CN203906616U - 一种辅助刹车摩擦盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种辅助刹车摩擦盘，安装在行走机构的杆件上进行辅助刹车，包括盘体和摩擦套，盘体包括盘状本体、安装部和连接部，安装部为筒状并固定在盘状本体上，安装部的筒壁上设置有两个安装孔，上述两个安装孔的圆心连线与筒壁垂直；连接部为环绕于盘状本体边部的凸沿，连接部与安装部位于盘状本体的同侧，安装部的外壁设置有齿状结构；摩擦套包括套体，套体与盘状本体通过连接部进行装配，套体远离盘状本体一面设有凸起结构，凸起结构由多个外径不同且同心设置的环状凸纹组成，从靠近盘状本体至远离盘状本体方向，各环状凸纹的厚度逐渐减小，且各环状凸纹远离盘状本体一端位于同一平面上。上述辅助刹车摩擦盘，其结构简单，刹车效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车技术领域，尤其涉及一种辅助刹车摩擦盘。
背景技术
通常的行走机构的刹车方法是将行走机构的行走轮抱死，使之不能转动，从而使行走机构停止运动。当行走机构在湿滑表面行驶时，即使把行走机构的行走轮抱死，依然会向前滑行导致无法实现刹车，极易产生行走机构的损伤并带来安全隐患。现有技术中，通常是通过增加行走轮的滑动摩擦力来提升刹车效果，但是由于受到接触面积和摩擦系数的限制，实际效果不够理想。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种辅助刹车摩擦盘，实现了对行走机构的辅助刹车，其结构简单，刹车效果好。
本实用新型提出的一种辅助刹车摩擦盘，安装在行走机构的杆件上进行辅助刹车，包括盘体和摩擦套，盘体包括盘状本体、安装部和连接部，安装部为筒状并固定在盘状本体上，安装部的筒壁上设置有两个大小相等的安装孔，上述两个安装孔的圆心连线与筒壁垂直；连接部为环绕于盘状本体边部的凸沿，且其与盘状本体固定连接，连接部与安装部位于盘状本体的同侧，安装部的外壁设置有齿状结构；摩擦套包括套体，套体与盘状本体通过连接部进行装配，套体远离盘状本体一面设有凸起结构，凸起结构由多个外径不同的环状凸纹组成，多个环状凸纹同心设置，从靠近盘状本体至远离盘状本体方向，各环状凸纹的厚度逐渐减小，且各环状凸纹远离盘状本体一端位于同一平面上。
优选地，随着外径的增大，环状凸纹的平均厚度逐渐增加。
优选地，连接部与盘状本体相互垂直。
优选地，齿状结构中齿条垂直于盘状本体。
优选地，盘体采用金属制作。
优选地，摩擦套采用橡胶制作。
本实用新型中，将盘体和摩擦套装配成辅助刹车摩擦盘，辅助刹车摩擦盘安装在行走机构的杆件上，当进行刹车时，降低杆件的高度，辅助刹车摩擦盘随之下降，并与地面接触，通过其与地面之间的摩擦力进行辅助刹车；安装部上设置的两个大小相等的安装孔便于将辅助刹车摩擦盘安装在杆件上，两个安装孔的圆心连线与筒壁垂直便于辅助刹车摩擦盘处于水平状态并有利于空间布局；设置环绕于盘状本体边部的凸沿作为连接部有利于盘体与摩擦套装配的紧密性，吃状结构的设置则可以进一步提高盘体与摩擦套装配后的紧密程度；凸起结构的设置可以提高辅助刹车摩擦盘的摩擦系数，提高刹车效果，将环状凸纹设计为从靠近盘状本体至远离盘状本体方向，环状凸纹的厚度逐渐减小，可以使得环状凸纹接触地面时易于变形，进一步提高摩擦系数，增强摩擦效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种辅助刹车摩擦盘中盘体的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种辅助刹车摩擦盘中摩擦套的结构示意图。
具体实施方式
如图1-2所示，图1为本实用新型提出的一种辅助刹车摩擦盘中盘体的结构示意图；图2为本实用新型提出的一种辅助刹车摩擦盘中摩擦套的结构示意图。
