CN203932148U - 柴油发电机启动电源 - Google Patents
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Abstract
一种柴油发电机启动电源,包括电池壳,电池壳的开口处固定连接有电池盖,电池壳内固定安装有单体模块和电池管理器,单体模块通过2P连接器和/或4P连接器串并联,单体模块与电池管理器电连接;电池壳的侧壁开有充电口和放电口,充电口和放电口的开设位置与电池管理器相对应;电池壳的侧壁固定安装有显示屏和红光报警器,显示屏和红光报警器与电池管理器相连。电池壳内固定安装有内挡板,单体模块和电池管理器分别位于内挡板的两侧,电池管理器边缘开有固定孔,电池管理器通过固定孔与电池壳固定相连。电池壳的侧壁开有活动把手安装孔,活动把手安装孔处的电池壳侧壁外面固定安装有活动把手。电池壳的侧壁开有红光报警器安装孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种启动电源,尤其涉及一种柴油发电机启动电源。
背景技术
目前,柴油发电机启动电源大部分为铅酸电池,铅酸蓄电池在使用过程中常有溢酸、渗酸及气体酸雾逸出现象,不仅腐蚀设备,而且污染空气,对城市环境危害极大。而且,铅酸电池还具有高污染、无法瞬间提供大电流(特别是在气温低的情况下)、启动次数少等缺点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种锂离子系列的柴油发电机启动电源。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种柴油发电机启动电源,包括电池壳,电池壳带有开口,电池壳的开口处固定连接有电池盖,其特征是:电池壳内固定安装有单体模块和电池管理器,单体模块通过2P连接器和/或4P连接器串并联,单体模块与电池管理器电连接;电池壳的侧壁开有充电口和放电口,充电口和放电口的开设位置与电池管理器相对应;电池壳的侧壁固定安装有显示屏和红光报警器,显示屏和红光报警器与电池管理器相连。
根据所述的柴油发电机启动电源,其特征是:所述放电口的数量为一个或两个。
根据所述的柴油发电机启动电源,其特征是:所述电池壳内固定安装有内挡板,所述单体模块和所述电池管理器分别位于内挡板的两侧,电池管理器边缘开有固定孔,电池管理器通过固定孔与电池壳固定相连。
根据所述的柴油发电机启动电源,其特征是:所述电池壳的侧壁开有活动把手安装孔,活动把手安装孔处的电池壳侧壁外面固定安装有活动把手。
根据所述的柴油发电机启动电源,其特征是:所述电池壳的侧壁开有红光报警器安装孔,所述红光报警器固定安装在红光报警器安装孔处的电池壳侧壁外面。
本实用新型解决了以铅酸电池作为柴油发电机启动电源的缺点,结构简单、组合合理,容易实现自动化生产。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为图1去掉电池盖后的结构示意图。
图3为单体模块组合结构示意图。
图4为电池管理器的立体结构示意图。
图5为电池管理器的正视结构示意图。
图6为电池壳的结构示意图。
图7为电池盖的结构示意图。
图8为内挡板的结构示意图。
图9为红光报警器的结构示意图。
图10为显示屏的结构示意图。
图11为2P连接器的结构示意图。
图12为4P连接器的结构示意图。
图13为单体模块的结构示意图。
附图中:1、电池盖;2、电池壳;3、显示屏;4、红光报警器;5、放电口;6、充电口;7、活动把手;8、单体模块;9、4P连接器;10、2P连接器;11、电池管理器;12、固定孔;13、红光报警器安装孔;14、内挡板;15、活动把手安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述:
一种柴油发电机启动电源,如图1至图13所示,包括电池壳2,电池壳2带有开口,电池壳2的开口处固定连接有电池盖1,电池壳2内固定安装有单体模块8和电池管理器11,电池管理***11对电源放电没有保护,仅提供信号提示,单体模块8通过2P连接器10和/或4P连接器9串并联,单体模块8与电池管理器11电连接;电池壳2的侧壁开有充电口6和放电口5,充电口6和放电口5的开设位置与电池管理器11相对应;电池壳2的侧壁固定安装有显示屏3和红光报警器4,显示屏3和红光报警器4与电池管理器11相连。
