CN203944042U - 液压接力顶升式高楼消防桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液压接力顶升式高楼消防桥，由电梯舱、桥舱、顶板、千斤吊环、多层伸缩折叠支柱、直立多层伸缩液压缸、平车组成。本实用新型通过将桥舱由直立多层伸缩液压缸、多层伸缩折叠支柱接力顶升的方式，可以迅速的将消防桥舱顶升至火灾现场的高度，展开消防桥，在桥舱与火场之间形成通道，将水和消防员第一时间送到火灾现场，受困人员经消防桥再通过电梯舱输送到地面，另外“多层伸缩折叠支柱”有效的降低了折叠支柱折叠后的高度，方便了运输。

Description

液压接力顶升式高楼消防桥

技术领域

本实用新型涉及高楼消防领域，尤其涉及液压接力顶升式高楼消防桥。

背景技术

高楼外部消防是世界性难题，难就难在高层外部消防要求应像普通地面消防一样在安全、快速条件下：1)消防人员和水能同时到达现场；2)消防人员能方便快捷出入现场；3)被困人员能迅速撤离。目前百米左右及以上的高楼无一能做到。

专利号201210140363.6的实用新型专利“同侧导轨电液双翼消防救生舱”，很好地解决了这个难题，主要是借助高层建筑本身铺设两条特制导轨，“消防车”可借助轨道上下，而且翼桥展开可覆盖整个建筑，其成本也比较低，每平建筑面积成本增加不到10元，然而其实施的关键是要铺设导轨，如果全部高层及以上建筑全部铺设轨道，工作量很大，而且未铺导轨的就不能用，因此其应用就有了一定的局限性。另外，为了解决百米左右高层消防问题，专利号为201410052655.3的专利文件公开的一种“三叉杆式高楼消防桥”无需铺设导轨，用三根折叠支柱快速升起，组成一个三叉杆支架，将装有消防桥的桥舱吊起实施消防。但有四个缺点：1)必须先立三叉杆后吊升桥舱速度慢；2)要快速升起支柱，必须各折叠杆件同时升起，自动控制复杂，稍有不畅即会倾倒，有安全隐患；3)“三叉杆式高楼消防桥”的起升方式是利用每两节自升立柱上的升降油缸给力支起，而当每节自升立柱支起时，其自身所承受的抗弯曲力非常大，这样就对自升立柱的抗弯强度有很严格的要求，在设计加工上就需要加粗加厚，无形中就增加了折叠支柱的体积和重量，同时升降油缸所承受的支撑力也会随之增加；4)三叉杆每根自升立柱都是由“折叠杆”组成，三叉杆越高“折叠杆”折叠的就越高，这样就造成运输上的不便。

发明内容

本实用新型提供了一种液压接力顶升式高楼消防桥，就是用一组直立多层液压缸，将安装有可伸缩的消防桥的桥舱顶升到一定高度，接着再由另一组M节可折叠且各有N层可伸缩的液压缸组成的折叠支柱，接力顶升该桥舱到指定高度或最高点，展开舱内消防桥通向火场形成桥舱与火场的空中通道，消防队员可第一时间进入火场消防，被困人员也可经桥进入桥舱再经电梯舱回到地面。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

液压接力顶升式高楼消防桥，包括电梯舱、桥舱、多层伸缩折叠支柱、直立多层伸缩液压缸、平车，所述液压接力顶升式高楼消防桥首先利用一组直立的多层伸缩液压缸将桥舱顶升到一定高度，再由另一组多层伸缩液压缸组成的折叠式支柱接力顶升桥舱到指定高度后展开消防桥，实施消防任务。

所述多层伸缩折叠支柱包括M节伸缩折叠支柱，其中的每一节伸缩折叠支柱是由N层液压伸缩缸组成，每两节伸缩折叠支柱之间通过抱箍合页固定连接，每两节伸缩折叠支柱之间内部设有定位装置，每两节伸缩折叠支柱之间连接固定有折叠缸。

所述桥舱内安装有连杆式消防桥，包括连杆式桥架的固定和伸缩装置、连杆式桥架、可伸缩桥板、夹紧缸、夹紧爪，连杆式桥架的固定和伸缩装置安装在桥舱内，连杆式桥架安装固定在连杆式桥架的固定和伸缩装置上，桥架上铺设有鳞片式的可伸缩桥板，桥架前端固定有夹紧缸，夹紧缸前面安装有夹紧爪。