参照图1-2，本实用新型提出的一种辅助刹车摩擦盘，安装在行走机构的杆件上进行辅助刹车，包括盘体1和摩擦套2，盘体1包括盘状本体11、安装部12和连接部14，安装部12为筒状并固定在盘状本体11上，安装部12的筒壁上设置有两个大小相等的安装孔13，上述两个安装孔13的圆心连线与筒壁垂直；连接部14为环绕于盘状本体11边部的凸沿，且其与盘状本体11固定连接，连接部14与安装部12位于盘状本体11的同侧，安装部12的外壁设置有齿状结构；摩擦套2包括套体21，套体21与盘状本体11通过连接部14进行装配，套体21远离盘状本体11一面设有凸起结构22，凸起结构22由多个外径不同的环状凸纹组成，多个环状凸纹同心设置，从靠近盘状本体11至远离盘状本体11方向，各环状凸纹的厚度逐渐减小，且各环状凸纹远离盘状本体11一端位于同一平面上，其中，盘体1采用金属制作，摩擦套2采用橡胶制作。
在上述实施例中，将盘体1和摩擦套2装配成辅助刹车摩擦盘，辅助刹车摩擦盘安装在行走机构的杆件上，当进行刹车时，降低杆件的高度，辅助刹车摩擦盘随之下降，并与地面接触，通过其与地面之间的摩擦力进行辅助刹车；安装部12上设置的两个大小相等的安装孔13便于将辅助刹车摩擦盘安装在杆件上，两个安装孔13的圆心连线与筒壁垂直便于辅助刹车摩擦盘处于水平状态并有利于空间布局；设置环绕于盘状本体11边部的凸沿作为连接部14有利于盘体1与摩擦套2装配的紧密性，吃状结构的设置则可以进一步提高盘体1与摩擦套2装配后的紧密程度；凸起结构22的设置可以提高辅助刹车摩擦盘的摩擦系数，提高刹车效果，将环状凸纹设计为从靠近盘状本体11至远离盘状本体11方向，环状凸纹的厚度逐渐减小，可以使得环状凸纹接触地面时易于变形，进一步提高摩擦系数，增强摩擦效果。
在进一步改进的具体设计中，随着外径的增大，环状凸纹的平均厚度逐渐增加，由于辅助刹车摩擦盘通常为边部先与地面接触，上述设计可以延长整个辅助刹车摩擦盘的使用寿命。
在进一步改进的具体设计中，连接部14与盘状本体11相互垂直，可以增强盘体1与摩擦套2的装配紧密度。
在进一步改进的具体设计中，齿状结构中齿条垂直于盘状本体11，有利于增强盘体1与摩擦套2的装配紧密度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种辅助刹车摩擦盘，安装在行走机构的杆件上进行辅助刹车，其特征在于，包括盘体(1)和摩擦套(2)，盘体(1)包括盘状本体(11)、安装部(12)和连接部(14)，安装部(12)为筒状并固定在盘状本体(11)上，安装部(12)的筒壁上设置有两个大小相等的安装孔(13)，上述两个安装孔(13)的圆心连线与筒壁垂直；连接部(14)为环绕于盘状本体(11)边部的凸沿，且其与盘状本体(11)固定连接，连接部(14)与安装部(12)位于盘状本体(11)的同侧，安装部(12)的外壁设置有齿状结构；摩擦套(2)包括套体(21)，套体(21)与盘状本体(11)通过连接部(14)进行装配，套体(21)远离盘状本体(11)一面设有凸起结构(22)，凸起结构(22)由多个外径不同的环状凸纹组成，多个环状凸纹同心设置，从靠近盘状本体(11)至远离盘状本体(11)方向，各环状凸纹的厚度逐渐减小，且各环状凸纹远离盘状本体(11)一端位于同一平面上。
2.根据权利要求1所述的辅助刹车摩擦盘，其特征在于，随着外径的增大，环状凸纹的平均厚度逐渐增加。
3.根据权利要求1所述的辅助刹车摩擦盘，其特征在于，连接部(14)与盘状本体(11)相互垂直。
4.根据权利要求1所述的辅助刹车摩擦盘，其特征在于，齿状结构中齿条垂直于盘状本体(11)。
5.根据权利要求1所述的辅助刹车摩擦盘，其特征在于，盘体(1)采用金属制作。
6.根据权利要求1所述的辅助刹车摩擦盘，其特征在于，摩擦套(2)采用橡胶制作。
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2014
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