CN203855265U - 一种连运车防撞保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种连运车防撞保护装置，安装在连运车受料斗前端，连运车受料斗前端安装有固定钢板，固定钢板中部间隔安装有2个行程开关，两端部安装有支杆，支杆前端活动连接一个限位钢板，支杆上安装有复位弹簧，所述的行程开关通过电缆与连运车的急停控制模块连接。本实用新型的连运车防撞保护装置，结构简单，造价低廉，使用方便，可以有效解决连运车与掘锚机碰撞造成设备损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于连运车领域，尤其涉及一种连运车防撞保护装置。
背景技术
现在煤矿采煤多采用大型的掘锚一体化设备进行高效生产，可以实现断面一次成型和掘锚同步作业，由于据锚一体设备的生产效率高，往往需要配备大型履带连运车才能满足据锚机的快速出煤要求，但是大型连运车配备有宽大的受料斗，非常影响操作人员的视线，从而时常发生连运车撞击掘锚机后挂电缆托架的问题，造成了极大的损失，并且一旦有作业人员处于碰撞区域后果更是严重，所以连运车与掘锚机易碰撞的问题成为井下操作人员急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种连运车防撞保护装置，解决连运车与掘锚机易碰撞，造成设备损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种连运车防撞保护装置，安装在连运车受料斗前端，连运车受料斗前端安装有固定钢板，固定钢板中部间隔安装有2个行程开关，两端部安装有支杆，支杆前端活动连接一个限位钢板，支杆上安装有复位弹簧，所述的行程开关通过电缆与连运车的急停控制模块连接。
本实用新型安装在连运车受料斗前端，一旦发生碰撞，活动安装在固定钢板上的限位钢板向后运动，触碰行程开关后，行程开关通过电缆向连运车的急停控制模块发送信号，连运车停止运行，由于本实用新型在固定钢板中部间隔设置了2个串联设置的行程开关，发生侧向碰撞也可以及时进行停车操作，可以最大限度的减小碰撞损失，碰撞结束后，支杆上的复位弹簧将限位钢板回位，连运车即可正常运行。
本实用新型的连运车防撞保护装置，结构简单，造价低廉，使用方便，可以有效解决连运车与掘锚机碰撞造成设备损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种连运车防撞保护装置，安装在连运车受料斗前端，连运车受料斗前端安装有固定钢板1，固定钢板1中部间隔安装有2个行程开关2，两端部安装有支杆3，支杆3前端活动连接一个限位钢板4，支杆上安装有复位弹簧5，所述的行程开关通过电缆与连运车的急停控制模块连接。
安装时，将行程开关的常闭触点通过电缆与连运车的急停控制模块连接，两行程开关常闭触点串联连接，然后将固定钢板固定在连运车的受料斗前端即可完成安装，使用时，无论发生正撞或侧撞，任何一个行程开关被触碰都可以发送信号控制连运车停车。
Claims (1)
1.一种连运车防撞保护装置，安装在连运车受料斗前端，其特征在于，连运车受料斗前端安装有固定钢板，固定钢板中部间隔安装有2个行程开关，两端部安装有支杆，支杆前端活动连接一个限位钢板，支杆上安装有复位弹簧，所述的行程开关通过电缆与连运车的急停控制模块连接。
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2014
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