所述电梯舱包括电梯箱及其升降***，电梯箱就是一个可供人乘坐的箱体，电梯升降***包括电梯舱升降绳缆卷筒、电梯舱升降绳缆导向轮、电梯舱升降绳缆、电梯舱升降绳缆滑轮、电梯舱锚固脚、电梯舱升降绳缆导孔、电梯舱升降绳缆连接环四组电梯舱升降绳缆滑轮安装在桥舱的底部四角，电梯舱升降绳缆连接环安装在电梯箱壁上，电梯舱升降绳缆导孔设在电梯箱内，电梯舱升降绳缆卷筒和电梯舱升降绳缆导向轮固定在平车四上，电梯舱升降绳缆卷筒与平车四上的动力舱接通，四根电梯舱升降绳缆绕过电梯舱升降绳缆滑轮，一端向下连到电梯舱升降绳缆连接环上，另一端向下穿过电梯舱升降绳缆导孔，绕过电梯舱升降绳缆导向轮，连接到电梯舱升降绳缆卷筒上，电梯舱锚固脚固定在平车四上，当电梯箱置于平车四上时是由电梯舱锚固脚固定的。

所述N层液压伸缩缸包括折叠支柱活塞杆、折叠支柱中缸、折叠支柱外缸。

所述抱箍合页包括上节抱箍合页、下节抱箍合页、折叠缸固定架、合页轴，上节抱箍合页固定在上一节折叠支柱外缸的末端，下节抱箍合页固定在下一节折叠支柱活塞杆的顶端，两个抱箍合页由合页轴连接，折叠缸固定架固定在下节抱箍合页的底部。

所述定位装置包括支柱定位块、活塞定位销、定位缸，支柱定位块固定于上一节折叠支柱外缸的内部底端，支柱定位块与下一节折叠支柱活塞杆顶端内部连接处设有定位缸，定位缸内设置有活塞定位销。

所述折叠缸包括支柱外缸支持箍、折叠缸缸体、折叠缸活塞，折叠缸活塞通过支柱外缸支持箍与上一节折叠支柱外缸连接固定，折叠缸缸体安装在下一节折叠支柱活塞杆上的下节抱箍合页折叠缸固定架上。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

提供了一种可以实施百米以上的高楼外部消防的新设备——液压接力顶升式高楼消防桥，可以迅速的将桥舱升到指定高度，展开消防桥，在桥舱与火场间形成通道，消防人员和水可以迅速到达火场施救，被困人员也可经消防桥进入桥舱，再经电梯回到地面。由于采用液压接力方式桥舱顶升速度可达1米/秒或更快；而且结构轻巧，耗材耗能少，平稳安全、自动化控制方便，又因采用多层折叠支柱节数少，易运输。

附图说明

图1是本实用新型中多层伸缩折叠支柱、直立多层伸缩液压缸、桥舱处于准备顶升时初始位置时的状态示意图。

图2是本实用新型中直立多层伸缩液压缸升到最高位置，多层伸缩折叠支柱M节折叠支柱伸直并开始由折叠支柱顶升桥舱时的位置示意图。

图3是桥舱升到指定高度，消防桥桥架伸出到火场并夹住窗台形成“天桥”时的工作状态示意图。

图4是附图3中A点的局部放大图，同时也是折叠支柱伸直后两节之间由活塞定位销销紧，从而形成一根刚性支柱时的状态示意图。

图5是本实用新型中千斤吊环、桥舱、电梯、电梯升降***之间的工作原理示意图。

图6是附图5中B-B向剖视图

图中：1.平车一  2.平车二  3.平车三  4.平车四  5.电梯箱  6.桥舱7.直立多层伸缩液压缸  8.多层伸缩折叠支柱  9.顶板  10.折叠支柱下节  11.折叠支柱中节  12.折叠支柱上节  13.折叠缸  14.连杆式桥架的固定和伸缩装置15.连杆式桥架  16.可伸缩桥板  17.夹紧缸  18.夹紧爪  19.窗台  20.电梯舱升降绳缆卷筒  21.电梯舱升降绳缆导向轮  22.电梯舱升降绳缆  23.电梯舱升降绳缆滑轮  24.电梯舱锚固脚  25.电梯舱升降绳缆导孔  26.电梯舱升降绳缆连接环  27.支柱外缸支持箍  28.支柱定位块  29.活塞定位销  30.上节抱箍合页31.下节抱箍合页  31-1.折叠缸固定架  32.千斤吊环  33.定位缸  34.合页轴35.折叠缸缸体  36.折叠缸活塞  37.折叠支柱活塞杆  38.折叠支柱中缸  39.外缸

