CN203835586U - 油箱给油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种油箱给油器，包括设置在油箱内的出油管，还包括设置在油箱内并浮设于油液上的浮力装置，所述出油管的进油口固定设置在浮力装置内部，所述浮力装置侧壁中部设置有弧形凹陷区，该弧形凹陷区通过位于浮力装置内的输油道与所述出油管的进油口相通。本实用新型利用浮力装置使出油管的进油口随着油液面的升降而升降，使得进油口始终处于油箱内洁净油液所在的上层液面，可完全杜绝因水或其它杂质进入燃油系而自动熄火或其它不正常的故障。利用本实用新型可为燃油***提供最洁净的油液，可以有效延长滤清器的保养更换时间，同时延长燃油***各精密零件的使用寿命，减少油液消耗，提高动力性能。
Description
技术领域
本实用新型属于燃油***技术领域，具体涉及一种油箱给油器。
背景技术
众所周知，为确保燃油发动机的正常运转，减少机械事故，延长使用寿命，燃油***的洁净是非常重要的因素。现有技术中，燃油***均是利用***油箱内油液面的出油管直接输出供油，因为油液中不可避免的会有水和杂质，经过沉淀后形成上层为洁净油液、下层为水和杂质的双层状态，若出油管的进油位过高，则使用较短时间即需要向油箱内添加油液，否则会有空气进入燃油***，影响燃油***的性能；若出油管的进油位过低，则水和杂质等极易进入燃油***，会造成燃油***的自动熄火或其它不正常的故障，影响燃油***的性能。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种油箱给油器，它是利用浮力装置使出油管的进油位随液面高度变化，并始终处于油箱内上层洁净油液之中，避免水、空气或其它杂质等进入燃油***而影响其动力性能。
本实用新型所采用的技术方案是：一种油箱给油器，包括设置在油箱内的出油管，还包括设置在油箱内并浮设于油液上的浮力装置，所述出油管的进油口固定设置在浮力装置内部，所述浮力装置侧壁中部设置有弧形凹陷区，该弧形凹陷区通过位于浮力装置内的输油道与所述出油管的进油口相通。
作为优选，所述出油管由出油上管以及能与该出油上管产生上下相对位移的出油下管组合而成，所述出油下管的底部与浮力装置固定。
作为优选，所述浮力装置与出油管之间设置有输油软管，该输油软管的一端与出油管的进油端固定连接，其另一端固定设置在浮力装置内部。
作为优选，所述输油软管远离出油管的一端与所述浮力装置固定结合。
作为优选，所述浮力装置内部设置有进油装置，所述输油软管远离出油管的一端与该进油装置的出油端固定连接。
作为优选，所述进油装置内部设置有过滤网。
作为优选，所述进油装置为滤网式进油器。
作为优选，所述油箱内设置有与其固定连接的固定件以及与该固定件旋转活动连接的活动件，所述活动件的活动端与所述浮力装置固定。
作为优选，所述浮力装置为浮球、浮筒或其它具有浮力的装置。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型利用浮力装置使出油管的进油口随着油液面的升降而升降，使得进油口始终处于油箱内洁净油液所在的上层液面，可完全杜绝因水或其它杂质进入燃油系而自动熄火或其它不正常的故障。利用本实用新型可为燃油***提供最洁净的油液，可以有效延长滤清器的保养更换时间，同时延长燃油***各精密零件的使用寿命，减少燃油消耗，提高动力性能；关键的是，通过将出油管的进油口设置在浮力装置内部，同时在浮力装置侧壁中部设置与之相通的弧形凹陷区，当油箱内洁净油液较少，即使浮力装置底部浸入到下层的杂质层中时，而弧形凹陷区也会始终处于上层洁净油液中，即可在洁净油液较少的情况也能有效地避免水和杂质进入出油管。
附图说明
图1为本实用新型的实施例一结构示意图；
图2为本实用新型的实施例二结构示意图；
图3为本实用新型的实施例三结构示意图；
图4为本实用新型的实施例四结构示意图。
