CN203820285U - 双工字透水框架运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型双工字透水框架运输装置涉及的是一种用于新型双工字型透水框架的装载运输***，具体涉及的是一种适用于新型透水框架成组摆放并运输和方便透水框架抛投的框架结构。具有框架，框架由槽钢焊接而成的长方形结构，框架底面焊接有底板，底板下方焊有槽钢梁，在框架的四角处均用两根角钢焊接成的正方形管柱作为立柱，在立柱的底部设置一个凸出来的梯形脚，在立柱的顶端则设置了一个凹进去的梯形凹槽，在底板上部焊接一条环绕的防落围栏。在立柱的侧面设置了两块三角形加强板，三角形加强板两直角边分别与立柱和框架焊接。在框架的长度方向，位于长度的1/3的位置焊接两个吊扣，用于穿钢丝绳，悬挂于吊钩上。

Description

双工字透水框架运输装置

技术领域

本实用新型双工字透水框架运输装置涉及的是一种用于新型双工字型透水框架的装载运输***，具体涉及的是一种适用于新型透水框架成组摆放并运输和方便透水框架抛投的框架结构。 

背景技术

在航道整治工程中，水下铺设联锁排施工是防止水流冲刷、保护河床最常用、护底效果最好的方法之一。但由于水下铺排施工受潮汐、水深、水流流速及流向等多方面因素影响，潜堤堤身、堤头及齿坝头部将形成越堤流、沿堤流、绕堤流等多种流态，造成堤身镀金毯面冲刷 ，对结构的稳定与安全产生影响。虽然主体建筑物周边均铺设软体排防护，但排体边缘冲刷坑发展仍是不可避免的。 

为了避免护滩带边缘出现蛰陷、悬挂、孔家，护滩带出现鼓包或者塌陷现象，长江整治主要采用混凝土四面体透水框架作为消能促淤的结构形式。此透水框架能够使得岸边水流平稳过度、不会对堤防岸滩的稳定和安全造成破坏、能够最大限度地减少对原有环境和地形的影响和破坏、能够使水流经过四面体群后流速小于泥沙的沉降速度进而促进水体中泥沙的淤积沉淀等特性，在河道整治、消力池、桥墩防冲、护岸及抢险等工程中得到广泛的应用。 

为保障工程护滩、护底效果，而传统的混凝土四面体透水框架所能发挥的作用已不能满足该工程的需求，所以研究出了一种能够更好的改善近底水流结构、在守护区域能够形成更好的消能护滩效果，具有更好的稳定性、耐久性和经济性并且方便施工的新型透水框架。 

新型透水框架的杆件数目虽然较少，组装却较为复杂，为了提高施工效率，传统的由工人在施工现场边组装边抛投的施工方法已不能满足提高施工效率的要求，因此采用机械成组抛投的工艺将是能够提高抛投精度和抛投效率的一个好方法；由于在现场进行组装并跟上机械抛投的速度势必要增加相当多的作业面和作业人员，由此会造成作业面混乱、不安全且施工效率仍将受制于工人的组装速度，若将工字型透水框架事先在岸上组装好，并且成组摆放整齐，然后再通过船舶运输至施工现场即可解决这一问题。 

但成型的工字型透水框架的受力面积会变小，造成其所受压强增大，因此在堆放过程中极易造成损坏；而一次运输少量的工字型透水框架又将大大增加施工成本。 

针对上述问题，必须有一种能够成组摆放成型透水框架，保护透水框架不因压载过大造成伤害，能够有助于机械成组抛投施工，且能够多层堆放的承载装置成了解决上述问题的关键。 

发明内容

本实用新型目的是为解决上述工字型透水框架在装载和运输过程中因受到压载过大而损坏的问题，提供一种双工字透水框架运输装置，该装置可以将框架进行成组摆放和运输，在堆放过程中由设计出的承载装置受力，减少了透水框架在运输过程中的损坏，更减少了施工现场组装透水框架带来的安全隐患，在此基础上，还方便了运输和现场抛投，大大提高装载的效率，缩短施工工期，使得新型透水框架的能力得到更好的发挥。 

本实用新型双工字透水框架运输装置是采取以下技术方案实现： 

双工字透水框架运输装置具有框架，框架由槽钢焊接而成长4.3m，宽2.8m的长方形结构，框架底面焊接有底板，底板采用钢板，底板下方焊有8cm的槽钢梁，作为支撑底钢板的梁，稳定装置的结构；在框架的四角处均用两根角钢焊接成的正方形管柱作为立柱，总长为87cm，在底板以上为72.5cm。

