CN203844714U - 一种汽车防盗报警*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车防盗报警***，该汽车防盗报警***包括：微控制器、振动传感器、速度传感器、GPS模块、TC35模块、继电器、车主手机终端。本实用新型集网络通信、卫星定位、实时监控为一体的智能化管理报警***。GSM网络防盗***利用全球无线通信网络，可以对车辆进行实时的监控追踪，便于车主对车子的定位和监管，在警情发生的几秒钟内通过发短信或拨通车主手机进行报告，同时切断汽车喷油电路，使汽车无法启动，通过网络实现不限时间、不限距离的远程防盗，使人车实时互通，具有非常明显的灵活性和功能扩展能力，实现了真正意义上的防盗功能，有效地打击了各种不法分子的盗车行为，有利于社会的稳定发展。

Description

一种汽车防盗报警***

技术领域

本实用新型属于信息技术领域，尤其涉及一种汽车防盗报警***。 

背景技术

目前，伴随汽车需求的增加。汽车被盗事件也快速上升，汽车产业发展为汽车防盗预警行业的发展注入了无穷动力。目前各汽车生产商都在不断改进防盗技术，微电子技术和计算机技术的发展使汽车防盗技术向自动化、智能化方向发展。随着汽车工业的不断发展和汽车价格的不断降低。汽车正在影响和改变人们的生活，它也逐步成为现代社会进步的象征。然而，随着汽车数量急剧上升，汽车盗窃案件也在不断攀升。所以对汽车防盗***的数量需求也在不断增加而且性能要求也越来越高。 

目前，市场领先的汽车防盗***，大多采用GPS定位技术。而GPS定位***是一种间接报警方式，当车辆发生警情，服务中心收到车辆异常情况时先和车主确认以后再对车辆进行监控追踪和事后补救，GPS定位***受区域限制在没有建立基站和服务中心的地方是无法对车辆监控的，而GSM远程防盗***是搭载在以***通信为平台的全球通服务功能不受区域限制。用户随时随地都能对自己的车辆自由自主的操控而无需服务中心。 

实用新型内容

本实用新型为解决传统的常规汽车防盗报警***，在报警实时性、可靠性和系 统自身运行安全稳定性等方面难以满足现有需求的问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高工作效率的汽车防盗报警***。 

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是： 

本实用新型实施例的汽车防盗报警***，该汽车防盗报警***包括：微控制器、振动传感器、速度传感器、GPS模块、TC35模块、继电器、车主手机终端； 

用于作为汽车防盗报警***的中心处理中枢和远程操控执行命令发出单元，负责短消息信号处理、外设功能模块接入和控制所有功能模块的微控制器； 

与微控制器连接，分别放在汽车的四门、前引擎盖和后备箱六个部位，用于全方位的及时获得外部不正常的震动信号的振动传感器； 

与微控制器连接，用于采用光电式速度传感器，将速度的变化转变成光通量的变化，在通过光电转换元件将光通量的变化转换成电量变化，即利用光电脉冲变成电脉冲，输出一系列与转速及带缝隙旋转盘上缝隙数成正比的电脉冲数的速度传感器； 

与TC35模块连接，用于实现汽车和车主进行通信，便于车主对汽车进行动态定位监控的GPS网络模块； 

与微控制器连接，用于实现汽车防盗报警***无线GSM/GPRS通信的TC35模块； 

与微控制器连接，用于为汽车的点火、温度控制***，电、磁、热、光物理量达到一定值时，能使被控制***的被控制量由零突变到定值，或者由一定值突变到零，并把该信号及时地传到微控制器，进而再由微控制器触发TC35模块向车主的手机终端发送指令，以告知车子当前状况的继电器； 

与TC35模块连接，用于及时收发汽车的状态信息，便于对车子进行远程的控制和状态的跟踪，对汽车起到及时保护作用的车主手机终端。 

本实用新型还可以采用如下技术措施： 

进一步，微控制器的***核心电路包括由传感器组成的报警信号采集***、由定位模块和短信模块组成的GSM通信控制子***、和由汽车点火闭锁***和油路供应***组成的汽车远程控制执行***。 

进一步，采用SCOO63型位移的振动传感器。 

进一步，采用光电式的速度传感器。 

进一步，TC35模块由GSM基带处理器、GSM射频模块、供电模块、闪存、ZIF连接器、天线接口六部分组成。 

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型将集网络通信、卫星定位、实时监控为一体的智能化管理报警***。GSM网络防盗***利用全球无线通信网络，可以对车辆进行实时的监控追踪，便于车主对车子的定位和监管，在警情发生的几秒钟内通过发短信或拨通车主手机进行报告，同时切断汽车喷油电路，使汽车无法启动，通过网络实现不限时间、不限距离的远程防盗，使人车实时互通，具有非常明显的灵活性和功能扩展能力，实现了真正意义上的防盗功能，有效地打击了各种不法分子的盗车行为，有利于社会的稳定发展；且GSM防盗***无需缴纳昂贵的服务费用，具有非常重要的现实意义和应用价值，便于技术的推广和使用。 

