CN203998729U - 拉板固定装置、超起装置及起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种拉板固定装置、超起装置及起重机。该拉板固定装置包括：可变长度的连接板，其第一端用于与拉板的端部通过第一销轴可拆卸连接，第二端与拉板固定支座通过第二销轴铰接。本实用新型的拉板固定装置能够适应位于拉板两端的拉板固定支座之间的距离变化，可以对拉板始终保持稳固支撑，而且结构简单，成本低。

Description

拉板固定装置、超起装置及起重机

技术领域

本实用新型涉及起重设备领域，更具体地，涉及一种拉板固定装置、超起装置及起重机。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，施工要求越来越高，各种大吨位起重机日益增多。大吨位起重机的起重量大，但起重臂截面受到宽度限制，使得起重机的长细比增大，进而导致吊重时刚度变差、旁弯变形大、起重臂自身结构稳定性很差、起重性能差。当前，大吨位起重机通过配置超起装置来改善起重臂的变形，以增强起重臂的起重性能。

起重机的超起装置普遍采用拉板作为前张紧机构，拉板在起重机作业时张紧，在起重机运输状态时，拉板由拉板固定装置安装于臂架上，以避免因运输过程的来回晃动而导致的损坏。拉板固定装置通常包括：用于支撑拉板的拉板托架，和位于拉板两端端部的拉板固定支座，拉板的两端分别与拉板固定支座连接。

大部分拉板固定装置在起重机姿态改变(例如由作业状态向运输状态转化)过程中，位于拉板两端的拉板固定支座之间的距离保持不变。少量的拉板固定装置在起重机姿态改变过程中，位于拉板两端的拉板固定支座之间的距离会发生改变，因拉板本身的长度是固定的，如果拉板的固定先于起重机姿态的变化，固定长度的拉板会限制拉板固定支座的移动，导致起重机不能顺利完成姿态转变；而如果在起重机姿态转变后再固定拉板，拉板在起重机姿态转变的过程因不受限制容易发生碰撞，导致变形损坏。

因此，亟需设计一种能够适应拉板两端拉板固定支座距离变化的拉板固定装置。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种能够适应拉板两端拉板固定支座之间的距离变化，以对拉板始终保持稳固支撑的拉板固定装置。本实用新型还提供了一种超起装置和起重机。

本实用新型提供的拉板固定装置包括：可变长度的连接板，其第一端用于与拉板的端部通过第一销轴可拆卸连接，第二端与拉板固定支座通过第二销轴铰接。

进一步地，连接板包括至少两个依次连接的折叠臂；或者，连接板包括至少两节依次套设在一起的伸缩节臂。

进一步地，连接板包括：第一折叠臂，其第一端用于安装第一销轴；第二折叠臂，其第二端用于安装第二销轴；第一折叠臂的第二端与第二折叠臂的第一端通过第三销轴铰接。

进一步地，上述拉板固定装置还包括：用于支撑拉板的拉板托架；以及，与拉板托架连接并用于锁住拉板的旋转卡扣。

进一步地，旋转卡扣通过第四销轴与拉板托架铰接；旋转卡扣和拉板托架上设置有对应的锁止销孔，锁止销孔内安装有锁止销时，旋转卡扣保持在锁住拉板的第一枢转位置；旋转卡扣和拉板托架上设置有对应的解锁销孔，解锁销孔内安装有解锁销时，旋转卡扣保持在解锁拉板的第二枢转位置。

进一步地，旋转卡扣的锁止销孔和解锁销孔为同一个销孔。

本实用新型还提供了一种起重机的超起装置，包括：上悬臂，安装至起重机的立柱上端的连接台上，上悬臂具有与连接台并拢的收起状态；下悬臂，安装至立柱下端的转台上；拉板，其上端与上悬臂铰接；可折叠板，其上端与拉板的下端可拆卸连接，下端与张紧油缸的第一端铰接；张紧油缸的第二端与下悬臂铰接；该超起装置设置有上述的拉板固定装置，拉板固定装置用于固定拉板。

进一步地，拉板固定支座靠近立柱的下端设置；上悬臂处于收起状态时，连接板的第一端与拉板的下端通过第一销轴铰接。

进一步地，拉板固定支座安装在立柱的下端，或者，拉板固定支座安装在转台上。

本实用新型还提供了一种起重机，该起重机设置有上述的超起装置。

本实用新型提供的拉板固定装置包括可变长度的连接板，连接板可以设置在拉板的至少一端端部与对应的拉板固定支座之间，通过连接板的自由伸缩来适应拉板两端的拉板固定支座之间的距离变化，使得拉板固定装置可以在起重机姿态改变的过程中始终对拉板保持稳固支撑，避免拉板在起重机姿态改变过程中因活动不受限制导致的变形损坏等问题。而且，本实用新型提供的拉板固定装置结构比较简单，制造成本也低。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型实施例提供的拉板固定装置应用于立柱式起重机上车装置的结构，其中起重机处于作业状态；

