CN203854535U - 一种碳纤维加强安全座椅基体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种碳纤维加强安全座椅基体，包括：座椅基体、背部固定板、底部固定板和加强纤维棒，所述座椅基体包括底座、靠背和侧护板，所述靠背的底部与底座的一端相连接，所述侧护板对称设置在底座和靠背的两侧，所述背部固定板设置在靠背的背面，所述底部固定板设置在底座的下部，所述加强纤维棒分别设置在背部固定板和靠背之间以及底部固定板和底座之间。通过上述方式，本实用新型指出的一种碳纤维加强安全座椅基体，在背部和底部分别埋设了碳纤维制成的加强纤维棒，大大提高了座椅基体的结构强度，特别是抗冲击弯曲的强度，而且重量轻盈，保证了一定的便携性。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童安全汽车座椅设计领域，特别是涉及一种碳纤维加强安全座椅基体。
背景技术
儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供婴幼儿乘坐，有束缚设备，并能在发生车祸时，束缚着婴幼儿以保障婴幼儿安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。
为了减少加工成本和控制座椅的重量，部分儿童安全座椅的基体完全采用塑胶制成，有的甚至是吹塑制成，结构强度非常低，在意外来临的时候，对儿童的保护效果非常有限，金属支架可以提高座椅的结构强度，但添加大量金属支撑物会大大提高座椅的重量，影响便携性。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种碳纤维加强安全座椅基体，重量轻，便携性好，结构牢固，抗弯曲的能力强。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种碳纤维加强安全座椅基体，包括：座椅基体、背部固定板、底部固定板和加强纤维棒，所述座椅基体包括底座、靠背和侧护板，所述靠背的底部与底座的一端相连接，所述侧护板对称设置在底座和靠背的两侧，所述背部固定板设置在靠背的背面，所述底部固定板设置在底座的下部，所述加强纤维棒分别设置在背部固定板和靠背之间以及底部固定板和底座之间。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述加强纤维棒的材料为碳纤维。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述座椅基体的材料为硬质塑胶。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述靠背的背面和背部固定板上分别设置有半圆形的凹槽，所述凹槽的数量至少为两条。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述底座的下部和底部固定板上分别设置有半圆槽，所述半圆槽的数量至少为两条。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述加强纤维棒分别设置在凹槽和半圆槽内。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述背部固定板和靠背之间以及底部固定板和底座之间分别采用螺栓固定连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述侧护板上设置有连接扶手。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种碳纤维加强安全座椅基体，在背部和底部分别埋设了碳纤维制成的加强纤维棒，大大提高了座椅基体的结构强度，特别是抗冲击弯曲的强度，而且重量轻盈，保证了一定的便携性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种碳纤维加强安全座椅基体一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1的A-A向剖视图；
附图中各部件的标记如下：1、座椅基体，2、背部固定板，3、底部固定板，4、加强纤维棒。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：
一种碳纤维加强安全座椅基体，包括：座椅基体1、背部固定板2、底部固定板3和加强纤维棒4，所述座椅基体1包括底座、靠背和侧护板，所述靠背的底部与底座的一端相连接，所述侧护板对称设置在底座和靠背的两侧，所述背部固定板2设置在靠背的背面，所述底部固定板3设置在底座的下部，所述加强纤维棒4分别设置在背部固定板2和靠背之间以及底部固定板3和底座之间。
本实用新型一种碳纤维加强安全座椅基体特别采用了加强纤维棒4进行加固，所述加强纤维棒4的材料为碳纤维。碳纤维是一种具有很高强度和模量的耐高温纤维，为化纤的高端品种。它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为23000~43000Mpa亦高于钢，但密度远小于钢材。
进一步的，所述座椅基体1的材料为硬质塑胶，注塑加工比较方便，可大批量生产。
进一步的，所述靠背的背面和背部固定板2上分别设置有半圆形的凹槽，所述凹槽的数量至少为两条，凹槽的半径与加强纤维棒4的半径相同。
进一步的，所述底座的下部和底部固定板3上分别设置有半圆槽，所述半圆槽的数量至少为两条，半圆槽的半径与加强纤维棒4的半径也相同。
进一步的，所述加强纤维棒4分别设置在凹槽和半圆槽内，提高了底座和靠背的强度，结构的整体性好。
进一步的，所述背部固定板2和靠背之间以及底部固定板3和底座之间分别采用螺栓固定连接，连接比较牢固。
进一步的，所述侧护板上设置有连接扶手，方便儿童的把持和座椅的搬运以及安装。
综上所述，本实用新型指出的一种碳纤维加强安全座椅基体，与普通的塑胶安全座椅相比，结构的强度大大增强，特别是抗弯强度，而且重量比金属框架的座椅要轻，移动和安装非常轻便。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种碳纤维加强安全座椅基体，其特征在于，包括：座椅基体、背部固定板、底部固定板和加强纤维棒，所述座椅基体包括底座、靠背和侧护板，所述靠背的底部与底座的一端相连接，所述侧护板对称设置在底座和靠背的两侧，所述背部固定板设置在靠背的背面，所述底部固定板设置在底座的下部，所述加强纤维棒分别设置在背部固定板和靠背之间以及底部固定板和底座之间。
2.根据权利要求1所述的碳纤维加强安全座椅基体，其特征在于，所述加强纤维棒的材料为碳纤维。
3.根据权利要求1所述的碳纤维加强安全座椅基体，其特征在于，所述座椅基体的材料为硬质塑胶。
4.根据权利要求1所述的碳纤维加强安全座椅基体，其特征在于，所述靠背的背面和背部固定板上分别设置有半圆形的凹槽，所述凹槽的数量至少为两条。
5.根据权利要求4所述的碳纤维加强安全座椅基体，其特征在于，所述底座的下部和底部固定板上分别设置有半圆槽，所述半圆槽的数量至少为两条。
6.根据权利要求5所述的碳纤维加强安全座椅基体，其特征在于，所述加强纤维棒分别设置在凹槽和半圆槽内。
7.根据权利要求1所述的碳纤维加强安全座椅基体，其特征在于，所述背部固定板和靠背之间以及底部固定板和底座之间分别采用螺栓固定连接。
8.根据权利要求1所述的碳纤维加强安全座椅基体，其特征在于，所述侧护板上设置有连接扶手。
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|---|---|---|---|---|
| CN104494472A (zh) * | 2014-05-28 | 2015-04-08 | 苏州雷姆斯汽车工程有限公司 | 一种碳纤维加强安全座椅基体 |
| CN104802995A (zh) * | 2015-04-10 | 2015-07-29 | 同济大学 | 一种用于轻量化航空座椅的承载结构部件 |
| CN105059159A (zh) * | 2015-08-14 | 2015-11-18 | 艾艾精密工业输送***（上海）股份有限公司 | 一体成型汽车座椅及其制备方法 |
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2014
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