图中：1、油箱；21、洁净油液层；22、杂质层；3、出油管；31、出油上管；32、出油下管；33、出油口；34、进油口；4、浮力装置；41、输油道；42、弧形凹陷区；5、输油软管；6、进油装置；7、过滤网；81、固定件；82、活动件。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例一：如图1所示，一种油箱给油器，包括设置在油箱1内的出油管3，所述出油管3的进油口34伸入到油液中，其出油口33设置于油箱1外，还包括设置在油箱1内并浮设于油液上的浮力装置4，所述出油管3的进油口34固定设置在浮力装置4内部，所述浮力装置4侧壁中部设置有弧形凹陷区42，该弧形凹陷区42通过位于浮力装置4内的输油道41与所述出油管3的进油口34相通，使得出油管3的进油口34始终处于油箱1内洁净油液所在的上层液面。
所述出油管3由出油上管31以及能与该出油上管31产生上下相对位移的出油下管32组合而成，所述出油下管32的底部与浮力装置4固定，当油箱1内油液液面变化时，浮力装置4也会跟着上下升降，从而带动出油下管32的升降，这样位于浮力装置4内部的进油口34也随着液面上下升降，使得出油管3的进油口34始终处于油箱1内洁净油液所在的上层液面；关键的是，通过将出油管3的进油口34设置在浮力装置4内部，同时在浮力装置4侧壁中部设置与之相通的弧形凹陷区42，当油箱1内洁净油液较少，即使浮力装置4底部浸入到下层的杂质层中时，而弧形凹陷区42也会始终处于上层洁净油液中，即可在洁净油液较少的情况下也能有效地避免水和杂质进入出油管3。
实施例二：如图2所示，一种油箱给油器，包括设置在油箱1内的出油管3，所述出油管3的进油口34伸入到油液中，其出油口33设置于油箱1外，还包括设置在油箱1内并浮设于油液上的浮力装置4，所述出油管3的进油口34固定设置在浮力装置4内部，所述浮力装置4侧壁中部设置有弧形凹陷区42，该弧形凹陷区42通过位于浮力装置4内的输油道41与所述出油管3的进油口34相通，使得出油管3的进油口34始终处于油箱1内洁净油液所在的上层液面。
所述浮力装置4与出油管3之间设置有输油软管5，该输油软管5的一端与出油管3的进油端固定连接，输油软管5远离出油管3的一端固定设置在浮力装置4内部。由于在出油管3上设置输油软管5，因此该出油管3的进油口34便被转移至输油软管5远离出油管3的一端，使得出油管3的进油口34始终处于油箱1内洁净油液所在的上层液面。
可以将位于输油道41下方的弧形凹陷区42侧壁设计成阶梯状，由于水和杂质比重较大，即使其进入到弧形凹陷区42欲由输油道41进入出油管3时，也会被阶梯状的侧壁将下方的水和杂质层阻挡在外，有效避免其进入出油管3。
还可以在所述弧形凹陷区42侧壁加设过滤网，进一步避免杂质进入。
实施例三：如图3所示，一种油箱给油器，包括设置在油箱1内的出油管3，所述出油管3的进油口34伸入到油液中，其出油口33设置于油箱1外，还包括设置在油箱1内并浮设于油液上的浮力装置4，所述出油管3的进油口34固定设置在浮力装置4内部，所述浮力装置4侧壁中部设置有弧形凹陷区42，该弧形凹陷区42通过位于浮力装置4内的输油道41与所述出油管3的进油口34相通，使得出油管3的进油口34始终处于油箱1内洁净油液所在的上层液面。
所述浮力装置4与出油管3之间设置有输油软管5，该输油软管5的一端与出油管3的进油端固定连接，输油软管5远离出油管3的一端固定设置在浮力装置4内部。由于在出油管3上设置输油软管5，因此该出油管3的进油口34便被转移至输油软管5远离出油管3的一端，使得出油管3的进油口34始终处于油箱1内洁净油液所在的上层液面。
在油箱1内设置有与油箱1固定连接的固定件81以及与该固定件81旋转活动连接的活动件82，所述活动件82的活动端与所述浮力装置4固定，这样既使得浮力装置4可以带动出油管3的进油口34上下升降，同时又对浮力装置4的活动轨迹进行了一定的限制，使其仅能在预定的轨道上升降，可以防止浮力装置4在受到撞击或其它外力作用下脱离轨道的问题发生。
实施例四：如图4所示，一种油箱给油器，包括设置在油箱1内的出油管3，所述出油管3的进油口34伸入到油液中，其出油口33设置于油箱1外，还包括设置在油箱1内并浮设于油液上的浮力装置4，所述出油管3的进油口34固定设置在浮力装置4内部，所述浮力装置4侧壁中部设置有弧形凹陷区42，该弧形凹陷区42通过位于浮力装置4内的输油道41与所述出油管3的进油口34相通，使得出油管3的进油口34始终处于油箱1内洁净油液所在的上层液面。
所述浮力装置4与出油管3之间设置有输油软管5，该输油软管5的一端与出油管3的进油端固定连接，输油软管5远离出油管3的一端固定设置在浮力装置4内部。由于在出油管3上设置输油软管5，因此该出油管3的进油口34便被转移至输油软管5远离出油管3的一端，使得出油管3的进油口34始终处于油箱1内洁净油液所在的上层液面。