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车防盗报警***的结构示意图； 

图2是本实用新型实施例提供的具体实现的结构示意图； 

图中：1、微控制器；2、振动传感器；3、速度传感器；4、GPS模块；5、TC35模块；6、继电器；7、车主手机终端。 

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并 配合附图详细说明如下：本实用新型所用到的模块都属于已知模块，在购买硬件模块时，已经安装有软件。本实用新型不存在软件或方法的创新。 

请参阅图1： 

如图1所示，本实用新型实施例的汽车防盗报警***主要由微控制器1、振动传感器2、速度传感器3、GPS网络模块4、TC35模块5、继电器6、车主手机终端7组成； 

用于作为汽车防盗报警***的中心处理中枢和远程操控执行命令发出单元，负责短消息信号处理、外设功能模块接入和控制所有功能模块的微控制器1； 

与微控制器1连接，分别放在汽车的四门、前引擎盖和后备箱六个部位，用于全方位的及时获得外部不正常的震动信号的振动传感器2； 

与微控制器1连接，用于采用光电式速度传感器，将速度的变化转变成光通量的变化，在通过光电转换元件将光通量的变化转换成电量变化，即利用光电脉冲变成电脉冲，输出一系列与转速及带缝隙旋转盘上缝隙数成正比的电脉冲数的速度传感器3； 

与TC35模块5连接，用于实现汽车和车主进行通信，便于车主对汽车进行动态定位监控的GPS网络模块4； 

与微控制器1连接，用于实现汽车防盗报警***无线GSM/GPRS通信的TC35模块5； 

与微控制器1连接，用于为汽车的点火、温度等控制***，电、磁、热、光等物理量达到一定值时，能使被控制***的被控制量由零突变到定值，或者由一定值突变到零，并把该信号及时地传到微控制器1，进而再由微控制器1触发TC35模块5向车主的手机终端发送指令，以告知车子当前状况的继电器6； 

与TC35模块5连接，用于及时收发汽车的状态信息，便于对车子进行远程的控制和状态的跟踪，对汽车起到及时保护作用的车主手机终端7。 

以下结合具体的结构及原理对本实用新型做进一步的描述： 

(1)微控制器：作为整个***的逻辑判断控制中心，其***核心电路主要包括报警信号采集***(包括传感器等功能模块)、GSM通信控制子***(包括定位、短信等功能模块)、和汽车远程控制执行***(包括汽车点火闭锁***、油路供应***等)。微控制器是汽车防盗报警***的中心处理中枢也是远程操控执行命令发出单元，负责短消息信号处理、外设功能模块接入和控制、和所有功能模块的运转载体。 

(2)振动传感器，分别放在汽车的四门、前引擎盖和后备箱六个部位，这样可以全方位的及时获得外部不正常的震动信号。该***选用SCOO63型位移振动传感器，在某一个方向上振动传感器有信号，在其它方向上振动，传感器无反应或者反应迟钝。而SCOO63型位移振动传感器不受方向限制，无论上、下、前、后、左、右其感知敏感度均相同。 

(3)速度传感器，采用光电式速度传感器，其将速度的变化转变成光通量的变化，在通过光电转换元件将光通量的变化转换成电量变化，即利用光电脉冲变成电脉冲，光电转换元件的工作原理是光电效应。它是由装在轴上的带孔或缝隙的旋转盘(光电编码盘)，光源，光接收器等组成，输人轴与被测轴相连接。光源发出的光通过缝隙旋转盘照射到光敏器件上，使光敏器件感光并产生电脉冲。转轴连续转动，光敏器件就输出一系列与转速及带缝隙旋转盘上缝隙数成正比的电脉冲数。在指示缝隙数一定的情况下，该脉冲数和转速成正比。 

(4)GPS模块是汽车和车主进行通信的通讯模块，该模块主要由GPS数据通信功能模块完成，车载GPS接收机，能通过接收观测范围内的几个卫星信号，结合内部相关运算逻辑将所接收的卫星数据信息进行分析处理，进而能得到车载GPS接收机的三维位置、三维方向及运动速度和时间等信息，便于车主对汽车进行动态定位监控。 

(5)TC35模块是一种完整的无线GSM/GPRS通信模块，它集成了标准的RS232 接口以及SIM卡，这样用户不仅可以在PC机通过串口对其进行设置，也可以通过手机终端向其发送指令。TC35模块是一个在声音和数据通讯上通用的一个GSM/GPRS双频终端产品。该模块主要有由GSM基带处理器、GSM射频模块、供电模块(ASIC)、闪存、ZIF连接器、天线接口六部分组成。由于该模块具有价格低廉，操作简单，功能丰富和易于集成等特点。这使得用户不仅可以快速上手进行独立产品开发，也可以作为产品的某一组成部分联合开发。近几年随着GSM网络的普及和覆盖面的扩大，使得TC35模块在无线短信工业控制，远程通讯，远程控制等多个无线通讯领域发挥着重大作用。并且在可以预见的将来，这些产品可以很容易向GPRS领域过度，这使得可以在花费较少的成本就能享受到GPRS技术带来的方便快捷。 

