CN203864517U - 一种客车用可折叠杯子支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车用可折叠杯子支架。该客车用可折叠杯子支架包括底座、背部支撑、上盖和两根连杆。所述底座形状为总长85mm宽70mm的拱形，该底座中间处设置了一个直径为60mm的容纳槽，并在容纳槽处反面凸出。所述背部支撑的形状为长120mm宽70mm的长方形，该背部支撑镶嵌固定在座椅靠背里。所述的上盖的形状为长100mm宽70mm两侧半径为200mm的鼓形状，中间有直径80mm厚度7mm的薄壁圆孔。所述的两根连杆上头大下头小，上部和上盖连接块铆接，下部和底座加强筋铆接。本实用新型的有益效果是：所述的客车用可折叠杯子支架通过背部支撑镶嵌固定在座椅靠背上，合理避开乘客活动空间；采用稳固的支架结构，定位牢靠；联动性强，开合高效；可完全折叠，节省空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及杯子支架技术领域，尤其涉及一种具有折叠功能的客车用杯子支架。
背景技术
在现有客车车厢内，乘客座椅周围通常设有杯子支架用于固定杯子。调查表明：现有客车用杯子支架主要是在座椅扶手上开设凹槽，但是扶手处被占用，不仅会影响乘客的乘坐舒适度，并且这种简易杯子支架不能牢靠地固定杯子，还会占用较大车内空间。因此设计一款可提高乘客舒适度、固定牢靠且占地面积小的杯子支架是非常重要的，也就是解决如何选择合适的位置固定杯子支架和如何使占地面积减小问题。
发明内容
为了解决如何选择合适的位置固定杯子支架和如何使占地面积减小的问题，本实用新型所要解决的技术问题是：以背部镶嵌式以及可折叠为构思，设计出一款固定牢靠且省空间的客车用杯子支架。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种客车用可折叠杯子支架，包括底座4、背部支撑1、上盖2和两根连杆3。所述的底座4的形状为总长85mm宽70mm的拱形，并在前端设置U型箍，在U型箍上开两对称空槽，中间处设置了一个直径为60mm的容纳槽5用来放置和固定杯子，并在容纳槽5处反面凸起。底座4后端设有加强筋6以加强结构。所述的背部支撑1形状为长120mm宽70mm的长方形，下端设有卡槽以防底座4过度翻折从而确保两者相互垂直。杯子支架通过背部支撑镶嵌固定在座椅靠背上，高度可与乘客肩部平齐，巧妙避开了乘客的活动空间。所述的上盖2的形状为长100mm宽70mm两侧半径为200mm的鼓 形，反面内侧设有连接块7，中间设有直径80mm厚度7mm的薄壁圆孔8，可用于固定杯子上部，薄壁圆孔8与底座4的容纳槽5反面凸起处镶嵌配合，达到折叠的目的。所述的两根连杆3上头大下头小，连杆3上端与上盖2的连接块7铆接，连杆3下端与底座4的加强筋6铆接。
本实用新型的有益效果是：(1)所述的客车用可折叠杯子支架通过背部支撑镶嵌固定在座椅靠背上，完全适应客车需求，合理避开乘客的活动空间，提高了乘客的舒适度，是长途旅行的助手。(2)所述的客车用可折叠杯子支架采用支架形式，定位牢固，在行驶过程中可保证水或饮料不因路途的颠簸而溢出。(3)所述的客车用可折叠杯子支架可通过一个活动构件的位置变换来带动其他活动构件进行翻转，联动性强，开合方便，不用时将其折叠收起，用时展开放下即可。(4)所述的客车用可折叠杯子支架结构精巧，可实现完全折叠，减小占地空间，既方便了乘客又节省了车内空间。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型所述一种客车用可折叠杯子支架的结构示意图。
图2为本实用新型所述一种客车用可折叠杯子支架完全折叠后的侧视图。
图3为本实用新型所述一种客车用可折叠杯子支架完全折叠后的结构示意图。
图中1.背部支撑，2.上盖，3.连杆，4.底座，5.容纳槽，6.加强筋，7.连接块，8.薄壁圆孔。
具体实施方式
在图1中，该客车用可折叠杯子支架由两根连杆2、背部支撑1、底座4和上盖2构成四杆机构。所述的底座4的形状为总长85mm宽70mm的拱形，并在前端设置U型箍，在U型箍上开两对称空槽，中间处设置了一个直径为60mm的容纳槽5用 来放置和固定杯子下部，并在容纳槽5处反面凸起。底座4后端设有加强筋6以加强结构。所述的背部支撑1形状为长120mm宽70mm的长方形，下端设有卡槽以防底座4过度翻折从而确保两者相互垂直。杯子支架通过背部支撑1镶嵌固定在座椅靠背上，高度可与乘客肩部平齐，巧妙避开了乘客的活动空间。所述的上盖2的形状为长100mm宽70mm两侧半径为200mm的鼓形，反面内侧设有连接块7，中间设有直径80mm厚度7mm的薄壁圆孔8，可用于固定杯子上部。薄壁圆孔8与底座4的容纳槽5反面凸起处镶嵌配合，达到折叠的目的。所述的两根连杆3上头大下头小，连杆3上端与上盖2的连接块7铆接，连杆3下端与底座4的加强筋6铆接。
以背部支撑1为机架，其余三部分为活动构件，各连接处铰接，共有4个低副，0个高副。根据自由度公式：F＝3n-2PL-PH＝3×3-2×4＝1，可知该结构的自由度为1，因此具有四杆机构的运动特性，可通过一个活动构件的位置变换来带动其他活动构件进行翻转，即通过上盖2或底座4的移动带动两根连杆2的翻转，从而带动与两根连杆相连接的底座4和上盖2翻转，实现方便开合的功能。折叠时，两根连杆3正好收折进底座4的前端U型箍对应的空槽中。
在图2中，该客车用可折叠杯子支架为实现折叠功能，选取了上下重叠式作为其折叠基本方式。以背部支撑1在下，底座4向上翻折在中，上盖2向下翻折在下，底座4的容纳槽5反面凸出部分与上盖2厚度7mm的薄壁圆孔8配合，实现上下重叠式折叠。
该客车用可折叠杯子支架开启时，将上盖2向上翻折，通过两连杆的转动，带动底座4向下翻折，完成开启过程。
该客车用可折叠杯子支架闭合时，将底座4向上翻折，通过两连杆的转动，带动上盖2向下翻折，完成闭合过程。
Claims (3)
1.一种客车用可折叠杯子支架，该结构包括：一个形状为总长85mm宽70mm的拱形的底座，该底座前端设置U型箍，在U型箍上开两对称空槽，中间处设置了一个的容纳槽，并在容纳槽处反面凸出，底座后端设有加强筋；一个形状为长120mm宽70mm的长方形的背部支撑，下端设有卡槽；一个形状为长100mm宽70mm两侧半径为200mm的鼓形状的上盖，上盖的中间设有薄壁圆孔，反面内侧设有连接块；以及两根连杆，该连杆上头大下头小。
2.根据权利要求1所述的客车用可折叠杯子支架，其特征在于：所述客车用可折叠杯子支架通过背部支撑镶嵌固定在座椅靠背上。
3.根据权利要求1所述的客车用可折叠杯子支架，其特征在于：所述客车用可折叠杯子支架通过两根连杆带动底座和上盖转动，利用底座的容纳槽反面凸出部分与上盖的薄壁圆孔配合，实现折叠功能。
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