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：

如图1-6所示，本实用新型液压接力顶升式高楼消防桥，其主体结构包括电梯舱、桥舱6、多层伸缩折叠支柱8、直立多层伸缩液压缸7、平车，所述液压接力顶升式高楼消防桥首先利用一组直立的多层伸缩液压缸7将桥舱6顶升到一定高度，再由另一组多层伸缩液压缸组成的折叠式支柱8接力顶升桥舱6到指定高度后展开消防桥，实施消防任务。

见图1、图2、图3，多层伸缩折叠支柱8包括M(M＝3-5)节伸缩折叠支柱，其中的每一节伸缩折叠支柱是由N(N＝3-5)层液压伸缩缸组成，每两节伸缩折叠支柱之间通过抱箍合页固定连接，每两节伸缩折叠支柱之间内部设有定位装置，每两节伸缩折叠支柱之间连接固定有折叠缸13。

见图3，桥舱6内安装有连杆式消防桥，包括连杆式桥架的固定和伸缩装置14、连杆式桥架15、可伸缩桥板16、夹紧缸17、夹紧爪18，连杆式桥架的固定和伸缩装置14安装在桥舱6内，连杆式桥架15安装固定在连杆式桥架的固定和伸缩装置14上，桥架上铺设有鳞片式的可伸缩桥板16，桥架15前端固定有夹紧缸17，夹紧缸17前面安装有夹紧爪18。

见图5、图6，电梯舱包括电梯箱5及其升降***，电梯箱5就是一个可供人乘坐的箱体，电梯升降***包括电梯舱升降绳缆卷筒20、电梯舱升降绳缆导向轮21、电梯舱升降绳缆22、电梯舱升降绳缆滑轮23、电梯舱锚固脚24、电梯舱升降绳缆导孔25、电梯舱升降绳缆连接环26，四组电梯舱升降绳缆滑轮23安装在桥舱6的底部四角，电梯舱升降绳缆连接环26安装在电梯箱5壁上，电梯舱升降绳缆导孔25设在电梯箱5内，电梯舱升降绳缆卷筒20和电梯舱升降绳缆导向轮21固定在平车四4上，电梯舱升降绳缆卷筒20与平车四4上的动力舱接通，四根电梯舱升降绳缆22绕过电梯舱升降绳缆滑轮23，一端向下连到电梯舱升降绳缆连接环26上，另一端向下穿过电梯舱升降绳缆导孔25，绕过电梯舱升降绳缆导向轮21，连接到电梯舱升降绳缆卷筒20上，电梯舱锚固脚24固定在平车四4上，当电梯箱5置于平车四4上时是由电梯舱锚固脚24固定的。

见图3，折叠支柱8中的N层液压伸缩缸包括折叠支柱活塞杆37、折叠支柱中缸(1-3层)38、折叠支柱外缸39。

见图4，抱箍合页包括上节抱箍合页30、下节抱箍合页31、折叠缸固定架31-1、合页轴34，上节抱箍合页30固定在上一节折叠支柱外缸39的末端，下节抱箍合页31固定在下一节折叠支柱活塞杆37的顶端，两个抱箍合页由合页轴34连接，折叠缸固定架31-1固定在下节抱箍合页31的底部。

见图4，定位装置包括支柱定位块28、活塞定位销29、定位缸33，支柱定位块28固定于上一节折叠支柱外缸39的内部底端，支柱定位块28与下一节折叠支柱活塞杆37顶端内部连接处设有定位缸33，定位缸33内设置有活塞定位销29。

见图4，折叠缸13包括支柱外缸支持箍27、折叠缸缸体35、折叠缸活塞36，折叠缸活塞36通过支柱外缸支持箍27与上一节折叠支柱外缸39连接固定，折叠缸缸体35安装在下一节折叠支柱活塞杆37上的下节抱箍合页31折叠缸固定架31-1上。

实施例1：本实用新型以结构中设计为三根多层伸缩折叠支柱的液压接力顶升式高楼消防桥为例作为说明，其整体组装结构包括电梯箱5、桥舱6、顶板9、连杆式消防桥体、电梯升降***、千斤吊环32、多层伸缩折叠支柱8、直立多层伸缩液压缸7、平车，三根多层伸缩折叠支柱8分别置于平车一1、平车二2、平车三3上，三根多层伸缩折叠支柱8顶端连接有顶板9，顶板9底端重心处固定有千斤吊环32，千斤吊环32通过缆绳吊装桥舱6，桥舱6中固定有连杆式消防桥体，桥舱6位于电梯箱5的上面通过电梯升降***与电梯箱5连接，电梯箱5与电梯升降***置于平车四上4，在平车四4上桥舱6的周围、顶板9的底部设有一组直立多层伸缩液压缸7。