图2示出了本实用新型实施例提供的拉板固定装置应用于立柱式起重机上车装置的结构，其中的上悬臂处于收起状态；

图3示出了本实用新型实施例提供的拉板固定装置应用于立柱式起重机上车装置的机构，其中起重机处于运输状态；

图4示出了本实用新型实施例中拉板托架和旋转卡扣的结构。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参见图1至图3，示出了本实用新型实施例提供的拉板固定装置应用于立柱式起重机上车装置的结构。由图1中可以看出，该起重机上车装置包括：转台3和安装在转台3上的立柱2、连接台1、以及起重臂(图中未示出)。立柱2包括多个套设在一起的伸缩节臂，该起重机作业时，立柱2竖直设置。连接台1安装在立柱2最内侧的伸缩节臂上端，起重臂通过安装孔10内的销轴与连接台1铰接。立柱2的下端安装于转台3上，转台3由回转支承结构支撑于起重机下车装置(图中未示出)上。

该起重机的超起装置包括上悬臂41、下悬臂42、拉板51、可折叠板52和张紧油缸53。上悬臂41安装在连接台1上，上悬臂41在放平立柱2之前可通过拆除部分连接螺栓并辅以油缸推动的方式向连接台1靠近，并可以最终与连接台1并拢(见图2，上悬臂41处于与连接台1并拢的收起状态)，以便于运输时的尺寸符合道路行驶要求。下悬臂42安装至立柱2下端的转台3上，下悬臂42可以与转台3是一体式结构也可以是分体式结构。拉板51的上端与上悬臂41上的拉板固定支座(以下也称为上拉板固定支座)连接，拉板51可以由长杆件连接制成。可折叠板52由短杆件连接制成并可以折叠，可折叠板52的上端与拉板51的下端可拆卸连接，可折叠板52的下端与张紧油缸53的第一端(活塞杆端)铰接，张紧油缸53的第二端(缸筒端)与下悬臂42铰接。起重机作业时，可折叠板52的打开长度根据立柱2的伸缩长度变化，并可由张紧油缸53张紧。可折叠板52在起重机运输状态时可以与拉板51、张紧油缸53分离后运输。

本实用新型实施例提供的拉板固定装置应用于上述的超起装置时用于固定拉板51，该拉板固定装置包括可变长度的连接板6，至少在拉板51的一端(图中的下端)和对应的拉板固定座31(以下也称为下拉板固定支座)之间设置有该连接板6，具体地，连接板6的第一端用于与拉板51的端部通过第一销轴91可拆卸连接，连接板6的第二端与拉板固定支座31通过第二销轴92铰接，连接板6的自由伸缩使得连接板6的长度可调节。拉板固定支座31靠近立柱2的下端设置，优选地，拉板固定支座31可以安装在立柱2的根部上，或者，拉板固定支座31安装在立柱2下端的转台3上。

当需要转场运输起重机时，在放平立柱2之前，首先将拉板51的下端与可折叠板52的上端分开，再将上悬臂41收起(见图2)。上悬臂41收起过程中，拉板51保持与上悬臂41连接并随上悬臂41一起转动，当上悬臂41收起后，拉板51移动至连接板6的上方并靠近立柱2的外壁，然后拉板51的下端端部与连接板6的第一端通过第一销轴91可拆卸铰接在一起，这样，拉板固定装置就对拉板51起到了固定作用，之后再进行放平立柱2的操作。为降低上车装置的高度，参见图3，还需要去除连接架1与立柱2之间的部分销轴，将连接架1水平展开，在此过程中，拉板51两端对应的上拉板固定支座和下拉板固定支座之间的距离会发生变化，但是通过连接板6的自由伸缩可自动调节拉板51两端拉板固定支座之间的距离变化，使得拉板固定装置可以在起重机姿态改变(打开连接架1)的过程中始终对拉板51保持稳固支撑，避免拉板51在起重机姿态改变过程中因活动不受限制导致的变形损坏等问题。而且，本实用新型提供的拉板固定装置结构比较简单，制造成本也低。

需要说明的是，上述实施例中的拉板固定装置虽然仅在拉板51的一端(下端)与对应的拉板固定支座31之间设置连接板6，但在其他实施例中，也可以在拉板51的另一端(上端)及对应的拉板固定支座(上拉板固定支座)之间也设置有该连接板6，以适应拉板51两端拉板固定支座(上拉板固定支座和下拉板固定支座)之间更大的距离变化。

需要说明的是，可变长度的连接板6具有多种结构形式，例如连接板6采用伸缩臂结构，其包括至少两节依次套设在一起的伸缩节臂，或者采用至少两个依次连接的折叠臂结构，均能达到连接板6长度自动伸缩可调的效果。本实施例中，连接板6具体地包括第一折叠臂61和第二折叠臂62，第一折叠臂61的第二端与第二折叠臂62的第一端通过第三销轴93铰接。第一折叠臂61的第一端用于安装第一销轴91，第二折叠臂62的第二端用于安装第二销轴92。

