连通，所述第三三通管的另两个管口分别与第二单向阀出液口、动臂升降液压缸的无杆腔连通；所述第二单向阀进液口与液压分配阀的第二液口连通。
2.根据权利要求1所述的装载机动臂升降液压***，其特征在于：所述储能装置由单杆活塞缸和通过管道与所述单杆活塞缸的无杆腔连通的储气罐组成，所述单杆活塞缸的有杆腔通过管道与所述第二三通管对应的一个管口连通。
3.根据权利要求1或2所述的装载机动臂升降液压***，其特征在于：所述动臂下降联动阀出液口通过散热器的管程与所述第二三通管的一个管口连通。
Priority Applications (1)
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| CN201420470729.0U CN204023644U (zh) | 2014-08-20 | 2014-08-20 | 装载机动臂升降液压*** |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108448214A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-08-24 | 苏州爱华光电科技有限公司 | 带频率调整机构的腔体滤波器 |
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2014
- 2014-08-20 CN CN201420470729.0U patent/CN204023644U/zh not_active Expired - Fee Related
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