CN203979300U - 一种带轮传动调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带轮传动调节装置，可以通用于带轮传动***中带的松紧调节，这种装置包括底座、压杆、摇杆、张紧轮，底座包括移动台和支撑台，移动台和支撑台通过导轨连接，螺纹杆和摇杆的一端均铰接连接在支撑台上，螺纹杆上套有弹簧，螺纹杆另一端穿过摇杆，并套有螺帽，摇杆中部镂空设置有滑槽和卡槽，摇杆另一端装有张紧轮，张紧轮作用在带轮传动机构的带上，当带长久工作后，因永久伸长而松弛，应将带重新张紧，支撑台实现张紧轮的横向运动，螺纹杆和摇臂实现张紧轮的纵向运动，螺帽和弹簧实现张紧轮的微调节，通过螺纹杆、摇杆以及底座的合成运动，达到张紧轮对带传动机构中带的精确调节，提高带传动的效率。

Description

一种带轮传动调节装置

技术领域

本实用新型涉及带轮传动技术领域，具体涉及一种带轮传动调节装置。

背景技术

 带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动，带传动不仅安装时必须把带张紧在带轮上，而且当带工作一段时间之后，因永久伸长而松驰时，还应将带重新张紧。在现有技术中，带传动存在的问题是：1.调整带传动的带的松紧时，需要卸松电机，调整主动轮与从动轮的距离，操作繁琐，带的松紧适合度难以把握，过紧易损伤带，过松容易打滑，通常解决这个问题常用的方法是在主动轮或者从动轮的支撑结构上直接增加第三个辅助张紧轮，但是这种方法制造要求高，不可分开通用，必须一体配合使用，普及性低；2.带传动在使用过程中，带因长期受到拉力，永久伸长而变得松弛，轻者降低传动效率，重者必须更换带，带和带轮之间会产生相对滑动——打滑，导致传动失效，同时带和带轮之间的接触面积降低，带无法抱紧带轮，特别是大型带传动机械中，造成过高的浪费和成本。

为解决带轮传动机械中带的松紧所造成的上述问题，需要一种可通用的，精确的，方便的带传动调节装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足， 本实用新型提高一种通用的带传动调节装置，可以精确的、方便的调整带传动机构中带的松紧。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带轮传动调节装置，包括底座、压杆、摇杆、张紧轮，底座包括移动台和支撑台，支撑台位于移动台上端，移动台和支撑台通过导轨连接，移动台下端设置轮子，压杆和摇杆的一端均连接固定在支撑台上，压杆和摇杆均可以绕着其与支撑台的连接点摆动，摇杆中段为镂空的滑槽，滑槽轴向截面宽度小于摇杆轴向截面宽度，滑槽侧面上设置若干相间分布的凸起，压杆上套有弹簧，压杆对应支撑台的另一端穿过滑槽并套有螺帽，摇杆对应支撑台的另一端装有张紧轮，张紧轮作用在带轮传动机构的带上。

通过采用上述技术方案，整个带调节装置单独设置在可以移动的底座上，加上底座上还有可以水平移动的支撑台，提高了调节装置的通用性；压杆在摇杆滑槽内不同的位置可以增大摇杆一端的张紧轮的调节范围；螺帽对压杆的压力可以使张紧轮压紧在带上，使松弛的带张紧，增大带与带轮的接触面积，提高传动效率。