本实施例，首先将三根折叠支柱设计为“多层伸缩折叠支柱8”，即每节折叠支柱是由多层液压伸缩缸组成，如一根伸缩折叠支柱有M(M＝3-5)节，每节伸缩折叠支柱有N(N＝3-5)层液压伸缩缸，每节液压伸缩缸长为L(L＝6-12米)，则“多层伸缩折叠支柱8”伸展开后其全长为M×N×L，如图3中8(c)所示。另外，每两节伸缩折叠支柱之间由合页相连可折叠，当折叠支柱伸直时，两节伸缩折叠支柱之间用定位销29销直，折叠功能由功率不大的折叠缸13来完成，如图4所示。

其次，在平车四4上的桥舱6周围，设有一组多层伸缩直立液压缸7顶升顶板9，再由顶板9经千斤吊环32吊升桥舱6，多层伸缩直立液压缸7可以从0米开始顶升桥舱6，当桥舱6升到M节伸缩折叠支柱8伸直时，便开始由每节折叠支柱的多层液压伸缩缸接力工作，将桥舱6顶升到指定高度，因为是液压顶升用力最少，所以结构轻，N层液压伸缩缸可以同时工作，这样也可以将升舱速度提高N×M倍。

另外，桥舱6内安装的连杆式可伸缩桥架，其前端安装的夹紧缸17可以控制夹紧爪18的开合，平时整个桥架收紧，桥体全部收缩在桥舱内。

使用时：见图1、图2、图3，是本实用新型“液压接力顶升式高楼消防桥”原理结构示意图，三根多层伸缩折叠支柱分别置于平车一1、平车二2、平车三3上，电梯舱、桥舱6、直立多层伸缩液压缸7置于平车四4上，到达火场后，平车一1、平车二2、平车三3选择合理位置就位，平车四4位于三支柱车中间。

如图1中8(a)、7(a)分别为多层伸缩折叠支柱8与直立多层伸缩液压缸7在工作前的初始状态图，工作时首先启动自动程序将三根多层伸缩折叠支柱8的顶端与顶板9连接，然后启动直立多层伸缩液压缸7，由直立多层伸缩液压缸7顶着顶板9向上升起，顶板9向上升起的同时，顶板9上的千斤吊环32吊升桥舱6一同升起，此时，电梯箱5由电梯舱锚固脚24固定在平车四4上，电梯舱升降绳缆卷筒20按自动控制程序放松电梯舱升降绳缆22，与此同时，与顶板9相连的三根多层伸缩折叠支柱8也随之伸展上升。

当直立多层伸缩液压缸7一直顶升到最高点时，如图2中所示的7(b)，因多层折叠支柱各节液压缸未给指令加压上升，所以每节折叠支柱10、11、12都是最短，在折叠支柱的折叠缸13的辅助作用下正好将几节折叠支柱拉成一条直线，如图2中8(b)的状态。

以折叠支柱中节11与折叠支柱上节12之间的结构为例作为说明，此时，折叠支柱中节11与折叠支柱上节12之间的活塞定位销29由折叠支柱中节11的末级活塞杆37顶端的定位缸33通过液压动力顶出，压入折叠支柱上节12的外缸39的定位块28的销孔内，可见图4，同理折叠支柱下节10与折叠支柱中节11也是如此，从而将折叠支柱变成多层多节可伸缩的直柱。

启动桥舱6继续上升程序，各节折叠支柱中的各层液压伸缩缸逐级顶出并上升到指定高度，如图3中8(c)所示，到达指定高度后连杆式桥架的伸缩装置14启动，将桥架15“推出”到指定位置，这时，桥前端夹紧爪18处于水平状态，穿过火场窗户，夹紧缸17启动将夹紧爪18由水平变垂直将窗台19夹住，从而形成了由桥舱6到火场的桥形通道，消防人员或受困人员可经此桥出入。

为了方便地面联系，将电梯舱锚固脚24打开，由升降卷筒20收紧绳缆22，可将电梯箱5升到需要位置。

电梯升降绳缆22绕过分布在桥舱6四角的滑轮23，一端向下穿过电梯箱5的绳缆导孔25后，绕过导向轮21与绳缆卷筒20连接，这种结构可以使电梯升降绳缆22在锚固脚24尚未打开并将卷筒20收紧时起到两个作用，一是作为桥舱6的缆绳，保证桥舱6不转，二是当桥架15打开时，可保持桥体平衡。

