CN203995769U - 汽车座椅调节器 - Google Patents
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Abstract
汽车座椅调节器，由联轴器、旋转手柄、螺母、套筒、内铰板、车身固定架、座椅固定架、铰板转轴销、外铰板、圆柱销甲、圆柱销乙、螺杆、推力球轴承、卡环、输入轴、外壳、内齿圈、行星齿轮、太阳轮、行星架、输出轴组成。所述座椅固定架的左右两边各安装了内铰板，用铰板转轴销连接，车身固定架的左右两边各安装了外铰板，用铰板转轴销连接；所述左边的内铰板与外铰板用圆柱销甲连接，右边的内铰板与外铰板用圆柱销乙连接。所述圆柱销甲和圆柱销乙的两端分别用卡环卡住，圆柱销乙与螺杆用螺纹连接，圆柱销甲的孔与螺杆以间隙配合形式连接；所述推力球轴承套在螺杆上，左边用套筒挡住，右边用圆柱销甲挡住，套筒套在螺杆上，左边用螺母挡住，右边用推力球轴承挡住；所述输出轴与螺杆用联轴器连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅调节器，具体涉及一种司机座椅手动调节器。
背景技术
汽车座椅是车身内部的重要组成部分，是支撑和保护人体的构件，为司乘人员提供舒适、安全的乘坐空间，对于每个司乘人员来说，其最佳的舒适和安全位置是不一样的，所以汽车座椅都设计成可调式结构，通过靠背角度、水平方向的前后距离等位置的调节，以达到最佳的位置。其中水平方向的前后位置调节是汽车座椅调节机构的一个总要方面，其功能要靠汽车座椅调节器来完成，为了保证安全，汽车座椅调节器必须具备：
司乘人员对座椅进行调整时，要方便、快捷；
座椅位置一旦调整后，能够自动进行锁紧。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅手动调节器，具有结构简单、调节方便、安全性能好等优点。
本实用新型采用如下的技术方案：
一种汽车座椅手动调节器，由联轴器、旋转手柄、螺母、套筒、内铰板、车身固定架、座椅固定架、铰板转轴销、外铰板、圆柱销甲、圆柱销乙、螺杆、推力球轴承、卡环、输入轴、外壳、内齿圈、行星齿轮、太阳轮、行星架、输出轴组成。
所述座椅固定架的左右两边各安装了内铰板，用铰板转轴销连接，内铰板可绕着铰板转轴销的中心轴旋转。
所述车身固定架的左右两边各安装了外铰板，用铰板转轴销连接，外铰板可绕着铰板转轴销的中心轴旋转。
所述左边的内铰板与外铰板用圆柱销甲连接，内铰板与外铰板可绕着圆柱销甲的中心轴旋转。
所述右边的内铰板与外铰板用圆柱销乙连接，内铰板与外铰板可绕着圆柱销乙的中心轴旋转。
所述圆柱销甲两端分别用卡环卡住，防止内铰板和外铰板从圆柱销甲两端脱落；圆柱销乙两端分别用卡环卡住，防止内铰板和外铰板从圆柱销乙两端脱落。
所述圆柱销乙与螺杆用螺纹连接，圆柱销甲的孔与螺杆以间隙配合形式连接。
所述推力球轴承套在螺杆上，左边用套筒挡住，右边用圆柱销甲挡住，防止推力球轴承沿螺杆的轴向移动。
所述套筒套在螺杆上，左边用螺母挡住，右边用推力球轴承挡住，防止套筒沿螺杆的轴向移动。
所述输出轴与螺杆用联轴器连接。
所述输入轴的一端安装在外壳上，另一端与行星架连成一体，行星齿轮套在行星架 上。
所述输出轴的一端安装在外壳上，另一端与太阳轮连成一体。
所述内齿圈固定在外壳内部，内齿圈与行星齿轮组成内啮合齿轮，行星齿轮与太阳轮组成外啮合齿轮。
所述螺杆12是采用矩形螺纹，具有自锁性能，使调节后的座椅具有自锁功能。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图。
图2是本实用新型全剖俯视结构示意图。
图3是本实用新型全剖左视结构示意图。
图4是本实用新型螺杆12结构示意图。
其中：1.联轴器，2.旋转手柄，3.升速差速器，4.螺母，5.套筒，6.内铰板，7.车身固定架，8.座椅固定架，9.铰板转轴销，10.外铰板，11a.圆柱销甲，11b.圆柱销乙，12.螺杆，13.推力球轴承，14.卡环，30.输入轴，31.外壳，32.内齿圈，33.行星齿轮，34.太阳轮，35.行星架，36.输出轴。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
本实用新型如图1、图2、图3、图4所示，一种汽车座椅手动调节器，由联轴器1、旋转手柄2、升速差速器3、螺母4、套筒5、内铰板6、车身固定架7、座椅固定架8、铰板转轴销9、外铰板10、圆柱销甲11a、圆柱销乙11b、螺杆12、推力球轴承13、卡环14、输入轴30、外壳31、内齿圈32、行星齿轮33、太阳轮34、行星架35、输出轴36组成。