在本实施例中,所述放电口5的数量为一个或两个,当放电电流大时采用2个放电口5,当充电电流小时,采用1个充电口6。所述电池壳2内固定安装有内挡板14,所述单体模块8和所述电池管理器11分别位于内挡板14的两侧,电池管理器11边缘开有固定孔12,电池管理器11通过固定孔12与电池壳2固定相连。所述电池壳2的侧壁开有活动把手安装孔15,活动把手安装孔15处的电池壳2侧壁外面固定安装有活动把手7。所述电池壳2的侧壁开有红光报警器安装孔13,所述红光报警器4固定安装在红光报警器安装孔13处的电池壳2侧壁外面。
本实用新型包括电池盖、电池壳、显示屏、单体模块、电池管理器和红光报警器,电池壳上留有放电口、充电口、红光报警器安装孔和活动把手安装孔,电池管理器上留有固定孔,单体模块通过2P连接器与4P连接器进行串并联,内挡板将单体模块固定在电池壳内,红光报警器安装在电池壳上,当单体模块达到过放电时,红光报警器开始报警,提示用户充电。
在本实用新型中,单体模块采用先并后串的模式进行组合。电池管理器对电源放电没有保护功能,仅提供信号提示。单体模块的外壳采用阻燃ABS材料,具有抗冲击能力强、电绝缘性较好的优点,并且几乎不受温度、湿度和频率的影响,可在大多数环境下使用。电池壳与电池盖采用SPCC冷轧钢制作,机械性能折弯180度不开裂,表面无裂纹、无擦伤、无不同晶体。2P连接器和4P连接器采用紫铜编织网镀锡的形式,既保证了过流效果,又不容易生锈。
在本实用新型中,单体模块安装于电池壳内,内挡板将单体模块组合固定在电池壳内,电池管理器对每串电池进行监控,电池管理器对放电仅进行监控,对充电既监控又控制,电池管理器将信息传递到显示屏,用户根据显示屏进行对电源控制。上述结构简单易行,易于实现自动化生产。
本实用新型设计巧妙,电池组组合方式合理灵活、便于操作,符合柴油发电机启动电源的基本要求。适用于交通、道路照明、农业、牧业、种植、养殖业、旅游业、广告业、服务业、山区、林区、铁路、石油、部队边防哨所、通讯中继站、公路和铁路信号站、地质勘探和野外考察工作站及其它用电不便地区。
Claims (5)
1.一种柴油发电机启动电源,包括电池壳(2),电池壳(2)带有开口,电池壳(2)的开口处固定连接有电池盖(1),其特征是:电池壳(2)内固定安装有单体模块(8)和电池管理器(11),单体模块(8)通过2P连接器(10)和/或4P连接器(9)串并联,单体模块(8)与电池管理器(11)电连接;电池壳(2)的侧壁开有充电口(6)和放电口(5),充电口(6)和放电口(5)的开设位置与电池管理器(11)相对应;电池壳(2)的侧壁固定安装有显示屏(3)和红光报警器(4),显示屏(3)和红光报警器(4)与电池管理器(11)相连。
2.根据权利要求1所述的柴油发电机启动电源,其特征是:所述放电口(5)的数量为一个或两个。
3.根据权利要求2所述的柴油发电机启动电源,其特征是:所述电池壳(2)内固定安装有内挡板(14),所述单体模块(8)和所述电池管理器(11)分别位于内挡板(14)的两侧,电池管理器(11)边缘开有固定孔(12),电池管理器(11)通过固定孔(12)与电池壳(2)固定相连。
4.根据权利要求3所述的柴油发电机启动电源,其特征是:所述电池壳(2)的侧壁开有活动把手安装孔(15),活动把手安装孔(15)处的电池壳(2)侧壁外面固定安装有活动把手(7)。
5.根据权利要求4所述的柴油发电机启动电源,其特征是:所述电池壳(2)的侧壁开有红光报警器安装孔(13),所述红光报警器(4)固定安装在红光报警器安装孔(13)处的电池壳(2)侧壁外面。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104882923A (zh) * | 2015-05-11 | 2015-09-02 | 宋增荣 | 一种柴油机专用启动电源 |
CN106935753A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-07-07 | 东风商用车有限公司 | 一种汽车锂离子起动电源及其装配方法 |
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2014
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