在浮力装置4内部设置有进油装置6，所述输油软管5远离出油管3的一端与该进油装置6的出油端固定连接。由于在出油管3上设置输油软管5，因此该出油管3的进油口34便被转移至输油软管5远离出油管3的一端，本实施例中，输油软管5的该进油端是与浮力装置4上的进油装置6固定结合的，便使得出油管3的进油口34同样能随着浮力装置4的升降而升降，使得出油管3的进油口34始终处于油箱1内洁净油液所在的上层液面。
作为优选，所述进油装置6为滤网式进油器，且进油装置6内部设置有过滤网7，可充分过滤污物和杂质，避免其进入燃油***引发故障，所述浮力装置4为浮球、浮筒或其它具有浮力的装置，只要其能满足浮力要求即可。
油液内不可避免的会含有水和其它杂质，且水和杂质比重较大，经过沉淀，油液便会形成上层的洁净油液层21和下层的杂质层22，本实用新型利用浮力装置4使出油管3的进油口34随着油液面的升降而升降，即使在油箱1中上层洁净油液较少时，也使得进油口34始终处于油箱1内洁净油液所在的上层液面，可完全杜绝因水或其它杂质进入燃油系而自动熄火或其它不正常的故障，杜绝了输油泵进油接头滤网易堵塞的情况。利用本实用新型可为燃油***提供最洁净的油液，可以有效延长滤清器的保养更换时间，同时延长燃油***各精密零件的使用寿命，减少油液消耗，提高动力性能。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (9)
1.一种油箱给油器，包括设置在油箱（1）内的出油管（3），其特征在于：还包括设置在油箱（1）内并浮设于油液上的浮力装置（4），所述出油管（3）的进油口（34）固定设置在浮力装置（4）内部，所述浮力装置（4）侧壁中部设置有弧形凹陷区（42），该弧形凹陷区（42）通过位于浮力装置（4）内的输油道（41）与所述出油管（3）的进油口（34）相通。
2.根据权利要求1所述的油箱给油器，其特征在于：所述出油管（3）由出油上管（31）以及能与该出油上管（31）产生上下相对位移的出油下管（32）组合而成，所述出油下管（32）的底部与浮力装置（4）固定。
3.根据权利要求1所述的油箱给油器，其特征在于：所述浮力装置（4）与出油管（3）之间设置有输油软管（5），该输油软管（5）的一端与出油管（3）的进油端固定连接，其另一端固定设置在浮力装置（4）内部。
4.根据权利要求3所述的油箱给油器，其特征在于：所述输油软管（5）远离出油管（3）的一端与所述浮力装置（4）固定结合。
5.根据权利要求4所述的油箱给油器，其特征在于：所述浮力装置（4）内部设置有进油装置（6），所述输油软管（5）远离出油管（3）的一端与该进油装置（6）的出油端固定连接。
6.根据权利要求5所述的油箱给油器，其特征在于：所述进油装置（6）内部设置有过滤网（7）。
7.根据权利要求5所述的油箱给油器，其特征在于：所述进油装置（6）为滤网式进油器。
8.根据权利要求4所述的油箱给油器，其特征在于：所述油箱（1）内设置有与其固定连接的固定件（81）以及与该固定件（81）旋转活动连接的活动件（82），所述活动件（82）的活动端与所述浮力装置（4）固定。
9.根据权利要求1所述的油箱给油器，其特征在于：所述浮力装置（4）为浮球或浮筒。
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|---|---|---|---|---|
| CN105032031A (zh) * | 2015-07-28 | 2015-11-11 | 吴时碧 | 下流式过滤环保吸油器 |
| CN105056611A (zh) * | 2015-07-28 | 2015-11-18 | 徐正伟 | 下流式过滤环保吸水器 |
| CN112281271A (zh) * | 2020-10-16 | 2021-01-29 | 衡阳新新纺织机械有限公司 | 一种纺纱锭座加油装置 |
| CN114320685A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 南通航泰机械有限公司 | 一种启动性能高的柴油机燃油供给设备 |
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