CN203864930U - 一种帆船的遮阳装置 - Google Patents
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Abstract
一种帆船的遮阳装置，包括：主轴（40）与船体（10）上方的桅杆（20）连接；连接条（70）设置于主轴（40）的下方，与主轴（40）滑动连接；骨架（80）其上设置雨布（50），由纵向杆（81）和横向杆（82）组成。横向杆（82）具有中央部（821）和侧翼部（822），侧翼部（822）在中央部（821）内移动。中央部（821）采用碳纤维制成中空的筒状结构，筒状结构的两端设置向内收缩的环形结构，中央部（821）的两侧设置侧翼部（822），侧翼部（822）沿着中央部（821）的筒状结构移动至环形结构。本实用新型的骨架长度可以调节，也可以折叠，可以拆卸，增加了天幕下的遮蔽空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种帆船的遮阳装置，具体涉及一种帆船的遮阳装置。
背景技术
目前帆船行业存在两种遮阳***：
一种是bimini遮阳棚，主要针对驾驶区域的折叠遮阳***，结构复杂，造价较高，遮盖面积一般是：船宽度乘以1至2米，较小。
另一种是主轴天幕，宽度是船宽，长度一般等同于主轴长度，如图1A、图2A和图3A所示，优点是遮阳面积大，缺点是因为只是一张帆布，没有骨架支撑，所以两侧的遮蔽***角度较小，空间较低，所以实用性不强。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种帆船的遮阳装置，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：
一种帆船的遮阳装置，其特征在于，包括：主轴，与船体上方的桅杆连接；连接条，设置于主轴的下方，与主轴滑动连接；骨架，其上设置雨布，由纵向杆和横向杆组成，其中，所述横向杆具有中央部和侧翼部，所述侧翼部在中央部内移动。
其中，所述中央部采用碳纤维制成中空的筒状结构，筒状结构的两端设置向内收缩的环形结构，所述中央部的两侧设置侧翼部，所述侧翼部沿着中央部的筒状结构移动至环形结构。
进一步，所述主轴的下方设置滑槽41，所述滑槽41的截面为圆形；所述连接条上方设置横向滑块，所述横向滑块的截面为圆形。
进一步，所述主轴的下方设置滑槽41，所述滑槽41的截面为方形；所述连接条上方设置横向滑块，所述横向滑块的截面为“T”型。
其中，所述雨布上设置布套，所述布套包覆在横向杆的外面。
进一步，所述侧翼部的末端设置主轴钢丝，所述主轴钢丝穿过布套，主轴钢丝与连接绳连接。
更进一步，所述连接绳的末端设置绳索挂钩。
本实用新型的有益效果：
本实用新型以现有天幕的形式为基础，在天幕的遮阳布中增加了骨架***，同时，骨架长度可以调节，也可以折叠，可以拆卸，既保留了天幕***的便携特性，又增加了天幕下的遮蔽空间。
附图说明
图1A为现有技术的结构示意图。
图1B为本实用新型的局部放大图。
图2A为现有技术的局部放大图。
图2B为本实用新型的结构示意图。
图3A为现有技术的局部放大图。
图3B为本实用新型的结构示意图。
图4为本实用新型的一种帆船的遮阳装置实施例的局部放大图。
图5为本实用新型的另一种帆船的遮阳装置实施例的局部放大图。
附图标记：
船体10、桅杆20、帆30、主轴40、滑槽41、雨布50、主轴钢丝60、连接绳61、绳索挂钩62、连接条70、横向滑块71、骨架80、纵向杆81、横向杆82、中央部821、侧翼部822。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1A为现有技术的结构示意图。图1B为本实用新型的局部放大图。图2A为现有技术的局部放大图。图2B为本实用新型的结构示意图。图3A为现有技术的局部放大图。图3B为本实用新型的结构示意图。
如图1B所示，一种帆船的遮阳装置，包括：主轴40、滑槽41、雨布50、主轴钢丝60、连接绳61、绳索挂钩62、连接条70、横向滑块71、骨架80、纵向杆81和横向杆82。
船体10上设置桅杆20和帆30。主轴40的一侧与桅杆20固定连接，主轴40与水平面相平行。
连接条70设置于主轴40的下方，与主轴40滑动连接。
如图4所示，主轴40的下方设置滑槽41，滑槽41的截面为圆形；连接条70上方设置横向滑块71，横向滑块71的截面为圆形。
