CN203921042U - 易拆装的电动车遮阳挡雨棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易拆装的电动车遮阳挡雨棚，包括前支架、两根后支架、两根横梁和遮布，所述前支架的下端与设置在所述电动车前端的前固定架连接，两根所述后支架的下端分别与设置在所述电动车后端两侧的后固定架连接，两根所述横梁的两端通过固定连接装置分别与所述前支架的上端和所述后支架的上端连接，所述遮布设置在两根所述横梁之间。本实用新型易拆装的电动车遮阳挡雨棚在需要使用时将其组装后即可以使用，再不需要使用时将其拆卸后，可以方便的收纳至电动车的坐垫下，占用空间小，轻便美观。

Description

易拆装的电动车遮阳挡雨棚

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳挡雨棚，尤其涉及一种易拆装的电动车遮阳挡雨棚。

背景技术

因为电动车的经济实惠被广泛的使用，但是使用较多的均为电动自行车，在雨天或者阳光距离时需要采用遮阳挡雨棚，现在世面的均为伞状的遮阳挡雨棚，该类遮阳挡雨棚体积较大，同时非常沉重，同时无法拆叠只能在关闭后悬挂在电动车旁边，占用较大的空间，且不美观。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种易拆装的电动车遮阳挡雨棚。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种易拆装的电动车遮阳挡雨棚，包括前支架、两根后支架、两根横梁和遮布，所述前支架的下端与设置在所述电动车前端的前固定架连接，两根所述后支架的下端分别与设置在所述电动车后端两侧的后固定架连接，两根所述横梁的两端通过固定连接装置分别与所述前支架的上端和所述后支架的上端连接，所述遮布设置在两根所述横梁之间。

具体地，所述前支架包括前连接杆和横支杆，所述前连接杆的两端通过所述固定连接装置分别与所述前固定架和所述横支杆的中端连接，所述横支杆包括两根“L”型的短杆，两根所述短杆通过所述固定连接装置连接。

具体地，所述固定连接装置包括固定片和回力弹簧，所述固定片通过转轴设置在待连接的一杆上，待连接的二杆上设置有连接凹槽，所述回力弹簧设置在所述固定片的第一端与所述一杆之间，所述固定片一端设置有可与所述连接凹槽卡接的凸块。

此结构便于连接和安装，连接时直接将一杆***二杆内，再通过固定片和回力弹簧将连接凹槽卡住即可以放置断开；在需要拆卸时，直接按下回力弹簧，将固定片与连接凹槽脱离，即可以拆卸。

具体地，所述后支架包括上杆、中杆和下杆，所述下杆的下端与所述后固定架连接，所述中杆的两端通过螺纹与所述下杆的上端和所述上杆的下端连接。

具体地，所述后固定架包括连接片和固定环，所述连接片的两端分别与所述电动车和所述固定环固定连接，所述下杆设置在所述固定环之间。

优选地，所述横梁为弧形碳纤维伸缩管。

具体地，所述遮布包括雨伞布和透明橡胶布，所述雨伞布和所述透明橡胶布固定连接，所述雨伞布和所述透明橡胶布的两侧均设置有固定粘接片，所述遮布通过所述固定粘接片与所述横梁连接，所述透明橡胶布设置在所述横梁的前端，所述雨伞布设置在所述横梁的中后端。

进一步，所述遮阳挡雨棚还包括两根横杆，两根所述横杆均设置在两根所述横梁之间，且分别位于所述雨伞布和所述透明橡胶布的连接处和所述遮布的后端。

横杆可以对遮布起支撑作用，能够有效的防止其塌陷。

具体地，所述横杆包括主杆和设置在所述主杆两端的挂钩和粘接布带。

连接时，直接将横杆两端的挂钩挂至横梁上，再用粘接布带将其与横梁缠绕固定。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型易拆装的电动车遮阳挡雨棚在需要使用时将其组装后即可以使用，再不需要使用时将其拆卸后，可以方便的收纳至电动车的坐垫下，占用空间小，轻便美观。

附图说明

图1是本实用新型所述易拆装的电动车遮阳挡雨棚的安装示意图；

图2是本实用新型所述易拆装的电动车遮阳挡雨棚的结构示意图；

图3是本实用新型所述前支架的结构示意图；

图4是本实用新型所述固定连接装置的结构示意图；

图5是本实用新型所述后支架的结构示意图；

图6是本实用新型所述后固定架的结构示意图；

图7是本实用新型所述遮布的结构示意图；

图8是本实用新型所述横杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，本实用新型易拆装的电动车遮阳挡雨棚，包括前支架1、两根后支架3、两根弧形碳纤维伸缩管横梁4和遮布5，前支架1的下端与设置在电动车1前端的前固定架12连接，两根后支架3的下端分别与设置在电动车1后端两侧的后固定架13连接，两根横梁4的两端通过固定连接装置7分别与前支架1的上端和后支架3的上端连接，遮布5设置在两根横梁4之间。

