CN203947376U - 半封闭快速公交线路运营*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半封闭快速公交线路运营***,它包括快速公交专用道、快速公交站台、社会车道、快速公交主线和快速公交支线,所述快速公交专用道为设在城市道路中央相向的两条道路,所述快速公交专用道外侧均设有快速公交站台,所述快速公交主线全程线路在快速公交专用道上,所述快速公交支线部分线路与快速公交专用道并线。本实用新型可有效减少社会机动车的干扰,保证公交主线真正快速,同时能与支线相互兼容,实现主线与支线的同台免费换乘,保证主线客流充足。
Description
技术领域
本实用新型属于公共交通运营***领域,具体是涉及一种既保证公交主线真正快速、又能与支线相互兼容的半封闭快速公交线路运营***。
背景技术
随着社会经济的快速发展,我国各大城市的机动车保有量迅速增长,机动化程度大幅提升,给城市交通带来了很大的压力。同时市民生活水平的提高后,出行量和对出行质量的要求也日益提高,为缓解城市交通拥堵状况,提升公交的服务水平,方便更多的居民出行,很多地方政府都决定加大“公交优先”政策实施的力度,希望通过坚持优先发展公共交通来引导人们合理的出行方式。
目前国内的快速公交线路运营模式有全封闭和开放式两种,全封闭运营模式的典型代表为北京的快速公交一号线,这种运营模式支线不进入专用道,主线线路可以充分整合,能够最大程度的发挥主线专用道的潜力;弊端是大量走廊外客流需要强制换乘才能进入主线,换乘次数过多,且支线和主线的换乘点都需要建设换乘站,由于主线和支线不共用站台,乘客在换乘时还需要步行一段距离。
开放式运营模式的典型代表为杭州快速公交一号线,这种运营模式不需要对现状公交线网作较大规模调整,因此其实施最为容易,但该***容易导致专用道内线路过多,造成专用道拥堵,而且常规公交的运营模式也限制了专用道效率的充分发挥。
实用新型内容
本实用新型所要解决的是现有快速公交与常规公交之间衔接的问题,提出一种既保证公交主线真正快速、又能与支线相互兼容的半封闭快速公交线路运营***。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
一种半封闭快速公交线路运营***,包括快速公交专用道、快速公交站台、社会车道、快速公交主线和快速公交支线,所述快速公交专用道为设在城市道路中央相向的两条道路,所述快速公交专用道外侧均设有快速公交站台,所述快速公交主线全程线路在快速公交专用道上,所述快速公交支线部分线路与快速公交专用道并线。
所述快速公交专用道宽度为3. 5-4.0m。
所述快速公交专用道宽度为3. 75m。
所述快速公交站台为封闭岛式站台。
所述快速公交站台长度为50-70m,宽度为2.5-3.5m。
所述快速公交站台长度为60m,宽度为3m。
所述快速公交站台设有两个停车泊位区和售票区。
本实用新型的有益效果:(1)快速公交站台设在快速公交专用道右侧,能实现公交车右开门,可以确保与常规公交的兼容性;(2)快速公交专用道设在城市道路中央,快速公交主线全程在快速公交专用道上保证主线的运营效率,有效减少沿线地块机动车出入口对主线公交的影响;(3)快速公交支线部分运营路段在快速公交专用道上,快速公交支线包含部分常规公交,保证主线与支线的同台免费换乘,保证主线客流充足。
附图说明
图1是本实用新型快速公交站台的结构示意图;
图2是本实用新型半封闭快速公交线路运营模式的结构示意图;
图中:快速公交专用道1、快速公交站台2、社会车道3、快速公交主线4、快速公交支线5。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
在图中,本实用新型的半封闭快速公交线路运营***主要由快速公交专用道1、快速公交站台2、社会车道3、快速公交主线4和快速公交支线5组成。
所述快速公交专用道1为设在城市道路中央相向的两条道路,所述快速公交专用道1外侧均设有快速公交站台2,所述快速公交主线4全程线路在快速公交专用道1上,所述快速公交支线5部分线路与快速公交专用道1并线。
实施例
在双向6车道以上的城市道路中央设置快速公交专用道1,所述快速公交专用道1为两条,宽度为3.75m,所述快速公交专用道1右侧均设有封闭岛式快速公交站台2,快速公交站台2长度为60m,宽度为3m,站台包括两个停车泊位区和售票区,乘客采用先购票再进站候车模式,这样可以让快速公交车辆右开门停泊下客,乘客通过天桥、地道和过街斑马线进出站台。
所述快速公交主线4全程在快速公交专用道1上,所述快速公交支线5部分运营路段在快速公交专用道1上,所述快速公交支线5包含部分常规公交,这样保证快速公交主线4的通行效率,同时部分常规公交作为支线,使部分走廊外的客流可以通过快速公交支线5直达快速公交站台2,实现主线与支线的同台免费换乘,较好解决了半封闭快速公交线路与部分普通公交之间的无缝换乘,满足普通公交给半封闭快速公交线路提供客流喂的需要。
Claims (7)
1.一种半封闭快速公交线路运营***,其特征是,所述运营***包括快速公交专用道(1)、快速公交站台(2)、社会车道(3)、快速公交主线(4)和快速公交支线(5),所述快速公交专用道(1)为设在城市道路中央相向的两条道路,所述快速公交专用道(1)外侧均设有快速公交站台(2),所述快速公交主线(4)全程线路在快速公交专用道(1)上,所述快速公交支线(5)部分线路与快速公交专用道(1)并线。
2.根据权利要求1所述的半封闭快速公交线路运营***,其特征是,所述快速公交专用道(1)宽度为3. 5-4.0m。
3.根据权利要求2所述的半封闭快速公交线路运营***,其特征是,所述快速公交专用道(1)宽度为3. 75m。
4.根据权利要求1所述的半封闭快速公交线路运营***,其特征是,所述快速公交站台(2)为封闭岛式站台。
5.根据权利要求4所述的半封闭快速公交线路运营***,其特征是,所述快速公交站台(2)长度为50-70m,宽度为2.5-3.5m。
6.根据权利要求5所述的半封闭快速公交线路运营***,其特征是,所述快速公交站台(2)长度为60m,宽度为3m。
7.根据权利要求1所述的半封闭快速公交线路运营***,其特征是,所述快速公交站台(2)设有两个停车泊位区和售票区。
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CN106056901A (zh) * | 2016-06-01 | 2016-10-26 | 河南中土实业有限公司 | 一种城市公交快速通行管理*** |
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