如图3B所示，骨架80上设置雨布50，骨架80采用伸缩碳纤维制成纵向杆81和横向杆82，由中央部821和侧翼部822组成，侧翼部822在中央部821内移动。
中央部821采用碳纤维制成中空的筒状结构，筒状结构的两端设置向内收缩的环形结构，中央部821的两侧设置侧翼部822，侧翼部822沿着中央部821的筒状结构移动至环形结构。
侧翼部822的末端设置主轴钢丝60，主轴钢丝60穿过布套，主轴钢丝60与连接绳61连接。连接绳61的末端设置绳索挂钩62。
如图4所示，天幕每个骨架中央缝制横向滑块71，可以在中央部821下面的滑槽41中滑动，以固定主轴40下的雨布50并可以通过滑动横向滑块71调整遮阳面积。
雨布50上设置布套，布套包覆在横向杆82的外面。
遮蔽天幕选用市售雨布50，如sunbrella品牌材质，将雨布50按横向增加穿管布套，布套直径根据主轴40的外径，主轴40可使用一般帐篷中的碳纤维杆，由这些碳纤维杆形成遮阳棚的骨架***。
雨布50横侧缝制连接绳61及绳索挂钩62，通过调节连接绳61长度，可调整骨架的形状，控制遮阳蓬的面积、形状和遮蔽空间。
实施例2
如图5所示，主轴40的下方设置滑槽41，滑槽41的截面为方形；连接条70上方设置横向滑块71，横向滑块71的截面为“T”型。其余同实施例1。
本实用新型的使用方法：
使用本产品时，只需将滑块固定在主轴40下方，将碳纤维杆组合好***雨布50的布套两侧，使用连接绳61、绳索挂钩62固定好长度一个最大空间，遮阳蓬组合完毕。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
Claims (7)
1.一种帆船的遮阳装置，其特征在于，包括：
主轴（40），与船体（10）上方的桅杆（20）连接；
连接条（70），设置于主轴（40）的下方，与主轴（40）滑动连接；
骨架（80），其上设置雨布（50），由纵向杆（81）和横向杆（82）组成，
其中，所述横向杆（82）具有中央部（821）和侧翼部（822），所述侧翼部（822）在中央部（821）内移动。
2.根据权利要求1所述的一种帆船的遮阳装置，其特征在于：所述中央部（821）采用碳纤维制成中空的筒状结构，筒状结构的两端设置向内收缩的环形结构，所述中央部（821）的两侧设置侧翼部（822），所述侧翼部（822）沿着中央部（821）的筒状结构移动至环形结构。
3.根据权利要求2所述的一种帆船的遮阳装置，其特征在于：所述主轴（40）的下方设置滑槽（41），所述滑槽（41）的截面为圆形；所述连接条（70）上方设置横向滑块（71），所述横向滑块（71）的截面为圆形。
4.根据权利要求2所述的一种帆船的遮阳装置，其特征在于：所述主轴（40）的下方设置滑槽（41），所述滑槽（41）的截面为方形；所述连接条（70）上方设置横向滑块（71），所述横向滑块（71）的截面为“T”型。
5.根据权利要求1所述的一种帆船的遮阳装置，其特征在于：所述雨布（50）上设置布套，所述布套包覆在横向杆（82）的外面。
6.根据权利要求5所述的一种帆船的遮阳装置，其特征在于：所述侧翼部（822）的末端设置主轴钢丝（60），所述主轴钢丝（60）穿过布套，主轴钢丝（60）与连接绳（61）连接。
7.根据权利要求6所述的一种帆船的遮阳装置，其特征在于：所述连接绳（61）的末端设置绳索挂钩（62）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112141264A (zh) * | 2020-09-27 | 2020-12-29 | 东台永胜盈华游艇有限公司 | 一种遮挡结构开合启闭式游艇 |
| CN113823524A (zh) * | 2021-09-24 | 2021-12-21 | 国源电气有限公司 | 一种带防护功能的真空断路器 |
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2014
- 2014-04-09 CN CN201420170357.XU patent/CN203864930U/zh not_active Expired - Lifetime
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