CN204001891U - 立体车库升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型立体车库升降装置，包括电机、传动轴、导向轮、链条、托板、前托板连接器和后托板连接器，所述电机、传动轴位于立体车库的前端，通过链条分别跟两个前托板连接器、两个后托板连接器相连，所述电机带动传动轴转动，传动轴通过链条带动前、后托板连接器上下运动，从而带动托板完成升降运动；所述导向轮位于立体车库后端，链条通过导向轮后再与后托板连接器相连；所述两个前托板连接器和两个后托板连接器安装在托板底部，带动托板上下运动，完成汽车在托板的上升降。本新型立体车库升降装置，通过单电机控制，结构简单，成本低，导向轮导向准确，链条磨损小，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降装置，主要适用于立体车库。
背景技术
当今社会，随着车辆进入家庭，车辆的停放问题日益困扰着人们，平面停车位置和资源有限，立体车库因此而产生，并受到广泛的使用。立体车位都是依靠升降装置进行的，但现有升降装置结构复杂，摆动明显，对链条磨损严重，使用寿命较短。为此，本实用新型设计了一种新型立体车库升降装置。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种结构简单，生产成本低，使用寿命长的新型立体车库升降装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种立体车库升降装置，包括电机、传动轴、导向轮、链条、托板、前托板连接器和后托板连接器，所述电机、传动轴位于立体车库的前端，通过链条分别跟两个前托板连接器、两个后托板连接器相连，所述电机带动传动轴转动，传动轴通过链条带动前、后托板连接器上下运动，从而带动托板完成升降运动。
所述导向轮位于立体车库后端，链条通过导向轮后再与后托板连接器相连。
所述两个前托板连接器和两个后托板连接器安装在托板底部，带动托板上下运动，完成汽车在托板的上升降。
本实用新型的有益效果是：汽车在立体车库停车时，使用本新型立体车库升降装置完成汽车在立体车库内的升降。本新型立体车库升降装置，结构简单使用方便，通过单电机控制，成本低，导向轮导向准确，链条磨损小，使用寿命长。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型结构的左视图。
图中：1、电机2、传动轴3、链条4、导向轮5、托板6、前托板连接器7、后托板连接器。
具体实施方式
结合附图，一种新型立体车库升降装置，包括电机1、传动轴2、链条3、导向轮4、托板5、前托板连接器6和后托板连接器7，所述电机1、传动轴2位于立体车库的前端，通过链条3分别与两个前托板连接器6、两个后托板连接器7相连，所述电机1带动传动轴2转动，传动轴2通过链条3带动前托板连接器6、后托板连接器7上下运动，从而带动托板5完成升降运动；所述导向轮4位于立体车库后端，左右两根链条3分别通过导向轮4后再与后托板连接器7相连；所述两个前托板连接器6和两个后托板连接器7安装在托板5底部，带动托板5上下运动，完成汽车在托板5的上升降。此新型立体车库升降装置，结构简单，单电机控制，链条在导向轮的准备导向下，磨损小，使用寿命长，降低了立体车库的维修成本。
上述方式中未述及的技术内容采取或借鉴已有技术即能实现。
需要说明的是，在本说明书的教导下本领域技术人员作出任何等同代替方式，或明显变型方式，均应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种新型立体车库升降装置，包括电机、传动轴、导向轮、链条、托板、前托板连接器和后托板连接器，其特征在于：所述电机、传动轴位于立体车库的前端，通过链条分别跟两个前托板连接器、两个后托板连接器相连，所述电机带动传动轴转动，传动轴通过链条带动前、后托板连接器上下运动，从而带动托板完成升降运动。
2.根据权利要求1所述的新型立体车库升降装置，其特征在于：所述导向轮位于立体车库后端，链条通过导向轮后再与后托板连接器相连。
3. 根据权利要求1所述的新型立体车库升降装置，其特征在于：所述两个前托板连接器和两个后托板连接器安装在托板底部，带动托板上下运动，完成汽车在托板的上升降。
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2014
- 2014-06-20 CN CN201420330068.1U patent/CN204001891U/zh not_active Expired - Fee Related
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