在立柱的底部设置一个凸出来的梯形脚，在立柱的顶端则设置了一个凹进去的梯形凹槽。 

在底板上部焊接一条环绕的防落围栏。 

在立柱的侧面设置了两块三角形加强板，三角形加强板两直角边分别与立柱和框架焊接。 

在双工字透水框架运输装置的宽度边的角落设置爬行梯。 

在框架的长度方向，位于长度的1/3的位置焊接两个吊扣，用于穿钢丝绳，悬挂于吊钩上。 

本实用新型双工字透水框架运输装置设计合理，使得透水框架能够成组运输，多层堆放，减少了运输中对杆件的损害，并大大提高了运输效率，也保证了现场的抛投速率。在实现其经济性的基础上，缩短施工工期。 

双工字透水框架运输装置，该装置可以将透水框架进行成组摆放和运输，在堆放过程中由设计出的承载装置受力，减少了透水框架在运输过程中的损坏，更减少了施工现场组装透水框架带来的安全隐患，在此基础上，还方便了运输和现场抛投，大大提高装载的效率，缩短施工工期，使得新型透水框架的能力得到更好的发挥。 

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中： 

图1是双工字透水框架运输装置结构示意图。

图2是双工字透水框架运输装置的立柱的限位结构图。 

具体实施方式

参照附图1，双工字透水框架运输装置具有框架1，框架1由槽钢焊接而成长4.3m，宽2.8m的长方形结构，框架1底面焊接有底板2，底板2采用钢板，底板2下方焊有8cm的槽钢梁，作为支撑底钢板的梁，稳定装置的结构；在框架1的四角处均用两根角钢焊接成的正方形管柱作为立柱3，总长为87cm，在底板以上为72.5cm； 

在立柱3的底部设置一个凸出来的梯形脚4；

在立柱3的顶端则设置了一个凹进去的梯形凹槽5；

在立柱3的侧面设置了两块三角形加强板6，三角形加强板6两直角边分别与立柱3和框架1焊接；

底板2以上10cm处焊接一条环绕的防落围栏7；

在双工字透水框架运输装置的两侧宽度边的角落设置爬行梯8，从俯视角度分别位于运输装置的左上角和右下角；

在框架1的长度方向，位于长度的1/3的位置焊接两个吊扣9，用于穿钢丝绳，悬挂于吊钩上。

参照图2，上面立柱3的下方有凸出来的梯形脚4，下方立柱上方有凹进去的梯形凹槽5，两者对接，正好能契合，保证了装置能够多层堆叠，不会产生相对滑动。 

双工字透水框架运输装置使用时，用吊机将双工字型透水框架吊到该装置上，其四周的防落围栏7可在此时起到固定作用以防止双工字型透水框架从装置上掉落，当装载好双工字型透水框架后，该装置通过四个吊扣9与吊机吊绳绑系，然后起吊至运输船（车）上，第二个双工字型透水框架运输装置用同样的方法起吊至运输船（车）上，然后通过其底部的梯形脚4与第一个工字型透水框架的四个钢管柱的梯形凹槽5契合，最后堆叠在一起，完成从预制地点到运输船（车）上的步骤。 

当双工字型透水框架运抵施工现场时，施工现场的吊机只需将吊绳与该装置的四个吊扣绑系，便可将该装置及其上面装载的双工字型透水框架吊至抛投点，放开该装置一侧的吊绳，在重力作用下，该装置由水平变成竖直，上面装载的双工字型透水框架自然落入抛投点，然后吊机旋转吊臂至指定区域，由工人解开绳子回收装置，随后依同样的方式将一船（车）双工字型透水框架抛投完毕，最后由运输船（车）将该装置运回则可再次利用。 

Claims (6)

1.一种双工字透水框架运输装置，其特征在于：具有框架，框架由槽钢焊接而成的长方形结构，框架底面焊接有底板，底板下方焊有槽钢梁，在框架的四角处均用两根角钢焊接成的正方形管柱作为立柱，在立柱的底部设置一个凸出来的梯形脚，在立柱的顶端则设置了一个凹进去的梯形凹槽，在底板上部焊接一条环绕的防落围栏。

2.根据权利要求1所述的双工字透水框架运输装置，其特征在于：在立柱的侧面设置了两块三角形加强板，三角形加强板两直角边分别与立柱和框架焊接。

3.根据权利要求1所述的双工字透水框架运输装置，其特征在于：在框架的长度方向，位于长度的1/3的位置焊接两个吊扣，用于穿钢丝绳。

4.根据权利要求1所述的双工字透水框架运输装置，其特征在于：框架由槽钢焊接而成长4.3m，宽2.8m的长方形结构。

5.根据权利要求1所述的双工字透水框架运输装置，其特征在于：底板采用钢板。

6.根据权利要求1所述的双工字透水框架运输装置，其特征在于：在双工字透水框架运输装置的宽度边的角落设置爬行梯。