CN203937564U - 用于厢式货车中的物品固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于厢式货车中的物品固定装置，包括：挡杆，其数目为一个或多个；成对设置的插座体，每个所述插座体上设有用于所述挡杆的端部***的插位槽，且至少有一根挡杆的两端通过所述插位槽连接有所述插座体；连接件，其设置在所述插座体的一个表面上，该表面与设有所述插位槽的表面背向设置。本实用新型提供的物品固定装置能够固定物品相对于放置空间的位置，有效保证物品在运输过程中的完整。

Description

用于厢式货车中的物品固定装置

技术领域

本实用新型涉及物品的固定装置领域，尤指一种用于移动运输时厢式货车中的物品固定装置。

背景技术

在长途运输时，多用集装箱或具有集装箱功能的大型厢式货车对物品进行集中装载和运输。例如，空路运输、海路运输，以及陆路运输中，集装箱运输都是常用的运输方式。特别是近年来日益壮大的快递行业，也近乎完全依赖于集装箱运输。

虽然集装箱运输是惯用的运输方式，但在实际的运输过程中，仍然存在许多问题。例如，集装箱内的物品多为多个或成批叠加放置，由于无法保证多个物品叠加的长度尺寸恰好与集装箱的箱体长度或宽度齐平，从而无法有效保证物品在运输过程中的位置的固定。因为运输过程中的颠簸无法避免，所以当物品的尺寸小于集装箱的箱体尺寸且并未对物品相对于集装箱进行固定时，物品极容易因颠簸而在集装箱内进行滑动或滚落，可能造成物品的损坏，特别是当物品为易碎品时，将造成较大的损失。尤其是现在的快递行业在运输中造成的物品损坏，极容易因责任问题引起买方和卖方之间的矛盾。

现有技术中并未提出解决上述问题的有效方法。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于厢式货车中的物品固定装置，能够固定物品相对于放置空间的位置，有效保证物品在运输过程中的完整。

本实用新型提供的技术方案如下：

挡杆，其数目为一个或多个；

成对设置的插座体，每个所述插座体上设有用于所述挡杆的端部***的插位槽，且至少有一根挡杆的两端通过所述插位槽连接有所述插座体；

连接件，其设置在所述插座体的一个表面上，该表面与设有所述插位槽的表面背向设置。

进一步优选地，所述挡杆为伸缩杆。

进一步优选地，所述挡杆为两组，每组包括相互平行的多根挡杆，且两组的挡杆之间夹角为直角。

进一步优选地，进一步包括第三组挡杆，其包括多根与所述两组的挡杆的夹角为锐角的挡杆。

进一步优选地，所述挡杆的一个侧面上设置有缓冲层。

进一步优选地，所述缓冲层为泡沫塑料层。

进一步优选地，所述连接件为磁性吸附件或粘贴件。

进一步优选地，所述插位槽的一个或多个表面设置有开口及封闭该开口的活动门。

进一步优选地，所述插位槽处设置有用于锁定所述挡杆的位置的锁定件。

进一步优选地，所述锁定件为封志或扣合式结构的锁定件。

通过本实用新型提供的一种用于厢式货车中的物品固定装置，能够带来以下至少一种有益效果：

1.能够固定物品相对于放置空间的位置，有效保证物品在运输过程中的完整。实际使用中的集装箱箱体侧面或其他具有集装箱功能的大型箱体的侧面分布有条形凹槽的情况，也有箱体侧面为平面的情况。为了使物品固定装置同时适用于上述两种箱体，尤其是侧面为平面的箱体，本实用新型的实施例提出了一种物品固定装置，其包括：数目为一个或多个的挡杆；成对设置的插座体，每个插座体上设有用于挡杆的端部***的插位槽，且至少有一根挡杆的两端通过插位槽连接有插座体；连接件，其设置在插座体的一个表面上，该表面与插座体上设有插位槽的表面背向设置。具体地，插座体通过连接件(磁性吸附件或粘贴件)与箱体的侧面表面连接，从而将插座体设置于箱体上。一般需要成对设置插座体，可设置一对或多对，挡杆的两端通过***插座体上的插位槽与插座体连接，进而设置于箱体上。当物品堆放好后，找到最外侧物品的外缘位置所对应的箱体侧面的位置，并在该位置处设置一对或多对插座体，之后设置挡杆，由于插座体固定于箱体上，这样挡杆的位置也就可以固定。固定的挡杆与箱体的其他表面之间可形成固定的空间，物品位于该固定的空间内，实现对物品的位置的固定作用。