如图3所示，前支架1包括前连接杆22和横支杆21，前连接杆22的两端通过固定连接装置7分别与前固定架12和横支杆21的中端连接，横支杆21包括两根“L”型的短杆211，两根短杆211通过固定连接装置7连接。

如图4所示，固定连接装置7包括固定片73和回力弹簧71，固定片73通过转轴72设置在待连接的一杆75上，待连接的二杆76上设置有连接凹槽74，回力弹簧71设置在固定片73的第一端与一杆75之间，固定片73一端设置有可与连接凹槽74卡接的凸块。

如图5和图6所示，后支架3包括上杆31、中杆32和下杆33，下杆33的下端与后固定架13连接，中杆32的两端通过螺纹与下杆33的上端和上杆31的下端连接，后固定架13包括连接片131和固定环132，连接片131的两端分别与电动车1和固定环132固定连接，下杆33设置在固定环132之间。

如图7所示，遮布5包括雨伞布51和透明橡胶布52，雨伞布51和透明橡胶布52固定连接，雨伞布51和透明橡胶布52的两侧均设置有固定粘接片53，遮布5通过固定粘接片53与横梁4连接，透明橡胶布52设置在横梁4的前端，雨伞布51设置在横梁4的中后端。

如图2和图8所示，遮阳挡雨棚还包括两根横杆6，两根横杆6均设置在两根横梁4之间，且分别位于雨伞布51和透明橡胶布52的连接处和遮布5的后端，横杆6包括主杆61和设置在主杆61两端的挂钩62和粘接布带63。

本实用新型易拆装的电动车遮阳挡雨棚的工作原理如下：

在需要使用时，先将该遮阳挡雨棚的各个部件从电动车1坐垫下拿出，然后将前支架1的前连接杆22和后支架3的下杆33分别与电动车1车灯上方的前固定架12和电动车1后端的后固定架13固定，再将前支架1的两个短杆211连接后与该前连接杆22连接，然后依次将后支架3的中杆32和上杆31依次与下杆33连接，再将弧形碳纤维伸缩管横梁4拉开，将其两端与前支架1和后支架3连接后再将横杆6连接至横梁4之间，最后将遮布5粘接至已连接好的框架上，即可以正常使用；不需要使用时可以依次将其拆卸后放入坐垫下方。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种易拆装的电动车遮阳挡雨棚，其特征在于：包括前支架、两根后支架、两根横梁和遮布，所述前支架的下端与设置在所述电动车前端的前固定架连接，两根所述后支架的下端分别与设置在所述电动车后端两侧的后固定架连接，两根所述横梁的两端通过固定连接装置分别与所述前支架的上端和所述后支架的上端连接，所述遮布设置在两根所述横梁之间。

2.根据权利要求1所述的易拆装的电动车遮阳挡雨棚，其特征在于：所述前支架包括前连接杆和横支杆，所述前连接杆的两端通过所述固定连接装置分别与所述前固定架和所述横支杆的中端连接，所述横支杆包括两根“L”型的短杆，两根所述短杆通过所述固定连接装置连接。

3.根据权利要求1或2所述的易拆装的电动车遮阳挡雨棚，其特征在于：所述固定连接装置包括固定片和回力弹簧，所述固定片通过转轴设置在待连接的一杆上，待连接的二杆上设置有连接凹槽，所述回力弹簧设置在所述固定片的第一端与所述一杆之间，所述固定片一端设置有可与所述连接凹槽卡接的凸块。

4.根据权利要求1所述的易拆装的电动车遮阳挡雨棚，其特征在于：所述后支架包括上杆、中杆和下杆，所述下杆的下端与所述后固定架连接，所述中杆的两端通过螺纹与所述下杆的上端和所述上杆的下端连接。

5.根据权利要求4所述的易拆装的电动车遮阳挡雨棚，其特征在于：所述后固定架包括连接片和固定环，所述连接片的两端分别与所述电动车和所述固定环固定连接，所述下杆设置在所述固定环之间。

6.根据权利要求1所述的易拆装的电动车遮阳挡雨棚，其特征在于：所述横梁为弧形碳纤维伸缩管。

7.根据权利要求1所述的易拆装的电动车遮阳挡雨棚，其特征在于：所述遮布包括雨伞布和透明橡胶布，所述雨伞布和所述透明橡胶布固定连接，所述雨伞布和所述透明橡胶布的两侧均设置有固定粘接片，所述遮布通过所述固定粘接片与所述横梁连接，所述透明橡胶布设置在所述横梁的前端，所述雨伞布设置在所述横梁的中后端。

8.根据权利要求7所述的易拆装的电动车遮阳挡雨棚，其特征在于：还包括两根横杆，两根所述横杆均设置在两根所述横梁之间，且分别位于所述雨伞布和所述透明橡胶布的连接处和所述遮布的后端。

9.根据权利要求8所述的易拆装的电动车遮阳挡雨棚，其特征在于：所述横杆包括主杆和设置在所述主杆两端的挂钩和粘接布带。