将本实用新型一种液压接力顶升式高楼消防桥的操作过程反过来操作，即可恢复全部设备的原始状态。

灭火用水源可由地面直接供水，也可于支柱之上安装附着水管供水。

本实用新型的全部动力由各平车提供动力源。

Claims (8)

1.液压接力顶升式高楼消防桥，其特征在于，包括电梯舱、桥舱、多层伸缩折叠支柱、直立多层伸缩液压缸、平车，所述液压接力顶升式高楼消防桥首先利用一组直立的多层伸缩液压缸将桥舱顶升到一定高度，再由另一组多层伸缩液压缸组成的折叠式支柱接力顶升桥舱到指定高度后展开消防桥。

2.根据权利要求1所述的液压接力顶升式高楼消防桥，其特征在于，所述多层伸缩折叠支柱包括M节伸缩折叠支柱，其中的每一节伸缩折叠支柱是由N层液压伸缩缸组成，每两节伸缩折叠支柱之间通过抱箍合页固定连接，每两节伸缩折叠支柱之间内部设有定位装置，每两节伸缩折叠支柱之间连接固定有折叠缸。

3.根据权利要求1所述的液压接力顶升式高楼消防桥，其特征在于，所述桥舱内安装有连杆式消防桥，包括连杆式桥架的固定和伸缩装置、连杆式桥架、可伸缩桥板、夹紧缸、夹紧爪，连杆式桥架的固定和伸缩装置安装在桥舱内，连杆式桥架安装固定在连杆式桥架的固定和伸缩装置上，桥架上铺设有鳞片式的可伸缩桥板，桥架前端固定有夹紧缸，夹紧缸前面安装有夹紧爪。

4.根据权利要求1所述的液压接力顶升式高楼消防桥，其特征在于，所述电梯舱包括电梯箱及其升降***，电梯箱就是一个可供人乘坐的箱体，电梯升降***包括电梯舱升降绳缆卷筒、电梯舱升降绳缆导向轮、电梯舱升降绳缆、电梯舱升降绳缆滑轮、电梯舱锚固脚、电梯舱升降绳缆导孔、电梯舱升降绳缆连接环四组电梯舱升降绳缆滑轮安装在桥舱的底部四角，电梯舱升降绳缆连接环安装在电梯箱壁上，电梯舱升降绳缆导孔设在电梯箱内，电梯舱升降绳缆卷筒和电梯舱升降绳缆导向轮固定在平车四上，电梯舱升降绳缆卷筒与平车四上的动力舱接通，四根电梯舱升降绳缆绕过电梯舱升降绳缆滑轮，一端向下连到电梯舱升降绳缆连接环上，另一端向下穿过电梯舱升降绳缆导孔，绕过电梯舱升降绳缆导向轮，连接到电梯舱升降绳缆卷筒上，电梯舱锚固脚固定在平车四上，当电梯箱置于平车四上时是由电梯舱锚固脚固定的。

5.根据权利要求2所述的液压接力顶升式高楼消防桥，其特征在于，所述N层液压伸缩缸包括折叠支柱活塞杆、折叠支柱中缸、折叠支柱外缸。

6.根据权利要求2所述的液压接力顶升式高楼消防桥，其特征在于，所述抱箍合页包括上节抱箍合页、下节抱箍合页、折叠缸固定架、合页轴，上节抱箍合页固定在上一节折叠支柱外缸的末端，下节抱箍合页固定在下一节折叠支柱活塞杆的顶端，两个抱箍合页由合页轴连接，折叠缸固定架固定在下节抱箍合页的底部。

7.根据权利要求2所述的液压接力顶升式高楼消防桥，其特征在于，所述定位装置包括支柱定位块、活塞定位销、定位缸，支柱定位块固定于上一节折叠支柱外缸的内部底端，支柱定位块与下一节折叠支柱活塞杆顶端内部连接处设有定位缸，定位缸内设置有活塞定位销。

8.根据权利要求2所述的液压接力顶升式高楼消防桥，其特征在于，所述折叠缸包括支柱外缸支持箍、折叠缸缸体、折叠缸活塞，折叠缸活塞通过支柱外缸支持箍与上一节折叠支柱外缸连接固定，折叠缸缸体安装在下一节折叠支柱活塞杆上的下节抱箍合页折叠缸固定架上。