CN203926415U - 一种油气润滑辊系用轴承座密封机构 - Google Patents
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Abstract
一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，设置于轴与轴套连接处，包括依次设置的片状机械密封构件和骨架密封构件，所述的片状机械密封构件设置于骨架密封构件的外侧，所述的骨架密封构件为双唇口骨架密封件，在所述的骨架密封构件靠近轴套一侧开设有用于调节存油腔压力的阻尼孔，所述阻尼孔联通油腔室与外界。根据本实用新型的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，通过对双唇口骨架密封的改进及安装方法的改换，提高了轴承的密封性和防尘能力，使得骨架油封的使用寿命延长，且改进后的骨架油封可在生产加工时允许更大的过盈量，从而降低了生产加工的精度要求，阻尼孔的设置使得油腔的压力得以动态微调，保证轴承的正常运转。
Description
技术领域
本实用新型涉及冶金设备连铸机领域，具体涉及一种油气润滑辊系用轴承座密封机构。
背景技术
连铸机是将液态钢水转变成固态铸坯的设备，高温钢水在连铸机的结晶器中初步形成坯壳，然后通过扇形段的冷却和牵引，坯壳逐步长大直至完全凝固成板坯后输出。因为轴承工作在高温、蒸汽、粉尘的恶劣环境中，所以润滑非常重要。一般来说，连铸辊轴承的润滑有脂润滑和油气润滑两种方式，其中油气润滑因为耗油少、环境污染小的优势，在连铸机上的应用越来越广泛。
现有技术中的扇形段连铸辊轴承润滑采用油气润滑方式。其原理是，运用连续流动的压缩空气将间歇供给的稀油以涡流状的液态油滴(油气混合物)沿着管壁输送至轴承座内，使轴承滚动体表面形成一层保护油膜，从而为轴承提供润滑保护。因为是间隙性给油，润滑油又是稀油，所以轴承座腔内必须保持一定的正压，理论要求在0.3～0.5bar之间。如果压力太小，轴承座内存油量不够，润滑油膜难以形成，润滑效果欠佳，就会影响轴承使用寿命；如果压力太大，轴承座内存油量太大，就会增加铸机阻力，诱发滞坯、驱动辊跳电的故障，造成异常停机。因此，该压力既要保证合理的存油量，又要及时排出旧油，保持轴承座内压力稳定在合理的范围内。
现有技术存在的问题：连铸辊包括三个轴承座和两段分节辊。其密封机构主要由单唇口骨架密封和机械密封两部分组成。机械密封安装在轴颈的轴套上，主要用于防尘，气流和有一定压力的液体可以排出。骨架密封安装在轴套和轴承座之间，骨架密封的唇口朝外，外圈的宽面与轴承座的内壁靠过盈量保证密封，内圈唇口与轴颈接触，靠唇口的硬度来保证与轴颈的密封压力。
在实际工作中，油气混合物通过给油点进入轴承运行空间，靠骨架密封的背压，在存油腔中存油和集聚气体。当油液集聚到一定压力时，油气推开骨架密封的内圈。存油腔内具有正压力，这一方面是为了保证一定的存油量，因为只有保证足够的存油，才能在滚动体的表面形成油膜；另一方面是防止带有一定压力的二冷水和二冷气及铸机内的蒸汽等浸入轴承运行空间。为了使腔内的压力维持在0.3～0.5bar之间，唇口骨架密封唇口的硬度既不能太大，也不能太小。如硬度太大，在使用的初期，密封背压太高，存油腔的油和气排不出去，造成辊子堵转；硬度太小，因为唇口密封的材质基本为橡胶类，在高温的使用环境中，很容易老化变形，使用不久就会因为老化收缩，失去密封作用，从而引起以下一系列问题：一是存油量不足，导致轴承油难以形成，出现润滑不良，进而形成卡死、滚动体脱落等故障；二是铸机内的蒸汽携带者金属粉尘和化学颗粒趁虚而入，造成轴承腐蚀和卡死；三是二冷水水流透过机械密封和唇封进入轴承腔内，造成油液乳化，致使润滑实效。
专利申请号为201120131752.3，专利名称为“连铸机扇形段风动压油式油气润滑***检测装置”是一种对连铸机扇形段油管、分配器及密排辊等油气润滑***进行润滑效果检测装置。与本实用新型在项目的定位、结构与功能上均不同。
实用新型内容
为解决以上问题，本实用新型提供了一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，其技术方案具体如下：
一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，设置于轴与轴套连接处，其特征在于：
所述的密封机构包括依次设置的片状机械密封构件和骨架密封构件，
所述的片状机械密封构件设置于骨架密封构件的外侧，
所述的骨架密封构件为双唇口骨架密封件，
在所述的骨架密封构件靠近轴套一侧开设有用于调节存油腔压力的阻尼孔，
所述阻尼孔联通油腔室与外界。
根据本实用新型的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，其特征在于：所述的双唇口骨架密封件的唇口设置于轴侧。
根据本实用新型的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，其特征在于：所述的用于调节存油腔压力的阻尼孔平行于轴向开设。
根据本实用新型的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，其特征在于：所述的阻尼孔直径为2mm-5mm。
根据本实用新型的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，其特征在于：
