CN204006552U - 混合风门及空调箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混合风门及空调箱,其中混合风门包括门体和风门轴安装孔,门体包括冷流分流板、暖流导流板和U形阻流板,U形阻流板一部分固定在冷流分流板上、另一部分固定在暖流导流板上,且U形阻流板的U形槽底朝向冷流侧,U形槽口朝向暖流侧;还公开了一种空调箱,包括箱体,混合风门设置于混合区的气流进口旁,冷流分流板位于冷流区,暖流导流板的暖流进口侧位于暖流区。本实用新型由于其冷流分流板、暖流导流板和U形阻流板可分别对冷、暖流进行导流,并使冷流与暖流进行多次交叉混合,并可通过改变U形阻流板的U形槽的宽度、高度和数量来控制冷流和暖流的量,从而使冷、暖流混合更加充分均匀,空调各出风口温差小,温度线性更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调部件,特别涉及一种汽车空调的混合风门以及空调箱。
背景技术
在传统的汽车空调***中,比较常见的混合风门是由直平板加上加强筋所构成,混合风门的安装中心在暖风芯的迎风面的顶部。经过蒸发器冷却的冷流,被混合风门分流,一部分冷流经过混合区冷流入口进入混合区;一部分冷流经过暖风芯被加热,然后以暖流的形式从混合区暖流入口进入混合区。
由于在传统的汽车空调***中,冷流和暖流分别从相互独立的混合区冷流入口和混合区暖流入口进入混合区后再进行混合,在混合区中,冷风和暖风分层严重,混合效果差,进而造成空调各出风口温差大,空调温度线性不好。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种混合风门及空调箱,以解决现有汽车空调各出风口温差大,空调温度线性差的问题。
本实用新型混合风门,包括门体和设置在门体上的风门轴安装孔,所述门体包括冷流分流板、暖流导流板和至少一个U形阻流板,所述暖流导流板为设有导流槽的槽形板,所述暖流导流板的暖流出口侧与冷流分流板相连,所述U形阻流板一部分固定在冷流分流板上、另一部分固定在暖流导流板上,且U形阻流板的U形槽底朝向冷流侧,U形阻流板的U形槽口朝向暖流侧。
进一步,所述暖流导流板的导流槽包括一段圆弧槽。
本实用新型空调箱,包括箱体,所述箱体上设置有由筋板分隔而成的冷流区、暖流区和混合区,所述混合区仅设置有一个气流进口,所述混合风门的风门轴安装孔的安装位置设置于混合区的气流进口旁,所述冷流分流板位于冷流区,所述暖流导流板的暖流进口侧位于暖流区。
进一步,所述空调箱还包括设置在暖流导流板与暖风芯固定结构之间的密封板,所述密封板与暖流导流板的圆弧槽底部滑动密封配合。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型混合风门及空调箱,由于其冷流分流板、暖流导流板和U形阻流板可分别对冷、暖流进行导流,使冷流与暖流进行多次交叉混合,因此其能提高冷、暖流混合的均匀性,可减小空调各出风口温差,空调温度线性好。
2、本实用新型混合风门及空调箱,其可通过改变U形阻流板的U形槽的宽度、高度和数量来控制冷流和暖流的量,从而可使冷、暖流混合更加充分,温度线性更好。
3、本实用新型混合风门及空调箱,其混合区只有一个入口,冷流和暖流在经混合风门时,部分冷流和暖流直接混合,且混合后的气流还与部分从U形阻流板上部流出的暖流再次混合,最后进入混合区的冷、暖流还会进一步混合,与传统空调***中只进行一次混合相比,其冷、暖流混合均匀性有了很大的突破,温度线性更好。
附图说明
图1为传统混合风门及空调箱的结构示意图;
图2为本实用新型风门及空调箱的结构示意图;
图3为本实用新型混合风门的立体结构示意图;
图中箭头表示气流方向。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示,本实施例混合风门,包括门体和设置在门体上的风门轴安装孔1,所述门体包括冷流分流板2、暖流导流板3和两个U形阻流板4(U形阻流板4的宽度、高度和数量可根据需要调整,数量为一个及一个以上均可),所述暖流导流板3为设有导流槽的槽形板,所述暖流导流板3的暖流出口侧与冷流分流板2相连,所述U形阻流板4一部分固定在冷流分流板2上、另一部分固定在暖流导流板3上,且U形阻流板4的U形槽底朝向冷流侧,U形阻流板4的U形槽口朝向暖流侧。本实施例中,所述暖流导流板3的导流槽包括一段圆弧槽。
本实施例具有混合风门的空调箱,包括箱体5,所述箱体5上设置有由筋板12分隔而成的冷流区6、暖流区7和混合区8,所述混合区8设置有一个气流进口9,所述混合风门的风门轴安装孔1的安装位置设置于混合区8的气流进口9旁,所述冷流分流板2位于冷流区6,所述暖流导流板3的暖流进口侧位于暖流区7。
本实施例中,所述空调箱还包括设置在暖流导流板3与暖风芯固定结构10之间的密封板11,所述密封板11与暖流导流板3的圆弧槽底部滑动密封配合,本结构可阻止冷流从暖流导流板3与暖风芯固定结构10之间的空隙进入暖流区7。
本实施例混合风门及空调箱工作时,空气从蒸发器进入冷流区6,冷流经冷流分流板2分流,一部份冷流从冷流分流板2上方流向混合区8;一部份冷流从冷流分流板2下方经暖风芯流入暖流区7,然后再经混合风门后流向混合区8。由于冷流和暖流在经混合风门时,部分冷流和暖流直接混合,且混合后的气流还与部分从U形阻流板4上部流出的暖流再次混合,最后进入混合区8的冷、暖流还会进一步混合,因此本实施例混合风门及空调箱可使冷、暖流进行多次混合,能很大的提高冷、暖流混合均匀性,减小空调各出风口温差,空调温度线性好。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种混合风门,其特征在于:包括门体和设置在门体上的风门轴安装孔,所述门体包括冷流分流板、暖流导流板和至少一个U形阻流板,所述暖流导流板为设有导流槽的槽形板,所述暖流导流板的暖流出口侧与冷流分流板相连,所述U形阻流板一部分固定在冷流分流板上、另一部分固定在暖流导流板上,且U形阻流板的U形槽底朝向冷流侧,U形阻流板的U形槽口朝向暖流侧。
2.根据权利要求1所述的混合风门,其特征在于:所述暖流导流板的导流槽包括一段圆弧槽。
3.具有权利要求2所述混合风门的空调箱,其特征在于:包括箱体,所述箱体上设置有由筋板分隔而成的冷流区、暖流区和混合区,所述混合区仅设置有一个气流进口,所述混合风门的风门轴安装孔的安装位置设置于混合区的气流进口旁,所述冷流分流板位于冷流区,所述暖流导流板的暖流进口侧位于暖流区。
4.根据权利要求3所述的空调箱,其特征在于:还包括设置在暖流导流板与暖风芯固定结构之间的密封板,所述密封板与暖流导流板的圆弧槽底部滑动密封配合。
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CN107379917A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-11-24 | 重庆世纪精信汽车热能科技有限公司 | 紧凑型电动汽车热泵空调换热结构 |
CN108602411A (zh) * | 2015-11-12 | 2018-09-28 | 三菱重工制冷空调***株式会社 | 车辆用空调装置 |
FR3122119A1 (fr) * | 2021-03-31 | 2022-10-28 | Valeo Systemes Thermiques | Dispositif de traitement thermique d’air pour véhicule à gestion de température améliorée |
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