CN203925765U - 一种双缸发动机缸头盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双缸发动机缸头盖，包括带有四个气门室盖孔和摇臂轴孔的缸头盖本体，在所述缸头盖本体的内壁，且沿中心线横向设置有由凸轮安装座A、凸轮安装座B、凸轮安装座C和凸轮安装座D构成的凸轮轴安装孔，所述凸轮安装座A和凸轮安装座D设置在缸头盖本体内壁的两侧，所述凸轮安装B和凸轮安装座C设置在缸头盖本体内壁的中心，在所述凸轮安装座B和凸轮安装座C上设置有油槽，在所述油槽内设置有与摇臂轴孔相通的油道。本实用新型具有结构设计巧妙、制造简单的优点，采用它能够同时对摇臂和凸轮轴进行润滑，防止磨损，降低了异响，提高了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双缸发动机，特别是一种双缸发动机缸头盖。
背景技术
发动机缸头盖的主要功用是封闭气缸头上部，并与气缸头一起形成行腔，缸头盖上通常有气门室盖孔，以及安装螺栓孔。现有摩托车发动机缸头上的凸轮轴孔都安装在了缸头与缸头盖之间，缸头与缸头盖一体加工，这主要是在单缸发动机上有应用，即头盖上只有两个气门室盖，同时气门摇臂轴也只有两个，机油从凸轮轴的侧端面进入凸轮轴，对凸轮轴进行润滑，同时，摇臂轴的润滑是靠凸轮轴的飞溅的机油渗到摇臂轴，从而对摇臂轴进行润滑，润滑效果不佳。并且，由于凸轮轴安装座与盖体为分体式设置，缸头、缸盖和缸体之间的连接是通过设置在凸轮轴安装座上的螺栓连接孔进行螺栓连接，这样容易使凸轮轴孔发生变性，导致磨损加大，发生异响。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种同时能够对凸轮和摇臂进行润滑的双缸发动机缸头盖。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种双缸发动机缸头盖，包括带有四个气门室盖孔和摇臂轴孔的缸头盖本体，在所述缸头盖本体的内壁，且沿中心线横向设置有由凸轮安装座A、凸轮安装座B、凸轮安装座C和凸轮安装座D构成的凸轮轴安装孔，所述凸轮安装座A和凸轮安装座D设置在缸头盖本体内壁的两侧，所述凸轮安装B和凸轮安装座C设置在缸头盖本体内壁的中心，在所述凸轮安装座B和凸轮安装座C上设置有油槽，在所述油槽内设置有与摇臂轴孔相通的油道。
为了防止异响的产生，所述凸轮安装座A、凸轮安装座B、凸轮安装座C和凸轮安装座D与缸头盖本体为一体设置。
为了方便缸头盖与缸体和凸轮轴孔之间的连接，在所述凸轮安装座B和凸轮安装座C的上端面均设置有一对螺栓过孔。
为了密封摇臂轴孔，在所述摇臂轴孔处设置有用于密封摇臂轴孔的L形摇臂轴孔固定板，所述摇臂轴孔固定板的一端与设置在缸头盖本体的外壁上的摇臂轴孔固定板螺栓安装孔连接。
为了安装定位密封盖，在所述凸轮轴安装座A和凸轮轴安装座D上设置有密封环槽。
为了固定凸轮轴，在所述凸轮轴安装座B和凸轮轴安装座C上均设置有卡子槽，所述卡子槽位于油槽的外侧。
为了固定摇臂轴，在所述的缸头盖本体的外壁两端分别设置有一对摇臂轴定位螺栓孔。
进一步，所述缸头盖本体的纵向截面为类三角形。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、制造简单的优点，采用它能够同时对摇臂和凸轮轴进行润滑，防止磨损，降低了异响，提高了使用寿命。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的后视图；
图3为图2中带凸轮轴的A-A剖视图；
图4为图2的B向图；
图5为图4的C-C剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1：如图1、2、3所示，一种双缸发动机缸头盖，包括带有四个气门室盖孔1和摇臂轴孔2的缸头盖本体3，其特征是：在所述缸头盖本体3的内壁，且沿中心线横向设置有由凸轮安装座A4、凸轮安装座B5、凸轮安装座C6和凸轮安装座D7构成的凸轮轴安装孔8，所述凸轮安装座A4和凸轮安装座D7设置在缸头盖本体3内壁的两侧，所述凸轮安装B5和凸轮安装座C6设置在缸头盖本体3内壁的中心，在所述凸轮安装座B5和凸轮安装座C6上设置有油槽9，在所述油槽9内设置有与摇臂轴孔2相通的油道10。