优选地，该拉板固定装置还包括用于支撑拉板51的拉板托架7，以使拉板51与起重机其他部件分离设置，避免相互之间的碰撞。拉板托架7为多个时，多个拉板托架7沿拉板51的延伸方向布置，以起到均匀支撑拉板51的作用。拉板托架7在本实施例中固定于立柱2的外壁上，其在立柱2放平时支撑拉板51，使拉板51不与立柱2表面直接接触。如图3所示，当立柱2放平时，拉板51落在拉板托架7上，通过设置拉板托架7来支撑拉板51，可以避免拉板51在运输过程中与立柱2发生碰撞。优选地，拉板托架7上还连接有用于锁住拉板51的旋转卡扣8，以将拉板51夹持在拉板托架7和旋转卡扣8之间，这样，拉板51在立柱起竖及运输过程中都不会发生脱离拉板托架7的晃动。

本实施例中还示出了旋转卡扣8的一种优选实施方式。具体参见图4，旋转卡扣8通过第四销轴94与拉板托架7铰接，旋转卡扣8和拉板托架7上设置有对应的锁止销孔，当旋转卡扣8在第一枢转位置时，旋转卡扣8的锁止销孔与拉板托架7的锁止销孔相对应，在锁止销孔内安装有可拆卸的锁止销95，可以将旋转卡扣8保持在锁住拉板51的第一枢转位置，见图4右侧旋转卡扣8。旋转卡扣8和拉板托架7上设置有对应的解锁销孔，当旋转卡扣8在第二枢转位置时，旋转卡扣8的解锁销孔和拉板托架7的解锁销孔相对应，在解锁销孔内安装有可拆卸的解锁销96，可以将旋转卡扣8保持在解锁拉板51的第二枢转位置，见图4左侧旋转卡扣8。这样，通过插拔锁止销95或解锁销96，并改变旋转卡扣8的枢转位置，可以方便地锁住或解锁拉板51。优选地，旋转卡扣8的锁止销孔和解锁销孔为同一个销孔，在旋转卡扣8的不同转动位置时，该同一个销孔作为锁止销孔使用或者作为解锁销孔使用，这样，同一个旋转卡扣8的锁止销95和解锁销96可以为同一个销轴，进一步降低了成本。

本实用新型实施例还提供了一种起重机，该起重机设置有上述的超起装置。由于该超起装置有上述技术效果，因此，设有该超起装置的起重机也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拉板固定装置，其特征在于，包括：可变长度的连接板(6)，其第一端用于与拉板的端部通过第一销轴(91)可拆卸连接，第二端与拉板固定支座通过第二销轴(92)铰接。

2.根据权利要求1所述的拉板固定装置，其特征在于，所述连接板(6)包括至少两个依次连接的折叠臂；或者，所述连接板(6)包括至少两节依次套设在一起的伸缩节臂。

3.根据权利要求2所述的拉板固定装置，其特征在于，所述连接板(6)包括：

第一折叠臂(61)，其第一端用于安装所述第一销轴(91)；

第二折叠臂(62)，其第二端用于安装所述第二销轴(92)；所述第一折叠臂(61)的第二端与所述第二折叠臂(62)的第一端通过第三销轴(93)铰接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的拉板固定装置，其特征在于，还包括：用于支撑所述拉板的拉板托架(7)；以及，与所述拉板托架(7)连接并用于锁住所述拉板的旋转卡扣(8)。

5.根据权利要求4所述的拉板固定装置，其特征在于，

所述旋转卡扣(8)通过第四销轴(94)与所述拉板托架(7)铰接；

所述旋转卡扣(8)和所述拉板托架(7)上设置有对应的锁止销孔，所述锁止销孔内安装有锁止销(95)时，所述旋转卡扣(8)保持在锁住所述拉板的第一枢转位置；

所述旋转卡扣(8)和所述拉板托架(7)上设置有对应的解锁销孔，所述解锁销孔内安装有解锁销(96)时，所述旋转卡扣(8)保持在解锁所述拉板的第二枢转位置。

6.根据权利要求5所述的拉板固定装置，其特征在于，所述旋转卡扣(8)的锁止销孔和解锁销孔为同一个销孔。

7.一种起重机的超起装置，包括：上悬臂(41)，安装至起重机的立柱(2)上端的连接台(1)上，所述上悬臂(41)具有与所述连接台(1)并拢的收起状态；下悬臂(42)，安装至所述立柱下端的转台(3)上；拉板(51)，其上端与所述上悬臂(41)铰接；可折叠板(52)，其上端与所述拉板(51)的下端可拆卸连接，下端与张紧油缸(53)的第一端铰接；所述张紧油缸(53)的第二端与所述下悬臂(42)铰接；其特征在于，该超起装置设置有权利要求1至6中任一项所述的拉板固定装置，所述拉板固定装置用于固定所述拉板(51)。

8.根据权利要求7所述的超起装置，其特征在于，所述拉板固定支座靠近所述立柱(2)的下端设置；所述上悬臂(41)处于收起状态时，所述连接板(6)的第一端与所述拉板(51)的下端通过所述第一销轴(91)铰接。

9.根据权利要求8所述的超起装置，其特征在于，所述拉板固定支座安装在所述立柱(2)的下端，或者，所述拉板固定支座安装在所述转台(3)上。

10.一种起重机，其特征在于，设置有权利要求7至9中任一项所述的超起装置。