CN203978677U - 一种燃油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃油滤清器，包括壳体、滤芯总成和端盖，所述的壳体为U形结构，所述的端盖盖装于U形壳体的开口端上，所述的滤芯总成装于壳体内，所述的滤芯总成包括有主滤芯和次级滤芯，所述端盖的外端面上设有轴向向外延伸并带有内螺纹的旋接套，所述U形壳体的底部外圆周面上还固装有带内六角螺孔的螺帽，所述主滤芯与壳体内壁之间还设有颗粒杂质沉淀装置，所述的颗粒杂质沉淀装置包括有金属过滤网和导流板，所述的金属过滤网呈环形设置，并套装于主滤芯滤纸外，所述的导流板呈螺旋状缠绕于金属过滤网外表面上，采用上述结构，本实用新型提供了一种装卸简便、过滤效果更好并能有效延长使用寿命的燃油滤清器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃油滤清器。
背景技术
由于燃油被使用后常混有颗粒杂质，而现有的燃油滤清器均是由壳体和滤芯总成构成，因此这些颗粒杂质如果未事先过滤沉淀而直接随燃油进入到滤芯总成上，会对滤芯总成造成损害，从而大大缩短燃油滤清器的使用寿命。同时，现有燃油滤清器中的滤芯总成均为单层结构，过滤效果较差，且现有的燃油滤清器还存在装卸不便的缺陷。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装卸简便、过滤效果更好并能有效延长使用寿命的燃油滤清器。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种燃油滤清器，包括壳体、滤芯总成和端盖，所述的壳体为U形结构，所述的端盖盖装于U形壳体的开口端上，所述的滤芯总成装于壳体内，所述的滤芯总成包括有主滤芯和次级滤芯，其中所述的主滤芯包括有主滤芯滤纸、主滤芯中心管、主滤芯上盖和主滤芯下盖，所述的主滤芯滤纸装于主滤芯中心管上，所述的主滤芯上盖和主滤芯下盖分别盖装于主滤芯滤纸的轴向上、下两端，所述的次级滤芯包括有次级滤芯滤纸、次级滤芯中心管、次级滤芯上盖和次级滤芯下盖，所述的次级滤芯滤纸装于次级滤芯中心管上，所述的次级滤芯上盖和次级滤芯下盖分别盖装于次级滤芯滤纸的轴向上、下两端，主滤芯中心管和次级滤芯中心管之间通过导流管连通，所述的次级滤芯上盖与端盖的内端面固定，所述端盖的外端面上设有轴向向外延伸并带有内螺纹的旋接套，所述的次级滤芯下盖与主滤芯上盖抵接，所述的主滤芯下盖与U形壳体的底面之间设有压缩弹簧，所述U形壳体的底部外圆周面上还固装有带内六角螺孔的螺帽，所述主滤芯与壳体内壁之间还设有颗粒杂质沉淀装置，所述的颗粒杂质沉淀装置包括有金属过滤网和导流板，所述的金属过滤网呈环形设置，并套装于主滤芯滤纸外，所述的导流板呈螺旋状缠绕于金属过滤网外表面上，所述的壳体上开设有燃油进口，所述的燃油进口与导流板的上端相连通，所述的端盖上开设有燃油出口。
本实用新型的有益效果是：采用上述结构，由于本实用新型在所述壳体内壁与主滤芯之间设置了颗粒杂质沉淀装置，所述的颗粒杂质沉淀装置包括有金属过滤网和导流板，因此进入到滤清器内的燃油沿导流板螺旋流动后，混在燃油内的颗粒杂质会逐步沉淀在导流板上，从而有效避免颗粒杂质直接进入到主滤芯内而对主滤芯造成伤害，进而对主滤芯形成有效保护，大大延长了滤清器的整体使用寿命。同时，由于本实用新型中所述的滤芯总成为由主滤芯和次级滤芯连接构成的双层结构，因此大大提高了滤芯总成的过滤效果。另，由于所述端盖的外端面上设有轴向向外延伸并带有内螺纹的旋接套，所述U形壳体的底部外圆周面上还固装有带内六角螺孔的螺帽，因此通过所述旋接套可将滤清器装配固定到汽车等设备上，而通过所述螺帽与内六角工具的配合，又可轻易将滤清器从汽车等设备上拆卸下来，从而使得本实用新型所提供的滤清器装卸都较为简便。
本实用新型可进一步设置为所述导流板的径向内端面上嵌装有可与金属过滤网相吸接的磁性条，所述导流板的径向外端面延伸至与壳体内壁相抵接，且所述壳体的内壁上还设有插接凹槽，所述导流板的径向外端面上对应设有可与所述插接凹槽构成插接固定配合的插接凸块。
采用进一步设置，所述导流板的径向内端通过磁性条与金属过滤网吸接固定，而所述导流板的径向外端则与壳体内壁相插接固定，因此所述导流板拆装十分方便，从而便于人们清除沉淀到导流板上的颗粒杂质。
本实用新型还可进一步设置为所述旋接套的中心轴线与螺帽的中心轴线在同一直线上，这样可使本实用新型所提供的滤清器能更好的装卸；所述螺帽与壳体相接触的内端上还设有与壳体底部外圆周面相贴合焊接的延伸边，这样有助于螺帽与壳体的焊接固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的I部放大图；
