CN203888745U - 一种客车安全锤 - Google Patents
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Abstract
一种客车安全锤,包括保护盖板、压板、导向管、椎头、发泡棉和壳体。该安全锤改变以住安全锤的结构,安装方便,装配效率高,同时避免被盗或丢失。正常状态下保护盖板与壳体卡扣在一起,发生意外时,乘客只需打开保护盖板,直接击打压板就可瞬间击破车窗玻璃,打开生命通道。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安全锤,尤其涉及一种客车安全锤。
背景技术
现有客车车窗玻璃采用钢化玻璃,耐冲击,能有效保证客车安全;紧急情况时,车窗玻璃窗口作为逃生通道,需要使用安全锤才能将其击碎。一般的客车安全锤包括卡座和锤体,卡座采用攻丝钉或铆钉固定在装饰件或骨架型材上,安全锤卡扣在卡座上。这种安全锤安装极为不便,需要装配工人使用电钻钻孔,还需要电动螺丝刀攻入螺丝钉,不仅操作繁琐,安装精度难以保证,钻孔时还易伤及骨架和内饰件;而且容易被盗或丢失。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型的客车安全锤,能够固定在客车车床玻璃指定位置,一旦发生意外,操作简单,可瞬间击破客车车窗玻璃,同时可以解决安全锤易被盗、丢失及安装不易问题。
为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:一种客车安全锤,包括保护盖板、压板、导向管、椎头、发泡棉和壳体,其特征是:保护盖板和壳体一端采用铰链结构连接,另一端采用卡扣结构连接;压板和椎头固定在一起;椎头和导向管粘接在一起;发泡棉填充于壳体内,壳体和车窗玻璃采用胶粘固定在一起。正常状态下保护盖板与壳体卡扣在一起,发生意外时,乘客只需打开保护盖板,直接击打压板就可瞬间击破车窗玻璃,打开生命通道。
本实用新型的有益效果是:安全锤作为一个整体安装,不易被盗或丢失;安全锤采用胶粘方式固定在车窗玻璃玻璃上,操作方便,安装时不必再使用电钻、电螺丝刀,避免钻孔及攻螺丝钉时对骨架及内饰造成伤害;安装精度更易保证,避免了生产线操作人员在车内安装客车零部件时的相互影响;发生意外时,乘客只需打开保护盖板,直接击打压板就可瞬间击破车窗玻璃,打开生命通道。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖面图,体现内部结构。
图2为本实用新型的主视图,体现正面外观。
图3为本实用新型的俯视图,体现保护盖板开关结构。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
本实用新型包括保护盖板1、压板2、椎头3、导向管4、发泡棉5和壳体6。保护盖板1和壳体6一端采用铰链8连接,另一端采用卡扣9连接;压板2和椎头3固定在一起;椎头3和导向管4粘接在一起,保证无锤击力时椎头3不会脱离导向管4击碎车窗玻璃7,有锤击力时椎头3脱离导向管4,沿导向管4击碎车窗玻璃7;发泡棉5填充于壳体6腔体内,压板2和车窗玻璃7之间,起到避免椎头3在震动等意外情况下击碎车窗玻璃7;壳体6和车窗玻璃7采用胶粘固定一起。
工作原理为:正常状态下,保护盖板1与壳体6卡在一起,紧急情况时,打开保护盖板1,锤击压板2,压板2压缩发泡棉5和椎头3,使椎头3脱离导向管4,椎头3沿导向管4击碎车窗玻璃7。
Claims (1)
1.一种客车安全锤,包括保护盖板、压板、导向管、椎头、发泡棉和壳体,其特征是:保护盖板和壳体一端采用铰链结构连接,另一端采用卡扣结构连接;压板和椎头固定在一起;椎头和导向管粘接在一起;发泡棉填充于壳体内,壳体和车窗玻璃采用胶粘固定在一起;正常状态下保护盖板与壳体卡扣在一起。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104442298A (zh) * | 2014-11-28 | 2015-03-25 | 蔡凤珍 | 一种改进的客车车窗 |
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2014
- 2014-06-26 CN CN201420343061.3U patent/CN203888745U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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CN104442298A (zh) * | 2014-11-28 | 2015-03-25 | 蔡凤珍 | 一种改进的客车车窗 |
CN104442298B (zh) * | 2014-11-28 | 2016-08-10 | 蔡凤珍 | 一种改进的客车车窗 |
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