CN203847601U - 一种减震垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震垫，包括减震部和分别连接在减震部两端的两个螺栓组件，其中，减震部具体为减震块和保护圈，保护圈包裹在减震块***，减震块上下两端分别安装有上固定块和下固定块；保护圈呈O型，保护圈上下两端为开口；保护圈的高度大于等于减震块高度的三分之二并小于等于减震块高度的五分之四，保护圈的内径大于减震块的外径。当减震垫中的减震块发生弹性变形时，包裹在减震块***的保护圈保证了减震块在一定范围内进行弹性变形，有效地控制了减震块的弹性变形空间，保证了减震块的弹性；减震块在弹性变形的同时保护圈也随减震块的变形而自行变形调节，使保护圈不容易发生崩裂，减震垫不用经常更换，增长减震垫的使用寿命、有效降低维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震垫，尤其是一种用于柴油机的减震垫。
背景技术
目前，在柴油机运行过程中，柴油机自身运行时产生的震动会影响柴油机各部件的使用寿命。为了减缓震动带来的影响，一般在柴油机和底座之间安装减震部件用于缓冲震动，减震部件需要承受柴油机自身重力和震动产生的力。减震部件若没有保护设施，在缓冲过程中，减震部件容易严重弹性变形且不宜恢复到原始状态，减震效果低；减震部件长期承受压力，减震部件中的刚性部件容易发生崩裂，减震部件需要经常更换，使用寿命短、维修成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够保证减震部件在一定范围内进行弹性变形、使用寿命长、维修成本低的减震垫。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种减震垫，包括减震部和分别连接在减震部两端的两个螺栓组件，其中，减震部具体为减震块和保护圈，保护圈包裹在减震块***，减震块上下两端分别安装有上固定块和下固定块。
优选的，上述减震垫中，保护圈呈O型，保护圈上下两端为开口。
优选的，上述减震垫中，保护圈的高度大于等于减震块高度的三分之二并小于等于减震块高度的五分之四。
优选的，上述减震垫中，保护圈的内径大于减震块的外径。
优选的，上述减震垫中，每个螺栓组件包括相互连接的螺帽和螺杆；螺帽嵌在减震块内，螺杆露出减震部的端面。
优选的，上述减震垫中，减震块采用橡胶材质。
本实用新型提供的减震垫安装在柴油机和柴油机底座之间，柴油机运行时产生震动，减震垫中的减震块发生弹性变形，包裹在减震块***的保护圈保证了减震块在一定范围内进行弹性变形，有效地控制了减震块的变形空间，使得减震块不至于无限地变形，保证了减震块的弹性；呈O型的保护圈上下两端为开口，保护圈的高度大于等于减震块高度的三分之二并小于等于减震块高度的五分之四，保护圈的内径大于减震块的外径，减震块在弹性变形的同时保护圈也随减震块的变形而自行调节，使保护圈不容易发生崩裂，减震垫不用经常更换，增长减震垫的使用寿命、有效降低维修成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图做简单介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中提供的一种减震垫的主视图；
图2为本实用新型实施例中提供的一种减震垫的俯视图；
图3为图1的剖视图；
附图标记说明：
1-螺栓组件 11-螺杆 12-螺帽 2-减震部 21-上固定块 22-保护圈 23-减震块
24-下固定块
具体实施方式
为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方式进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型提供的一种减震垫包括减震部2和分别连接在减震部两端的两个螺栓组件1，其中，减震部2具体为减震块23和保护圈22，保护圈22包裹在减震块23***，减震块23两端分别设有上固定块21和下固定块24。
本实用新型实施例提供的减震垫的保护圈22呈O型，且保护圈22上下两端为开口。柴油机运行时产生震动，减震块23发生弹性变形，包裹在减震块23***的保护圈22使减震块23在一定范围内进行弹性变形，有效地控制减震块23的变形空间，使得减震块23不至于无限地变形。
为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型实施例中，保护圈22的高度大于等于减震块23高度的三分之二并小于等于减震块23高度的五分之四；保护圈22的内径比减震块23的外径大2-4毫米。柴油机运行时产生的震动使减震块23发生弹性变形，同时，保护圈22也随减震块23的变形而自动进行变形调节，因保护圈22的内径大于减震块23的外径，从而使保护圈22不容易发生崩裂，减震垫不用经常更换，增长减震垫的使用寿命、有效降低维修成本。
为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型实施例中，每个螺栓组件1包括相互连接的螺帽12和螺杆11；螺帽12嵌在减震块23内，螺杆11露出减震部的端面。穿过上固定块21的螺杆与柴油机主体连接，穿过下固定块24的螺杆与柴油机底座连接。
为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型实施例中，减震块23采用橡胶材质。
应当指出，上述描述了本实用新型的实施例。然而，本领域技术的技术人员应该理解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型范围的前提下本实用新型还会有多种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种减震垫，包括减震部和分别连接在减震部两端的两个螺栓组件，其特征在于：所述减震部具体为减震块和保护圈，所述保护圈包裹在减震块***，所述减震块上下两端分别安装有上固定块和下固定块。
2.根据权利要求1所述的一种减震垫，其特征在于：所述保护圈呈O型，所述保护圈上下两端为开口。
3.根据权利要求2所述的一种减震垫，其特征在于：所述保护圈的高度大于等于减震块高度的三分之二并小于等于减震块高度的五分之四。
4.根据权利要求2或3所述的一种减震垫，其特征在于：所述保护圈的内径大于减震块的外径。
5.根据权利要求1所述的一种减震垫，其特征在于：所述每个螺栓组件包括相互连接的螺帽和螺杆；所述螺帽嵌在减震块内，所述螺杆露出减震部的端面。
6.根据权利要求5所述的一种减震垫，其特征在于：所述减震块采用橡胶材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420270130.2U CN203847601U (zh) | 2014-05-23 | 2014-05-23 | 一种减震垫 |
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| CN201420270130.2U CN203847601U (zh) | 2014-05-23 | 2014-05-23 | 一种减震垫 |
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| CN203847601U true CN203847601U (zh) | 2014-09-24 |
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ID=51560623
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203847601U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106216626A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-14 | 江苏共昌轧辊股份有限公司 | 一种减震立式离心铸造机 |
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2014
- 2014-05-23 CN CN201420270130.2U patent/CN203847601U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106216626A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-14 | 江苏共昌轧辊股份有限公司 | 一种减震立式离心铸造机 |
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