CN203855359U - 移动式双臂液压龙门吊机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及移动起重设备，公开了一种移动式双臂液压龙门吊机，包括机架立柱总成（4）与上横梁总成（5），上横梁总成（5）固定有起重油缸（7），起重油缸（7）包括左起重油缸（71）与右起重油缸（72），左起重油缸（71）与左钢丝吊绳（11）连接，右起重油缸（72）与右钢丝吊绳（12）连接，机架立柱总成（4）底部与驱动轮总成（3）连接。本实用新型通过采用双向起重设计，使得吊机受力更加均匀，承载力大，以及具有四轮同时转向，和双驱动轮同时同向驱动，转向快捷方便等优点。

Description

移动式双臂液压龙门吊机

技术领域

本实用新型涉及移动起重设备，尤其涉及了一种移动式双臂液压龙门吊机。 

背景技术

现有的移动式吊机大多是单臂或车载式、轨道式、固定式吊机，且上述移动式起重设备存在吨位小，移动转向不变等缺点。特别是门架移动式集装箱吊机，存在着起重负载小，工作环境和重物种类上相应限制；当起重负载大时，长时间会有引起吊机自身的结构变形，车轮对工作地面的摩擦力加大，导致车轮的磨损，影响其使用寿命。 

发明内容

本实用新型针对现有技术中的移动式吊机起重负载小，且容易受工作环境和重物种类上相应限制，转向不便等缺点，提供了一种通过采用双向起重设计，使得吊机受力更加均匀，承载力大，以及具有四轮同时转向，和双驱动轮同时同向驱动，转向快捷方便等优点的移动式双臂液压龙门吊机。 

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决： 

移动式双臂液压龙门吊机，包括机架立柱总成与上横梁总成，上横梁总成固定有起重油缸，起重油缸包括左起重油缸与右起重油缸，左起重油缸与左钢丝吊绳连接，右起重油缸与右钢丝吊绳连接，机架立柱总成底部与驱动轮总成连接。左起重油缸与右起重油缸为双向设置，因此在吊运物品时更加稳定和安全，左钢丝吊绳设置在左起重油缸右边，右钢丝吊绳设置在右起重油缸的左边。

作为优选，左起重油缸与右起重油缸分别设置在上横梁总成的上端和下端，上横梁总成上还固定有左定滑轮与右定滑轮，左钢丝吊绳设置在左定滑轮上，右钢丝吊绳设置在右定滑轮上。 

作为优选，驱动轮总成包括驱动轮与从动轮，驱动轮通过转轴与转向油缸连接，转向油缸固定在机架立柱总成上；从动轮通过转轴与转向油缸连接，转向油缸固定在机架立柱总成上。 

作为优选，驱动轮总成还包括驱动辅助轮与从动辅助轮，驱动轮通过转向拉杆与驱动轮连接，从动辅助轮通过转向拉杆与从动轮连接。 

作为优选，还包括液压动力***与液压油管，液压动力***与液压油管之间通过液压总成连接。 

作为优选，液压油管布置在机架立柱总成上。 

作为优选，液压油管与起重油缸连接。 

作为优选，机架立柱总成上固定转向油缸，液压油管与转向油缸连接。 

本实用新型工作原理为：液压动力***将液压输送到液压总成，通过液压总成将液压分别传送给起重油缸和转向油缸，及驱动轮中的液压马达，来实现龙门吊机的起吊、转向和行走。 

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型通过采用双向起重设计，使得吊机受力更加均匀，承载力大，以及具有四轮同时转向，和双驱动轮同时同向驱动，转向快捷方便等优点。 

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。 

图2是图1的主视图。 

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—转向拉杆、2—转向油缸、3—驱动轮总成、4—机架立柱总成、5—上横梁总成、6—液压油管、7—起重油缸、8—液压总成、9—液压动力***、10—转轴，11—钢丝吊绳、12—右钢丝吊绳、31—驱动轮、32—从动轮、33—驱动辅助轮、34—从动辅助轮、71—左起重油缸、72—右起重油缸。 

具体实施方式

下面结合附图1至图2与实施例对本实用新型作进一步详细描述： 

实施例1

移动式双臂液压龙门吊机，如图1至图2所示，包括机架立柱总成4与上横梁总成5，上横梁总成5固定有起重油缸7，起重油缸7包括左起重油缸71与右起重油缸72，左起重油缸71与左钢丝吊绳11连接，右起重油缸72与右钢丝吊绳12连接，机架立柱总成4底部与驱动轮总成3连接。左起重油缸71与右起重油缸72为双向设置，因此在吊运物品时更加稳定和安全，左钢丝吊绳11设置在左起重油缸71右边，右钢丝吊绳12设置在右起重油缸72的左边。机架立柱总成4由四根不同方向、不同角度的立柱组成，从而实现机架在力的作用下受力均匀，各分力大小缩小。

