CN204000680U - 两面翻广告道闸 - Google Patents
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Abstract
两面翻广告道闸，包括机箱、升降驱动机构、上挡杆、下挡杆、连杆、支架和广告叶片，升降驱动机构设在机箱内，升降驱动机构的动力输出轴与上挡杆内端垂直固定连接，上挡杆和下挡杆外端通过支架铰接，连杆两端分别与下挡杆内端和机箱铰接，广告叶片设在上挡杆和下挡杆之间，所述广告叶片设有两排，上挡杆和下挡杆内各设有两排轴套，每片广告叶片上端的转轴上均设有一个齿轮，上挡杆内设有与所有齿轮啮合连接的双面齿条，上挡杆内端的内部设有通过来回驱动双面齿条来实现两排广告叶片同时180°翻转的直线电机。本实用新型结构合理，可在一台广告道闸的正反两面同时登载四种不同的广告内容，大大提高了使用效率和广告效果。
Description
技术领域
本实用新型属于交通设施技术领域，尤其涉及一种两面翻广告道闸。
背景技术
道闸在我国的停车场、车站、社区、机关、工厂等大门口都已得到广泛的应用。广告道闸是近年来兴起的既有挡车器功能和广告宣传功能的新型道闸。现有道闸只有一排广告叶片，在这一排广告叶片上只能登载一种广告内容，不能满足用户的需求。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、具有两排广告叶片、可同时登载两种广告内容的两面翻广告道闸。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：两面翻广告道闸，包括机箱、升降驱动机构、上挡杆、下挡杆、连杆、支架和广告叶片，升降驱动机构设在机箱内，升降驱动机构的动力输出轴与上挡杆内端垂直固定连接，上挡杆和下挡杆外端通过支架铰接，连杆两端分别与下挡杆内端和机箱铰接，广告叶片设在上挡杆和下挡杆之间，所述广告叶片设有两排，上挡杆和下挡杆内设有轴套，每片广告叶片上端和下端分别通过转轴转动连接在轴套内，每片广告叶片上端的转轴上均设有一个齿轮，上挡杆内设有支撑座，支撑座上水平滑动连接有位于两排齿轮之间并分别与所有齿轮啮合连接的双面齿条，上挡杆内端的内部设有直线电机，直线电机的螺杆轴和双面齿条之间通过连接件连接。
所述直线电机的螺杆轴的外端设有手轮。
所述每片广告叶片上端和下端均设有卡板，所述转轴为L形状，转轴的竖直段转动连接在轴套内，卡板与转轴的水平段连接。
采用上述技术方案，当机箱内的升降驱动机构驱动上挡杆升起时，上挡杆通过支架带动下挡杆以连杆与机箱的铰接点为圆心向上翻转，直线电机得到指令，驱动螺杆轴转动，螺杆轴螺纹连接的连接件水平移动，带动双面齿条推动齿轮转动，使每片广告叶片均翻转90度，上挡杆和下挡杆升起。在上挡杆和下挡杆升起的过程中，由于卡板与转轴活动连接，广告叶片可以自动调整直立的角度。挡杆落下后，直线电机的螺杆轴定时正反向旋转，从而使广告叶片定时来回翻转180度，形成了两面翻广告道闸。停电时，可以手动转动手轮，将广告叶片翻转90度，然后再摇动升降驱动机构上的手柄，使上挡杆和下挡杆升起。
本实用新型的主要部件的作用如下：
机箱的作用是；机箱里面装有能使上挡杆和下挡杆升起、落下的升降驱动机构（包括控制道闸工作的电路板）。
上挡杆的作用是；上挡杆是主动挡杆，一是通过支架和下挡杆来固定广告叶片；二是由上挡杆通过支架带动下挡杆升起和落下；三是在上挡杆里面装有广告叶片翻转机构的直线电机、双面齿条、齿轮等零部件。
支架的作用是；一是起到支撑上挡杆、下挡杆的作用，二是连接上挡杆、下挡杆的作用。
广告叶片的作用是；在广告叶片不翻转时形成一个宽大平整的广告版面，可以用来粘贴广告。
