CN203902533U - 一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架，涉及汽车领域，用于解决现有的辅助真空助力器安装的导向支架成本高，焊接质量不稳定及生产效率低的问题。该辅助真空助力器安装的导向焊接支架，为一长条形钣金件，所述长条形钣金件的长度方向两端卷为圆形导向套管，所述长条形钣金件的宽度方向上的一个侧边具有一用于将该导向焊接支架焊接至真空助力器安装板上的焊接翻边，所述导向焊接支架一体成型。本实用新型提供的辅助真空助力器安装的导向焊接支架，有效地降低了真空助力器安装成本，提高了焊接的稳定性及生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架。
背景技术
目前汽车部分零件在安装时，常常会因为两个零件的安装面间在设计时会存在一定距离，如无导向结构，导致易出现磕碰，使安装变得困难，影响生产效率。现在真空助力器在安装时常采用的导向结构是将套筒或套管通过CO2焊在相应的加强板上，但是，该方法存在单件成本高，焊接质量不稳定及生产效率低等问题。故急需一种辅助真空助力器安装的方案，用来降低安装真空助力器的成本及提高生产效率。
实用新型内容
为了解决现有的辅助真空助力器安装的导向支架成本高，焊接质量不稳定及生产效率低的问题，本实用新型提供了一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架，该导向焊接支架有效地降低了真空助力器安装成本，提高了焊接的稳定性及生产效率。
本实用新型提供的一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架，该导向焊接支架为一长条形钣金件，所述长条形钣金件的长度方向两端卷为圆形导向套管，所述长条形钣金件的宽度方向上的一个侧边具有一用于将该导向焊接支架焊接至真空助力器安装板上的焊接翻边，所述导向焊接支架一体成型。
其中，所述圆形导向套管的直径大于真空助力器制动主缸本体的自带螺栓的直径。
其中，所述圆形导向套管两者之间的圆心间距应等于真空助力器制动主缸本体的自带螺栓圆心之间的间距。
其中，所述长条形钣金件两端的圆形导向套管的侧面为非封闭形式。
本实用新型提供的方案的有益效果如下：
上述方案中，支架自身带有导向孔和焊接翻边，来替代传统的套筒或套管，焊接工艺通过一个或两个焊点替代CO2焊。该导向焊接支架有效地降低了真空助力器安装成本，提高了焊接的稳定性及生产效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架焊接示意图；
图3为本实用新型实施例提供的一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架导向功能示意图。
[附图标记说明]
101、圆形导向套管；
102、焊接翻边；
201、真空助力器安装板；
202、真空助力器安装板总成；
203、辅助真空助力器安装的导向焊接支架；
204、焊点；
301、制动踏板本体；
302、六角法兰面螺母；
303、真空助力器制动主缸本体。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1为本实用新型实施例提供的一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架结构示意图，该导向焊接支架为一长条形钣金件，焊接翻边长条形钣金件的长度方向两端卷为圆形导向套管101，焊接翻边长条形钣金件的宽度方向上的一个侧边具有一用于将该导向焊接支架焊接至真空助力器安装板上的焊接翻边102，且该导向焊接支架一体成型。
如图2为本实用新型实施例提供的一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架焊接示意图，辅助真空助力器安装的导向焊接支架203的焊接翻边102贴合在真空助力器安装板201上，通过一个焊点204实现辅助真空助力器安装的导向焊接支架203与真空助力器安装板201的连接，形成真空助力器安装板总成202。
如图3为本实用新型实施例提供的一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架导向功能示意图，真空助力器制动主缸本体303的自带螺栓通过圆形导向套管从一侧安装在真空助力器安装板总成202上，制动踏板本体301从另一侧通过真空助力器制动主缸本体303上的螺栓与真空助力器安装板总成202实现匹配，而后将六角法兰面螺母302固定在真空助力器制动主缸本体303的自带螺栓上。
其中，圆形导向套管101的直径应接近且大于真空助力器制动主缸本体303的自带螺栓的直径，即：圆形导向套管101的直径大于真空助力器制动主缸本体303的自带螺栓的直径一个微小的预先设定值，这样能够使真空助力器制动主缸本体303的自带螺栓套入该圆形导向套管101中且不至于沿其径向松动，起到对真空助力器制动主缸本体303的自带螺栓的限位作用。
进一步，圆形导向套管101两者之间的圆心间距应等于真空助力器制动主缸本体303的自带螺栓圆心之间的间距。
优选地，导向焊接支架的圆形导向套管的侧面为非封闭形式，这样只需对长条形钣金件的两端卷至一定弧度即可，无需经过其他特殊工艺形成该圆形导向套管，实现简单。
上述方案中，支架自身带有导向孔和焊接翻边，来替代传统的套筒或套管，焊接工艺通过一个或两个焊点替代CO2焊。该导向焊接支架有效地降低了真空助力器安装成本，提高了焊接的稳定性及生产效率。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架，其特征在于，该导向焊接支架为一长条形钣金件，所述长条形钣金件的长度方向两端卷为圆形导向套管，所述长条形钣金件的宽度方向上的一个侧边具有一用于将该导向焊接支架焊接至真空助力器安装板上的焊接翻边，所述导向焊接支架一体成型。
2.如权利要求1所述的辅助真空助力器安装的导向焊接支架，其特征在于，所述圆形导向套管的直径大于真空助力器制动主缸本体的自带螺栓的直径。
3.如权利要求2所述的辅助真空助力器安装的导向焊接支架，其特征在于，所述圆形导向套管两者之间的圆心间距等于真空助力器制动主缸本体的两个自带螺栓圆心之间的间距。
4.如权利要求1至3任一项所述的辅助真空助力器安装的导向焊接支架，其特征在于，所述长条形钣金件两端的圆形导向套管的侧面为非封闭形式。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106032140A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-10-19 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车制动助力器的安装结构及汽车 |
| CN108161301A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-15 | 安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司 | 适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装 |
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2014
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| CN106032140B (zh) * | 2016-06-29 | 2018-10-26 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车制动助力器的安装结构及汽车 |
| CN108161301A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-15 | 安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司 | 适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装 |
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