左起重油缸71与右起重油缸72分别设置在上横梁总成5的上端和下端，上横梁总成5上还固定有左定滑轮与右定滑轮，左钢丝吊绳11设置在左定滑轮上，右钢丝吊绳12设置在右定滑轮上。 

驱动轮总成3包括驱动轮31与从动轮32，驱动轮31通过转轴10与转向油缸2连接，转向油缸2固定在机架立柱总成4上；从动轮32通过转轴与转向油缸连接，转向油缸固定在机架立柱总成4上。驱动轮总成3还包括驱动辅助轮33与从动辅助轮34，驱动轮31通过转向拉杆1与驱动轮31连接，从动辅助轮34通过转向拉杆与从动轮32连接。驱动轮31与从动轮32离地间隙相同，驱动辅助轮33与从动辅助轮34离地间隙略高于驱动轮31与从动轮32，这样可使本吊机在空载和满载相对应地面的作用了减小或增大，避免驱动轮31与从动轮32承载过大载荷。 

还包括液压动力***9与液压油管6，液压动力***9与液压油管6之间通过液压总成8连接。液压油管6布置在机架立柱总成4上。液压油管6与起重油缸7连接。机架立柱总成4上固定转向油缸2，液压油管6与转向油缸2连接。液压总成8还通过液压油管6与驱动轮31中的液压马达连接。 

    起吊部分的工作原理为：液压动力***9产生压力源，经高压油管输送到液压总成8，液压总成8将液压通过高压油管到同步伐，再通过液压油管6将液压输送给起重油缸7，起重油缸7通过收、拉钢丝吊绳11实现吊具升降，并到达起重吊物工作；转向***的工作原理：液压动力***9产生压力源，经过高压油管输送到液压总成8，液压总成8将液压通过液压油管6传递给转向油缸2，转向油缸2转动驱动轮31、从动轮32，驱动轮31、从动轮32转动，带动转向拉杆1并牵动驱动辅助轮33、从动辅助轮34转动；转向油缸2在转向做工的同时油缸会反向产生一个等同的压力源，压力源经过高压油管输送到另一侧的转向油缸，从而实现另一侧的从动轮或驱动轮带动支撑轮转向。 

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。 

Claims (8)

1.移动式双臂液压龙门吊机，包括机架立柱总成（4）与上横梁总成（5），其特征在于：上横梁总成（5）固定有起重油缸（7），起重油缸（7）包括左起重油缸（71）与右起重油缸（72），左起重油缸（71）与左钢丝吊绳（11）连接，右起重油缸（72）与右钢丝吊绳（12）连接，机架立柱总成（4）底部与驱动轮总成（3）连接。

2.根据权利要求1所述的移动式双臂液压龙门吊机，其特征在于：左起重油缸（71）与右起重油缸（72）分别设置在上横梁总成（5）的上端和下端，上横梁总成（5）上还固定有左定滑轮与右定滑轮，左钢丝吊绳（11）设置在左定滑轮上，右钢丝吊绳（12）设置在右定滑轮上。

3.根据权利要求1所述的移动式双臂液压龙门吊机，其特征在于：驱动轮总成（3）包括驱动轮（31）与从动轮（32），驱动轮（31）通过转轴（10）与转向油缸（2）连接，转向油缸（2）固定在机架立柱总成（4）上；从动轮（32）通过转轴与转向油缸连接，转向油缸固定在机架立柱总成（4）上。

4.根据权利要求3所述的移动式双臂液压龙门吊机，其特征在于：驱动轮总成（3）还包括驱动辅助轮（33）与从动辅助轮（34），驱动轮（31）通过转向拉杆（1）与驱动轮（31）连接，从动辅助轮（34）通过转向拉杆与从动轮（32）连接。

5.根据权利要求1所述的移动式双臂液压龙门吊机，其特征在于：还包括液压动力***（9）与液压油管（6），液压动力***（9）与液压油管（6）之间通过液压总成（8）连接。

6.根据权利要求5所述的移动式双臂液压龙门吊机，其特征在于：液压油管（6）布置在机架立柱总成（4）上。

7.根据权利要求5所述的移动式双臂液压龙门吊机，其特征在于：液压油管（6）与起重油缸（7）连接。

8.根据权利要求5所述的移动式双臂液压龙门吊机，其特征在于：机架立柱总成（4）上固定转向油缸（2），液压油管（6）与转向油缸（2）连接。