2.进一步提高固定效果。本实用新型的实施例中，通过将挡杆设置为多组，其中两组的挡杆之间夹角为直角，且该两组中每组的多根挡杆相互平行；在此基础上，进一步设置与上述两组挡杆的夹角为锐角的多根挡杆。多组挡杆的结构能够提高挡杆的承载力，尤其是对质量较大的物品能够起到更好的位置固定作用。

3.扩大适用范围。本实用新型的实施例中的挡杆选用伸缩杆，可适用于不同尺寸的集装箱体，扩大适用范围。

4.对物品进行缓冲保护。本实用新型的优选实施例可在挡杆的一个侧面(在使用时朝向物品的侧面)上设置缓冲层，这样可在物品叠加放置后仍与挡杆之间有较小的间距时，可对物品进行进一步的缓冲固定，同时在此种情况下，物品由于路途的颠簸带来滑动，缓冲层可对滑动中的物品进行缓冲保护。

5.通过对挡杆的锁定进一步提高固定效果。本实用新型的优选实施例中，在插位槽处设置锁定件，当挡杆***插位槽后，通过锁定件对挡杆的位置进行锁定，有效保证在运输过程中挡杆不会从插位槽中掉出，从而可稳定地对物品进行位置的固定，进一步提高对物品的固定效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的一种实施例的局部结构示意图。

附图标号说明：

1-挡杆；2-插座体；201-插位槽；3-连接件。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

在本实用新型的一个实施例中，参照图1，图2，用于厢式货车中的物品固定装置包括：数目为一个或多个的挡杆1；成对设置的插座体2，每个插座体上设有用于挡杆的端部***的插位槽201，且至少有一根挡杆的两端通过插位槽连接有插座体；连接件3，其设置在插座体的一个表面上，该表面与插座体上设有插位槽的表面背向设置。具体地，插座体2通过连接件3(磁性吸附件或粘贴件)与箱体的侧面表面连接，从而将插座体设置于箱体上。一般需要成对设置插座体2，可设置一对或多对，挡杆1的两端通过***插座体2上的插位槽201与插座体2连接，进而设置于箱体上。当物品堆放好后，找到最外侧物品的外缘位置所对应的箱体侧面的位置，并在该位置处设置一对或多对插座体，之后设置挡杆，由于插座体固定于箱体上，这样挡杆的位置也就可以固定。固定的挡杆与箱体的其他表面之间可形成固定的空间，物品位于该固定的空间内，实现对物品的位置的固定作用。

优选地，挡杆为伸缩杆，可适用于不同尺寸的集装箱体，扩大适用范围。

优选地，挡杆为两组，每组包括相互平行的多根挡杆，且两组的挡杆之间夹角为直角。例如，可在横向和竖向分设一组挡杆，两组挡杆的夹角为直角，可在横向挡杆的两端设置插座体；为了更加稳定，也可在竖向挡杆的两端设置插座体；两组挡杆的夹角为直角，使得这种组合挡杆的结构更加稳固，承载力更强，对质量较大的物品能够起到更好的位置固定作用。更优选地，进一步包括第三组挡杆，其包括多根与上述两组挡杆(夹角为直角的两组挡杆)的夹角为锐角的挡杆，能够更进一步稳固组合挡杆的结构，增加承载力，更好地固定物品的位置。

优选地，由于在具体使用时，当物品叠加放置的最外边缘的位置与物品固定装置仍存在较小间距时，在运输过程中，物品由于颠簸仍有可能造成与物品固定装置发生碰撞，为了有效保护物品在此种情况下的完整，在挡杆的一个侧面(在使用时朝向物品的侧面)上设置缓冲层，这样可对物品进行进一步的缓冲固定，同时在此种情况下，物品由于路途的颠簸带来滑动，缓冲层可对滑动中的物品进行缓冲保护。更优选地，缓冲层为泡沫塑料层，由于泡沫塑料的结构硬度较低，不会对碰撞时的物品造成较大的冲击力，所以更能够较好地保护物品。