(6)继电器为汽车的点火、温度等控制***，电、磁、热、光等物理量达到一定值时，能使被控制***(又称输出回路)的被控制量由零突变到定值，或者由一定值突变到零，并把该信号及时地传到微控制器，进而再由微控制器触发TC35向车主的手机终端发送指令，以告知车子当前的状况。 

(7)车主手机终端和汽车上的GSM模块通信的载体，及时收发汽车的状态信息，便于对车子进行远程的控制和状态的跟踪，对汽车起到及时的保护作用。 

从图1和图2可知，基于GSM网络和微控制器控制***的汽车防盗报警***，其核心在于以SMS短消息为传输媒介，用户的手机能发送短消息到支持中文短信息的工业级GSM模块-TC35手机通信模块，实现使用手机远程开关车门、锁定打开油路、实时监控汽车运行安全状态和防盗报警灯功能。车主通过发送询问消息到TC35手机通信模块，手机通信模块对收到的车主短消息进行判定，并进而智能检测相应的汽车部位的状况，把检测结果反馈给车主，从而让车主随时可以了解到汽车的状况。基于GSM网络的汽车防盗报警***，会实时动态监测汽车的安全状态，一旦监测到车门被非法打开、汽车点火***被非法开启等危险时，防盗***就会自 动通过TC35模块，向车主手机发送防盗报警短信。 

在进行远程操作时，TC35模块会将接收到车主手机返回的短消息内容，自动转换成标准格式数据信息，通过相应串口将数据传回微控制器控制***，由微控制器自动化判断短消息内容是否为合法远程操作指令，若为合法则执行相应的操作，提供对应的智能化、人性化服务；若指令不合法，则会自动清空数据区中的数据为下一次接收车主短消息指令做好准备。当防盗报警***检测到车门被非法打开、点火***被非常开启时，就会通过微控制器将汽车安全数据转换成标准格式的短消息，通过TC35模块向车主手机发送短消息，同时用户能按照需要回复短消息到防盗报警***中，通过微控制器驱动对应执行机构，完成相应远程操控，如点火***自动闭锁、停止油路供给等防盗远程操作，从而大大提高汽车防盗报警性能。 

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。 

Claims (5)

1.一种汽车防盗报警***，其特征在于，该汽车防盗报警***包括：微控制器、振动传感器、速度传感器、GPS模块、TC35模块、继电器、车主手机终端； 

用于作为汽车防盗报警***的中心处理中枢和远程操控执行命令发出单元，负责短消息信号处理、外设功能模块接入和控制振动传感器、速度传感器、TC35模块、继电器的微控制器； 

与微控制器连接，分别放在汽车的四门、前引擎盖和后备箱六个部位，用于全方位的及时获得外部不正常的震动信号的振动传感器； 

与微控制器连接，用于采用光电式速度传感器，将速度的变化转变成光通量的变化，在通过光电转换元件将光通量的变化转换成电量变化，即利用光电脉冲变成电脉冲，输出一系列与转速及带缝隙旋转盘上缝隙数成正比的电脉冲数的速度传感器； 

与TC35模块连接，用于实现汽车和车主进行通信，实时进行定位、导航，便于车主对汽车进行动态定位监控的GPS网络模块； 

与微控制器连接，通过GSM网络用于实现汽车防盗报警***无线GSM/GPRS通信的TC35模块； 

与微控制器连接，用于为汽车的点火、温度控制***，电、磁、热、光物理量达到一定值时，能使被控制***的被控制量由零突变到定值，或者由一定值突变到零，并把该信号及时地传到微控制器，进而再由微控制器触发TC35模块向车主的手机终端发送指令，以告知车子当前状况的继电器； 

与TC35模块连接，用于及时收发汽车的状态信息，便于对车子进行远程的控制和状态的跟踪，对汽车起到及时保护作用的车主手机终端。 

2.如权利要求1所述的汽车防盗报警***，其特征在于，微控制器的***核心电路包括由传感器组成的报警信号采集***、由定位模块和短信模块组成的GSM通信控制子***、和由汽车点火闭锁***和油路供应***组成的汽车远程控制执行***。 

3.如权利要求1所述的汽车防盗报警***，其特征在于，采用SCOO63型位移的振动传感器。 

4.如权利要求1所述的汽车防盗报警***，其特征在于，采用光电式的速度传感器。 

5.如权利要求1所述的汽车防盗报警***，其特征在于，TC35模块由GSM基带处理器、GSM射频模块、供电模块、闪存、ZIF连接器、天线接口六部分组成。