CN204007441U - 气缸套检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型气缸套检测设备涉及一种用于检测气缸套孔径和圆度的设备。其目的是为了提供一种测量效率高的气缸套检测设备。本实用新型包括固定装置和检测装置，固定装置包括装载平台(1)和两个工作台(2)，每个工作台上设有一条直线滑轨(4)，装载平台通过滑块安装在直线滑轨(4)上，装载平台的底面上固定设有一平台支架(5)，主支架上还固定设有一气缸(6)，气缸的活塞杆与平台支架固定连接，检测装置包括一立柱(7)，立柱上设有第一、二横臂(8、9)和升降电机(10)、卷筒(11)，卷筒通过钢丝绳(12)与导杆(13)固定连接，导杆的下端安装有测量仪(15)，立柱上还设有控制装置(17)。

Description

气缸套检测设备

技术领域

本实用新型涉及一种检查测量设备，特别是涉及一种用于检测气缸套孔径和圆度的设备。

背景技术

气缸套是柴油机的主要零件之一，由于长期处在高温、高压及高速摩擦的恶劣条件下工作，气缸套工作表面在活塞环运动区域会形成诸多不均匀的磨损。当磨损超过一定范围后，柴油机将可能发生重大故障。因此，为了安全必须对气缸套孔上、中、下三个截面(从顶面以下约60、210和380mm处)孔径尺寸公差、圆度进行测量，来判断气缸套能否满足装机使用要求。

气缸套孔径尺寸公差测量大多采用内径千分表手工测量，测量器具价格便宜，操作简便，但极易产生人为测量误差和读数误差。如若采用数显内径千分表测量，可大大减少读数误差，但人为测量误差仍在所难免。圆度一般通过手工计算得到，这种方法效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种测量效率高的气缸套检测设备。

本实用新型气缸套检测设备，包括固定装置和检测装置，所述固定装置包括装载平台和两个工作台，两个工作台都通过主支架固定设置，每个工作台上设有一条直线滑轨，两条所述直线滑轨相互平行，所述装载平台通过滑块安装在直线滑轨上，装载平台的底面上固定设有一平台支架，所述平台支架位于两个工作台之间，所述主支架上还固定设有一气缸，所述气缸的活塞杆与平台支架固定连接，所述检测装置包括一立柱，所述立柱的同一侧面设有分别位于上下方的第一横臂和第二横臂，所述第一、二横臂都位于工作台的上方，所述立柱上还设有升降电机和卷筒，所述卷筒安装在第一横臂上，所述升降电机通过一减速机驱动卷筒转动，所述卷筒通过钢丝绳与一导杆的上端固定连接，所述导杆通过直线轴承安装在第二横臂上，导杆的下端安装有一测量仪，所述立柱上还设有一控制装置。

本实用新型气缸套检测设备，其中所述测量仪通过双万向轴安装在导杆的下端。

本实用新型气缸套检测设备与现有技术不同之处在于本实用新型通过固定装置中的装载 平台来安装气缸套，通过气缸驱动装载平台沿着直线滑轨运动，升降电机驱动卷筒转动，卷筒上的钢丝绳能够牵引着导杆上下运动，导杆通过直线轴承安装在第二横臂上，这样就能避免导杆在水平方向的摆动。当导杆向下运动时，通过气缸调整气缸套在工作台上的位置，使安装在导杆下端的测量仪能够进入到气缸套内对其进行测量，测量效率高。

本实用新型气缸套检测设备中的测量仪通过双万向轴安装在导杆的下端，这样能够进一步增加测量仪的测量精度。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型气缸套检测设备的主视图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1中B处的局部放大图；

图4为本实用新型气缸套检测设备的右视图。

具体实施方式

如图1所示，并结合图2、3、4所示，本实用新型气缸套检测设备包括固定装置和检测装置，固定装置包括装载平台1和两个工作台2，两个工作台2都通过主支架3固定设置，每个工作台2上设有一条直线滑轨4，两条直线滑轨4相互平行，装载平台1通过滑块安装在直线滑轨4上，装载平台1的底面上固定设有一平台支架5，平台支架5位于两个工作台2之间，主支架3上还固定设有一气缸6，气缸6的活塞杆与平台支架5固定连接，检测装置包括一立柱7，立柱7的同一侧面设有分别位于上下方的第一横臂8和第二横臂9，第一、二横臂8、9都位于工作台2的上方，立柱7上还设有升降电机10和卷筒11，卷筒11安装在第一横臂8上，升降电机10通过一减速机驱动卷筒11转动，卷筒11通过钢丝绳12与一导杆13的上端固定连接，导杆13通过直线轴承14安装在第二横臂9上，导杆13的下端安装有一测量仪15，测量仪15通过双万向轴16安装在导杆13的下端，立柱7上还设有一控制装置17。

下面介绍一下本实用新型的工作过程：

首先通过吊具将气缸套19吊入装载平台1并垂直固定安装，控制装置17控制气缸6的活塞杆伸缩，活动的活塞杆能够带动平台支架5运动，从而使固定在平台支架5上的装载平台1能够沿着直线滑轨4运动，直至装载平台1带着气缸套19运动到测量位，之后控制装置 17再控制升降电机10带动卷筒11运转，卷筒11上的钢丝绳12带着导杆13向下移动，直至导杆13下端的测量仪15进入到气缸套19内，对气缸套19的上、中、下三个截面的孔径和圆度进行测量。本实用新型中的测量仪15采用Edmunds公司的电子柱作为测量气缸套19的传感器，测量精度可达到0.1μm。测量数据通过网络通讯进入检修信息管理***，实现了检测数据的计算机处理，便于建立检修作业信息***的现代化管理。

测量过程中，还可以在直线滑轨4上安装气缸套标定件18，其安装方法与气缸套19安装在直线滑轨4上的方法相同，在此不予赘述。测量仪15先后测量气缸套19与气缸套标定件18的孔径与圆度，之后再计算出气缸套19的孔径及圆度的尺寸公差，从而判断气缸套19的状况，检测效率高。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (2)

1.一种气缸套检测设备，其特征在于：包括固定装置和检测装置，所述固定装置包括装载平台(1)和两个工作台(2)，两个工作台(2)都通过主支架(3)固定设置，每个工作台(2)上设有一条直线滑轨(4)，两条所述直线滑轨(4)相互平行，所述装载平台(1)通过滑块安装在直线滑轨(4)上，装载平台(1)的底面上固定设有一平台支架(5)，所述平台支架(5)位于两个工作台(2)之间，所述主支架(3)上还固定设有一气缸(6)，所述气缸(6)的活塞杆与平台支架(5)固定连接，所述检测装置包括一立柱(7)，所述立柱(7)的同一侧面设有分别位于上下方的第一横臂(8)和第二横臂(9)，所述第一、二横臂(8、9)都位于工作台(2)的上方，所述立柱(7)上还设有升降电机(10)和卷筒(11)，所述卷筒(11)安装在第一横臂(8)上，所述升降电机(10)通过一减速机驱动卷筒(11)转动，所述卷筒(11)通过钢丝绳(12)与一导杆(13)的上端固定连接，所述导杆(13)通过直线轴承(14)安装在第二横臂(9)上，导杆(13)的下端安装有一测量仪(15)，所述立柱(7)上还设有一控制装置(17)。

2.根据权利要求1所述的气缸套检测设备，其特征在于：所述测量仪(15)通过双万向轴(16)安装在导杆(13)的下端。