图3为图1的仰视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示给出了一种燃油滤清器，包括壳体1、滤芯总成和端盖2，所述的壳体1为U形结构，所述的端盖2盖装于U形壳体1的开口端上，所述的滤芯总成装于壳体1内，所述的滤芯总成包括有主滤芯3和次级滤芯4，其中所述的主滤芯3包括有主滤芯滤纸31、主滤芯中心管32、主滤芯上盖33和主滤芯下盖34，所述的主滤芯滤纸31装于主滤芯中心管32上，所述的主滤芯上盖33和主滤芯下盖34分别盖装于主滤芯滤纸31的轴向上、下两端，所述的次级滤芯4包括有次级滤芯滤纸41、次级滤芯中心管42、次级滤芯上盖43和次级滤芯下盖44，所述的次级滤芯滤纸41装于次级滤芯中心管42上，所述的次级滤芯上盖43和次级滤芯下盖44分别盖装于次级滤芯滤纸41的轴向上、下两端，主滤芯中心管32和次级滤芯中心管42之间通过导流管5连通，所述的次级滤芯上盖43与端盖2的内端面21固定，所述端盖2的外端面22上设有轴向向外延伸并带有内螺纹的旋接套23，所述的次级滤芯下盖44与主滤芯上盖33抵接，所述的主滤芯下盖34与U形壳体1的底面之间设有压缩弹簧6，所述U形壳体1的底部外圆周面上还固装有带内六角螺孔的螺帽11，所述旋接套23的中心轴线与螺帽11的中心轴线在同一直线上，所述螺帽11与壳体1相接触的内端上还设有与壳体1底部外圆周面相贴合焊接的延伸边12。所述主滤芯3与壳体1内壁之间还设有颗粒杂质沉淀装置7，所述的颗粒杂质沉淀装置7包括有金属过滤网71和导流板72，所述的金属过滤网71呈环形设置，并套装于主滤芯滤纸31外，所述的导流板72呈螺旋状缠绕于金属过滤网71外表面上，所述导流板72的径向内端面上嵌装有可与金属过滤网71相吸接的磁性条73，所述导流板72的径向外端面延伸至与壳体1内壁相抵接，且所述壳体1的内壁上还设有插接凹槽13，所述导流板72的径向外端面上对应设有可与所述插接凹槽13构成插接固定配合的插接凸块74。所述的壳体1上开设有燃油进口8，所述的燃油进口8与导流板72的上端相连通，所述的端盖2上开设有燃油出口9。
采用上述结构，由于本实用新型在所述壳体1内壁与主滤芯3之间设置了颗粒杂质沉淀装置7，所述的颗粒杂质沉淀装置7包括有金属过滤网71和导流板72，因此进入到滤清器内的燃油沿导流板72螺旋流动后，混在燃油内的颗粒杂质会逐步沉淀在导流板72上，从而有效避免颗粒杂质直接进入到主滤芯3内而对主滤芯3造成伤害，进而对主滤芯3形成有效保护，大大延长了滤清器的整体使用寿命。同时，由于本实用新型中所述的滤芯总成为由主滤芯3和次级滤芯4连接构成的双层结构，因此大大提高了滤芯总成的过滤效果。另，由于所述端盖2的外端面上设有轴向向外延伸并带有内螺纹的旋接套23，所述U形壳体1的底部外圆周面上还固装有带内六角螺孔的螺帽11，因此通过所述旋接套23可将滤清器装配固定到汽车等设备上，而通过所述螺帽11与内六角工具的配合，又可轻易将滤清器从汽车等设备上拆卸下来，从而使得本实用新型所提供的滤清器装卸都较为简便。
Claims (3)
1.一种燃油滤清器，包括壳体、滤芯总成和端盖，所述的壳体为U形结构，所述的端盖盖装于U形壳体的开口端上，所述的滤芯总成装于壳体内，其特征在于：所述的滤芯总成包括有主滤芯和次级滤芯，其中所述的主滤芯包括有主滤芯滤纸、主滤芯中心管、主滤芯上盖和主滤芯下盖，所述的主滤芯滤纸装于主滤芯中心管上，所述的主滤芯上盖和主滤芯下盖分别盖装于主滤芯滤纸的轴向上、下两端，所述的次级滤芯包括有次级滤芯滤纸、次级滤芯中心管、次级滤芯上盖和次级滤芯下盖，所述的次级滤芯滤纸装于次级滤芯中心管上，所述的次级滤芯上盖和次级滤芯下盖分别盖装于次级滤芯滤纸的轴向上、下两端，主滤芯中心管和次级滤芯中心管之间通过导流管连通，所述的次级滤芯上盖与端盖的内端面固定，所述端盖的外端面上设有轴向向外延伸并带有内螺纹的旋接套，所述的次级滤芯下盖与主滤芯上盖抵接，所述的主滤芯下盖与U形壳体的底面之间设有压缩弹簧，所述U形壳体的底部外圆周面上还固装有带内六角螺孔的螺帽，所述主滤芯与壳体内壁之间还设有颗粒杂质沉淀装置，所述的颗粒杂质沉淀装置包括有金属过滤网和导流板，所述的金属过滤网呈环形设置，并套装于主滤芯滤纸外，所述的导流板呈螺旋状缠绕于金属过滤网外表面上，所述的壳体上开设有燃油进口，所述的燃油进口与导流板的上端相连通，所述的端盖上开设有燃油出口。
2.根据权利要求1所述的一种燃油滤清器，其特征在于：所述导流板的径向内端面上嵌装有可与金属过滤网相吸接的磁性条，所述导流板的径向外端面延伸至与壳体内壁相抵接，且所述壳体的内壁上还设有插接凹槽，所述导流板的径向外端面上对应设有可与所述插接凹槽构成插接固定配合的插接凸块。
3.根据权利要求1所述的一种燃油滤清器，其特征在于：所述旋接套的中心轴线与螺帽的中心轴线在同一直线上，所述螺帽与壳体相接触的内端上还设有与壳体底部外圆周面相贴合焊接的延伸边。
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- 2014-07-16 CN CN201420391645.8U patent/CN203978677U/zh not_active Expired - Fee Related
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