所述座椅固定架8的左右两边各安装了内铰板6，座椅固定架8与内铰板6用铰板转轴销9连接，内铰板6可绕着铰板转轴销9的中心轴旋转；所述车身固定架7的左右两边各安装了外铰板10，用铰板转轴销9连接，外铰板10可绕着铰板转轴销9的中心轴旋转。当螺杆12以顺时针旋转时，可以让圆柱销甲11a与圆柱销乙11b靠近，使车身固定架7与座椅固定架8距离增大；相反，当螺杆12以逆时针旋转时，可以让圆柱销甲11a与圆柱销乙11b远离，使车身固定架7与座椅固定架8距离变小，而车身固定架7固定在车身上，座椅固定架8固定在座椅上，从而实现了座椅可以在水平方向上前后移动。
所述左边的内铰板6与外铰板10用圆柱销甲11a连接，内铰板6与外铰板10可绕着圆柱销甲11a的中心轴旋转。
所述右边的内铰板6与外铰板10用圆柱销乙11b连接，内铰板6与外铰板10可绕着圆柱销乙11b的中心轴旋转。
所述圆柱销甲11a两端分别用卡环14卡住，防止内铰板6和外铰板10从圆柱销甲11a两端脱落；圆柱销乙11b两端分别用卡环14卡住，防止内铰板6和外铰板10从圆柱销乙11b两端脱落。
所述圆柱销乙11b与螺杆12用螺纹连接，圆柱销甲11a的孔与螺杆12以间隙配合形式连接。
所述推力球轴承13套在螺杆12上，左边用套筒5挡住，右边用圆柱销甲11a挡住，防止推力球轴承13沿着螺杆12的轴向移动。
所述套筒5套在螺杆12上，左边用螺母4挡住，右边用推力球轴承13挡住，防止套筒5沿螺杆12的轴向移动。
所述输出轴36与螺杆12用联轴器1连接，使输出轴36的动力经联轴器1传递给螺杆12；所述输入轴30的一端安装在外壳31上，另一端与行星架35连成一体，行星齿轮33套在行星架35上；所述输出轴36的一端安装在外壳31上，另一端与太阳轮34连成一体；所述内齿圈32固定在外壳31内部，内齿圈32与行星齿轮33组成内啮合齿轮，行星齿轮33与太阳轮34组成外啮合齿轮；输入轴30、外壳31、内齿圈32、行星齿轮33、太阳轮34、行星架35、输出轴36共同构成升速比较大的升速差速器3，当输入轴30旋转很小的角度，输出轴36就会旋转很大的角度，再通过联轴器1使螺杆12旋转很大角度，带动车身固定架7和座椅固定架8靠近或远离，达到调节汽车座椅在水平方向上前后移动的目的。
所述螺杆12是采用矩形螺纹结构，具有自锁性能，使调节后的座椅具有自锁功能。
Claims (2)
1.汽车座椅调节器，由联轴器(1)、旋转手柄(2)、升速差速器(3)、螺母(4)、套筒(5)、内铰板(6)、车身固定架(7)、座椅固定架(8)、铰板转轴销(9)、外铰板(10)、圆柱销甲(11a)、圆柱销乙(11b)、螺杆(12)、推力球轴承(13)、卡环(14)、输入轴(30)、外壳(31)、内齿圈(32)、行星齿轮(33)、太阳轮(34)、行星架(35)、输出轴(36)组成，其特征在于：所述座椅固定架(8)的左右两边各安装了内铰板(6)，用铰板转轴销(9)连接，车身固定架(7)的左右两边各安装了外铰板(10)，用铰板转轴销(9)连接；所述左边的内铰板(6)与外铰板(10)用圆柱销甲(11a)连接，右边的内铰板(6)与外铰板(10)用圆柱销乙(11b)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅调节器，其特征在于：所述圆柱销甲(11a)和圆柱销乙(11b)的两端分别用卡环(14)卡住，圆柱销乙(11b)与螺杆(12)用螺纹连接，圆柱销甲(11a)的孔与螺杆(12)以间隙配合形式连接；所述推力球轴承(13)套在螺杆(12)上，左边用套筒(5)挡住，右边用圆柱销甲(11a)挡住，套筒(5)套在螺杆(12)上，左边用螺母(4)挡住，右边用推力球轴承(13)挡住；所述输出轴(36)与螺杆(12)用联轴器(1)连接。
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| CN201420478851.2U CN203995769U (zh) | 2014-08-18 | 2014-08-18 | 汽车座椅调节器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108406782A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-08-17 | 朱晓丹 | 一种方便使用的财务咨询智能机器人 |
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2014
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