优选地，连接件为磁性吸附件或粘贴件。由于集装箱体多由金属材料制成，连接件设为磁性吸附件可便于将插座体直接通过磁性吸附于集装箱体上，且稳定度较好。也可通过粘贴件将插座体与集装箱体连接，例如玻璃胶或固体胶等，便于操作使用，同时稳定度也较好。

优选地，插位槽的一个或多个表面设置有开口及封闭该开口的活动门，该表面是开口闭合后与挡杆接触的表面。当最初使用时，可打开开口，***挡杆，之后再通过活动门关闭该开口。开口的设置能够使挡杆易于插位槽中，特别是当挡杆的两端都需要***插座体中，且挡杆的长度为固定长度的情况，更便于操作。

优选地，插位槽处设置有用于锁定挡杆位置的锁定件。当挡杆***插位槽后，通过锁定件对挡杆的位置进行锁定，有效保证在运输过程中挡杆不会从插位槽中掉出，从而可稳定地对物品进行位置的固定，进一步提高对物品的固定效果。更优选地，锁定件为封志或扣合式结构的锁定件。封志可以为一次性使用的环状锁定件，便于操作；扣合式的锁定件可为在插位槽处通过弹簧结构连接的扣合板实现，当***挡杆后，扣下扣合板，扣合板通过弹簧结构的弹力产生对挡杆的压力，使得挡杆的位置被锁定。

在本实用新型的一个优选实施例中，物品固定装置包括可伸缩的挡杆，其数目为三组，其中两组中的每组包括相互平行的多根挡杆，且两组的挡杆之间夹角为直角；第三组挡杆，其包括多根与上述两组的挡杆的夹角为锐角的挡杆。且挡杆在使用时朝向物品的侧面上设置有泡沫塑料层，以起到缓冲作用。物品固定装置还进一步包括成对设置的插座体和粘贴式的连接件，其中，每个插座体上设有用于挡杆的端部***的插位槽，且至少有一根挡杆的两端通过插位槽连接有插座体；粘贴式的连接件，其设置在插座体的一个表面上，该表面与设有插位槽的表面背向设置。插位槽的一个或多个表面设置有开口及封闭该开口的活动门；同时，插位槽处设置有用于锁定挡杆位置的锁定件，该锁定件为扣合式结构。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于厢式货车中的物品固定装置，其特征在于，包括：

挡杆，其数目为一个或多个；

成对设置的插座体，每个所述插座体上设有用于所述挡杆的端部***的插位槽，且至少有一根挡杆的两端通过所述插位槽连接有所述插座体；

连接件，其设置在所述插座体的一个表面上，用于将所述插座体连接到所述厢式货车上。

2.根据权利要求1所述的用于厢式货车中的物品固定装置，其特征在于：

所述挡杆为伸缩杆。

3.根据权利要求1所述的用于厢式货车中的物品固定装置，其特征在于：

所述挡杆为两组，每组包括相互平行的多根挡杆，且两组的挡杆之间夹角为直角。

4.根据权利要求3所述的用于厢式货车中的物品固定装置，其特征在于：

进一步包括第三组挡杆，其包括多根与所述两组的挡杆的夹角为锐角的挡杆。

5.根据权利要求1-4任一项所述的用于厢式货车中的物品固定装置，其特征在于：

所述挡杆的一个侧面上设置有缓冲层。

6.根据权利要求5所述的用于厢式货车中的物品固定装置，其特征在于：

所述缓冲层为泡沫塑料层。

7.根据权利要求1-4任一项所述的用于厢式货车中的物品固定装置，其特征在于：

所述连接件为磁性吸附件或粘贴件。

8.根据权利要求1-4任一项所述的用于厢式货车中的物品固定装置，其特征在于：

所述插位槽的一个或多个表面设置有开口及封闭该开口的活动门。

9.根据权利要求1-4任一项所述的用于厢式货车中的物品固定装置，其特征在于：

所述插位槽处设置有用于锁定所述挡杆的位置的锁定件。

10.根据权利要求9所述的用于厢式货车中的物品固定装置，其特征在于：

所述锁定件为封志或扣合式结构的锁定件。