综上所述，本实用新型设计合理、结构简单，易于操作，可以在一个广告道闸上同时登载四种不同的广告内容，大大提高了广告道闸的使用效率和广告效果，无论在功能上和宣传力度上与现有的广告道闸相比都更加先进。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A剖视图；
图3是图2中的广告叶片翻转90度时的示意图；
图4是图1的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示，如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的两面翻广告道闸，包括机箱1、升降驱动机构2、上挡杆3、下挡杆4、连杆5、支架6和广告叶片7，升降驱动机构2设在机箱1内，升降驱动机构2的动力输出轴8与上挡杆3内端垂直固定连接，上挡杆3和下挡杆4外端通过支架6连接，连杆5两端分别与下挡杆4内端和机箱1铰接，连杆5的长度可以调节，广告叶片7设在上挡杆3和下挡杆4之间，所述广告叶片7设有两排，上挡杆3和下挡杆4内设有轴套9，每片广告叶片7上端和下端分别通过转轴10转动连接在轴套9内并通过挡圈11定位固定，每片广告叶片7上端的转轴10上均设有一个齿轮12，上挡杆3上设有支撑座13，支撑座13上水平滑动连接有位于两排齿轮12之间并分别与所有齿轮12啮合连接的双面齿条14，上挡杆3内端的内部设有直线电机15，直线电机15的螺杆轴16和双面齿条14的内端之间通过连接件17连接，连接件17外端通过螺栓18与双面齿条14连接，连接件17内端与螺杆轴16螺纹连接。
直线电机15的螺杆轴16的内端设有手轮19。
每片广告叶片7上端和下端均设有卡板20，转轴10为L形状，转轴10的竖直段转动连接在轴套9内，卡板20与转轴10的水平段之间通过螺钉21连接。
本实用新型当中升降驱动机构2为现有成熟技术，具体构造不再赘述。
本实用新型在工作使用时，当机箱1内的升降驱动机构2驱动上挡杆3升起时，上挡杆3通过支架6带动下挡杆4以连杆5与机箱1的铰接点为圆心向上翻转，直线电机15得到指令，驱动螺杆轴16转动，螺杆轴16螺纹连接的连接件17水平移动，带动双面齿条14推动齿轮12转动，使每片广告叶片7均翻转90度，上挡杆3和下挡杆4升起。在上挡杆3和下挡杆4升起的过程中，由于卡板20与转轴10活动连接，广告叶片7可以自动调整直立的角度。挡杆落下后，直线电机15的螺杆轴16定时正反向旋转，从而使广告叶片7定时来回翻转180度，形成了两面翻广告道闸。停电时，可以手动转动手轮19，将广告叶片7翻转90度，然后再摇动升降驱动机构2上的手柄，使上挡杆3和下挡杆4升起。
Claims (3)
1.两面翻广告道闸，包括机箱、升降驱动机构、上挡杆、下挡杆、连杆、支架和广告叶片，升降驱动机构设在机箱内，升降驱动机构的动力输出轴与上挡杆内端垂直固定连接，上挡杆和下挡杆外端通过支架铰接，连杆两端分别与下挡杆内端和机箱铰接，广告叶片设在上挡杆和下挡杆之间，其特征在于：所述广告叶片设有两排，上挡杆和下挡杆内设有轴套，每片广告叶片上端和下端分别通过转轴转动连接在轴套内，每片广告叶片上端的转轴上均设有一个齿轮，上挡杆内设有支撑座，支撑座上水平滑动连接有位于两排齿轮之间并分别与所有齿轮啮合连接的双面齿条，上挡杆内端的内部设有直线电机，直线电机的螺杆轴和双面齿条之间通过连接件连接。
2.根据权利要求1所述的两面翻广告道闸，其特征在于：所述直线电机的螺杆轴的外端设有手轮。
3.根据权利要求1或2所述的两面翻广告道闸，其特征在于：所述每片广告叶片上端和下端均设有卡板，所述转轴为L形状，转轴的竖直段转动连接在轴套内，卡板与转轴的水平段连接。
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Granted publication date: 20141210 |
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