其中，所述凸轮安装座A4、凸轮安装座B5、凸轮安装座C6和凸轮安装座D7与缸头盖本体3为一体设置，这样做能够有效防止异响的产生。
进一步，在所述凸轮安装座B5和凸轮安装座C6的上端面均设置有一对螺栓过孔16，通过螺栓过孔16，能够将缸头盖与缸头以及凸轮轴孔进行紧固，防止产生异响。
进一步，如图4、5所示，在所述摇臂轴孔2处设置有用于密封摇臂轴孔2的L形摇臂轴孔固定板11，所述摇臂轴孔固定板11的一端与设置在缸头盖本体3的外壁上的摇臂轴孔固定板螺栓安装孔12连接，这样做能够很好的对摇臂轴孔进行密封，防止机油的泄露。
为了安装定位密封盖，在所述凸轮轴安装座A4和凸轮轴安装座D7上设置有密封环槽13，通过这样的设置，能够保证发动机的密封。
进一步，在所述凸轮轴安装座B5和凸轮轴安装座C6上均设置有卡子槽14，所述卡子槽14位于油槽9的外侧，通过卡子槽14的固定，能够防止凸轮轴出现左右摆动的现象，防止产生异响。
进一步，在所述的缸头盖本体3的外壁两端分别设置有一对摇臂轴定位螺栓孔15，这样做是为了固定摇臂轴，避免其在摇臂轴孔中转动。
其中，所述缸头盖本体3的纵向截面为类三角形，这样使得发动机的结构更加紧凑。
Claims (8)
1.一种双缸发动机缸头盖，包括带有四个气门室盖孔（1）和摇臂轴孔（2）的缸头盖本体（3），其特征是：在所述缸头盖本体（3）的内壁，且沿中心线横向设置有由凸轮安装座A（4）、凸轮安装座B（5）、凸轮安装座C（6）和凸轮安装座D（7）构成的凸轮轴安装孔（8），所述凸轮安装座A（4）和凸轮安装座D（7）设置在缸头盖本体（3）内壁的两侧，所述凸轮安装B（5）和凸轮安装座C（6）设置在缸头盖本体（3）内壁的中心，在所述凸轮安装座B（5）和凸轮安装座C（6）上设置有油槽（9），在所述油槽（9）内设置有与摇臂轴孔（2）相通的油道（10）。
2.如权利要求1所述的双缸发动机缸头盖，其特征是：所述凸轮安装座A（4）、凸轮安装座B（5）、凸轮安装座C（6）和凸轮安装座D（7）与缸头盖本体（3）为一体设置。
3.如权利要求2所述的双缸发动机缸头盖，其特征是：在所述凸轮安装座B（5）和凸轮安装座C（6）的上端面均设置有一对螺栓过孔（16）。
4.如权利要求3所述的双缸发动机缸头盖，其特征是：在所述摇臂轴孔（2）处设置有用于密封摇臂轴孔（2）的L形摇臂轴孔固定板（11），所述摇臂轴孔固定板（11）的一端与设置在缸头盖本体（3）的外壁上的摇臂轴孔固定板螺栓安装孔（12）连接。
5.如权利要求4所述的双缸发动机缸头盖，其特征是：在所述凸轮轴安装座A（4）和凸轮轴安装座D（7）上设置有密封环槽（13）。
6.如权利要求5所述的双缸发动机缸头盖，其特征是：在所述凸轮轴安装座B（5）和凸轮轴安装座C（6）上均设置有卡子槽（14），所述卡子槽（14）位于油槽（9）的外侧。
7.如权利要求6所述的双缸发动机缸头盖，其特征是：在所述的缸头盖本体（3）的外壁两端分别设置有一对摇臂轴定位螺栓孔（15）。
8.如权利要求7所述的发动机缸头盖，其特征是：所述缸头盖本体（3）的纵向截面为类三角形。
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| CN111173643A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-05-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 气缸盖罩及具有其的发动机 |
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