CN203891973U - 柴油机尾气颗粒分离器 - Google Patents

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边建红
任君
常永龙
吴跃曲
魏毅
李翔
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Abstract

本实用新型公开了柴油机尾气颗粒分离器，涉及柴油机尾气处理技术，解决现有柴油微粒过滤器存在的清理颗粒复杂、费用高的问题。一种柴油机尾气颗粒分离器，为筒状圆柱体结构，圆柱体一端开设有进气口，另一端开设有排气口，所述圆柱体内部靠近进气口的一端安装有由电机带动的分离叶轮，分离叶轮的周边安装有长滤芯，长滤芯的外侧安装有长石棉网，圆柱体内部靠近排气口的一端安装有短滤芯和短石棉网。本实用新型结构简单，便于安装使用，可降低清理难度和费用。

Description

柴油机尾气颗粒分离器
技术领域
本实用新型涉及柴油机尾气处理技术，具体涉及一种柴油机尾气颗粒分离器。
背景技术
目前，国内外对柴油机的排气处理技术主要体现在三方面：一是机前处理；二是机内净化；三是后处理的研发。由于对燃油品质的调节与控制以及对机体结构、部件的改造完善都很有限，难以满足日趋严格的排放要求，因此，柴油机尾气后处理技术显得格外重要。
目前效率最高的降低排放的方法是柴油微粒过滤器，它可以收集大约 90%的颗粒，但是过滤器使用一段时间后，颗粒在过滤器内积累，将会造成排气背压过大，降低柴油机的效率。而清理过滤器内的颗粒相当复杂，费用很高。
因此，为了解决现有柴油微粒过滤器存在的清理颗粒复杂，费用高的问题，有必要研发一种清理装置，以实现在保证收集效果的前提下，降低清理颗粒的难度的目的。
发明内容
本实用新型的目的是提供解决现有柴油微粒过滤器存在的清理颗粒复杂、费用高的问题，而提供了一种柴油机尾气颗粒分离器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种柴油机尾气颗粒分离器，为筒状圆柱体结构，圆柱体一端开设有进气口，另一端开设有排气口，所述圆柱体内部靠近进气口的一端安装有由电机带动的分离叶轮，分离叶轮的周边安装有长滤芯，长滤芯的外侧安装有长石棉网，圆柱体内部靠近排气口的一端安装有短滤芯和短石棉网。
进一步地，所述的电机由柴油机车照明电源驱动。
所述的长滤芯、长石棉网、短滤芯和短石棉网通过螺栓安装在圆柱体内部，可定期拆卸，以便对尾气沉淀物进行清理。
本实用新型可以单独串联接于柴油机车的尾气排放管路中，亦可以和其他净化装置（如催化装置等）串联或并联接于柴油机车的尾气排放管路中，安装时，将进气口和出气口连接在柴油机车的尾气排气管路上，电机接线联通之后，未净化的尾气通过进气口进入到分离叶轮的内表面，分离叶轮由高速电机驱动而高速旋转，于是尾气中的固态和液态颗粒将在离心力的作用下沿着分离叶轮内表面沉积，分离叶轮内表面周边已分离碳烟颗粒的尾气在分离叶轮的三维叶片导流的作用下，迅速向叶轮周边的长滤芯流动，穿过长滤芯的空洞，经由长石棉网过滤，滤去经过分离叶轮之后的尾气中的水分及残余颗粒物，再穿过短石棉网和短滤芯，经出气口而排出。
本实用新型在柴油机车排气管道中设置高速旋转机构，产生足够离心力，使排气中的颗粒粉尘等污染物在自身重力和离心力的作用下沉降到管壁的过滤器上，从而达到分离的目的。
本实用新型结构简单，便于安装使用，可降低清理难度和费用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-进气口、2-电机、3-排气口、4-分离叶轮、5-长滤芯、6-长石棉网、7-短滤芯、8-短石棉网。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的一种柴油机尾气颗粒分离器，为筒状圆柱体结构，圆柱体一端开设有进气口1，另一端开设有排气口3，所述圆柱体内部靠近进气口1的一端安装有由电机2带动的分离叶轮4，分离叶轮4的周边安装有长滤芯5，长滤芯5的外侧安装有长石棉网6，圆柱体内部靠近排气口3的一端安装有短滤芯7和短石棉网8。
其电机2由柴油机车照明电源驱动；长滤芯5、长石棉网6、短滤芯7和短石棉网8通过螺栓安装在圆柱体内部，可方便拆卸。

Claims (1)

1.一种柴油机尾气颗粒分离器，其特征在于，为筒状圆柱体结构，圆柱体一端开设有进气口（1），另一端开设有排气口（3），所述圆柱体内部靠近进气口（1）的一端安装有由电机（2）带动的分离叶轮（4），分离叶轮（4）的周边安装有长滤芯（5），长滤芯（5）的外侧安装有长石棉网（6），圆柱体内部靠近排气口（3）的一端安装有短滤芯（7）和短石棉网（8）；其中所述的电机（2）由柴油机车照明电源驱动；所述的长滤芯（5）、长石棉网（6）、短滤芯（7）和短石棉网（8）通过螺栓安装在圆柱体内部。
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