本实用新型进一步设置为，凸起均匀相间分布在滑槽一侧壁上，凸起轴向截面形状为圆弧形和梯形的复合结构，凸起轴向截面宽度小于滑槽轴向截面宽度，所述凸起之间形成卡槽。

通过采用上述技术方案，当压杆穿过摇杆时，压杆能很好的固定在摇杆的不同位置，使用方便，操作简单。 

本实用新型进一步设置为，滑槽轴向截面宽度大于压杆轴向截面宽度，所述卡槽轴向宽度大于压杆轴向截面宽度，所述压杆穿过摇杆置于卡槽中。 

通过采用上述技术方案，压杆通过螺帽与弹簧的作用既能固定在卡槽内，又能在滑槽内滑动。 

本实用新型进一步设置为，弹簧套在靠近支撑台一端的压杆上，摇杆位于螺帽与弹簧之间。

通过采用上述技术方案，弹簧可以支撑压杆、摇杆和张紧轮的重力，调节张紧轮的位置达到调节带的松紧，而不是靠压杆、摇杆和张紧轮的重力将带压紧。

本实用新型进一步设置为，支所述摇杆和压杆的一端与支撑台铰接连接。

通过采用上述技术方案，带传动调节装置可以精确的，方便的对带进行调节。

附图说明

图1为本实用新型带轮传动调节装置的结构示意图；

图2为本实用新型带轮传动调节装置的底座结构示意图；

图3为本实用新型带轮传动调节装置的摇杆结构示意图；

图4为本实用新型带轮传动调节装置的压杆结构示意图。

附图说明：1.底座；11.移动台；12.支撑台；13.导轨2.压杆；3.摇杆；31.滑槽；32.凸起；33.卡槽； 4.张紧轮；5.螺帽；6.弹簧；7.轮子。 

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种带轮传动调节装置实施例做进一步说明。

如图1所示的带轮传动调节装置，包括底座1、压杆2、摇杆3、张紧轮4，底座1包括移动台11和支撑台12，如图2所示，支撑台12位于移动台11上端，移动台11和支撑台12通过导轨13连接，移动台11下端设置轮子7，整个底座1可以通过轮子7运动，同时，支撑台12可以在移动台11上通过导轨13水平运动，优选的，压杆2和摇杆3的一端均铰接连接固定在支撑台12上，压杆2和摇杆3均可以绕着其与支撑台12的连接点摆动，如图3所示，摇杆3中段设置成为镂空的滑槽31，压杆2通过滑槽31穿过摇杆3，并可以在滑槽31内运动，滑槽31轴向截面宽度小于摇杆3轴向截面宽度，在滑槽31的一侧面上设置若干均匀相间分布的凸起32，如图3所示，凸起32轴向截面形状为圆弧形和梯形的复合结构，凸起32轴向截面宽度小于滑槽31轴向截面宽度，凸起32之间形成卡槽33，同时压杆2可以进入卡槽33内，如图4所示，压杆2上靠近底座1的一端套有弹簧6，压杆2另一端穿过摇杆3，并套有螺帽5，优选的，压杆2设置成螺纹杆，与螺帽5配调节；在摇杆3另一端装有张紧轮4，张紧轮4作用在需要调节带轮传动机构的带上。支撑台12、螺纹杆和摇臂实现张紧轮4的空间运动，螺帽5和弹簧6实现张紧轮4的微调节。 

进一步的，本实用新型在使用时，首先根据不同型号的带传动机构，将底座1移动到适合位置，同时可以滑动支撑台12，使张紧轮4可以压在带的最佳位置。

进一步的，压杆2在滑槽31内上下运动，找到张紧轮4对带的最佳压紧力，然后将压杆2卡入卡槽33内，通过弹簧6的弹力和螺帽5的压力，固定压杆2与摇杆3的相对位置，从而使整个调节装置处于固定工作状态。

进一步的，如果卡槽33的位置无法使张紧轮4对带的调节最适合，还可以拧动螺帽5，通过螺帽5的作用力，使摇杆3可以沿着铰接点摆动，使张紧轮4得到精确调整，从而得到最适合的带的松紧程度。本实用新型通用性强，可以普及，而且使用方面，操作简单。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种带轮传动调节装置，包括底座、压杆、摇杆、张紧轮，其特征在于：所述底座包括移动台和支撑台，支撑台位于移动台上端，移动台和支撑台通过导轨连接，移动台下端设置轮子，压杆和摇杆的一端均连接固定在支撑台上，压杆和摇杆均可以绕着其与支撑台的连接点摆动，所述摇杆中段为镂空的滑槽，所述滑槽轴向截面宽度小于摇杆轴向截面宽度，滑槽侧面上设置若干相间分布的凸起，所述压杆上套有弹簧，压杆对应支撑台的另一端穿过滑槽并套有螺帽，所述摇杆对应支撑台的另一端装有张紧轮，所述张紧轮作用在带轮传动机构的带上。

2.根据权利要求1所述的带轮传动调节装置，其特征在于：所述凸起均匀相间分布在滑槽一侧壁上，凸起轴向截面形状为圆弧形和梯形的复合结构，凸起轴向截面宽度小于滑槽轴向截面宽度，所述相邻两凸起之间形成卡槽。

3.根据权利要求2所述的带轮传动调节装置，其特征在于：所述滑槽轴向截面宽度大于压杆轴向截面宽度，所述卡槽轴向宽度大于压杆轴向截面宽度，所述压杆穿过摇杆置于卡槽中。

4.根据权利要求1所述的带轮传动调节装置，其特征在于：所述弹簧套在靠近支撑台一端的压杆上，摇杆位于螺帽与弹簧之间。

5.根据权利要求1所述的带轮传动调节装置，其特征在于：所述摇杆和压杆的一端与支撑台铰接连接。