所述的双唇口骨架密封件由外密封圈、内密封圈以及镶合于外密封圈和内密封圈之间的油封体构成，
所述的唇口包括主唇及副唇，
所述的主唇呈斜楔形设置于内侧，
所述的副唇与轴套呈5°-25°夹角设置于外侧。
本实用新型的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，减少了骨架密封变形收缩对密封效果的影响，既保证了微正压的稳定，又降低了对材质的要求，从而保证了轴承润滑效果，提高了连铸辊的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1为双唇口骨架密封；2为机械密封；3为轴套；4为轴轴承的滚动体；5为辊颈；6为轴承座；7为油气孔；8为存油腔；9为阻尼孔；10为副唇口；11为主唇口。
具体实施方式
下面，根据说明书附图和具体实施方式对本实用新型的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构作进一步具体说明。
如图1所示的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，包括双唇口骨架密封(1)、机械密封(2)以及密封机构的***环境油气孔(7)、存油腔(8)及***部件轴套(3)、轴轴承的滚动体(4)、辊颈(5)、轴承座(6)；双唇口骨架密封(1)唇口朝内，安装在轴和轴套之间，轴套安装在辊颈(5)上，双唇口骨架密封唇口与轴套的表面只保留密封功能，不再具备油气排出功能，油气则在集聚到一定压力后通过骨架密封上的阻尼孔排出，通过调节阻尼孔的大小可调节存油腔的压力，保证轴承的正常运转。
具体地，所述的密封机构包括依次设置的片状机械密封构件和骨架密封构件，
所述的片状机械密封构件设置于骨架密封构件的外侧，
所述的骨架密封构件为双唇口骨架密封件，
在所述的骨架密封构件靠近轴套一侧开设有用于调节存油腔压力的阻尼孔，
所述阻尼孔联通油腔室与外界；
进一步，所述的双唇口骨架密封件的唇口设置于轴侧；
进一步，所述的用于调节存油腔压力的阻尼孔平行于轴向开设；
进一步，所述的阻尼孔直径为2mm-5mm；
进一步，所述的双唇口骨架密封件由外密封圈、内密封圈以及镶合于外密封圈和内密封圈之间的油封体构成，所述的唇口包括主唇及副唇，所述的主唇呈斜楔形设置于内侧，所述的副唇与轴套呈5°-25°夹角设置于外侧。
本实用新型的技术要点在于：一、骨架密封上在合适的位置开设阻尼孔，阻尼孔的直径在2～5mm之间，通过阻尼孔保证存油量，排出多余的润滑油和驱动空气，阻尼孔的工作效果基本不受骨架密封老化的影响，实现润滑腔微正压的持久稳定；二、骨架密封的唇口由原先的朝外安装改为朝内安装，在通过提高唇口硬度改善密封效果的同时，利用存油腔的正压力进一步提高密封效果；三、采用双唇口骨架密封，设置两道密封，因为无需考虑油气的排出，可加大安装的过盈量，降低了对轴套等加工精度的要求。
本实用新型的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构主要通过改变油气的排放方式，解决了轴承密封对油气润滑效果的影响。使用本技术后，油气混合物通过输油管路到达轴承座内，在轴承座腔内形成0.3～0.5bar的正压，保证轴承滚动体表面形成保护油膜，当压力超出需求时，油气通过本实用新型的阻尼孔向外部泄压，从而保证存油腔油量、压力的稳定和新油的不断补充，达到保持轴承润滑良好的效果。由于安装时密封唇口向内安装，提高了轴承的密封性和防尘能力，同时具有当密封唇口产生磨损的情况下，又能自动在轴承腔的正压力作用下，使唇口向外张开，补上因唇口磨损产生的间隙，进一步提高轴承的密封性和防尘能力。本实用新型结构简单、投资少、效果良好，很好地运用密封和轴承腔内压力的关系，既具有保护轴承滚动体润滑的功能，又能有效防止渣子和蒸汽、水侵入。
Claims (5)
1.一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，设置于轴与轴套连接处，其特征在于：
所述的密封机构包括依次设置的片状机械密封构件和骨架密封构件，
所述的片状机械密封构件设置于骨架密封构件的外侧，
所述的骨架密封构件为双唇口骨架密封件，
在所述的骨架密封构件靠近轴套一侧开设有用于调节存油腔压力的阻尼孔，
所述阻尼孔联通油腔室与外界。
2.根据权利要求1所述的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，其特征在于：所述的双唇口骨架密封件的唇口设置于轴侧。
3.根据权利要求1所述的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，其特征在于：所述的用于调节存油腔压力的阻尼孔平行于轴向开设。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，其特征在于：所述的阻尼孔直径为2mm-5mm。
5.根据权利要求1所述的一种油气润滑辊系用轴承座密封机构，其特征在于：
所述的双唇口骨架密封件由外密封圈、内密封圈以及镶合于外密封圈和内密封圈之间的油封体构成，
所述的唇口包括主唇及副唇，
所述的主唇呈斜楔形设置于内侧，
所述的副唇与轴套呈5°-25°夹角设置于外侧。
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